KR19990001572U

KR19990001572U - 권선기용 이중트랙형 와이어정렬장치

Info

Publication number: KR19990001572U
Application number: KR2019970015035U
Authority: KR
Inventors: 텅쿠에이위
Original assignee: 텅쿠에이위; 유기어오토메틱머시네리콤패니리미티드
Priority date: 1997-06-20
Filing date: 1997-06-20
Publication date: 1999-01-15

Abstract

개시된 내용은 권선기(捲線機)에 관한 것이다. 일반적으로, 와이어의 내부층들은 팽팽하고도 촘촘하게 감겨져 있으므로, 와이어가 풀려질 때에 얽혀지게 되며 사용자는 포장용기를 개봉하여 얽혀진 와이어를 풀어야만 한다. 이러한 작업은 사용을 불편하게 할 뿐만아니라, 포장용기내의 와이어가 더럽혀지게 된다. 이에, 이러한 문제점을 해결하려는 취지에서, 본 고안에 따른 권선기용 와이어정렬장치는 변속기(1), 권선기(2), 방향전환기(3), 왕복기기(4), 지지편(5) 및 구동기(6)를 포함하고 있다. 변속기(1)가 시동될 때에 권선기(2) 및 방향전환기(3)를 구동시킨다. 방향전환기(3)는 회전휠(42) 하측의 활주기둥(422)들을 절곡된 활주요홈들내에서 전,후방향으로 이동하도록 가압함으로써 왕복기기(4)의 회전휠(42)을 번갈아 회동하게 하여, 왕복기기(4)의 하측부분에 연결된 스윙로드(46)가 피봇역할로서 지지편(5)과 함께 섹터를 통해 회전할 수 있게 한다. 스윙로드(46)의 작동은 왕복기기(4)의 일측면에 배치된 구동기(6)를 큰 섹터를 통해 이동하게 함으로써, 구동기(6)의 외측끝단에 배치된 와이어정렬휠(625)들이 권선디스트축상에서 교번적인 형태로 와이어를 감도록 한다. 따라서, 간단한 장치만을 이용하여 와이어들의 얽힘을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

권선기용 이중트랙형 와이어정렬장치

본 고안은 주로 권선기(捲線機)에 관한 것으로서, 특히 와이어들의 얽힘을 감소시키기 위해 교번되는 형태로 권선되는 권선기용 이중트랙형 와이어정렬장치에 관한 것이다.

공장으로부터 배달되기 전에, 와이어들은 운반 및 수송에 용이하도록 일반적으로 중공(中空)형상의 다발로 감겨져 있다. 대체적으로, 와이어는 권선기상에서 감겨지게 된다.

종래의 권선기는 기본적으로 벨트를 경유하여 감속기에 연결되는 모터의 출력축을 구비하고 있다. 감속기는 풀리를 경유하여 하나 이상의 권선스핀들에 번갈아 연결되어 있다. 모터가 회전할 때에, 권선스핀들은 동시에 회전한다. 권선스핀들은 권선디스크축에 각각 연결되어 있어, 권선디스크축들의 상측끝단에서의 신축가능한 스크류로드의 확장 혹은 후퇴로 인하여, 와이어 전체가 권선디시크축들상에 정돈되어 감기게 된다. 와이어가 권선디스크의 양측면을 접촉할 때에는, 신축가능한 스크류로드는 이동방향을 변경할 것이다. 순환작업이 와이어의 코일다발을 얻을 수 있도록 정렬된 형태로 반복된다.

권선와이어 다발을 사용하기 위해, 사용자는 단지 다발 중앙의 중공을 통해 축을 관통하고, 와이어의 앞쪽 끝단을 꺼집어 내며, 그런 후에 와이어를 정돈된 상태로 끌어 당긴다. 그러나, 와이어들이 고정밀 산업에 사용되기 위해서는, 와이어들의 전체 다발들은 먼지로부터 보호할 수 있도록 포장용기(carton)들내에 수용되고, 와이어 다발은 앞쪽 끝단이 포장용기내에 형성된 개공을 통해 관통될 수 있게 포장용기내에 배치된다.

하지만, 와이어의 내부층들은 팽팽하고도 촘촘하게 감겨져 있으므로, 와이어가 풀려질 때에 얽혀지게 되며 사용자는 포장용기를 개봉하여 얽혀진 와이어를 풀어야만 한다. 이러한 작업은 사용을 불편하게 할 뿐만아니라, 포장용기내의 와이어가 더럽혀지게 된다.

