KR19980064638U - 롤링면을 가지는 자동차 엔진의 실린더 헤드 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 실린더 헤드를 실린더 블록에 설치하기 위하여 실린더 헤드의 상부에 형성된 볼트 설치 좌면에 볼트가 체결될 때, 볼트의 축력을 흡수하여, 실린더 블록의 보어 변형을 방지할 수 있는 롤링면을 가지는 자동차 엔진의 실린더 헤드이며, 실린더 헤드는 체결 볼트의 헤드 아래에 위치된 볼트 풀림 방지용 와셔가 접촉되는 볼트 설치 좌면의 주위에 원형의 홈으로 형성되는 롤링면이 형성된다.

Description

롤링면을 가지는 자동차 엔진의 실린더 헤드

본 고안은 자동차의 엔진에 관한 것이고, 보다 상세하게는 자동차 엔진에 있어서, 실린더 헤드를 실린더 블록에 설치하기 위한 체결 볼트를 체결하기 위한 볼트의 설치 좌면을 실린더 헤드에 가공할 때에, 볼트의 축력에 의한 볼트 설치 좌면의 변형을 억제하기 위한 롤링면이 볼트 설치 좌면 주위에 형성되는 자동차 엔진의 실린더 헤드에 관한 것이다.

통상적으로, 자동차의 구동력을 발생시키기 위한 엔진은 실린더 헤드, 실린더 블록, 피스톤, 커넥팅 로드, 크랭크축, 플라이휠, 캠 축, 및 밸브 및 밸브 개폐기구로 구성되어 있다. 실린더 블록은 상부에 실린더 헤드가 장착되고, 실린더 헤드에는 연료의 유입구와 연소가스의 배출구가 각각 형성된다. 연료의 유입구 및 연소가스의 배출구에는 유입구 및 배출구를 각각 개폐하기 위한 흡기 및 배기 밸브가 설치되고, 이러한 흡기 및 배기 밸브는 캠축에서 동력을 전달받는 개폐기구에 의해 동작된다.

또한, 실린더 블록 내부에는 피스톤이 상하로 왕복 이동 가능하게 설치되어, 유입구를 통해 유입된 연료를 압축시켜 폭발하게 한다. 피스톤의 하단에는 크랭크축이 장착된 커넥팅 로드가 피스톤 핀으로 연결되고, 이 커넥팅 로드가 피스톤의 직선 운동력을 크랭크축의 회전 운동력으로 전환시킨다. 플라이 휠은 크랭크축의 일단에 고정되어 크랭크축의 관성을 이용해서 크랭크축이 원활하게 회전될 수 있게 한다.

도 1은 종래의 자동차의 실린더 블록에 실린더 헤드를 설치하기 위한 체결 볼트가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 자동차 엔진의 실린더 헤드(1)는 실린더 블록(2) 위에 설치되는 뚜껑 부분이며, 가스나 물이 새는 것을 방지하기 위하여 실린더 블록(2)과의 사이에 다수개의 가스켓(3)이 위치된 상태에서, 다수의 체결 볼트(4)에 의하여 실린더 블록(2)에 설치된다.

이러한 실린더 헤드(1)는 수냉식과 공랭식에 따라서 그 구조가 다르며, 수냉식은 전체 실린더 또는 다수의 실린더가 일체로 주조되고, 공랭식은 실린더별로 주조된다.

실린더 헤드(1)의 안쪽은 피스톤 및 실린더와 함께 연소실을 형성하고, 그 외부에는 흡,배기 매니폴드, 밸브 기구, 점화 플러그 등을 부착하는 구멍과 상기된 바와 같은 체결 볼트(4)가 관통하는 구멍(6)이 형성되고, 특히 수냉식 헤드에는 내부로 냉각수가 통하는 물 쟈켓(water jacket)이 구비된다.

체결 볼트(4)는 도 1에 도시된 바와 같이 실린더 헤드(1)의 상부에 형성된 볼트 설치 좌면(7)에 와셔(5)가 설치된 상태에서 볼트 헤드(8)가 와셔(5)에 의하여 지지된다.

그러나, 상기된 바와 같은 종래의 실린더 헤드(1)는 볼트 설치 좌면(7)이 스폿 페이스에 의하여 실린더 헤드(1)에 간단하게 형성되므로, 볼트(4)의 체결 시에 발생되는 높은 축력에 의하여 볼트 설치 좌면(7)이 변형되고, 실린더 블록(2)에 형성되는 볼트 나사부의 변형을 초래하여, 실린더 블록(2)의 보어 변형을 초래한다.

따라서, 본 고안의 목적은 실린더 헤드를 실린더 블록에 설치하기 위하여 실린더 헤드의 상부에 형성된 볼트 설치 좌면에 볼트가 체결될 때, 볼트의 축력을 흡수하여, 실린더 블록의 보어 변형을 방지할 수 있는 롤링면을 가지는 자동차 엔진의 실린더 헤드를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래의 자동차의 실린더 블록에 실린더 헤드를 설치하기 위한 체결 볼트가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 도면.

도 2는 본 고안에 따라서 자동차의 실린더 블록에 실린더 헤드를 설치하기 위한 체결 볼트의 주위에 롤링면이 형성된 상태를 개략적으로 도시한 도면.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 실린더 헤드 2 : 실린더 블록

4 : 체결 볼트 5 : 와셔

6 : 볼트 관통 구멍 7 : 볼트 설치 좌면

8 : 볼트 헤드 9 : 롤링면

상기된 바와 같은 목적은, 가스나 물이 새는 것을 방지하기 위하여 다수개의 가스켓을 사이에 두고 다수의 체결 볼트에 의하여 연결되는 실린더 블록에 연결되는 자동차의 엔진의 실린더 헤드에 있어서, 상기 체결 볼트의 헤드 아래에 위치된 볼트 풀림 방지용 와셔가 접촉되는 볼트 설치 좌면의 주위에 원형의 홈으로 형성되는 롤링면이 형성되는 것을 특징으로 하는 본 고안에 따른 자동차 엔진의 실린더 헤드에 의하여 달성된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안에 따라서 자동차의 실린더 블록에 실린더 헤드를 설치하기 위한 체결 볼트의 주위에 롤링면이 형성된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 실린더 헤드(1)는 실린더 블록(2)에 실린더 헤드(1)를 설치하기 위한 볼트 설치 좌면(7)에 볼트(4)의 헤드(8) 아래에 위치되어 볼트(4)가 풀리는 것을 방지하기 위한 와셔(5)의 주위에 원형으로 형성되는 롤링면(9)이 형성된다.

그러므로, 본 고안에 따른 자동차의 실린더 헤드에 의하면, 실린더 헤드에 설치되는 볼트의 높은 축력이 발생되어도, 이러한 축력이 롤링면에 의하여 흡수되므로, 실린더 헤드 및 실린더 블록에 형성되는 보스의 변형이 억제되어 보어의 변형을 방지하여, 엔진의 내구성이 향상될 수 있다.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 가스나 물이 새는 것을 방지하기 위하여 다수개의 가스켓을 사이에 두고 다수의 체결 볼트에 의하여 연결되는 실린더 블록에 연결되는 자동차의 엔진의 실린더 헤드에 있어서,

   상기 체결 볼트의 헤드 아래에 위치된 볼트 풀림 방지용 와셔가 접촉되는 볼트 설치 좌면의 주위에 원형의 홈으로 형성되는 롤링면이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 실린더 헤드.