KR19980060962A

KR19980060962A - 라디에이터 쿨링장치

Info

Publication number: KR19980060962A
Application number: KR1019960080330A
Authority: KR
Inventors: 배한
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 발명은 엔진 냉각수의 냉각작용에 관한 것으로서, 특히 일정온도 이상 냉각수의 온도가 상승하게 되면, 라디에이터를 냉각시켜 줄 수 있도록 한 라디에이터 쿨링(COOLING) 장치에 관한 것이다.

본 발명에서는 차량의 후드(hood)에 공기입구 커버(air inlet cover)를 형성시키고, 차량 내부의 냉각수 온도에 따라 구성된 커버를 오픈(open) 시켜 공기의 유입이 용이하도록 하여 라디에이터를 냉각시킬 수 있도록 하므로서, 더욱 향상된 냉각작용 효과를 얻을 수 있게 된다.

Description

라디에이터 쿨링장치

본 발명은 엔진 냉각수의 냉각작용에 관한 것으로서, 특히 일정온도 이상 냉각수의 온도가 상승하게 되면 라디에이터를 냉각시켜 줄 수 있도록 한 라디에이터 쿨링(COOLING) 장치에 관한 것이다.

종래에는 엔진 냉각수의 냉각작용은 라디에이터(radiator)에서 차량 속도에 의한 자연 송풍에 의해 냉각 및 라디에이터 전면에 부착된 라디에이터 송풍기(blower)에 의해 냉각되어 엔진에 공급되어진다.

그러나, 이와 같은 방법으로서는 효율적인 냉각효과를 얻을 수 없다.

본 발명에서는 차량의 후드(hood)에 공기입구 커버(air inlet cover)를 형성시키고, 차량 내부의 냉각수 온도에 따라 구성된 커버를 오픈(open) 시켜 공기의 유입이 용이하도록 하여 라디에이터를 냉각시킬 수 있도록 한 것이다.

도 1은 본 발명 라디에이터 쿨링(COOLING) 장치의 구성을 보인 도면.

도 2는 본 발명에 있어서, 공기출입구 커버가 설정되는 위치를 보인 도면.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 엔진 냉각수 파이프2 : 액추에이터

3 : 모터4 : 액추에이터

5 : 공기출입구 커버6 : 후드

7 : 라디에이터8 : 엔진

본 발명 라디에이터 쿨링(COOLING) 장치의 구성을 첨부된 도면 제 1 도 및 제 2 도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

엔진 냉각수 파이프(1)와 접촉하여 냉각수의 온도에 따라 내부압력의 증가로 인하여 스위칭하여 배터리(battery)의 전원을 액추에이터(actuator)(2) 및 모터(3)로 공급하는 수온 스위치(sw1)와, 배터리의 전원을 입력받아 파워 스티어링 오일을 모터(3)로 공급하는 액추에이터(2)와, 배터리의 전원을 입력받아 구동되어 파워 스티어링 오일을 액추에이터(4)로 공급하는 모터(3)와, 모터(3)로부터 공급된 파워 스티어링 오일로서 차량의 후드(hood)(6)에 형성시킨 공기출입구 커버(5)를 오픈시키도록 하는 액추에이터(4)와, 액추에이터(4)에 의해 오픈되어 외부공기를 유입시켜 라디에이터(7)를 냉각시켜 엔진(8)으로 공급되는 냉각수를 냉각시키도록 하는 공기출입구 커버(5)로 구성된다.

그리고, 상기 액추에이터(2)는 배터리의 전원에 의해 자석의 특성을 갖는 전자석(2a)을 구성하고, 구성된 전자석(2a)과 피스톤(2b)의 사이를 스프링(2c)으로서, 그 간격을 유지하도록 하여 전자석(2a)에 의하여 피스톤(2b)이 동작되어지도록 함을 특징으로 한다.

또한, 상기 액추에이터(4)의 내부에 구성된 피스톤(4a)이 공급되는 파워 스티어링 오일에 의해 상측으로 이동하여 공기출입구 커버(5)를 오픈시키도록 함을 특징으로 한다.

그리고, 상기 공기출입구 커버(5)는 상기 피스톤(4a)에 의해 형성된 힌지부(5a)를 중심으로 가이드(5b)를 따라 회전하게 되며, 접점단자(5d)와 단자(5c)에 접속되면 제어스위치(sw2)를 오프시켜 오픈된 공기출입구 커버(5)를 클로즈(close)시키도록 함을 특징으로 한다.

