KR19980062985A

KR19980062985A - 자동차의 도어 구조

Info

Publication number: KR19980062985A
Application number: KR1019960082387A
Authority: KR
Inventors: 강호철
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-30
Filing date: 1996-12-30
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 발명은 자동차의 도어 구조를 개시한다. 개시된 본 발명은, 소정간격으로 이격된 인너 및 아우터 패널(11,12)의 각 내측면에 한 쌍의 보강패널(13,14)이 설치되어, 글래스가 출몰되는 부분을 이루는 자동차의 도어 구조에 있어서, 상기 인너 패널(11)의 외측면에 인너 패널(11)과 소정간격으로 이격되고, 상하단이 인너 패널(11)에 맞대어져 고정된 보강 플레이트(15)가 설치된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 도어 구조

본 발명은 자동차의 도어 구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 도어의 글래스가 출몰되는 벨트라인(beltline) 부분의 도어의 강성을 강화시킨 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 도어(1)는 도 1에 도시된 바와 같이, 글래스가 승강되어 선택적으로 밀폐시키는 공간부가 형성되어 있고, 이 공간부의 외곽 하부, 즉 글래스가 출몰되는 부분의 도어(1)에는 수분과 같은 이물질 등이 도어 내부로 침투하는 것을 방지하기 위해서, 벨트라인 몰딩이 설치되어 있다.

도 1의 II - II선을 따라 취한 단면도인 도 2에 도시된 바와 같이, 자동차의 도어(1)는 소정 간격으로 이격된 인너 및 아우터 패널(11,12)로 구성되어 있고, 각 패널(11,12)의 강도 보강을 위해서 각 패널(11,12)의 내측면에 한 쌍의 보강패널(13,14)이 설치되어 있다.

그러나, 종래의 도어 구조는, 인너 및 아우터 패널(11,12)의 강성을 강화시키기 위해서 한 쌍의 보강패널(13,14)이 구비되어 있지만, 측면충돌에 대한 변형량 실험시 인너 패널(11)의 변형량이 기준치를 초과하는 경우가 자주 발생되어, 이를 해소할만한 방안의 제시가 절실히 요구되었다.

이러한 요구에 부응하여 창안된 본 발명은, 인너 패널의 강성을 강화시켜서 측면충돌에 대한 변형량이 기준치에 만족되도록 할 수 있는 자동차의 도어 구조를 제공하는데 목적이 있다.

도 1은 도어의 형상을 나타낸 도면

도 2는 도 1의 II - II선을 따라 취한 종래의 도어 구조를 나타낸 단면도

도 3은 본 발명에 따른 도어 구조를 나타낸 단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

11 - 인너 패널12 - 아우터 패널

13,14 - 보강 패널15 - 보강 플레이트

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 소정간격으로 이격된 인너 및 아우터 패널의 각 내측면에 한 쌍의 보강패널이 설치되어, 글래스가 출몰되는 부분을 이루는 자동차의 도어 구조에 있어서, 상기 인너 패널의 외측면에 인너 패널과 소정간격으로 이격되고, 상하단이 인너 패널에 맞대어져 고정된 보강 플레이트가 설치된 것을 특징으로 한다.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 인너 패널의 외측면에 보강 플레이트가 구비되었으므로, 도어의 강성이 강화되어 측면충돌에 대한 도어의 변형량을 줄일 수가 있게 된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

[실시예]

도 3은 본 발명에 따른 도어 구조를 나타낸 단면도이다.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.

도시된 바와 같이, 중앙부를 따라 상하로 글래스가 승강되는 부분을 이루는 도어 부분은 소정 간격으로 이격된 인너 및 아우터 패널(11,12)로 구성되고, 각 패널(11,12)의 내측면에 도어의 강성을 강화하기 위한 한 쌍의 보강패널(13,14)이 설치된다.

여기서, 본 발명에서는 도어의 강성, 특히 인너 패널(11)의 강성을 강화시키기 위해서, 보강 플레이트(15)를 인너 패널(11)의 외측면에 설치한다. 즉, 보강 플레이트(15)의 상하단이 인너 패널(11)에 접합부, 즉 보강패널(13)과 인너 패널(11)과 접합부에 맞대어져 3겹이 점용접으로 고정되고, 중앙부는 인너 패널(11)과 소정간격으로 이격배치된다.

따라서, 상기와 같이 보강 플레이트(15)가 인너 패널(11)의 외측면에 구비되면, 인너 패널(11)의 두께를 늘인 것과 같이 되므로, 인너 패널(11)의 강성이 한층 강화된다.

상기한 바와 같이 본 발명에 의하면, 인너 패널(11)의 외측면에 보강 플레이트(15)가 구비되었으므로, 인너 패널(11)의 강성이 강화되어, 측면충돌에 대한 인너 패널(11)의 변형량, 즉 도어의 변형량이 기준치에 맞도록 줄어들게 된다.

한편, 본 발명은 상술되어 있는 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허 청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에 대한 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims

소정간격으로 이격된 인너 및 아우터 패널의 각 내측면에 한 쌍의 보강패널이 설치되어, 글래스가 출몰되는 부분을 이루는 자동차의 도어 구조에 있어서,

상기 인너 패널의 외측면에 인너 패널과 소정간격으로 이격되고, 상하단이 인너 패널에 맞대어져 고정된 보강 플레이트가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 구조.