KR20210073715A - 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조 - Google Patents

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KR20210073715A
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안현
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나형준
김준수
박재국
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조에 관한 것이다. 본 발명은 차량의 플로어 패널에 고정되고, 내부에 부품을 내장할 수 있도록 구성되는 샌드위치 패널, 샌드위치 패널 내부에 내장되고, 콘솔이 차량의 길이방향으로 이동하도록 가이드하는 센터 레일 및 센터 레일의 양 측면에 이격하여 샌드위치 패널의 내부에 내장되고, 시트가 차량의 길이방향으로 이동하는 가이드 역할을 수행하는 시트 레일을 포함하도록 구성되는 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조를 제공한다.

Description

샌드위치 패널 플로어 모듈 구조{Sandwich Panel Floor Modular Structure}
본 발명은 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조에 관한 것으로, 더 바람직하게, 여러 부품을 내장할 수 있도록 구성되는 샌드위치 패널에 가조립되어 있는 모듈 구조를 통해 차량의 실내 공간을 넓힐 수 있고, 바닥면의 돌출된 부분이 없어 실내 거주성을 향상시킬 수 있는 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 시트 슬라이드 장치는 차량의 운전석과 조수석의 하부에 구비되어 탑승자의 체형에 상응되게 시트를 전, 후방으로 이동시키는 장치를 칭하는 것이다.
이에 통상적으로 알려진 차량용 시트 슬라이드 장치는 시트 쿠션의 하부에 시트 쿠션 프레임의 하부와 차량의 플로어의 사이에 구비되는 것이다.
즉 종래의 시트 슬라이드 장치는, 차량에 플로어의 전, 후방향으로 구비된 양 트랙과, 시트 쿠션 프레임의 하부 양측에 구비되어 양 트랙을 타고 슬라이드 되는 레일과, 외부 전원을 통해 시트를 전, 후방으로 이동시키는 슬라이드 수단으로 구성된다.
그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 차량용 시트 슬라이드 장치는 시트 내부 공간의 활용도가 떨어질 뿐만 아니라 소요되는 자재가 많이 들어가는 문제점이 있다.
또한, 다수의 스틸 소재의 부품이 구조를 이루어 플로어 어셈블리를 이루는 경우 부품간의 결합을 위해 별도의 지그와 설비구조가 필요하다. 또한, 부품 용접을 하기 위해 여러 단계의 공정설비를 갖추어야 하는 문제점이 있었다.
특허문헌1: 대한민국 등록특허 제10-0517412호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 여러 부품을 내장할 수 있도록 구성되는 샌드위치 패널에 부품이 가조립되어 있는 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조를 제공한다.
또한, 폴리프로필렌 수지로 만들어진 허니컴 구조의 코어부와 유리섬유와 폴리프로필렌 수지로 만들어진 스킨부로 구성된 샌드위치 패널을 포함하는 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조를 제공한다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시 예에 의해 보다 분명하게 알 수 있다. 또한 본 발명의 목적들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있다.
상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조는 다음과 같은 구성을 포함한다.
본 발명의 일 실시 예에 있어서, 차량의 플로어 패널에 고정되고, 내부에 부품을 내장할 수 있도록 구성되는 샌드위치 패널; 상기 샌드위치 패널 내부에 내장되고, 콘솔이 차량의 길이방향으로 이동하도록 가이드하는 센터 레일; 및 상기 센터 레일의 양 측면에 이격하여 상기 샌드위치 패널의 내부에 내장되고, 시트가 차량의 길이방향으로 이동하는 가이드 역할을 수행하는 시트 레일; 을 포함하도록 구성되는 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조를 제공한다.
또한, 상기 샌드위치 패널의 외측 끝단에 형성되는 와이어링부; 및 상기 샌드위치 패널의 일면에 고정되는 앰프; 를 더 포함하도록 구성되는 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조를 제공한다.
또한, 상기 와이어링부는, 상기 샌드위치 패널의 외측 끝단을 따라 내장되는 와이어링; 및 상기 와이어링을 따라 형성되어 상기 와이어링을 감싸도록 구성되는 와이어링 커버; 를 포함하도록 구성되는 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조를 제공한다.