또한, 와이어들 혹은 케이블들을 교번적인 형태로 감아 다발을 형성하는 제작작업이 시도되어 오고 있다. 하지만, 종래의 신장가능한 스크류로드들이 교번적인 권선(捲線)을 달성할 수 있도록 하는 방법과 이러한 목적을 달성하기 위해 간단한 장치를 채용하는 방법은 해결되어야만 하는 문제로 남아 있다.

본 고안의 주 목적은 와이어의 풀림시에 와이어들의 얽힘을 방지하도록 권선디스크축들상에서 와이어들이 교번적인 형태로 감겨질 수 있게 한 권선기용 이중트랙형 와이어정렬장치를 제공함에 있다.

도1은 본 고안품의 개략 정면도,

도2는 본 고안에 따른 변속기의 측면도,

도3은 기계평판 제거후의 본 고안품의 평면도,

도4는 도3의 A-A선 단면도,

도5는 도3의 B-B선 단면도,

도6은 도3의 C-C선 단면도, 및

도7은 작동중인 본 고안품의 개략도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 변속기2: 권선기

3: 방향전환기4: 왕복기기

5: 지지편6: 구동기

11: 모터12: 출력휠

13: 출력벨트14: 감속휠

15: 감속기16: 감속축

17: 감속기어21: 톱니벨트

22: 권선축23: 권선기어

24: 아이들휠31: 하부풀리

32: 방향전환벨트33: 상부풀리

34: 중심축35: 속도조정기

41: 기계평판42: 회전휠

43: 활주시트44: 고착평판

45: 안내트랙시트46: 스윙로드

51: 주로드52: 바닥평판

53: 보조평판61: 활주블럭

62: 고착프레임63: 스윙트랙시트

331: 좌익332: 링윙

411: 요홈412: 평판요홈

413: 보조요홈421: 절곡활주요홈

422: 활주기둥431,614: 베어링

432: 고정트랙433: 구동스크류로드

434: 연결시트435: 슬리브

436: 베어링441: 고정트랙

451: 트랙511,513: 베어링

512: 베어링시트514: 패킹슬리브

515,616: 너트531: 스크류

611: 구동스크류로드612: 피봇시트

613: 샤프트슬리브615: 블럭개공

621: 이동트랙623: 정지링

624: 와이어정렬바625: 와이어정렬휠

631: 시트요홈

위와같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은 권선기용 이중트랙형 와이어정렬장치에 있어서, 1개 이상의 출력벨트를 맞물림 결합하는 출력휠을 수반한 모터를 갖으며: 출력벨트가 감속기와, 감속기어에 연결된 감속기로부터 연장된 감속축의 일끝단에 커플결합되도록 한 변속기; 감속기어를 맞물림 결합하는 톱니벨트와 톱니벨트의 양측면에 권선축상에 고정되게 제공되어져 있는 2개의 권선기어를 구비하며, 톱니벨트가 권선기어들을 맞물림 결합하여 권선축이 동시에 권선디스크축을 함께 회동하도록 한 권선기; 상부풀리, 하부풀리, 상부풀리와 하부풀리간에 배치된 방향전환벨트, 및 상부풀리의 일측면으로부터 연장된 중심축을 갖으며, 감속축의 타끝단에 피봇 연결되고, 상부풀리가 중심축을 함께 회동하게 하고 하부풀리가 감속축에 피봇 연결되게 한 방향전환기; 기계평판상에 제공되어져 중심축에 의해 회전되는 회전휠, 기계평판 하측에 배치된 활주기둥이 절곡된 활주요홈들을 따라 전,후방향으로 이동하도록 회전휠상에 제공된 1개 이상의 절곡된 활주요홈들, 활주시트 하측의 안내트랙과 연결시트를 전,후방향으로 이동하도록 기계평판 하측의 양측면에서 2개의 고착평판들간에 배치된 고정트랙을 따라 왕복운동하게 제공된 활주시트를 갖으며: 안내트랙시트가 스윙로드 하측에 피봇 연결되고 스윙로드가 섹터와 유사한 회전운동을 할 수 있도록 한 회전왕복기기; 바닥평판, 스윙로드, 패킹슬리브, 및 기계평판의 평판요홈을 통해 관통하고 너트들에 의해 기계평판에 잠금된 주로드, 스윙로드와 주로드간의 상측부 및 하측부에 각각 배치된 2개의 베어링을 갖으며: 스윙로드가 피봇역할로서 섹터를 통해 주로드와 회전하도록 한 지지편; 및 기계평판 하측의 양측면에 있는 2개의 고착프레임간에 고정되게 배치된 이동가능 트랙에 잠금되고 커플결합됨으로써, 활주블럭과 이동가능 트랙이 동시에 이동하도록 한 활주블럭을 갖으며: 활주블럭의 하측부가 피봇시트와 스윙트랙시트에 연결되고: 스윙트랙시트가 스윙로드에 연결되어, 스윙로드가 회전할 때에 피봇시트와 스윙트랙시트가 더 큰 섹터를 통해 회전하게 하고 이동가능 트랙의 전방끝단에 와이어정렬축상에 배치된 와이어정렬휠들이 와이어를 권선디스크축 둘레에 감을 수 있게 교번적인 형태로 왕복이동하도록 피봇시트, 활주블럭, 및 이동가능 트랙이 전,후방향으로 이동하게 한 구동기를 구비한 권선기용 이중트랙형 와이어정렬장치에 있다.

