CN107618444B - 车辆的货物管理系统 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆货物区域的货物管理系统，其包含布置在货物区域的货厢地板上的至少一个导轨，并包含至少部分地形成于其内的细长槽。包括多个锁定部分的至少一个轨道被布置在靠近至少一个导轨的货厢地板上。支撑构件包含壳体和至少部分地容纳在至少一个导轨的细长槽内的一个或一个以上的延伸部。支撑构件布置成相对于货厢地板毗邻并且可移动地定位。锁定机构可调节地连接到支撑构件壳体，并包含锁定构件，其具有可释放地接合至少一个轨道的多个锁定部分中的至少一个的突起部。

Description

车辆的货物管理系统

技术领域

本发明涉及车辆的货物区域，具体涉及车辆的货物管理系统。

背景技术

车辆可以包含货厢地板，其配置成支撑货物区域的货物。例如，小货车和运动型多用途车通常在车辆的尾部包含货物区域。可以通过后车身开口到达货物区域，该后车身开口由后封闭面板选择性地封闭，比如后挡板或举升门。同样，皮卡车包含货物区域，即货厢，通过皮卡车尾部被后挡板选择性地封闭的开口到达货物区域。货厢地板形成货物区域或货厢的下表面。

货物储存区域用于储存和运输多种物品，包含行李、工具包、杂货包和其它物品。敞开的货物储存区域可能无法提供适当的装置来固定货物，从而使得物品在运输过程中在储存区域来回移动。

发明内容

车辆货物区域内使用的货物管理系统包含至少一个导轨，其具有至少部分地形成在其中的细长槽，该细长槽布置在车辆货物区域的货厢地板上。具有多个锁定部分的至少一个导轨布置在货厢地板上。支撑构件包含壳体和至少部分地容纳在至少一个导轨的细长槽内的一个或一个以上的延伸部，并且相对于货厢地板毗邻布置且可移动地定位。

锁定机构可调节地连接到支撑构件壳体。锁定机构包含锁定构件，其具有可释放地接合至少一个导轨的多个锁定部分中的至少一个的突起部。支撑构件可以通过至少一个导轨和至少一个轨道在至少一个解锁位置与至少一个锁定位置之间相对于货厢地板而移动，使得锁定构件突起部接合至少一个轨道的多个锁定部分中的至少一个，以将支撑构件固定到货厢地板附近。

货物区域被限定在车辆的车顶、相对的横向侧壁和货厢地板之间。至少一个轨道进一步包含一个轨道，其具有用于容纳多个间隔开的凸起的锁定部分的表面，该轨道沿着货物区域的相对的横向侧壁之间的货厢地板大致横向延伸。布置在货厢地板上的至少一个导轨进一步包括在货厢地板上大致横向延伸、且定位在轨道的相对两侧上的第一和第二导轨。

锁定机构的锁定构件包含枢转地连接到支撑构件壳体的第一端，以将锁定构件定位在解锁位置和至少一个锁定位置之间，并包含对锁定构件突起部进行支撑的第二端，以可释放地接合多个锁定部分中的至少一个。一个或一个以上的延伸部包含至少部分地容纳在至少一个导轨中的槽内的第一端以及枢转地固定到支撑构件壳体的第二端。支撑构件壳体可以在一个或一个以上的延伸部的第二端周围可调节地定位在支撑构件壳体大致垂直于货厢地板的伸出位置和支撑构件壳体被定位成大致平行于货厢地板的缩回位置之间。

在本发明的一个实施例中，货厢地板进一步包括至少部分地延伸穿过货厢地板的开口以及与货厢地板中的开口配合并可移除地毗邻固定的盖板，以至少部分地覆盖货厢地板中的开口。至少一个导轨和至少一个轨道布置在盖板上，以容纳和可调节地定位支撑构件。布置在货厢地板上的至少一个导轨进一步包括在货厢地板上大致横向延伸、且定位在盖板的至少一个轨道的相对两侧附近的第一和第二导轨。

在本发明的另一个实施例中，车辆包含货厢地板以及与货厢地板配合的相对的侧壁，以部分地限定货物区域。货物管理系统包含布置在货厢地板上的至少一个导轨。至少一个导轨包含至少部分地形成在其中的细长槽。具有多个锁定部分的至少一个导轨布置在货厢地板上。支撑构件包含壳体和至少部分地容纳在至少一个导轨的细长槽内的一个或一个以上的延伸部。支撑构件可以布置成相对于货厢地板毗邻并且可移动地定位。