또한, 상기 샌드위치 패널은 허니콤 구조를 갖는 코어부; 및 상기 코어부의 내측면 및 외측면에 샌드위치 구조로 접합되는 스킨부; 를 포함하도록 구성되는 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조를 제공한다.
또한, 상기 코어부의 두께는 상기 스킨부의 두께보다 두껍게 형성되도록 구성되는 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조를 제공한다.
또한, 상기 코어부는 폴리프로필렌, 폴리에틸렌테리프탈레이트, 폴리카보네이트, 알루미늄, 노맥스로 이루어진 군으로부터 선택되는 1종과, 폴리우레탄, 폴리염화비닐, 실리콘으로 이루어진 군으로부터 선택되는 1종으로 이루어지도록 구성되는 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조를 제공한다.
또한, 상기 스킨부는 탄소섬유, 유리 섬유, 노멕스 섬유, 케블라 섬유, 나일론 섬유, 폴리에틸렌테레프탈레이트 섬유, 스틸판으로 이루어진 군으로부터 선택되는 1종과 합성 수지로 이루어지도록 구성되는 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조를 제공한다.
또한, 상기 스킨부는 연속섬유 강화 열가소성 복합소재(CFT)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조를 제공한다.
또한, 상기 시트 레일은 차량의 플로어 패널에 볼트 결합되도록 구성되는 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조를 제공한다.
또한, 상기 센터 레일, 상기 시트 레일, 상기 와이어링부 및 상기 앰프는 상기 샌드위치 패널에 CNC, 초음파 커팅, 레이져 커팅, 워터젯 및 열선 커팅 중 어느 하나를 이용하여 인서트 되도록 구성되는 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조를 제공한다.
또한, 상기 센터 레일, 상기 시트 레일, 상기 와이어링부 및 상기 앰프와 상기 샌드위치 패널 사이에 접착제를 더 포함하도록 구성되는 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조를 제공한다.
본 발명은 앞서 본 실시 예와 하기에 설명할 구성과 결합, 사용관계에 의해 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
여러 부품을 내장할 수 있도록 구성되는 샌드위치 패널에 부품이 가조립되어 있는 모듈 구조를 통해 차량의 실내 공간을 넓힐 수 있고, 바닥면의 돌출된 부분이 없어 실내 거주성을 향상시킬 수 있다.
또한, 폴리프로필렌 수지로 만들어진 허니컴 구조의 코어부와 유리섬유와 폴리프로필렌 수지로 만들어진 스킨부로 구성된 샌드위치 패널을 통해, 차량의 중량을 감소시켜 연비를 개선함과 동시에, 차량의 충돌시 에너지를 흡수하여 사고시 탑승자 및 차체에 가해지는 충격을 분산시킬 수 있는 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조를 제공한다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예로써, 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조의 사시도를 도시하고 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예로써, 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조의 일단면도를 도시하고 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예로써, 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조의 구성도를 도시하고 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예로써, 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조의 샌드위치 패널의 단면도를 도시하고 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예로써, 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조가 차체 플로어 패널에 볼트 결합된 상태의 단면도를 도시하고 있다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다.
또한, 명세서에 기재된 "...부" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어 또는 하드웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예로써, 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조의 사시도를 도시하고 있고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예로써, 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조의 일단면도를 도시하고 있다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예를 따르는 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조는, 차량의 플로어 패널에 고정되고, 내부에 부품을 내장할 수 있도록 구성되는 샌드위치 패널(100), 샌드위치 패널(100) 내부에 내장되고, 콘솔이 차량의 길이방향으로 이동하도록 가이드하는 센터 레일(200) 및 센터 레일(200)의 양 측면에 이격하여 샌드위치 패널(100)의 내부에 내장되고, 시트가 차량의 길이방향으로 이동하는 가이드 역할을 수행하는 시트 레일(300)을 포함하도록 구성된다.
