KR19980074860A - 자동차용 수동식 레버 구동형 조향 휠 틸트(tilt) 스티어링 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 수동식 레버 구동형 조향 휠 틸트(tilt) 스티어링 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조향 컬럼을 내측에 취부하고 있는 조향 컬럼 커버와, 캠을 상호 접동을 이룰 수 있도록 내설하고 있고, 양측에는 상호간에 원심이 일치하는 관통공이 형성되어 있는 지지대가 차체에 고정되어 있으며, 상기 지지대의 일측에는 상기 지지대의 양측에 형성되어 있는 관통공을 관통토록 삽입되어, 내설되어 있는 캠을 회동시켜 줄 수 있도록 하는 캠 회전 레버가 너트에 의해 연결 고정되어 있고, 상기 지지대를 관통토록 삽입 설치되어 있는 캠 회전 레버의 머리부와 지지대의 일측 사이에는 내측에 스프링을 취부하고 있는 고정용 레버와 플레인 와셔가 형성되어 있으며, 상기 캠 회전 레버를 지지대에 연결 고정시켜 주는 너트와 지지대 사이에는 또 다른 플레인 와셔가 삽입 형성되어 있는 조향 휠 틸트(tilt) 스티어링 장치를 구성하여 주어, 운전자가 각자의 체형에 맞게 끔 조향 휠을 조정시, 이를 한 손만을 가지고도 신속하고도, 용이, 적절하게 조정할 수 있도록 하였고, 또한 조향 휠의 틸트 각을 섬세하게 조정을 이룰 수 있도록 하여 결과적으로 본 발명의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어, 사용자의 신뢰성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 발명이다.

Description

자동차용 수동식 레버 구동형 조향 휠 틸트(tilt) 스티어링 장치

본 발명은 자동차용 수동식 레버 구동형 조향 휠 틸트(tilt) 스티어링 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조향 컬럼을 내측에 취부하고 있는 조향 컬럼 커버와, 캠을 상호 접동을 이룰 수 있도록 내설하고 있고, 양측에는 상호간에 원심이 일치하는 관통공이 형성되어 있는 지지대가 차체에 고정되어 있으며, 상기 지지대의 일측에는 상기 지지대의 양측에 형성되어 있는 관통공을 관통토록 삽입되어, 내설되어 있는 캠을 회동시켜 줄 수 있도록 하는 캠 회전 레버가 너트에 의해 연결 고정되어 있고, 상기 지지대를 관통토록 삽입 설치되어 있는 캠 회전 레버의 머리부와 지지대의 일측 사이에는 내측에 스프링을 취부하고 있는 고정용 레버와 플레인 와셔가 형성되어 있으며, 상기 캠 회전 레버를 지지대에 연결 고정시켜 주는 너트와 지지대 사이에는 또 다른 플레인 와셔가 삽입 형성되어 있는 조향 휠 틸트(tilt) 스티어링 장치를 구성하여 주어, 운전자가 각자의 체형에 맞게 끔 조향 휠을 조정시, 이를 한 손만을 가지고도 신속하고도, 용이, 적절하게 조정할 수 있도록 하였고, 또한 조향 휠의 틸트 각을 섬세하게 조정을 이룰 수 있도록 하여 결과적으로 본 발명의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어, 사용자의 신뢰성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 자동차용 수동식 레버 구동형 조향 휠 틸트(tilt)스티어링 장치에 관한 것이다.

일반적으로 조향 장치는 자동차의 진행 방향을 임의로 바꾸어 줄 수 있도록 하는 장치를 말하며, 이는 대략 조작기구와 기어기구 그리고 링크기구로 구성되어 있는데, 상기 조작기구는 운전자가 직접 조향을 하여 상술한 기어기구와 링크기구로 전달하는 부분으로, 조향 휠과 조향 축 및 컬럼 등으로 이루어져 있다. 여기서, 이러한 조향기구는 실사용시 운전자와 직접 접촉되는 부분이므로, 각기 다른 운전자의 체형에 맞게 조향 휠 각도나 길이를 운전자의 체격이나 운전자세에 맞도록 변경조정하는 별도의 장치를 스티어링 컬럼에 연결설치하고 있는데, 이를 흔히 틸트 스티어링 장치라고 칭하고 있으며, 이러한 종래의 틸트 스티어링 장치는 상술한 바와 같이 스티어링 컬럼에 설치하여 실사용 시에는 한 손으로는 고정레버를 당겨 잠김을 해제하고, 타 손으로는 조향 휠 각도나 길이를 운전자 자신의 체격이나 운전자세에 맞도록 변경조정하여 사용을 이룰 수 있도록 제작 구성되어 있다.