锁定机构可调节地连接到支撑构件壳体。锁定机构包含锁定构件，其具有可释放地接合至少一个导轨的多个锁定部分中的至少一个的突起部。支撑构件可以通过至少一个导轨和至少一个轨道在至少一个解锁位置与至少一个锁定位置之间相对于货厢地板而移动，使得锁定构件突起部接合至少一个轨道的多个锁定部分中的至少一个，以将支撑构件固定到货厢地板附近。

至少一个轨道进一步包含一个轨道，其具有用于容纳多个间隔开的凸起的锁定部分的表面，该轨道沿着货物区域的相对的横向侧壁之间的货厢地板大致横向延伸。布置在货厢地板上的至少一个导轨进一步包括在货厢地板上大致横向延伸、且定位在轨道的相对两侧附近的第一和第二导轨。

锁定机构的锁定构件包含枢转地连接到支撑构件壳体的第一端，以将锁定构件定位在解锁位置和至少一个锁定位置之间，并包含对锁定构件突起部进行支撑的第二端，以可释放地接合多个锁定部分中的至少一个。一个或一个以上的延伸部包含至少部分地容纳在至少一个导轨中的槽内的第一端和枢转地固定到支撑构件壳体的第二端。支撑构件壳体可以在一个或一个以上的延伸部的第二端周围可调节地定位在支撑构件壳体大致垂直于货厢地板的伸出位置和支撑构件壳体被定位成大致平行于货厢地板的缩回位置之间。

在本发明的又一个实施例中，货厢地板进一步包括至少部分地延伸穿过货厢地板的开口以及与货厢地板中的开口配合并可移除地固定的盖板，以至少部分地覆盖货厢地板中的开口。至少一个导轨和至少一个轨道布置在盖板上，以容纳和可调节地定位支撑构件。布置在货厢地板上的至少一个导轨进一步包括在货厢地板上大致横向延伸、且定位在轨道的相对两侧上的第一和第二导轨。

在本公开的另一个实施例中，至少部分地由货厢地板配合相对侧壁限定的车辆货物区域的货物管理系统包括布置在车辆货厢地板上、并在其上大致横向延伸的第一和第二导轨，该车辆货厢地板具有至少部分地形成于其内的狭长槽。轨道布置在货厢地板上，并且包含从轨道的表面延伸的多个间隔开的凸起的锁定部分。轨道沿着货物区域的相对的侧向侧壁之间的货厢地板大致横向延伸并且靠近第一和第二导轨。

支撑构件包含壳体和至少部分地容纳在至少一个导轨的细长槽内的一个或一个以上的延伸部。支撑构件可以布置成相对于货厢地板毗邻并且可移动地定位。锁定机构可调节地连接到支撑构件壳体。锁定机构包含锁定构件，该锁定构件具有枢转地连接到支撑构件壳体的第一端，以将锁定构件定位在解锁位置和至少一个锁定位置之间，并包含对锁定构件突起部进行支撑的第二端，以可释放地接合多个锁定部分中的至少一个。

支撑构件可以通过至少一个导轨和至少一个轨道在至少一个解锁位置与至少一个锁定位置之间相对于货厢地板而移动，使得锁定构件突起部接合至少一个轨道的多个锁定部分中的至少一个，以将支撑构件固定到货厢地板附近。一个或一个以上的延伸部包含至少部分地容纳在至少一个导轨中的槽内的第一端和枢转地固定到支撑构件壳体的第二端。支撑构件壳体可以在一个或一个以上的延伸部的第二端周围可调节地定位在支撑构件壳体大致垂直于货厢地板的伸出位置和支撑构件壳体被定位成大致平行于货厢地板的缩回位置之间。

通过下面结合附图的具体实施方式，本发明的上述和其它特征和优点将显而易见。

附图说明

图1是具有用于车辆的内部货物区域的货物管理系统的车辆的后端的透视图；

图2是根据本发明的布置在大致平行于并邻近货物区域的装载地板的缩回位置的储存管理系统的支撑壁的侧视图；

图3是根据本发明的布置在大致平行于并邻近货物区域的装载地板的伸出位置的储存管理系统的支撑壁的侧视图；

图4是锁定机构接合至少一个轨道以沿图3中的线4-4相对于货物管理系统的货厢地板将支撑构件进行定位的截面侧视图；

图5是车辆后端的透视图，示出了用于车辆的内部货物区域的货物管理系统的另一个实施例；以及

图6是根据本发明的另一个实施例的货物管理系统的俯视图。

具体实施方式

现在将详细参照附图中所示的本发明的一些实施例。在任何可能的情况下，附图和说明书中所用的相同或相似的附图标记表示相同或相似的零件或步骤。附图是简化的形式且没有按精确比例绘制。仅仅为了方便和清楚起见，诸如顶部、底部、左侧、右侧、向上、之上、上方、下方、下面、后面和前面等方向术语可以结合附图进行使用。这些和类似的方向术语无论如何不构成对本发明的范围的限制。