또한, 샌드위치 패널(100)의 외측 끝단에 형성되는 와이어링부(400) 및 샌드위치 패널(100)의 일면에 고정되는 앰프(500)를 더 포함하도록 구성될 수 있다.
샌드위치 패널(100)은 차량의 플로어 패널에 고정될 수 있다. 더 바람직하게, 차량의 플로어 패널 상부면에 형성되어 내부에 부품을 내장할 수 있도록 구성될 수 있다. 샌드위치 패널(100)에는 부품에 대응하는 복수개의 홈이 차량의 길이 방향으로 연장 형성될 수 있다.
샌드위치 패널(100)의 상부면에는 차량의 시트와 콘솔이 위치할 수 있다. 더 바람직하게, 샌드위치 패널(100)의 상부면을 따라 시트와 콘솔이 차량의 길이방향으로 이동하도록 구성될 수 있다.
센터 레일(200)은 샌드위치 패널(100) 내부에 내장되고, 콘솔이 차량의 길이방향으로 이동하도록 가이드할 수 있다. 더 바람직하게, 샌드위치 패널(100)의 차량의 폭방향으로 중앙에 위치하여, 샌드위치 패널(100)이 센터 레일(200)을 중심으로 좌우 대칭되도록 구성될 수 있다. 센터 레일(200)에는 차량의 콘솔이 연결되어 길이방향으로 이동하도록 구성될 수 있다.
시트 레일(300)은 센터 레일(200)의 양 측면에 이격하여 샌드위치 패널(100)의 내부에 내장되도록 구성될 수 있다. 더 바람직하게, 센터 레일(200)을 중심으로 양 측면에 각각 2개의 시트 레일(300)이 소정의 간격으로 이격하여 형성될 수 있다.
시트 레일(300)에는 시트가 차량의 길이방향으로 이동하는 가이드 역할을 수행하도록 시트가 연결될 수 있다. 시트 레일(300)의 폭은 센터 레일(200)의 폭보다 좁게 형성될 수 있다.
와이어링부(400)는 샌드위치 패널(100)의 외측 끝단에 형성될 수 있다. 더 바람직하게, 샌드위치 패널(100)의 폭방향으로 외측의 양 끝단에 2개가 대칭적으로 형성될 수 있다. 와이어링부(400)는 샌드위치 패널(100)의 외측 끝단을 따라 내장되는 와이어링(410) 및 와이어링(410)을 따라 형성되어 와이어링(410)을 감싸도록 구성되는 와이어링 커버(420)를 포함하도록 구성될 수 있다.
와이어링(410)은 차량 내의 각 시스템으로 전기 신호와 전력을 공급하는 역할을 수행할 수 있다. 와이어링(410)은 샌드위치 패널(100) 내부에 인입되고 와이어링 커버(420)를 이용하여 보호됨으로써, 다른 상관 부품과의 간섭을 방지하도록 구성될 수 있다.
와이어링(410)은 보수가 용이하도록 샌드위치 패널(100)에서 탈착이 용이하게 구성될 수 있다. 더 바람직하게, 와이어링(410) 및 와이어링 커버(420)는 탈착이 용이한 체결 부품을 이용하여 샌드위치 패널(100)에 고정되도록 구성할 수 있다.
앰프(500)는 샌드위치 패널(100)의 일면에 고정될 수 있다. 더 바람직하게, 샌드위치 패널(100)의 내부에 앰프(500)에 대응하는 홈이 형성되어 시트 레일(300) 사이 공간에 인입되도록 구성될 수 있다. 앰프(500)는 차량 기기의 음의 신호를 받아 증폭을 시키는 역할을 수행할 수 있다. 앰프(500)는 신호입력단, 스피커 출력단, 전원부 게인(gain), 크로스오버 등으로 구성될 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예로써, 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조의 구성도를 도시하고 있다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예를 따르는 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조는 센터 레일(200), 시트 레일(300), 와이어링부(400) 및 앰프(500)는 샌드위치 패널(100)에 CNC, 초음파 커팅, 레이져 커팅, 워터젯 및 열선 커팅 중 어느 하나를 이용하여 인서트 되도록 구성될 수 있다.