이하에서 본 고안의 구성 및 작용을 설명하기 위해 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

도면에 도시된 바와같이, 본 고안품은 기본적으로 변속기(1), 권선기(2), 방향전환기(3), 왕복기기(4), 지지편(5), 및 구동기(6)를 구비하고 있다.

도1 및 도2를 참조하면, 변속기(1)는 출력휠(12)에 연결된 출력축을 갖는 모터(11)를 포함하고 있다. 출력휠(12)은 하나 이상의 출력벨트(13)들에 차례로 결합되어 있다. 더우기, 출력휠(12)은 감속휠(14)(도2에서 점선으로 도시)에 피봇연결되어 있다. 감속휠(14)은 감속축(16)이 축방향으로 제공된 감속기(15)에 또한 연결되어 있다. 감속축(16)의 일끝단은 권선기(2)를 회동시키기 위한 감속기어(17)에 커플결합되어 있다. 그 타끝단은 방향전환기(3)에 피봇연결되어, 방향전환기어와 동시에 회동한다. 모터(11)가 구동을 시작하고 속도가 감속기(15)에 의해 감소될 때에, 권선기(2) 및 방향전환기(3)는 변속을 위해 그들과 동시에 회전하게 된다.

권선기(2)는 감속기어(17)를 결합한 톱니벨트(21)와 적어도 일측면에 고정가능되게 제공된 권선축(22)의 권선기어(23)를 기본적으로 구비하고 있다. 감속기어(17)가 회동할 때에, 권선축(22)은 감속기어와 동시에 회동하며, 기계하우징의 외측에 배치되어 권선축(22)에 고정되게 장착된 권선디스크축 또한 감속기어와 회동하게 된다.

덧붙여, 마모와 헐거워짐을 방지하기 위해, 톱니벨트(21)는 그 내부에 아이들휠(24)이 제공될 수 있다. 아이들휠(24)은 그것이 톱니벨트(21)상부를 가압하여 그들 사이를 팽팽하게 조정할 수 있게 구성되어 있다.

방향전환기(3)는 감속축(16)에 피봇연결된 하부풀리(31), 상부풀리(33), 및 하부 및 상부풀리들(31,33)간에 배치되고 각 풀리들(31,33) 둘레에 결합된 방향전환벨트(32)를 포함하고 있다. 상부풀리(33)가 회동될 때에, 중심축(34)은 상부풀리에 의해 회동됨으로써, 왕복기기(4)가 상부풀리와 동시에 회동되게 된다.

