KR19980061107A - 자동차 사고 경고장치 - Google Patents

자동차 사고 경고장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 사고 경고장치에 관한 것으로서, 자동차의 여러 제위치에 설치되어 자동차의 충돌 또는 추돌사고를 감지하는 다수의 충돌감지센서를 포함하는 충돌감지유닛; 상기 충돌감지유닛에 연결되고 상기 충돌감지유닛으로부터 수신된 충돌신호를 수신하여 비상등을 작동시키고 트렁크리드를 개방시키면 전원 또는 작동신호를 공급할 수 있는 제어유닛; 상기 제어유닛에 연결되어 전원 또는 작동신호를 수신하여 작동되는 액튜에이터, 및 상기 액튜에이터에 연계되고 자동차의 트렁크리드의 내측면에 회동가능하게 고정되며 액튜에이터가 작동되면 지면에 수직방향으로 고정유지되는 사고 표시대를 포함하는 사고표시유닛; 으로 구성되는 것을 특징으로 하며, 자동차 사고시 자동으로 비상등이 작동되고 사고표시대가 전개되어 후속차량에 사고사실을 자동으로 인식 또는 경고할 수 있어 추가적인 사고로 인한 차량 또는 인명의 상해를 예방할 수 있다.

Description

자동차 사고 경고장치
본 발명은 자동차 사고 경고장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 충돌 또는 추돌시 후방 차량에 해당 자동차의 사고사실을 신속하게 경고하여 후방 차량으로 하여금 안전운전을 유도하거나 추가적인 사고의 발생을 미연에 방지할 수 있는 자동차 사고 경고장치에 관한 것이다.
일반적으로, 추돌, 충돌 또는 기타 자동차 사고의 경우 해당 자동차의 운전자는 비상등을 온(ON)시키거나 안전표시대를 설치하거나 기타 다른 방식으로 해당 자동차의 사고 사실을 타차량에 알려 우회시키거나 시행시켜 안전운전을 행하게 해야 한다.
그러나 대부분의 자동차 사고시 운전자는 당황하거나 의식을 잃게 되어 전술된 바와 같은 비상대책을 취하지 못하는 것으로 나타났다. 이에 따라 해당 사고 자동차에 후속되는 타차량이 해당사고 자동차의 사고사실을 정확히 인식하지 못해 해당 자동차와다시 충돌하여 해당사고 자동차의 운전자 및 탑승자에 치명적 상해를 입히는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 이같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 자동차 사고시 후방 차량 또는 기타 차량에 해당 자동차의 사고사실을 신속하게 알려 추가적인 사고를 미연에 방지할 수 있는 자동차 사고 경고장치를 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 자동차 사고시 해당자동차의 사고사실을 후방 차량에 자동적으로 경고하여 후방 차량으로 하여금 우회 또는 서행시켜 안전운전을 취하게 할 수 있는 자동차 사고 경고장치를 제공하는데 있다.
이같은 목적들은 본 발명의 바람직한 실시예에 의해 달성되는 바, 본 발명의 일면에 따르면, 자동차의 여러 제위치에 설치되어 자동차의 충돌 또는 추돌사고를 감지하는 다수의 충돌감지센서를 포함하는 충돌감지유닛; 상기 충돌감지유닛에 연결되고 상기 충돌감지유닛으로부터 수신된 충돌신호를 수신하여 비상등을 작동시키고 트렁크리드를 개방시키며 전원 또는 작동신호를 공급할 수 있는 제어유닛; 및 상기 제어유닛에 연결되어 전원 또는 작동신호를 수신하여 작동되는 액튜에이터, 및 상기 액튜에이터에 연계되고 자동차의 트렁크리드의 내측면에 회동가능하게 고정되며 액튜에이터가 작동되면 지면에 수직방향으로 고정유지되는 사고 표시대를 포함하는 사고표시유닛; 으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 사고 경고장치가 제공된다.
본 고안의 다른면에 따르면, 상기 제어유닛의 액튜에이터는 고정브래킷에 의해 트렁크리드의 내측면에 고정되며 상기 제어유닛으로부터 전원이 인가되면 자력이 발생되는 전자석이 설치된 실린더 및 상기 전자석에 자력이 발생되면 전자석을 향해 이동되며 상기 사고표시대에 해제가능하게 고정되는 고정로드가 일체로 형성된 피스톤으로 구성되며, 상기 사고표시대는 상기 고정로드가 해제가능하게 고정되는 고정구멍이 형성되는 본체 및, 상기 본체에 일체로 형성되며 트렁크리드에 고정된 고정편에 회동가능하게 고정되는 고리로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 또 다른면에 따르면, 상기 충돌감지센서 유닛은 에어백센서를 포함하는 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차 사고 경고장치의 블럭도.
도 2는 본 발명에 따른 자동차 사고 경고장치의 안전표시대 및 그 장착 방식을 상세히 보여주는 분해사시도.
도 3은 본 발명에 따른 자동차 사고 경고장치의 사용상태도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 충돌감지유닛11 : 충돌감지센서
12 : 에어백센서20 : 제어유닛
30 : 사고표시유닛31 : 액튜에이터
32 : 사고표시대33 : 실린더
34 : 피스톤35 : 본체
36 : 고리37 : 고정편
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명한다.
도면중 도 1에는 본 발명에 따른 자동차 사고 경고장치의 전체적인 구성을 개략적으로 보여주는 블럭도가 도시되어 있으며, 도 2에는 본 발명에 따른 자동차 사고 경고장치의 사고표시유닛을 상세히 보여주는 분해사시도가 도시되어 있으며, 도 3에는 본 발명에 따른 자동차 사고 경고장치가 작동된 상태를 보여주는 부분사시도가 도시되어 있다.