또한, 센터 레일(200), 시트 레일(300), 와이어링부(400) 및 앰프(500)와 샌드위치 패널(100) 사이에 접착제를 더 포함하도록 구성될 수 있다.
샌드위치 패널(100) 내부에는 센터 레일(200), 시트 레일(300), 와이어링부(400) 및 앰프(500)를 삽입하기 위해 각각에 대응하는 홈을 형성시킬 수 있다. 샌드위치 패널(100)에 CNC, 초음파 커팅, 레이져 커팅, 워터젯 및 열선 커팅 중 어느 하나를 이용하여 부품이 삽입되는 홈을 파내거나 재단할 수 있다.
더 바람직하게, 샌드위치 패널(100)에 CNC가공을 이용하여 홈을 형성하여, 부품이 내장되는 홈의 위치와 깊이를 조절할 수 있다. 또한, CNC가공을 이용하는 경우 장비가 간단하고 유지비가 저렴한 장점이 있다.
샌드위치 패널(100)의 내부에 부품이 삽입되는 홈을 가공한 뒤, 센터 레일(200), 시트 레일(300), 와이어링부(400) 및 앰프(500)는 가공된 부분에 인서트되도록 구성될 수 있다. 샌드위치 패널(100)의 가공된 홈에 접착제를 적용한 후 센터 레일(200), 시트 레일(300), 와이어링부(400) 및 앰프(500)를 인서트할 수 있다.
센터 레일(200), 시트 레일(300), 와이어링부(400) 및 앰프(500)와 샌드위치 패널(100) 사이에 접착제를 더 포함하도록 구성하여, 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조가 차량의 플로어 패널에 조립되기 전까지 각각의 부품이 탈락하는 것을 방지할 수 있다.
접착제는 전단강도와 박리강도가 뛰어난 구조용 접착제일 수 있다. 접착제로는 열경화성 수지와 에라스트머(Erastmer)로 된 복합형의 접착제가 사용될 수 있다. 예를 들어, 에폭시 수지계 접착제, 우레탄계 구조용 접착제, 제 2세대 아크릴계 접착제(SGA: Second Generation Acrylic Adhesives) 등이 사용될 수 있으며, 본 발명은 이를 특별히 한정하지 않는다. 또한, 추가 흡음 성능이나 제진 등을 개선하기 위해, 폴리우레탄이나 실리콘으로 이루어진 폼이나 폴리에틸렌테레프탈레이트로 구성된 부직포를 접착제를 도포하여 사용할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예로써, 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조의 샌드위치 패널의 단면도를 도시하고 있다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예를 따르는 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조의 샌드위치 패널(100)은 허니콤 구조를 갖는 코어부(110) 및 코어부(110)의 내측면 및 외측면에 샌드위치 구조로 접합되는 스킨부(120)를 포함하도록 구성될 수 있다.
코어부(110)는 샌드위치 패널(100)의 주 몸체를 이루도록 구성될 수 있다. 코어부(110)는 샌드위치 패널(100)의 두께와 압축 강도를 조절하도록 구성될 수 있다. 코어부(110)는 샌드위치 패널(100)은 허니콤 구조 또는 발포폼으로 구성되어 차량 충돌시 에너지를 흡수하여, 상대적으로 탑승자와 차체에 가해지는 힘을 분산시키도록 구성될 수 있다.
스킨부(120)는 코어부(110)의 내측면 및 외측면에 샌드위치 구조로 접합될 수 있다. 더 바람직하게, 코어부(110)의 내측면에 접합되는 스킨부(120)는 차체의 플로어 패널에 접촉할 수 있고, 코어부(110)의 외측면에 접합되는 스킨부(120)는 차량의 내부에 노출될 수 있다. 코어부(110)의 외측면에 접합되는 스킨부(120)는 샌드위치 패널(100)에 부품을 내장하기 위해 코어부(110)와 함께 가공될 수 있다.