参照附图，其中在所有附图中，相同的附图标记对应于相同或相似的部件，图1示出了机动车10的示意图。车辆10被示出用于说明的目的，并且仅示出了可以限定货物管理系统80的一个可能的环境。应当理解，车辆10可以是任何移动平台，比如飞机、全地形车辆(ATV)、船只、个人运动设备、机器人等，以实现本发明的目的。

车辆10的车身14包含后车门开口16。车辆座椅18布置在车辆10的内部且通过后车门开口16可以到达。座椅18可以是运动型多用途车等中的两排或三排座椅。或者，座椅18可以是仅具有一排座椅的车辆10(比如皮卡车)中的前排座椅。车辆10内的前向方向用箭头11表示。车身14的相对的横向侧壁20包含在车身14的车顶22和货厢地板24之间延伸的内部。侧壁20和货厢地板24相配合以在其间局部地限定出内部货物区域26。相对的侧壁20仅以局部视图的形式示出。侧壁20的每一个均可以是多个部件的组件，比如外面板、内面板和装饰部件，以及通常包含在车辆侧壁中的其它部件。货物区域26在座椅18的后面、相对的侧壁20之间、以及货厢地板24上方延伸。后封闭面板(未示出)进一步限定了货物区域26。

应当理解，在关于车辆10内的部件的位置的整个描述中可以使用相对于车辆朝向的方向术语。因此，箭头11所代表的前向方向将朝向车辆10的发动机舱(未示出)并与图1中所示的车辆10的后端相反。货厢地板24可以包含地板覆盖物或饰物，比如地毯等，以与车辆10的内部相匹配。货厢地板24可以大致上水平于和平行于后车门开口16。

现在另外参照图2，货物管理系统80包含支撑构件28，其布置成相对于车辆10的货厢地板24相邻且可移动地定位。支撑构件28包含壳体30，其具有上表面32、下表面34、以及在上表面32和下表面34之间延伸的相对的侧壁36。一个或一个以上的延伸部38可调节地连接到支撑构件壳体30，并且可操作地容纳在并移动通过相应的至少一个导轨40，该至少一个导轨40毗邻货厢地板24设置或布置在其内。

如图1中所示，至少一个导轨40大致横向延伸穿过车辆10的相对的侧壁20之间的内部货物区域26，并且大致垂直于车辆10的纵向轴线13。在本发明的一个实施例中，至少一个导轨40包含毗邻后车门开口16布置的第一导轨40和毗邻车辆座椅18布置的第二导轨42。导轨40、42可以一体地形成在货厢地板24中，或者可以被焊接、螺栓连接、紧固或以其它方式固定到货厢地板24上，使得导轨40、42被集成到车辆10中。

导轨40、42配置成将连接到支撑构件28的一个或一个以上的延伸部38定位在车辆10的货物区域26内。还应当认识到，导轨40、42可以在货物区域26内大致平行于车辆的纵向轴线13延伸，以执行本发明的功能。每个导轨40、42包含沿着导轨40、42在向上的表面46中纵向延伸的槽44。

导轨40、42中的槽44可延伸导轨40、42的整个长度，或者可以设置成穿过导轨40、42的一部分。槽可以是大致U形的形状，虽然槽44的其它形状也在本发明的范围内。此外，导轨40、42中的槽44无需是相同的形状。虽然仅详细示出了导轨40中的槽44，但是导轨42可以是导轨40的镜像，并且还包含沿着导轨42在向上的表面46中纵向延伸的槽44。一个或一个以上的延伸部38至少部分地容纳在至少一个导轨40、42的细长槽44内。

返回参照图1，至少一个轨道48布置在货厢地板24上。至少一个轨道48可以包含布置在轨道48的向上的表面52上的多个锁定部分50。在本发明的一个实施例中，单个轨道48沿着货厢地板24在货物区域26的相对的侧向侧壁20之间和附近大致横向延伸，其中导轨40、42布置在货厢地板24上的轨道48的每一侧上。与至少一个导轨40、42一样，至少一个轨道48可以一体地形成在货厢地板24中，或者可以被焊接、螺栓连接、紧固或以其它方式固定到货厢地板24上，使得导轨48被集成到车辆10中。