왕복기기(4)를 도시하고 있는 도1, 도3, 및 도5를 참조하면, 왕복기기(4)는 중심축(34)에 연결된 회전휠(42)을 수용하는 요홈(411)을 갖는 기계평판(41)을 포함하고 있다. 회전휠(42)의 원주면에는 끝단과 끝단이 서로 연결된 하나 이상의 절곡활주요홈(421)이 제공되어져 있다. 활주기둥은 하나 이상의 베어링(431)이 내장된 활주시트(43)의 상측면에 잠금되어 있다. 게다가, 활주시트(43)의 양측면들에는 기계평판(41)의 양측면들에 고정되게 제공된 2개의 고착평판(44)들간에 배치되어 고정트랙(441)의 경로로 사용되며, 베어링(43)이 내부에 수용된 관통구(432)가 각각 제공되어져, 활주시트(43)가 고정트랙(441)을 따라 활주하게 된다. 게다가, 구동스크류로드(433)는 연결시트(434)를 통해 관통되어 역T자 형상으로 슬리브(435)에 연결되어 있다. 슬리브(435)의 바닥면은 베어링(436)과 커플결합되어 있고, 활주시트(43)의 중심위치에서 시트구(437) 내부쪽으로 일체로 배치되어 있다. 활주시트(43)의 바닥면에 배치된 스윙로드(46)가 활주시트(43)의 왕복운동시에 전,후방으로 회전할 수 있도록, 안내트랙시트(45)는 연결시트(434)의 하측면에 연결되어 있다. 안내트랙시트(45)는 스윙로드(46)의 트랙부분에 대응하는 트랙(451)을 갖고 있어, 그들이 커플결합된 후에 스윙로드(46)가 활주시트(43)와 동시에 왕복운동할 수 있게 된다.

회전휠(42)이 변속기(1) 및 방향전환기(3)에 의해 회동되게 될 때에, 절곡 활주요홈(421)은 회전상태하에서 절곡된 경로를 형성하게 될 것이다. 절곡 활주요홈(421)내에 삽입된 활주기둥(422)은 경로를 따라 전,후방으로 이동될 것이다. 활주기둥(422)은 활주시트(43)에 연결되어 있으므로, 활주시트(43) 또한 경로를 따라 전,후방으로 이동될 것이다. 연결시트(434) 및 안내트랙시트(45)는 스윙로드(46)에 연계되어 있어, 그들이 전,후방으로 정상적으로 이동될 수 없고 그들의 피봇으로서 단지 슬리브(435)만을 사용할 수 있을 뿐이다. 그리고, 베어링(436)이 슬리브(435) 및 활주시트(43)간에 구성되어 있으므로, 연결시트(434)와 안내트랙시트(45)의 위치변동시에 각도에 있어서의 변경이 있게 된다. 하지만, 그들은 스윙로드(46)에 수직하게 배치되어 있다.(도7 참조)

지지편(5)을 도시한 도1, 도3 및 도4를 참조하면, 지지편(5)은 바닥평판(52)을 통해 관통한 주로드(51), 베어링(511), 베어링시트(512), 스윙로드(46), 베어링(513), 및 패킹슬리브(514)를 포함하고 있다. 주로드(51)가 기계평판(41)의 평판요홈(412)을 통해 관통한 후에, 너트(515)는 주로드(51)를 기계평판(41)에 잠금하도록 사용된다. 주로드(51)의 양측면들에는 보조평판(53)들이 각각 제공되어져 있다. 각각의 보조평판(53)은 스크류(531)들에 의해 바닥평판(52)에 잠금되는 하부끝단을 갖는다. 스크류(531)는 또한 평판요홈(412)의 양측면들에 구성된 보조요홈(413)들을 통해 그리고 각각의 보조평판(53)의 상부끝단을 통해 관통되어 있어, 주로드(51)에 대해 상대적인 각 보조평판(53)이 U-형상의 구조로 구성되게 한다. 사용자가 스크류(51)들 및 너트(515)들을 상부끝단들에 느슨하게 죄어 둘 때에는, 보조평판(53)들 및 주로드(51)는 보조요홈(413)들 및 평판요홈(412)내에서 좌,우방향으로 각각 이동되게 된다. 예를 들어, 왼쪽으로 조정된 때에는, 스윙로드(46)가 상대적으로 작은 각도로 회전할 것이다. 반대로, 오른쪽으로 조정된 때에는, 스윙로드(46)는 큰 각도로 회전할 것이다.

지지편(5)이 이동중일 때에는, 주로드(51), 바닥평판(52), 보조평판(53)들 및 패킹슬리브(514)는 모두 고정되어 있고, 반면에 스윙로드(46) 및 베어링시트(512)는 주로드(51)를 중심으로 갖는 섹터를 통해 회전한다. 베어링(511,513)들이 주로드(52), 스윙로드(46) 및 베어링시트(512)간에 배치되어져 있으므로, 회전운동은 원활하게 이루어 진다.

