KR19980061153A - 엔진마운터 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의한 엔진마운터는 상하방향의 잔진동에서 내측브라켓의 주위의 응력을 분산시킴과 동시에 급가감속시에 전후로 발생하는 인장력을 분산시키도록 상기 내측브라켓의 외주면에 보강부재를 구비한 것을 특징으로 하므로 본 발명은 엔진의 진동에 의해 내측브라켓에서 발생되는 응력 및 인장력을 분산시켜 크랙이 발생되지 않도록 보강부재를 구비하여 구성함으로써 엔진마운터의 효율을 극대화시킬 수 있다.

Description

엔진마운터

본 발명은 자동차의 전후상하로 발생되는 진동을 절연하는 엔진마운터에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 운전중의 엔진은 피스톤과 컨로드의 상하운동에 의한 주기적인 변환 및 트랭크축에 가해지는 회전력의 주기적변화 등에 의해 좌우방향 및 상하방향으로 진동이 나타나지만 특히 실린더수가 적은 엔진은 실린더수가 많은 것보다, 또 저속시에는 고속시보다 진동이 커진다.

상기한 바와 같은 엔진에서 진동이 발생되는 바 그 진동이 바디에 전달되어 승차감을 저하시키는 것을 차단하도록 엔진마운터가 설치되어 있게 된다.

이는 도1에 도시된 바와 같이, 센터멤버(1)에 고정된 외측브라켓(2)과, 상기 외측브라켓(2)과 고무 재질인 완충재(3)를 개재한 상태로 삽입되어 있고, 엔진(E)의 지지봉(도시안됨)이 삽입되어 있는 내측브라켓(4)으로 구성되어 엔진(E)을 지지하고 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 엔진마운터는 관성주축 지지방식으로 자동차의 아이들링시의 진동을 절연시키게 되지만 구동축(5)의 구동반력에 의해 상기 내측브라켓(4)의 주위에 조기 크랙이 발생하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로써, 본 발명의 목적을 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 의한 엔진마운터는 상하방향의 잔진동에서 내측브라켓의 주위에 응력을 분산시킴과 동시에 급가감속시에 전후로 발생하는 인장력을 분산시키도록 상기 내측브라켓의 외주면에 보강부재를 구비한 것을 특징으로 한다.

도1은 일반적인 자동차의 엔진이 탑재된 것을 도시한 측면도,

도2는 종래의 엔진마운터를 도시한 단면도,

도3은 본 발명의 엔진마운터를 도시한 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 센터멤버2 : 외측브라켓

3 : 완충재4 : 내측브라켓

10 : 보강부재

도 3은 본 발명의 엔진마운터를 도시한 단면도를 나타낸 것이다.

본 발명에 의한 엔진마운터는 상하방향의 잔진동에서 내측브라켓(4)의 주위의 응력을 분산시킴과 동시에 급가감속시에 전후로 발생하는 인장력을 분산시키도록 상기 내측브라켓(4)의 외주면에 보강부재(10)를 구비하여 구성되어 있다.

다음에, 본 발명의 작용에 대하여 설명한다.

자동차의 주행중 엔진(E)에서 진동이 발생하거나 바디의 진동이 심하게 되면 엔진을 지지하고 있는 엔진마운터에 전달된다.

엔진마운터에 전달된 진동은 내측브라켓(4)에 전달되는 바, 상기 내측브라켓(4)의 외주면에 있는 보강부재(10)에 전달되고, 내측브라켓(4)의 주위에는 항상 응력이 존재하고 있어 그 응력을 상기 보강부재(10)에 의해 분산되고, 특히, 자동차의 급가감속시에 대략 전후 45°방향으로 발생되는 인장력을 분산시키게 된다.

앞에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 엔진마운터에 의하면, 엔진의 진동에 의해 내측브라켓에서 발생되는 응력 및 인장력을 분산시켜 크랙이 발생되지 않도록 보강부재를 구비하여 구성함으로써 엔진마운터의 효율을 극대화시킬 수 있다.

Claims (1)

1. 상하방향의 잔진동에서 내측브라켓의 주위의 응력을 분산시킴과 동시에 급가감속시에 전후로 발생하는 인장력을 분산시키도록 상기 내측브라켓의 외주면에 보강부재를 구비한 것을 특징으로 하는 엔진마운터.