도 1, 도 2 및 도 3에 따르면, 본 발명에 따른 자동차 사고 경고장치는 자동차 충돌감지유닛(10), 제어유닛(20) 및 사고표시유닛(30)으로 구성된다.
보다 상세히 설명하면, 충돌감지유닛(10)은 자동차의 충돌 또는 추돌시 이같은 충돌사실을 신속하고 정확하게 감지하여 상세히 후술되는 제어유닛(20)에 수신하도록 구성되는 바, 이같은 충돌 감지유닛(10)은 차량의 여러 제위치에 설치되어 자동차의 충돌 또는 추돌을 감지하는 다수의 충돌감지센서(11)를 포함한다.
또한, 선택적으로 에어백시스템(aribag system)이 설치된 자동차에서는 자동차 사고시 에어백시스템을 작동시키기 위해 자동차의 충돌을 감지하는 에어백센서(12)를 포함할 수 있다. 이에 따라 충돌감지유닛(10)은 자동차의 충돌 또는 추돌시 이같은 사실을 신속하고 정확하게 감지할 수 있다.
제어유닛(20)은 상기 충돌감지센서(11) 또는 에어백센서(12)에 의해 감지된 충돌 신호를 충돌감지유닛(10)으로 수신한다. 이같은 제어유닛(20)은 예컨대 자동차의 배터리로부터 전원을 공급받을 수 있으며, 또한 전자제어유닛(ECU) 또는 전자제어모듈(ECM)을 포함하는 것이 바람직하며, 자동차 사고시 상세히 후술되는 사고표시유닛(30)에 작동신호 또는 전원을 인가시켜 작동시키도록 구성된다.
특히, 상기 제어유닛(10)에는 자동차의 트렁크리드로커(trunk lid locker)(L)가 연결되어 있어 자동차 충돌시 예컨대 쇽업소버(S) 또는 가스스프링에 의해 회동가능하게 고정된 트렁크리드(TL)를 개방시킬 수 있다. 또한 상기 제어유닛(10)은 상세히 도시되지 않은 비상등 점등 회로에 연결되어 있어 자동차 충돌시 상기 비상등 점등회로에 전원 또는 신호를 인가시켜 비상등(E)을 자동으로 점등시킬 수 있다.
사고표시유닛(30)은 상기 제어유닛(20)에 연결되어 있어 자동차 사고시 제어유닛(10)으로부터 작동 신호 또는 전원을 수신하여 작동된다.
상기 표시유닛(30)은 상기 제어유닛(20)으로부터 작동신호 또는 전원을 공급받아 작동되는 액튜에이터(actuator)(31) 및 상기 액튜에이터(31)에 연계되어 작동되는 사고표시대(32)로 구성된다. 보다 상세히 설명하면, 상기 액튜에이터(31)는 상기 제어유닛(20)으로부터 전원이 인가되면 자력을 발생시키는 전자석(33a)이 일측내부에 설치되며 트렁크리드(TL)의 내측면에 브래킷(33b)에 의해 장착되는 실린더(33)을 포함하며, 상기 실린더(33)내에는 상기 전자석(33a)의 자력에 의해 이동되며 고정로드(34a)가 일체로 형성된 피스톤(34)이 삽설된다. 결과적으로 상기 액튜에이터(31)는 전원이 인가되는 경우 전자식(33a)에 의해 고정로드(34a)가 후퇴되도록 구성되므로써 역 솔레노이드(solenoid)방식으로 작동된다.
또한 상기 사고표시대(32)는 일반적인 삼각형 안전표시대 형태로 형성되며 하부면의 제위치에 상기 액튜에이터(30)의 고정로드(34a)가 삽입될 수 있는 고정구멍(35a)이 형성된 본체(35)를 포함한다.
또한 상기 본체(35)에는 고리(36)가 일체로 형성되어 있으며, 이같은 고리(36)는 트렁크리드(TL)의 내측면에 고정되는 고정편(37)에 회동가능하게 고정된다.
물론, 상기 사고표시대(32)의 본체(35)는 야간에도 조명에 의해 또는 자체적으로 명확히 식별될 수 있도록 표면이 야광처리되는 것이 바람직하다.
이같은 본 발명에 따른 자동차 사고 경고장치의 작동에 있어서, 예컨대 자동차의 충돌 또는 추돌 사고가 발생되는 경우 각각의 충돌감지센서(11) 또는 에어백센서(12)에 의해 감지된 충돌신호가 충돌감지유닛(10)으로부터 제어유닛(20)에 송신된다. 이와 같이 제어유닛(20)에 충돌 신호가 수신되면, 제어유닛(20)은 비상등 회로에 전원 또는 점등신호를 인가시켜 비상등(E)을 점등시킴과 동시에 트렁크리드록커(L)를 작동시켜 트렁크리드(TL)를 해제시키며 이에 따라 트렁크리드(TL)가 예컨대 쇽업소버(S)에 의해 상방으로 회동되어 개방된다. 이와 동시에 상기 제어유닛(20)은 사고표시유닛(30)의 액튜에이터(31)에 전원을 공급하며, 이와 같이 전원이 인가되면 액튜에이터(31)의 전자석(33a)이 자력을 발생하며 이같은 자력에 의해 피스톤(34)가 전자석(33a)을 향해 이동됨과 동시에 상기 피스톤(34)이 일체로 형성된 고정로드(34a)가 표시대(32)의 본체(35)에 형성된 고정구멍(35a)으로부터 이탈된다. 이와 같이 고정로드(34a)가 본체(35)로부터 이탈되면 상기 사고표시대(32)는 본체(35)의 꼭지점에 형성된 고리(36)에 의해 중력방향으로 화동되어 지면에 대해 수직방향으로 유지된다.
이에 따라 자동차 사고시 운전자가 별도의 후속조치를 취하지 못하거나 또는 의식을 잃은 경우 자동으로 비상등이 작동되고 안전표시대가 설치되어 후속차량의 운전자로 하여금 해당 사고차량을 우회하게 하거나 서행 또는 정지시키게 할 수 있다.
결과적으로 본 발명에 따른 사고경고장치를 자동차에 설치하면, 자동차 사고시 자동으로 작동되어 해당 자동차의 사고사실을 타차량에 신속하게 인식시켜 경고할 수 있어 부가적인 사고로 인한 차량 또는 인명의 피해를 사전에 예방할 수 있는 효과가 있다.
이상에서 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 특허청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (3)