스킨부(120)는 코어부(110)에 접착층을 사용하여 부착될 수 있다. 코어부(110)와 스킨부(120) 사이의 접착층은 스킨부(120)와 코어부(110)의 부착력을 확보할 수 있는 것이라면 특별히 제한되지 아니하나, 예를 들어, 아크릴계 접착제, 실리콘계 접착제, 에폭시계 접착제, 고무계 접착제 및 이들의 조합으로 이루어진 군으로부터 선택된 하나를 포함할 수 있다.
이때, 접착층은 광경화성 접착제 또는 열경화성 접착제일 수 있고, 광경화 방법 및 열경화 방법 중 어느 하나를 이용하거나, 두가지 모두를 이용하여 경화 가능한 것일 수 있다.
본 발명의 일 실시 예를 따르는 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조의 샌드위치 패널은, 코어부(110)의 두께는 스킨부(120)의 두께보다 두껍게 형성되도록 구성될 수 있다. 샌드위치 패널(100)은 평평한 차량의 바닥면을 위해 센터 레일(200), 시트 레일(300), 와이어링부(400) 및 앰프(500)의 두께 이상으로 구성할 수 있다.
일 실시 예로써, 샌드위치 패널(100)의 두께는 약 3mm 내지 100mm의 두께를 갖도록 구성될 수 있다. 코어부(110)를 3mm 내지 100m의 두께로 형성할 수 있고, 스킨부(120)를 0.5mm 내지10mm의 두께로 형성할 수 있다. 이를 통해 우수한 지지 강도를 확보하여, 코어부(110)의 양면에 적층된 스킨부(120)의 구조적 강성을 적절하게 유지할 수 있다. 코어부(110)의 두께를 증가시킬수록 강도가 향상되고, 스킨부(120)의 두께를 증가시킬수록 굴곡 강도가 향상되도록 구성할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예를 따르는 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조는 코어부(110)는 폴리프로필렌, 폴리에틸렌테리프탈레이트, 폴리카보네이트, 알루미늄, 노맥스로 이루어진 군으로부터 선택되는 1종과, 폴리우레탄, 폴리염화비닐, 실리콘으로 이루어진 군으로부터 선택되는 1종으로 이루어지도록 구성될 수 있다.
또한, 스킨부(120)는 탄소섬유, 유리 섬유, 노멕스 섬유, 케블라 섬유, 나일론 섬유, 폴리에틸렌테레프탈레이트 섬유, 스틸판으로 이루어진 군으로부터 선택되는 1종과 합성 수지로 이루어지도록 구성될 수 있다.
스킨부(120)는 연속섬유 강화 열가소성 복합소재(CFT)가 사용될 수 있으며 그 두께는 필요에 따라 가감하여 조절할 수 있다. 코어부(110)의 양면에 연속섬유 강화 열가소성 복합소재인 CFT가 일체로 성형된 샌드위치 구조를 가짐으로써, 소재 전체가 모두 경량화 소재로 강도와 강성이 뛰어나고 안정성이 우수한 재질로 이루어져 있으므로 높은 강도를 가지면서 가볍고 변형되지 않는 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조를 제공할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예로써, 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조가 차체 플로어 패널에 볼트 결합된 상태의 단면도를 도시하고 있다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예를 따르는 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조의 시트 레일(300)은 차량의 플로어 패널에 볼트 결합되도록 구성될 수 있다.
기존에는 스틸 기반의 플로어와 차체와의 고정을 위해 상대적으로 고가이며 위험성이 있는 공정인 용접이 사용되었으나, 샌드위치 패널(100)과 차체와의 고정에는 볼트류를 사용할 수 있다.
볼트 머리 및 너트는 샌드위치 패널(100)에 인서트 가능한 두께로 형성되어 평평한 바닥면을 형성할 수 있다. 센터 레일(200)을 중심으로 양 측면에 위치한 시트 레일(300) 각각에 볼트 결합구조를 형성시킬 수 있다. 더 바람직하게, 하나의 시트 레일(300)에 4개의 볼트 결합이 이격하여 형성될 수 있다.
