KR19980043042U - 냉각수의 유속조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 솔레노이드 밸브가 인렛 파이프에 설치되어 워터 펌프로 유입되는 냉각수의 유속을 조절할 수 있도록 한 냉각수의 유속조절장치에 관한 것으로서,

엔진의 회전속도를 인지하는 크랭크각 센서(1)와, 상기 크랭크각 센서(1)가 인지한 신호를 입력받아 시스템 전체를 제어하는 ECU(3)와, 상기 ECU(3)의 출력에 따라 워터 펌프(13)의 입구측에 연결된 인렛 파이프(11)에 설치된 유속제어 구동수단(4)으로 구성되어, 상기 유속제어 구동수단(4)에 의해 상기 워터 펌프(13)로 유입되는 냉각수의 유속을 제어하는 것을 특징으로 한다.

이것에 의해, 엔진의 회전속도에 따라 인렛 파이프의 내경을 조정하여 냉각수의 유속을 조절할 수 있으므로, 냉각수의 초킹 현상 및 워터 펌프의 캐비테이션 현상이 방지되어 워터 펌프의 성능이 향상된다.

Description

냉각수의 유속조절장치

본 고안은 냉각수의 유속조절장치에 관한 것이며, 보다 상세히는 솔레노이드 밸브가 인렛 파이프에 설치되어 워터 펌프로 유입되는 냉각수의 유속을 조절할 수 있도록 한 냉각수의 유속조절장치에 관한 것이다.

일반적으로, 엔진을 냉각시키는 수냉식에 있어서, 실린더 블록에 장착되는 워터 펌프의 일측에는 외부로부터 냉각수가 유입되는 인렛 파이프가 체결되어 연결되며, 그 타측에는 상기 실린더 블록에 냉각수를 공급하도록 통하는 아웃 파이프가 설치되어 있다. 이에 따라, 상기 워터 펌프가 실린더 블록 및 실린더 헤드부에 냉각수를 공급해 주면, 냉각수는 실린더와 연소실을 냉각시키며 워터 재킷을 통해 라디에이터로 흘러들어 가게 된다. 또한, 상기 워터 펌프는 원심펌프가 사용되며, 내부에 팬이 설치되어 있어서 강제적으로 냉각수를 라디에이터에 보내 외기와 접촉시켜 방열 효과를 좋게 한다.

그런데, 이와 같은 종래의 워터 펌프 파이프 구조에서는, 엔진의 회전속도에 따라 냉각수 유속의 조절이 불가능하도록 인렛 파이프의 내경이 항상 동일한 사이즈로 형성되어 있어, 엔진이 저속 회전하는 경우에는 냉각수가 느린 속도로 인렛 파이프를 통과함으로써 냉각수의 초킹 현상이 발생하고, 엔진이 고속 회전하는 경우에는 냉각수가 빠른 속도로 워터 펌프에 유입되므로써 캐비테이션 현상이 발생하여 워터 펌프의 성능이 저하된다는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 인렛 파이프의 내경을 조정하여 워터 펌프로 유입되는 냉각수의 유속을 조절할 수 있도록 한 냉각수의 유속조절장치를 제공하는데 있다.

상기 본 고안의 목적을 달성하기 위한 냉각수의 유속조절장치의 일예로서, 엔진의 회전속도를 인지하는 크랭크각 센서와, 상기 크랭크각 센서가 인지한 신호를 입력받아 시스템 전체를 제어하는 ECU와, 상기 ECU의 출력에 따라 워터 펌프의 입구측에 연결된 인렛 파이프에 설치된 유속제어구동수단으로 구성되어, 상기 유속제어구동수단에 의해 상기 워터 펌프로 유입되는 냉각수의 유속을 제어하는 것을 특징으로 한다.

이러한 구성에 의해, 엔진의 회전속도에 따라 인렛 파이프의 내경을 조정하여 냉각수의 유속을 조절할 수 있으므로, 냉각수의 초킹 현상 및 워터 펌프의 캐비테이션 현상이 방지되어 워터 펌프의 성능이 향상된다.