  1. 자동차의 여러 제위치에 설치되어 자동차의 충돌 또는 추돌사고를 감지하는 다수의 충돌감지센서를 포함하는 충돌감지유닛;
    상기 충돌감지유닛에 연결되고 상기 충돌감지유닛으로부터 수신된 충돌신호를 수신하여 비상등을 작동시키고 트렁크리드를 개방시키며 전원 또는 작동신호를 공급할 수 있는 제어유닛;
    상기 제어유닛에 연결되어 전원 또는 작동신호를 수신하여 작동되는 액튜에이터, 및 상기 액튜에이터에 연계되고 자동차의 트렁크리드의 내측면에 회동가능하게 고정되며 액튜에이터가 작동되면 지면에 수직방향으로 고정유지되는 사고 표시대를 포함하는 사고표시유닛; 으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 사고 경고장치.
  2. 청구항 1항에 있어서,
    상기 제어유닛의 액튜에이터는 고정브래킷에 의해 트렁크리드의 내측면에 고정되며 상기 제어유닛으로부터 전원이 인가되면 자력이 발생되는 전자석이 설치된 실린더, 및 상기 전자석에 자력이 발생되면 전자석을 향해 이동되며 상기 사고표시대에 해제가능하게 고정되는 고정로드가 일체로 형성된 피스톤으로 구성되며, 상기 사고표시대는 상기 고정로드가 해제가능하게 고정되는 고정구멍이 형성되는 본체 및, 상기 본체에 일체로 형성되며 트렁크리드에 고정된 고정편에 회동가능하게 고정되는 고리로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 사고 경고장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 충돌감지센서유닛은 에어백센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 사고 경고장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101449662B1 (ko) * 2013-08-08 2014-10-13 한밭대학교 산학협력단 자동차 비상상태 표시시스템
KR20180086025A (ko) * 2017-01-20 2018-07-30 신동헌 자동차 2차 사고 방지용 비상 신호장치

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