KR19980062336A - 전기자동차의 시동장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 시동 장치회로에 주차제동 회로를 연결함으로서 전기자동차의 운전자가 브레이크를 밟은 상태에서만 시동키를 온 시키면 동력이 전달되어 시동이 걸리도록 하는 자동차의 개선된 시동장치에 관한 것으로, 모터와 인버터가 구비된 전기자동차의 시동장치에 있어서, 구동배터리의 시동회로는 시동키의 작동에 따라 온/오프하는 시동키 제어스위치와, 상기 시동 스위치부의 한쪽 단자와 전기적 회로로 연결되어 있는 충전 릴레이(relay)와 상기 시동키 제어 스위치부의 다른 한쪽단자와 상기 충전 릴레이부의 다른 한쪽단자와 전기적 회로로 연결된 주차제동스위치와, 상기 충전 릴레이와 회로로 연결되어 충전릴레이에 의해 충전되는 구동축전지와, 상기 구동축전지와 회로로 연결되어 구동축전에 의해 구동되는 전자접촉기와로 이루어진 전기자동차의 시동장치이다.
Description
본 발명은 전기 자동차의 개선된 시동장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시동 장치회로에 주차제동 회로를 연결함으로서 전기자동차의 운전자가 브레이크를 밟은 상태에서만 시동키를 온 시키면 동력이 전달되어 시동이 걸리도록 하는 자동차의 개선된 시동장치에 관한 것이다.
종래의 전기자동차는 자동변속기가 구비된 가솔린자동차와 같이 크리프(creep)현상이 구현되는 구조로서, 운전자가 변속기의 기어상태를 인지못한 상태에서 시동키를 온시킬 경우에 기어가 들어간 상태라면 동력이 전달되어짐으로서 차량이 돌발적으로 움직여 차량의 대형사고를 일으키는 원인이 된다.
또한, 자동변속기를 사용하지 않고 수동변속기를 장착한 전기자동차에서도 크리프(creep)현상을 구현하기 위해서 전동기를 제어하는 부분에서 소프트웨어(software)로써 자동변속기의 기능을 구현하게 되어 시동과 동시에 구동전동기의 동력이 차량에 전달되어 지게 되어 상기의 문제점이 발생하게 된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 시동 장치회로에 주차제동 회로를 연결함으로서 전기자동차의 운전자가 브레이크를 밟은 상태에서만 시동키를 온 시키면 시동과 동시에 구동전동기의 동력이 차량에 전달되어 짐으로 전기자동차의 크리프구현에 의한 시동시의 돌발사고를 방지하는 개선된 전기자동차의 시동장치를 제공하는 것에 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전기 자동차의 시동장치의 구성회로도이다
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
10:시동 스위치(10)20:충전릴레이
21:보조전지30:주차제동스위치
40:구동축전지50:전자접촉기
60:인버터70:모터
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 구성은, 모터와 인버터가 구비된 전기자동차의 시동장치에 있어서, 구동배터리의 시동회로는 시동키의 작동에 따라 온/오프하는 시동키 제어 스위치와, 상기 시동 스위치부의 한쪽 단자가 연결되어 있는 충전 릴레이(relay)와, 상기 시동키 제어 스위치부와 충전 릴레이부와 병렬회로로 연결된 주차제동스위치와, 상기 충전 릴레이와 회로로 연결되어 충전리레이에 의해 충전되는 구동축전지와, 상기 구동축전지와 회로로 연결되어 구동축전에 의해 구동되는 전자접촉기와로 이루어진 것을 기본 특징으로 한다.
본 발명의 구체예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전기 자동차의 시동장치의 구성회로도이다.
도시된 바와 같이, 구동배터리의 시동회로는 시동키를 작동하면 시동키 제어스위치(10)가 온 되며 시동 위치부(10)의 한 쪽 단자에 연결되어 있는 충전 릴레이(relay)에 연결되며, 운전자가 주차브레이크를 밟고 있는 경우 주차제동 스위치(30)가 온 되어 보조전지(21)가 충전릴레이(20)와 연결되어지고 충전릴레이에 의해 구동축전지(40)가 충전되어진다.
따라서, 충전된 구동축전기(40)에 의해 전자접촉기(50)를 구동시키고 인버터(60)에 직류전류를 교류전류로 변환시켜 모터(70)를 작동시킴으로서 시동이 걸리게 되는 것이다.
따라서, 본 발명은 시동 장치회로에 주차제동 회로를 연결함으로서 전기자동차의 운전자가 브레이크를 밟은 상태에서만 시동키를 온 시키면 시동과 동시에 구동전동기의 동력이 차량에 전달되어짐으로 전기자동차의 크리프 구현에 의한 시동시의 돌발사고 방지하는 개선된 전기자동차의 시동장치를 제공하는 유용한 발명이다.
Claims (1)
- 모터와 인버터가 구비된 전기자동차의 시동장치에 있어서, 구동배터리의 시동회로는 시동키의 작동에 따라 온/오프하는 시동키 제어스위치와, 상기 시동 스위치부의 한쪽 단자와 전기적 회로로 연결되어 있는 충전 릴레이(relay)와, 상기 시동키 제어 스위치부의 다른 한쪽단자와 상기 충전 릴레이부의 다른 한쪽단자와 전기적 회로로 연결된 주차제동스위치와, 상기 충전 릴레이와 회로로 연결되어 충전릴레이에 의해 충전되는 구동축전지와, 상기 구동축전지와 회로로 연결되어 구동축전에 의해 구동되는 전자접촉기와로 이루어진 것을 특징으로 하는 전기자동차의 시동장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960081738A KR19980062336A (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 전기자동차의 시동장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960081738A KR19980062336A (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 전기자동차의 시동장치 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980062336A true KR19980062336A (ko) | 1998-10-07 |
Family
ID=66427440
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960081738A KR19980062336A (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 전기자동차의 시동장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980062336A (ko) |
-
1996
- 1996-12-30 KR KR1019960081738A patent/KR19980062336A/ko not_active Application Discontinuation
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