KR19980068232U - 중장비 차량의 항속주행 유지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 주행페달(1)을 포함하는 주행속도 조절장치를 구비하는 중장비 차량에 있어서 차량의 항속주행작동이 필요할 때 그 항속주행유지를 운전자의 페달조작에 의하지 않고 기계적으로 이루어낼수 있는 항속주행유지장치의 제공에 관한 것이다.

본 고안은 상기 주행페달(1) 일측에 지지축(7)을 가진 브래킷(8)을 고정설치하고, 상기 지지축(7)상에는 페달고정구(10)를, 상기 주행페달(1)을 필요한 항속주행을 위한 일정한 누름변위로 눌러 고정시키는 위치나 고정해제의 위치로 회동조작될 수 있게 설치하여서 된 구성을 특징으로 한다.

본 고안은 상기 구성에 의해 항속주행을 위한 주행페달(1)의 누름조작을 운전자의 페달조작에 의존하지 않고 상기 페달고정구(10)를 사용하여 기계적으로 간편, 정확하게 이루어낼 수 있으므로 이러한 중장비 차량의 운전편의 및 작업성을 향상시킬 수 있는 효과를 제공한다.

Description

중장비 차량의 항속주행유지장치

본 고안은 건설 중장비 차량의 사용중 항속주행유지가 필요할 때 이를 기계적으로 이루어낼 수 있게 고안된 중장비 차량의 항속주행유지장치에 관한 것이다.

굴삭기나 로다 등과 같이 주행을 위주로 하는 건설 중장비 차량에 있어서는 도 1 에서와 같은 주행페달(1)을 포함하여 차량의 주행속도조절에 필요한 장치를 구비하여 사용하게 된다.

종래에는 상기 주행페달(1)에 연결되어 있는 링크기구(2)(3)를 이용하여 엔진의 회전속도를 조절할 수 있도록 되어 있는 바, 주행시 작업/주행 절환스위치(4)를 누른 후 주행페달(1)을 밟으면 이 주행페달(1)의 누름변위가 상기 링크기구(2)(3)를 통해 리미트스위치(5)에 전달되어 동 리미트스위치(5)의 통전상태를 결과하게 되고, 이에 따라 콘트롤러(6)가 연료펌프를 조절하여 유량 및 엔진회전속도를 조절할 수 있도록 되어 있는 것이다. 그러나, 관련 중장비 차량의 항속주행작동이 필요할 때 상기와 같은 종래의 주행장치로써는 운전자가 주행페달(1)에 대한 답력을 일정하게 유지시켜 주어야 하므로 고도의 숙련도를 필요로 하면서 힘이 많이 들고, 또 숙련된 운전자라 할지라도 노면이 고르지 못한 곳에서의 주행시는 장비의 불규칙한 요동으로 인해 주행페달(1)에 대한 답력을 일정하게 유지하여 항속주행을 이루는 것이 극히 어렵게 되는 문제가 있다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 중장비 차량에 있어서 항속주행이 필요할 때 그 항속주행유지를 운전자의 페달조작에 의존하지 않고 기계적으로 간편, 정확하게 이루어낼 수 있는 장치를 제공할 목적으로 연구고안된 것이다.

도 1 은 본 고안이 관련된 중장비 차량에 있어서 주행속도조절장치의 구성개요도.

도 2 는 본 고안이 적용된 주행속도 조절장치의 구성개요도.

도 3 은 본 고안의 요부 평면도.

도 4 는 본 고안의 요부 정면도.

도 5 는 본 고안의 요부 단면도.

※도면중 주요부분에 대한 부호설명※

1 : 주행페달 2, 3 : 링크기구

4 : 절환스위치 5 : 리미트스위치

6 : 콘트롤러 7 : 지지축

8 : 브래킷 9 : 볼트

10 : 페달고정구 11 : 링체

12, 13 : 스프링 14 : 스냅링

상기의 목적은 본 고안에 따라 주행페달(1)을 포함하는 통상의 주행속도조절장치를 구비하는 중장비 차량에 있어서, 상기 주행페달(1) 일측에 이 주행페달(1)의 항속주행을 위한 일정한 누름변위를 기계적으로 지속유지시킬 수 있도록 주행페달(1)을 구속고정하거나 고정해제하는 것을 선택할 수 있게 하여 주는 기계적인 항속주행유지장치를 설치제공함으로써 달성된다.