现在参照图2-4，车辆10的货物管理系统80包含可调节地连接到支撑构件壳体30的锁定机构54。锁定机构54包含锁定构件56，其具有枢转地连接到支撑构件壳体30的第一端58和第二端60。锁定构件56相对于支撑构件壳体30可调节地定位在图2中所示的解锁位置和图3和图4中所示的至少一个锁定位置之间。

如图2中所示，突起部62被至少一个轨道48上的多个锁定部分50上方的锁定构件56的第二端60支撑并从其延伸。图3和图4示出了处于至少一个锁定位置的锁定机构54的锁定构件56，其中锁定构件56的第二端60上的突起部62可释放地接合多个锁定部分50中的至少一个。可以构想，锁定构件56的第一端58可以是弹簧偏置类型，使得第二端60上的突起部62被迫与多个锁定部50中的至少一个接触，以确保支撑构件28相对于货厢地板24保持到位。

一个或一个以上的延伸部38包含第一端64和第二端66，第一端64至少部分地容纳在货厢地板24上的至少一个导轨40中的槽44内并延伸从其穿过，第二端66枢转地固定到支撑构件壳体30。支撑构件壳体30可以在一个或一个以上的延伸部38的第二端66周围可调节地定位在如图3中所示的支撑构件壳体30大致垂直于货厢地板24的伸出位置和如图2中所示的支撑构件壳体30被定位成大致平行于货厢地板24的缩回位置之间。

在本发明的一个实施例中，第一端64可以包含布置成被容纳在并穿过至少一个导轨40内的槽44的部分。或者，一个或一个以上的延伸部38的第一端64可以可释放地固定在至少一个导轨40中，以使支撑构件壳体30围绕一个或一个以上的延伸部38的第二端66枢轴转动，从而使支撑构件壳体30在图2中所示的缩回位置和图3中所示的伸出位置之间移动。一个或一个以上的延伸部38的第一端64在形状上可以与至少一个导轨40中的槽44的对应的形状互补。

如图1和3中最佳所示，支撑构件壳体30包含形成在壳体30的上表面32、下表面34和相对侧壁36之间的大致竖直的支撑表面68以及相对的结构支撑表面70。支撑构件28的竖直表面68与车辆10的货物区域26中的相对的侧壁20配合，以将物品72牢固地定位在货物区域26中，并将货物区域26分为至少第一储存区域74和第二储存区域76，如图1中所示。

现在参照图5和6，描述和示出了本发明的货物管理系统80的另一个实施例。在图5和6中使用了图1-4中识别的物品的相似附图标记。货物管理系统80可以布置在盖板82上或限定在盖板82内。盖板82布置成毗邻并至少部分地覆盖毗邻货物空间86的货厢地板24中的开口84。货厢地板24和货物空间86可以一体地形成为整体结构，或者可以形成为不同的部分，使得货物空间86被固定到与开口84毗邻的货厢地板24上，以在货物空间84内容纳备用轮胎、行李等。

盖板82通过一个或一个以上的可调节位置设备88(诸如铰链、活动铰链或其它类似的设备)可调节地连接到至少一个货厢地板24。盖板82可以可调节地定位在第一或关闭位置之间，其中盖板82基本上与货厢地板24平行并共面，以至少部分地覆盖开口84以及至少一个第二或打开位置，其中盖板82远离货厢地板24中的开口82延伸以露出货物空间86。

在第一或关闭位置处，盖板82配置成至少部分地遮蔽货物空间86内的物品。货厢地板24和盖板82相配合以提供连续的表面，以在其上容纳和支撑物体。在第二或至少一个打开位置(未示出)处，盖板82从靠近货物空间86的开口84移开以便到达货物空间86。或者，盖板82可以可拆卸地布置在货厢地板24的开口84中。

图5和6所示的盖板82可以通过手柄组件90或拉门特征件可释放地固定到货厢地板24中的开口84附近。然而，可能不需要手柄组件90，可以使用其它特征件来进入货物空间86。盖板82可以由复合材料或塑料材料构成，并包含上表面92和相对的下表面94。盖板82的上表面92限定了承重表面，并且可以使用与车辆10的内部货物区域相匹配的材料进行覆盖或装饰。