구동기(6)의 개략도인 도1, 도3 및 도6을 참조하면, 구동기(6)는 활주블럭(61)을 포함한다. 구동스크류로드(611)는 활주블럭(61)의 바닥면으로부터 연장되며, 역 T자형상의 샤프트슬리브(613)와 연결되게 피봇시트(612)를 통해 관통한다. 그리고, 샤프트슬리브(613)는 활주블럭(61)의 중심에서 베어링(614)에 커플결합되어 있으며, 블럭개공(615)내에 일체로 배치되어 있다. 다음으로, 너트(616)는 구동스크류로드(611)와 잠금되어 있어, 활주블럭(61) 및 피봇시트(612)가 상호 연동운동을 달성할 수 있도록 한다. 게다가, 활주블럭(61)의 양측면에는 기계평판(41)의 양측면에 고정된 고착프레임(62)들간에 배치되어 이동트랙(621)의 경로 제공용으로 사용되는 연결트랙개공(617)이 각각 제공되어져 있다. 활주블럭(61)은 스크류들에 의해 이동트랙(621)에 잠금되어, 이동트랙(621)을 전,후방향으로 이동하게 한다. 이동트랙(621)은 2개의 끝단을 갖는데, 끝단 각각은 각 고착프레임(62)의 프레임개공(622)을 통해 관통한다. 프레임개공(622)은 그 내부에 이동트랙(621)의 원활한 이동을 공고히 하도록 베어링을 수용하고 있다. 게다가, 이동트랙(621)의 전,후이동에 대한 한계를 설정하여 그 끝단들이 고착프레임(62)들 내부로 연장되지 않도록, 정지링(623)은 이동트랙(621)의 후방끝단에서 잠금되어 있고, 반면에 전방끝단은 연장된 와이어정렬바(624)에 연결되어 있다. 2개의 와이어정렬휠(625)들은 와이어의 배치, 이동트랙(621)과의 이동을 용이하게 하기 위해 와이어정렬바(624)의 양측면에 각각 제공되어져 있다. 더우기, 전체 구동기(6)가 스윙로드(46)와 함께 이동하도록, 스윙트랙시트(63)는 바닥면에 형성된 스윙로드(46)의 요홈과 동일한 단면 크기의 시트요홈(631)을 갖고서 피봇시트(612) 하측에 배치되어 있어, 스윙로드(46)가 스윙트랙시트(63)내에 밀착된 때에 전체 구동기(6)가 스윙로드(46)의 회전이동과 더불어 전,후방향으로 이동한다.

사실상, 구동기(6)의 구동은 왕복기기(4)의 구동과 유사하다. 예를 들어, 스윙로드(46)가 섹터에 대해 회전할 때에, 피봇시트(612) 및 스윙트랙시트(63)는 각도면에서의 변화를 갖게 될 것이지만, 그들은 스윙로드(46)에 수직하게 놓이게 됨으로써 활주블럭(61)이 전,후방향으로 이동하여 정지링(623), 이동트랙(621), 와이어정렬바(624) 및 와이어정렬휠(625)들을 그것과 동시에 이동하게 한다. 2개의 장치(4,6)들간의 차이점은 활주블럭(61)이 이동트랙(621)을 그것과 함께 이동케 할 동안에 활주시트(43)는 고정된 트랙(441)을 따라 활주한다는 것이다.

다시 도1내지 도7을 참조하면, 작동중, 모터(11)가 구동될 때에, 그 출력은 감속기(15)에 의해 감소된다. 감속축(16)의 일끝단은 권선기(2)를 회동시키고, 반면에 그 타끝단은 방향전환기(3)의 방향전환 및 중심축(34)의 회동을 통해 회전휠(42)을 회전시킨다. 활주기둥(422)들은 절곡된 활주요홈(421)들의 경로를 따라 전,후방향으로 이동한다. 이 때에, 연결시트(434)와 안내트랙시트(45)는 피봇역할로서 스윙로드(46)가 지지편(5)의 주로드(51)와 함께 섹터를 통해 회전하게 함으로써, 구동기(6)의 바닥면에 위치한 피봇시트(612) 및 스윙트랙시트(63)이 큰 각도로 섹터와 유사한 이동을 수행하도록 스윙로드(46)에 의해 제한되며 활주블럭(61) 및 이동로드(62)를 왕복운동하게 한다. 상대적으로, 와이어정렬바(624) 또한 왕복운동할 것이다. 이 때에, 와이어정렬휠(625)들내의 와이어재료는 권선디스크축 둘레에 감겨질 것이다.