정리하면, 본 발명은 여러 부품을 내장할 수 있도록 구성되는 샌드위치 패널(100)에 가조립되어 있는 모듈 구조를 통해 차량의 실내 공간을 넓힐 수 있고, 바닥면의 돌출된 부분이 없어 실내 거주성을 향상시킬 수 있는 샌드위치 패널 플로어 모듈 구조를 제공한다.
이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 기술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 기술한 실시 예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
100: 샌드위치 패널
110: 코어부
120: 스킨부
200: 센터 레일
300: 시트 레일
400: 와이어링부
410: 와이어링
420: 와이어링 커버
500: 앰프

Claims (11)

  1. 차량의 플로어 패널에 고정되고, 내부에 부품을 내장할 수 있도록 구성되는 샌드위치 패널;
    상기 샌드위치 패널 내부에 내장되고, 콘솔이 차량의 길이방향으로 이동하도록 가이드하는 센터 레일; 및
    상기 센터 레일의 양 측면에 이격하여 상기 샌드위치 패널의 내부에 내장되고, 시트가 차량의 길이방향으로 이동하는 가이드 역할을 수행하는 시트 레일; 을 포함하도록 구성되는
    샌드위치 패널 플로어 모듈 구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 샌드위치 패널의 외측 끝단에 형성되는 와이어링부; 및
    상기 샌드위치 패널의 일면에 고정되는 앰프; 를 더 포함하도록 구성되는
    샌드위치 패널 플로어 모듈 구조.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 와이어링부는
    상기 샌드위치 패널의 외측 끝단을 따라 내장되는 와이어링; 및
    상기 와이어링을 따라 형성되어 상기 와이어링을 감싸도록 구성되는 와이어링 커버; 를 포함하도록 구성되는
    샌드위치 패널 플로어 모듈 구조.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 샌드위치 패널은 허니콤 구조를 갖는 코어부; 및
    상기 코어부의 내측면 및 외측면에 샌드위치 구조로 접합되는 스킨부; 를 포함하도록 구성되는
    샌드위치 패널 플로어 모듈 구조.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 코어부의 두께는 상기 스킨부의 두께보다 두껍게 형성되도록 구성되는
    샌드위치 패널 플로어 모듈 구조.
  6. 제 4항에 있어서,
    상기 코어부는 폴리프로필렌, 폴리에틸렌테리프탈레이트, 폴리카보네이트, 알루미늄, 노맥스로 이루어진 군으로부터 선택되는 1종과, 폴리우레탄, 폴리염화비닐, 실리콘으로 이루어진 군으로부터 선택되는 1종으로 이루어지도록 구성되는
    샌드위치 패널 플로어 모듈 구조.
  7. 제 4항에 있어서,
    상기 스킨부는 탄소섬유, 유리 섬유, 노멕스 섬유, 케블라 섬유, 나일론 섬유, 폴리에틸렌테레프탈레이트 섬유, 스틸판으로 이루어진 군으로부터 선택되는 1종과 합성 수지로 이루어지도록 구성되는
    샌드위치 패널 플로어 모듈 구조.
  8. 제 4항에 있어서,
    상기 스킨부는 연속섬유 강화 열가소성 복합소재(CFT)로 이루어지는 것을 특징으로 하는
    샌드위치 패널 플로어 모듈 구조.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 시트 레일은 차량의 플로어 패널에 볼트 결합되도록 구성되는
    샌드위치 패널 플로어 모듈 구조.
  10. 제 2항에 있어서,
    상기 센터 레일, 상기 시트 레일, 상기 와이어링부 및 상기 앰프는 상기 샌드위치 패널에 CNC, 초음파 커팅, 레이져 커팅, 워터젯 및 열선 커팅 중 어느 하나를 이용하여 인서트 되도록 구성되는
    샌드위치 패널 플로어 모듈 구조.
  11. 제 2항에 있어서,
    상기 센터 레일, 상기 시트 레일, 상기 와이어링부 및 상기 앰프와 상기 샌드위치 패널 사이에 접착제를 더 포함하도록 구성되는
    샌드위치 패널 플로어 모듈 구조.
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