미 설명부호 9는 파워 스티어링, ZD1은 제너다이오드, sw2는 제어스위치이다.

이와 같은 구성을 특징으로 하는 본 발명 라디에이터 쿨링(COOLING) 장치는 차량 전방측 후드(6)에 외부공기의 유입이 가능하도록 공기출입구를 형성하고, 공기출입구 커버(5)를 오픈시켜 주므로서, 외부공기의 유입으로 인한 냉각수의 냉각작용이 이루어지게 하는 것으로, 수온 스위치(sw1)가 엔진 냉각부 파이프(1)와 접촉하여 엔진 냉각부 파이프(1)의 온도에 의해 내부 가스를 팽창 또는 수축시키게 된다.

이때, 냉각수 온도가 일정온도 이상일 경우 스위치(sw1)가 온스위칭된다.

이와 같이 수온 스위치(sw1)가 온 스위칭하게 되면 배터리의 전원이 액추에이터(2) 및 모터(3)로 공급된다.

상기와 같이 전원이 공급되면, 액추에이터(2)의 전자석(2a)이 자화되므로서, 스프링(2c)의 탄성을 극복하고 피스톤(2b)이 전자석(2a)측으로 이동하게 된다.

상기와 같이 피스톤(2b)에 의하여 파워 스티어링(9)의 오일을 모터(3)로 공급하게 된다.

모터(3)는 배터리의 전원을 공급받아 구동되어 공급된 파워 스티어링(9)의 오일을 액추에이터(4)로 공급하게 된다.

상기 액추에이터(4)에서는 상기에서와 같이 공급되는 오일에 의해 피스톤(4a)이 상측으로 이동하여 공기출입구 커버(5)를 오픈시키게 된다.

이때, 공기출입구 커버(5)는 힌지부(5a)를 중심으로 가이드(5b)를 따라서 회전하게 되며, 공기출입구 커버(5)에 구성된 접점단자(5d)가 단자(5c)에 닿으면 제어스위치(sw2)를 오프시켜 공기출입구 커버(5)를 클로즈(close)시키게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 냉각수의 온도가 높을 경우 파워 스티어링 오일을 이용하여 액추에이터를 동작시켜 공기출입구 커버를 오픈시키도록 하므로서, 더욱 향상된 냉각작용 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims

엔진 냉각수 파이프(1)와 접촉하여 냉각수의 온도에 따라 내부압력의 증가로 인하여 스위칭하여 배터리의 전원을 액추에이터(2) 및 모터(3)로 공급하는 수온 스위치(sw1)와, 배터리의 전원을 입력받아 파워 스티어링 오일을 모터(3)로 공급하는 액추에이터(2)와, 배터리의 전원을 입력받아 구동되어 파워 스티어링 오일을 액추에이터(4)로 공급하는 모터(3)와, 모터(3)로부터 공급된 파워 스티어링 오일로서 차량의 후드(6)에 형성시킨 공기출입구 커버(5)를 오픈시키도록 하는 액추에이터(4)와, 액추에이터(4)에 의해 오픈되어 외부공기를 유입시켜 라디에이터(7)를 냉각시켜 엔진(8)으로 공급되는 냉각수를 냉각시키도록 하는 공기출입구 커버(5)로 구성됨을 특징으로 하는 라디에이터 쿨링(COOLING) 장치.
제1항에 있어서, 상기 액추에이터(2)는 배터리의 전원에 의해 자석의 특성을 갖는 전자석(2a)을 구성하고, 구성된 전자석(2a)과 피스톤(2b)의 사이를 스프링(2c)으로서, 그 간격을 유지하도록 하여 전자석(2a)에 의하여 피스톤(2b)이 동작되어지도록 함을 특징으로 하며, 상기 액추에이터(4)의 내부에 구성된 피스톤(4a)이 공급되는 파워 스티어링 오일에 의해 상측으로 이동하여 공기출입구 커버(5)를 오픈시키도록 함을 특징으로 하며, 상기 공기출입구 커버(5)는 상기 피스톤(4a)에 의해 형성된 힌지부(5a)를 중심으로 가이드(5b)를 따라 회전하게 되며, 접점단자(5d)와 단자(5c)에 접속되면 제어스위치(sw2)를 오프시켜 오픈된 공기출입구 커버(5)를 클로즈(close)시키도록 함을 특징으로 하는 라디에이터 쿨링(COOLING) 장치.