도7을 참조하면, 사실상, 스윙로드(46)의 후방끝단에 위치한 K지점에 대한 주로드(51)의 D지점은 일정하다. 그 결과, 스윙로드(46)가 섹터에 대해 회전할 때에 D지점은 스윙로드가 수평일 때와는 동일하지 않게 된다. 예를 들어, 주로드(51), 구동스크류로드(433), 구동스크류로드(611), 및 스윙로드(46)의 후방끝단은 수평일 때에 거리 H₁,J₁및 K₁을 각각 갖는 D,E₁,G₁, 및 K지점들에 배치되어 있다. 스윙로드(46)가 상측으로 회동할 때에, 구동스크류로드(433) 및 구동스크류로드(611)는 E₂및 G₂지점으로 변화할 것이고, 반면에 거리는 H₂〉H₁, J₂〉J₁, 및 K₂〈K₁의 거리비율을 갖는 H₂,J₂및 K₂이다.

또한 도1 및 도2를 참조하면, 방향전환기(3)의 상부풀리의 일측면은 속도변환시 속도조정기(35)에 커플결합되어 있다. 사용자가 속도조정기(35)를 회동할 때에, 상부풀리(33)의 양 내벽에 비스듬하게 각각 배치된 좌익(331)과 링윙(332)간의 거리는 상부풀리(33)의 순환속도비의 조정을 달성할 수 있게 조정되며, 더우기 회전휠(42)에 의해 구동되는 왕복기기(4)에 의해 발생되는 위치변동을 변화시킴으로써 와이어가 권선디스크축상에서 교번되는 형태로 정돈되어 권선(捲線)되게 한다.

본 고안에서의 회전휠(42)은 작동되는 동안 회전이 계속 유지되게 되므로, 권선을 달성하기 위해서는 별도의 역회전가능-스크류를 채용할 필요는 없게 된다. 게다가, 왕복기기(4), 지지편(5), 및 구동기(6)의 힘의 변동으로 인하여, 와이어를 푸는 동안 와이어가 얽히지 않도록 권선와이어는 교변되는 형태로 형성되게 된다.

비록 본 고안이 바람직한 실시예에 참조부호가 붙여져 도시되고 설명되어 있지만, 그러한 실시예의 세부사항들에만 한정되지 않고, 첨부된 청구항들의 범위한도내에서는 다수의 변형예들로 변형될 수 있다.

본 고안에 따른 권선기용 와이어정렬장치는 변속기, 권선기, 방향전환기, 왕복기기, 지지편 및 구동기와 같은 비교적 간단한 장치만을 구비하여, 와이어의 풀림시에 권선디스크축들상에서 와이어들이 교번적인 형태로 감겨질 수 있도록 함으로써, 와이어들의 얽힘을 간단히 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

권선기용 이중트랙형 와이어정렬장치에 있어서,

1개 이상의 출력벨트를 맞물림 결합하는 출력휠을 수반한 모터를 갖으며: 상기 출력벨트가 감속기와, 감속기어에 연결된 상기 감속기로부터 연장된 감속축의 일끝단에 커플결합되도록 한 변속기;

상기 감속기어를 맞물림 결합하는 톱니벨트와 상기 톱니벨트의 양측면에 권선축상에 고정되게 제공되어져 있는 2개의 권선기어를 구비하며, 상기 톱니벨트가 상기 권선기어들을 맞물림 결합하여 상기 권선축이 동시에 권선디스크축을 함께 회동하도록 한 권선기;

상부풀리,하부풀리, 상기 상부풀리와 상기 하부풀리간에 배치된 방향전환벨트, 및 상기 상부풀리의 일측면으로부터 연장된 중심축을 갖으며, 상기 감속축의 타끝단에 피봇 연결되고, 상기 상부풀리가 상기 중심축을 함께 회동하게 하고 상기 하부풀리가 상기 감속축에 피봇 연결되게 한 방향전환기;