그러나, 이와 같이 구성되는 종래의 틸트 스티어링 장치는 상술한 바와 같은 실사용시에는 한 손으로는 고정 레버를 당겨 잠김을 해제함과 동시에, 타 손으로는 조향 휠 각도나 길이를 운전자 자신의 체격이나 운전자세에 맞도록 변경조정 하여 사용을 이룰 수 있도록 제작 구성되어 있어, 구조상 상기 조향 휠과 컬럼이 다소 중량인 경우에도 실사용에 있어 조향 휠 조정을 신속하고도, 용이, 적절하게 조정할 없도록 하는 문제를 야기시켰고, 또한 조향 휠의 틸트 각을 섬세하게 조정을 이룰 수 없는 사용상의 한계적인 문제점 등이 있어, 결과적으로 종래의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 저하시켜 차량의 상품성과 품질성을 저하시키도록 하였음은 물론이고, 더불어, 사용자의 신뢰성 등을 저하시키도록 하는 문제를 야기시키도록 한 것이다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 감안하여 안출한 것으로서, 운전자가 각자의 체형에 맞게 끔 조향 휠을 조정시, 이를 한 손만을 가지고도 신속하고도, 용이, 적절하게 조정할 수 있도록 하였고, 또한 조향 휠의 틸트 각을 섬세하게 조정을 이룰 수 있도록하여 결과적으로 본 발명의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어, 사용자의 신뢰성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 자동차용 수동식 레버 구동형 조향 휠 틸트(tilt) 스티어링 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 본 발명의 목적은 실사용시 한 손으로는 고정레버를 당겨 잠김을 해제함과 동시에, 타 손으로는 조향 휠 각도나 길이를 운전자 자신의 체격이나 운전 자세에 맞도록 변경 조정하여 사용을 이룰 수 있도록 제작 구성되어 있는 틸트 스티어링 장치에 있어서;

조향 컬럼을 내측에 취부하고 있는 조향 컬럼 커버와, 캠을 상호 접동을 이룰 수 있도록 내설하고 있고, 양측에는 상호간에 원심이 일치하는 관통공이 형성되어 있는 지지대가 차체에 고정되어 있으며, 상기 지지대의 일측에는 상기 지지대의 양측에 형성되어 있는 관통공을 관통토록 삽입되어, 내설되어 있는 캠을 회동시켜 줄 수 있도록 하는 캠 회전 레버가 너트에 의해 연결 고정되어 있고, 상기 지지대를 관통토록 삽입 설치되어 있는 캠 회전 레버의 머리부와 지지대의 일측 사이에는 내측에 스프링을 취부하고 있는 고정용 레버와 플레인 와셔가 형성되어 있으며, 상기 캠 회전 레버를 지지대에 연결 고정시켜 주는 너트와 지지대 사이에는 또 다른 플레인 와셔가 삽입 형성되어 있는 조향 휠 틸트(tilt) 스티어링 장치를 구성하여 주어 달성될 수 있다.

도 1은 본 발명인 자동차용 수동식 레버 구동형 조향 휠 틸트 스티어링 구조를 도시한 요부 평단면도.

도 2는 본 발명인 자동차용 수동식 레버 구동형 조향 휠 틸트 스티어링 구조를 도시한 측면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10:조향 휠 틸트 스티어링 장치102:조향 컬럼

104:조향 컬럼 커버106:지지대

108:캠110:캠 회전 레버

112:고정용 레버114:플레인 와셔

116:너트118:스프링

120:관통공122:머리부

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 1과 도 2에는 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 도시한 것으로 종래와 동일 구성은 그 상세한 설명을 생략하여 여기서는 본 발명의 특징만을 설명한다.

도시된 바와 같이 조향 컬럼(102)을 내측에 취부하고 있는 조향 컬럼 커버(104)와, 캠(108)을 상호 접동을 이룰 수 있도록 내설하고 있고, 양측에는 상호간에 원심이 일치하는 관통공(120)이 형성되어 있는 지지대(106)가 차체에 고정되어 있다.

또한, 상기 지지대(106)의 일측에는 상기 지지대(106)의 양측에 형성되어 있는 관통공(120)을 관통토록 삽입되어, 내설되어 있는 캠(108)을 회동시켜 줄 수 있도록 하는 캠 회전 레버(110)가 너트(116)에 의해 연결 고정되어 있고, 상기 지지대(106)를 관통토록 삽입 설치되어 있는 캠 회전 레버(110)의 머리부(122)와 지지대(106)의 일측 사이에는 내측에 스프링(118)을 취부하고 있는 고정용 레버(112)와 플레인 와셔(114)가 형성되어 있으며, 상기 캠 회전 레버(110)를 지지대(106)에 연결 고정시켜 주는 너트(116)와 지지대(106)사이에는 또다른 플레인 와셔(114)가 삽입 형성되어 있는 조향 휠 틸트(tilt) 스티어링 장치(100)가 구성되어 있다.