도 1은 본 고안에 따른 냉각수의 유속조절장치의 작동과정을 나타낸 블록도,

도 2는 본 고안에 따른 워터 펌프 파이프상에 설치된 냉각수의 유속조절장치의 구성도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 크랭크각 센서 3 : ECU

4 : 유속제어 구동수단11 : 인렛 파이프

13 : 워터 펌프 15 : 아웃 파이프

17 : 솔레노이드 밸브

이하, 본 고안의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 냉각수의 유속조절장치의 작동과정을 나타낸 블록도이고, 도 2는 본 고안에 따른 워터 펌프 파이프상에 설치된 냉각수의 유속조절장치의 구성도이다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 냉각수의 유속조절장치는 엔진의 회전속도를 인지하는 크랭크각 센서(1)와, 상기 크랭크각 센서(1)가 인지한 신호를 입력받아 시스템 전체를 제어하는 ECU(3)와, 상기 ECU(3)의 출력에 따라 워터 펌프(13)의 입구측에 연결된 인렛 파이프(11)에 설치된 유속제어 구동수단(4)으로 구성되며, 상기 유속제어 구동수단(4)은 상기 ECU(3)의 출력에 따라 개폐되며 상기 인렛 파이프(11)상에 설치된 솔레노이드 밸브(17)로 되어 있다.

이에 따라, 상기 솔레노이드 밸브(17)에 의해 상기 워터 펌프(13)로 유입되는 냉각수의 유속을 제어한다.

상기와 같은 구성에 의해, 본 고안에 따른 냉각수의 유속조절장치에서는 다음과 같은 작용을 한다.

크랭크축에 설치된 크랭크각 센서(1)는 엔진의 회전속도를 인지하면, 상기 크랭크각 센서(1)의 인지신호를 입력받은 ECU(3)는 그 인지신호에 따라 솔레노이드 밸브(17)의 개폐정도를 조절한다.

이에 따라, 엔진이 저속 회전하는 경우에는, 인렛 파이프(11)를 저속으로 통과하는 냉각수는 상기 솔레노이드 밸브(17)의 폐 작동에 의해 상기 인렛 파이프(11)의 내경이 본래의 사이즈보다 작아짐으로써, 고속으로 통과할 수 있으므로냉각수의 초킹 현상이 발생하지 않는다.

또한, 엔진이 고속 회전하는 경우에는, 인렛 파이프(11)를 고속으로 통과하는 냉각수는 상기 솔레노이드 밸브(17)의 개 작동에 의해 상기 인렛 파이프(11)의 내경이 원래의 사이즈로 복귀됨으로써, 저속으로 워터 펌프(13)에 유입되므로 상기 워터 펌프(13)의 캐비테이션 현상이 발생하지 않는다.

상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 냉각수의 유속조절장치에서는, 엔진의 회전속도에 따라 냉각수의 유속을 조절할 수 있는 솔레노이드 밸브가 인렛 파이프에 설치되어 있으므로, 냉각수의 초킹 현상 및 워터 펌프의 캐비테이션 현상이 방지되어 워터 펌프의 성능이 향상된다.

이상에서 설명한 것은 본 고안에 따른 냉각수의 유속조절장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 엔진의 회전속도를 인지하는 크랭크각 센서(1)와, 상기 크랭크각 센서(1)가 인지한 신호를 입력받아 시스템 전체를 제어하는 ECU(3)와, 상기 ECU(3)의 출력에 따라 워터 펌프(13)의 입구측에 연결된 인렛 파이프(11)에 설치된 유속제어구동수단(4)으로 구성되어, 상기 유속제어 구동수단(4)에 의해 상기 워터 펌프(13)로 유입되는 냉각수의 유속을 제어하는 것을 특징으로 하는 냉각수의 유속조절장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 유속제어 구동수단(4)은 상기 ECU(3)의 출력에 따라 개폐되며 상기 인렛 파이프(11)상에 설치된 솔레노이드 밸브(17)인 것을 특징으로 하는 냉각수의 유속조절장치.