기계평판상에 제공되어져 상기 중심축에 의해 회전되는 회전휠, 상기 기계평판 하측에 배치된 활주기둥이 절곡된 활주요홈들을 따라 전,후방향으로 이동하도록 상기 회전휠상에 제공된 1개 이상의 절곡된 활주요홈들, 상기 활주시트 하측의 안내트랙과 연결시트를 전,후방향으로 이동하도록 상기 기계평판 하측의 양측면에서 2개의 고착평판들간에 배치된 고정트랙을 따라 왕복운동하게 제공된 활주시트를 갖으며: 상기 안내트랙시트가 스윙로드 하측에 피봇 연결되고 상기 스윙로드가 섹터와 유사한 회전운동을 할 수 있도록 한 회전왕복기기;

바닥평판, 상기 스윙로드, 패킹슬리브, 및 상기 기계평판의 평판요홈을 통해 관통하고 너트들에 의해 상기 기계평판에 잠금된 주로드, 상기 스윙로드와 상기 주로드간의 상측부 및 하측부에 각각 배치된 2개의 베어링을 갖으며: 상기 스윙로드가 피봇역할로서 섹터를 통해 상기 주로드와 회전하도록 한 지지편; 및

상기 기계평판 하측의 양측면에 있는 2개의 고착프레임간에 고정되게 배치된 이동가능 트랙에 잠금되고 커플결합됨으로써, 상기 활주블럭과 상기 이동가능 트랙이 동시에 이동하도록 한 활주블럭을 갖으며: 상기 활주블럭의 하측부가 피봇시트와 스윙트랙시트에 연결되고: 상기 스윙트랙시트가 상기 스윙로드에 연결되어, 상기 스윙로드가 회전할 때에 상기 피봇시트와 상기 스윙트랙시트가 더 큰 섹터를 통해 회전하게 하고 상기 이동가능 트랙의 전방끝단에 와이어정렬축상에 배치된 와이어정렬휠들이 와이어를 상기 권선디스크축 둘레에 감을 수 있게 교번적인 형태로 왕복이동하도록 상기 피봇시트, 상기 활주블럭, 및 상기 이동가능 트랙이 전,후방향으로 이동하게 한 구동기를 구비한 권선기용 이중트랙형 와이어정렬장치.
제 1항에 있어서,

상기 상부풀리의 좌익 및 우익간의 거리를 조정한 후에 상기 상부풀리의 순환속도비를 조정함으로써 왕복기기의 위치변동을 발생시키기 위해, 상기 상부풀리가 그 일측에 배치되어 상기 중심축에 커플결합된 속도조정기기를 갖도록 한 권선기용 이중트랙형 와이어정렬장치.
제 1항에 있어서,

구동스크류로드가 상기 연결시트를 통해 관통되고: 상기 활주시트의 중심에서 시트구내에 배치되는 상기 구동스크류로드, 상기 슬리브, 및 상기 베어링과 함께 베어링, 상기 연결시트에 외측으로 연결된 슬리브와 밀착되며: 상기 활주시트가 상기 연결시트에 대해 각도면에서 변화하고 상기 연결시트가 상기 스윙로드에 대해 일정하게 수직이 되도록 상기 구동스크류로드상에 너트를 잠금하기에 적합하게 잠금된 권선기용 이중트랙형 와이어정렬장치.
제 1항에 있어서,

상기 지지편의 상기 주로드가 U-형상프레임을 형성하도록 상기 기계평판과 상기 바닥평판간의 어느 일측면에서 보조평판에 연결되고, 상기 스윙로드의 회전각도들을 제어하기 위해 상기 주로드와 상기 보조평판들이 상기 평판요홈 및 상기 보조요홈들내로 이동할 수 있도록 상기 기계평판에는 양측면에서 상기 주로드 및 상기 보조평판들에 대응하는 평판요홈과 2개의 보조요홈들이 제공되어져 있는 권선기용 이중트랙형 와이어정렬장치.
제 1항에 있어서,

구동스크류로드가 상기 피봇시트를 통해 관통되고: 상기 활주블럭이 상기 피봇시트에 대해 각도면에서 변화하고 상기 피봇시트가 상기 스윙로드에 대해 일정하게 수직이 되도록 상기 피봇시트가 상기 활주블럭의 중심에서 개공내에 배치되어 상기 구동스크류로드상에 너트에 의해 적절히 잠금되기 전에 베어링에 외측으로 연결되게 되는 축슬리브와 밀착되게 한 권선기용 이중트랙형 와이어정렬장치.