이하에서, 본 고안을 첨부도면에 예시된 실시예를 참조하여 더욱 상세히 설명한다.

도 2 는 본 고안의 항속주행 유지장치가 적용된 중장비 차량의 주행속도조절시스템의 구성개요를 보여 주는데, 여기에서 도 1 과 동일한 부호로 지칭된 요소들은 도 1 을 통해 설명된 종래 일반의 주행속도조절장치와 동일한 요소들을 나타낸다.

도 2 에 예시된 바와 같이 본 고안의 항속주행 유지장치는 관련 중장비 차량의 주행페달(1)의 일측에 설치제공되어 운전자의 조작에 의해 상기 주행페달(1)의 항속주행을 위한 일정한 누름변위를 기계적으로 지속유지시킬 수 있도록 상기 주행페달(1)을 구속고정하거나 고정해제하는 것을 선택할 수 있게 하여 주는 기구적 수단들로 이루어져 있다.

상기의 작용을 이루어내기 위한 본 고안의 한 가능한 구성례로서는 도 3∼도 5에 예시된 바와 같이 주행페달(1)의 일측에 지지축(7)을 가진 브래킷(8)을 볼트(9)로 고정시켜 설치하고, 상기 지지축(7)상에는 페달고정구(10)를 상기 주행페달(1)을 필요한 항속주행을 위한 일정한 누름변위로 눌러 고정시키는 위치나 고정해제의 위치로 회동조작될 수 있게 설치해주는 구성을 들 수 있다. 도시된 실시예에서, 상기 페달고정구(10)는 그 주행페달(1)에 작용하는 단부의 반대쪽 단부가 상기 지지축(7)상에 회전가능하게 끼워져 설치된 링체(11)의 일측에 고정되어 설치되어 있다. 상기 페달고정구(10)를 지지한 링체(11)는 지지축(7)상에서 인장 스프링(12)및 압축 스프링(13)의 탄발력을 받고 있도록 하여 설치되고, 상기 지지축(7)의 상단부에는 상기 링체(11) 및 스프링(12)(13)들의 탄출을 저지하는 스냅링(14)이 조립제공된다.

이와 같이 구성된 본 고안은 관련 중장비 차량의 사용중 항속주행이 필요할 때 주행페달(1)을 밟은 상태에서 페달고정구(10)를 도 3 의 실선도시위치로 회동조작한 후 주행페달(1)을 놓으면 상기 주행페달(1)이 페달고정구(10)의 단부에 걸려 고정되면서 일정한 누름변위를 고정유지하게 되고, 이와 같이 주행페달(1)이 페달고정구(10)에 의해 눌리어진 상태는 차체의 요동에 상관없이 기계적으로 유지되어지므로 차량의 주행노면상태 및 운전자의 숙련도에 관계없는 정확하고 기계적인 항속주행유지가 가능하게 되는 것이다. 위와 같이 조작사용한 후 항속주행유지가 필요없게 되면, 상기 페달고정구(10)를 도 3 의 점선도시위치로 원위치회동시키면 이 페달고정구(10)에 의해 눌리어져 있던 주행페달(1)이 원위치되면서 통상의 페달조작 사용상태로 된다.

따라서, 본 고안은 상술한 바와 같은 구성, 작용에 의해 중장비 차량의 항속주행에 필요할 때 이를 운전자의 페달조작에 의하지 않고 기계적으로 간편정확하게 이루어낼 수 있으므로 이러한 중장비 차량의 운전편의 및 작업성을 항샹시킬 수 있게 된 효과를 제공한다.

Claims (1)

1. 주행페달(1)을 포함하는 주행속도조절장치를 구비하는 중장비 차량에 있어서,

   상기 주행페달(1) 일측에 고정설치된 지지축(7)과,

   상기 지지축(7)상에 축둘레로 회전가능하게 그리고 스프링(12)(13)의 탄발력을 받고 있도록 하여 끼워져 설치된 링체(11)와,

   상기 링체(11)의 일측에 이 링체(11)의 회전을 따라 상기 주행페달(1)을 구속고정시키는 위치나 고정해제의 위치로 회동조작될 수 있도록 연결설치된 페달고정구(10)를 포함하는 구성을 특징으로 하는 중장비 차량의 항속주행 유지장치.