至少一个导轨40和至少一个轨道48布置在可拆卸地固定的盖板82上，以在其上容纳和可调节地定位支撑构件28。如图6中所示，布置在盖板82的上表面92上的至少一个导轨40包含在盖板82的上表面92上大致横向延伸、且在盖板82上的至少一个轨道48的相对两侧上定位的第一和第二导轨40、42。与至少一个导轨40、42一样，至少一个轨道48可以一体地形成在盖板82的上表面92中，或者可以被焊接、螺栓连接或固定到盖板82的上表面92，使得轨道48被集成到盖板82中。这种结构布置使得支撑构件28被选择性地定位在盖板82上，并且可以在大体上平行于盖板82的缩回位置和大体上垂直于盖板82的伸出位置之间移动。

具体实施方式和附图是对本发明的支持和描述，但是本发明的范围仅由权利要求限定。虽然已经详细描述了用于实施所要求保护的本发明的一些最佳模式和其它实施例，但是存在用于实践所附权利要求书中限定的本发明的各种替代设计和实施例。此外，附图中所示的实施例或本说明书中提到的各种实施例的特征不一定被理解为彼此独立的实施例。相反，可以将一个实施例的其中一个实例中描述的每个特征与来自其它实施例的一个或一个以上的其它期望特征相组合，从而产生未以文字或未参照附图描述的其它实施例。因此，这样的其它实施例落在所附权利要求的范围框架内。

Claims (10)

1.一种用于车辆货物区域的货物管理系统，所述货物管理系统包括：

至少一个导轨，其具有至少部分地形成在其中的细长槽，所述细长槽布置在所述车辆货物区域的货厢地板上；

至少一个轨道，其包括布置在靠近所述至少一个导轨的所述货厢地板上的多个锁定部分；

支撑构件，其包含壳体和至少部分地容纳在所述至少一个导轨的细长槽内的一个以上的延伸部，并且相对于货厢地板毗邻布置且可移动地定位；以及

锁定机构，其可调节地连接到所述支撑构件壳体，所述锁定机构具有可释放地接合所述至少一个轨道的多个锁定部分中的至少一个的突起部，

其中，所述支撑构件可通过至少一个导轨和至少一个轨道在至少一个解锁位置与至少一个锁定位置之间相对于所述货厢地板而移动，使得所述锁定构件突起部接合所述至少一个轨道的所述多个锁定部分中的至少一个，以将所述支撑构件邻近所述货厢地板而固定。

2.根据权利要求1所述的货物管理系统，其中所述货物区域被限定在车辆的车顶、相对的横向侧壁和所述货厢地板之间。

3.根据权利要求2所述的货物管理系统，其中所述至少一个轨道进一步包括沿着所述货物区域的所述相对的横向侧壁之间的所述货厢地板大致横向延伸的轨道，其中所述轨道包含用于容纳多个间隔开的凸起的多个锁定部分的表面。

4.根据权利要求3所述的货物管理系统，其中布置在所述货厢地板上的所述至少一个导轨进一步包括在所述货厢底板上大致横向延伸且定位在所述轨道的相对两侧附近的第一和第二导轨。

5.根据权利要求1所述的货物管理系统，其中所述锁定机构的所述锁定构件包含枢转地连接到所述支撑构件壳体的第一端，以将所述锁定构件定位在所述解锁位置和所述至少一个锁定位置之间，并包含对所述锁定构件的突起部进行支撑的第二端，以可释放地接合所述多个锁定部分中的至少一个。

6.根据权利要求1所述的货物管理系统，其中所述一个以上的延伸部包含至少部分地容纳在所述至少一个导轨中的所述槽内的第一端以及枢转地固定到所述支撑构件壳体的第二端。

7.根据权利要求6所述的货物管理系统，其中所述支撑构件壳体可以在所述一个以上的延伸部周围可调节地定位在所述支撑构件壳体大致垂直于所述货厢地板的伸出位置和所述支撑构件壳体被定位成大致平行于所述货厢地板的缩回位置之间。

8.根据权利要求1所述的货物管理系统，其中所述货厢地板进一步包括至少部分地延伸穿过所述货厢地板的开口，以及与所述货厢地板中的所述开口配合并可移除地固定在其附近的盖板，以至少部分地覆盖所述货厢地板中的所述开口。

9.根据权利要求8所述的货物管理系统，其中所述至少一个导轨和至少一个轨道布置在所述盖板上，以容纳和可调节地定位所述支撑构件。

10.根据权利要求8所述的货物管理系统，其中，布置在所述盖板上的所述至少一个导轨进一步包括在所述盖板上大致横向延伸的第一和第二导轨，所述第一和第二导轨靠近所述盖板中的所述至少一个轨道的相对两侧。

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