이와 같이 구성되는 본 발명을 이용하여 조향 휠의 틸트를 이루고자 할 경우에는 먼저, 운전자가 상기 캠 회전 레버(110)를 원하는 위치로 회동시킨다. 그러면, 상기 캠 회전 레버(110)에 연결되어 있는 캠(108)은 동시에 동일한 방향으로 회동하게 되어, 상기 조향 컬럼(102)을 취부하고 있는 조향 컬럼 커버(104)를 운전자가 의도하였던 위치의 상,하 위치로 간편히 이동시켜 조정을 이루게 된다. 그리고, 이러한 과정이 모두 끝나게 되면 고정용 레버(112)를 조여 조향 컬럼(102)을 의도하였던 위치에 간편히 고정시킬 수 있도록 한 것이다. 여기서 상술한 바와 같은 일련의 작업은 운전자가 한 손만으로 조정이 가능하여 운전자가 각자의 체형에 맞게 끔 조향 휠을 조정시, 이를 신속하고도, 용이, 적절하게 조정할 수 있도록 하였음은 물론이고, 또한 조향 휠의 틸트 높이를 섬세하게 조정을 이룰 수 있도록 한 것이다.

따라서, 앞에서 설명한 바와 같이 본 발명은 상술한 바와 같이 조향 컬럼을 내측에 취부하고 있는 조향 컬럼 커버와, 캠을 상호 접동을 이룰 수 있도록 내설하고 있고, 양측에는 상호간에 원심이 일치하는 관통공이 형성되어 있는 지지대가 차체에 고정되어 있으며, 상기 지지대의 일측에는 상기 지지대의 양측에 형성되어 있는 관통공을 관통토록 삽입되어, 내설되어 있는 캠을 회동시켜 줄 수 있도록 하는 캠 회전 레버가 너트에 의해 연결 고정되어 있고, 상기 지지대를 관통토록 삽입 설치되어 있는 캠 회전 레버의 머리부와 지지대의 일측 사이에는 내측에 스프링을 취부하고 있는 고정용 레버와 플레인 와셔가 형성되어 있으며, 상기 캠 회전 레버를 지지대에 연결 고정시켜 주는 너트와 지지대 사이에는 또 다른 플레인 와셔가 삽입 형성되어 있는 조향 휠 틸트(tilt) 스티어링 장치를 구성하여 주어, 운전자가 각자의 체형에 맞게 끔 조향 휠을 조정시, 이를 한 손만을 가지고도 신속하고도, 용이, 적절하게 조정할 수 있도록 하였고, 또한 조향 휠의 틸트 각을 섬세하게 조정을 이룰 수 있도록 하여 결과적으로 본 발명의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어, 사용자의 신뢰성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 효과를 가지게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 실사용시 한 손으로는 고정 레버를 당겨 잠김을 해제함과 동시에, 타 손으로는 조향 휠 각도나 길이를 운전자 자신의 체격이나 운전자세에 맞도록 변경조정하여 사용을 이룰 수 있도록 제작 구성되어 있는 틸트 스티어링 장치에 있어서, 조향 컬럼(102)을 내측에 취부하고 있는 조향 컬럼 커버(104)와, 캠(108)을 상호 접동을 이룰 수 있도록 내설하고 있고, 양측에는 상호간에 원심이 일치하는 관통공(120)이 형성되어 있는 지지대(106)가 차체에 고정되어 있으며, 상기 지지대(106)의 일측에는 상기 지지대(106)의 양측에 형성되어 있는 관통공(120)을 관통토록 삽입되어, 내설되어 있는 캠(108)을 회동시켜 줄 수 있도록 하는 캠 회전 레버(110)가 너트(116)에 의해 연결 고정되어 있고, 상기 지지대(106)를 관통토록 삽입 설치되어 있는 캠 회전 레버(110)의 머리부(122)와 지지대(106)의 일측 사이에는 내측에 스프링(118)을 취부하고 있는 고정용 레버(112)와 플레인 와셔(114)가 형성되어 있으며, 상기 캠 회전 레버(110)를 지지대(106)에 연결 고정시켜 주는 너트(116)와 지지대(106) 사이에는 또 다른 플레인 와셔(114)가 삽입 형성되어 있는 조향 휠 틸트(tilt) 스티어링 장치(100)가 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 수동식 레버 구동형 조향 휠 틸트(tilt) 스티어링 장치.