KR19980062638U - 자동차용 베인펌프의 하우징과 리어커버의 실링구조 - Google Patents

자동차용 베인펌프의 하우징과 리어커버의 실링구조 Download PDF

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Abstract

본 고안은 자동차용 베인펌프의 하우징(Housing)과 리어커버(Rear Cover)의 실링(Sealing)구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 베인펌프(100)의 하우징(110)과 리어커버(120)가 결합하는 면접촉부로 하우징(110)과 리어커버(120)의 접촉면에 일치하도록 동일형상의 수지 시일플레이트(Seal Plate)(130)를 삽입설치하여 실링을 이루도록 함으로서 하우징(110)과 리어커버(120)가 결합하는 면접촉부의 시일 면적을 확대하여 기밀성을 향상시킴으로서 오일이 누유되는 것을 방지하고 하우징(110)의 접촉면과 수지 시일플레이트(130)가 동일형상으로 결합하므로 찍힘 및 쏠림의 문제로 인한 결함위험을 저감하도록 한 것이다.

Description

자동차용 베인펌프의 하우징과 리어커버의 실링구조
본 고안은 자동차용 베인펌프의 하우징과 리어커버의 실링구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 베인펌프의 하우징과 리어커버가 결합하는 면접촉부로 하우징과 리어커버의 접촉면에 일치하도록 동일형상의 수지 시일플레이트를 삽입설치하여 실링을 이루도록 함으로서 하우징과 리어커버가 결합하는 면접촉부의 시일 면적을 확대하여 기밀성을 향상시킴으로서 오일이 누유되는 것을 방지하고 하우징의 접촉면과 수지 시일플레이트가 동일형상으로 결합하므로 찍힘 및 쏠림의 문제로 인한 결함위험을 저감하도록 하는 자동차용 베인펌프의 하우징과 리어커버의 실링구조에 관한 것이다.
일반적으로 종래 자동차용 베인펌프의 하우징과 리어커버의 실링구조는 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 일측면으로 소정깊이를 갖는 요홈(14)이 형성된 베인펌프(10)의 하우징(11)에 면접촉하여 내부로 오일이 흡입되도록 유로가 형성된 리어커버(12)가 결합설치되고 상기 하우징(11)의 요홈(14)에 안착되어 리어커버(12)와 베인펌프(10)의 하우징(11)이 결합되는 접촉면으로 0-링(13)이 삽입설치되어 있다.
따라서 종래에는 베인펌프(10)의 하우징(11)과 리어커버(12)가 결합되는 하우징(11)의 요홈(14)에 0-링(13)을 안착시키고 0-링(13)이 안착된 하우징(11)의 일측면으로 리어커버(12)를 결합하여 하우징(11)과 리어커버(12)의 접촉면으로 실링을 이루도록 함으로서 하우징(11)과 리어커버(12)의 접촉면에서 오일이 누유되는 것을 방지하도록 하였다.
그러나 이와 같은 종래의 실링구조는 베인펌프 하우징의 요홈에 삽입게재되는 0-링의 형상이 불규칙하여 하우징과 리어커버의 조립시 형상변형에 의한 씹힘편상과 베인펌프 내부 부분품과의 찍힘 위험성 및 쏠림등으로 인한 결함위험이 있으며 하우징의 일측면으로 0-링이 안착되는 요홈의 형상이 불규칙하여 조도 및 요홈의 깊이 관리가 어려워 기밀성이 떨어져 오일이 누유되는 문제점들이 있었다.
본 고안은 이와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은 베인펌프의 하우징과 리어커버가 결합하는 면접촉부로 0-링 대신에 접촉면에 일치하도록 동일형상의 수지 시일플레이트를 삽입설치하여 실링을 이루도록 함으로서 하우징과 리어커버가 결합하는 면접촉부의 시일 면적을 확대하여 기밀성을 향상시킴으로서 오일이 누유되는 것을 방지하고 하우징의 접촉면과 수지 시일플레이트가 동일형상으로 결합하므로 찍힘 및 쏠림의 문제로 인한 결함위험을 저감하도록 하는 자동차용 베인펌프의 하우징과 리어커버의 실링구조를 제공하는데 있다.
도 1은 본 고안의 결합상태를 보인 단면도
도 2는 도 1의 A-A선 단면도
도 3은 종래 베인펌프의 하우징과 리어커버의 실링구조를 보인 단면도
도 4는 도 3의 B-B선 단면도
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
100:베인펌프110:하우징
120:리어커버130:시일플레이트
132:체결홀
이하, 본 고안을 첨부된 도면에 의하여 그 기술적 구성을 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 고안의 결합상태를 보인 단면도이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도로서, 베인펌프(100)의 하우징(110)과 리어커버(120)가 결합하는 면접촉부로 하우징(110)과 리어커버(120)의 접촉면에 일치하도록 동일형상의 수지 시일플레이트(130)를 삽입설치하여 실링을 이루도록 하는 것을 구성상의 특징으로 한다.
또한 상기 수지 시일플레이트(130)는 하우징(110)과 리어커버(120)의 결합을 위한 체결홀(Hole)(132)을 형성하는 것을 특징으로 한다.
이와 같이 구성하는 본 고안은 베인펌프(100)의 하우징(110)과 리어커버(120)가 결합하는 면접촉부로 하우징(110)과 리어커버(120)의 면접촉부로 동일한 형상을 이루는 수지 시일플레이트(130)를 삽입설치하는데 이때 수지 시일플레이트(130)는 하우징(110)과 리어커버(120)의 결합을 위하여 하우징(110)과 리어커버(120)의 면접촉부로 체결홀(132)을 형성하고 있어 하우징(110)과 리어커버(120)의 시일면적을 확대하여 기밀성을 향상시킴으로서 오일이 누유되는 것을 방지하고 하우징(110)과 리어커버(120)의 결합시 찍힘 및 쏠림등의 문제로 인한 결함위험을 저감한다.
이상과 같이 이루어지는 본 고안은 하우징과 리어커버가 결합하는 면접촉부로 면접촉부와 동일한 형상을 이루는 수지 시일플레이트를 삽입설치하여 실링을 이루도록 함으로서 하우징과 리어커버의 결합시 시일 면적을 확대하여 기밀성을 향상시킴으로서 오일이 누유되는 것을 방지하고 하우징의 접촉면과 수지 시일플레이트가 동일형상으로 결합하여 찍힘 및 쏠림의 문제로 인한 결함위험을 저감시키도록 하는 매우 유용한 고안이다.

Claims (2)

  1. 베인펌프(100)의 하우징(110)과 리어커버(120)가 결합하는 면접촉부로 하우징(110)과 리어커버(120)의 접촉면에 일치하도록 동일형상의 수지 시일플레이트(130)를 삽입설치하여 실링을 이루도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 베인펌프의 하우징과 리어커버의 실링구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 수지 시일플레이트(130)는 베인펌프(100)의 하우징(110)과 리어커버(120)의 결합을 위한 체결홀(132)을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 베인펌프의 하우징과 리어커버의 실링구조.
KR2019970006995U 1997-04-04 1997-04-04 자동차용 베인펌프의 하우징과 리어커버의 실링구조 KR200149803Y1 (ko)

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