KR19980060051A - 차량의 구동력에 따른 시프트 패턴 제어 장치 및 그 방법 - Google Patents

Abstract

이 발명은 차량의 구동력에 따른 시프트 패턴 제어 장치에 관한 것으로, 변속기의 출력측 회전수인 차속을 감지하는 차속 감지 수단과; 변속기의 입력측 회전수인 터빈 회전수를 감지하는 터빈 회전수 감지 수단과; 엔진의 회전수를 감지하는 엔진 회전수 감지 수단과; 감지되는 차량의 터빈 회전수와 엔진 회전수에 따라 차량의 구동력을 산출하고, 감지되는 차속에 따라 주행 저항을 산출한 다음, 산출된 차량 구동력이 주행 저항보다 작은 경우에는 업시프트를 금지시키는 제어수단을 포함하여 이루어지며, 자동 변속 차량에 있어서 등판 주행시에 차량의 구동력이 주행 저항보다 작은 경우에는 업시프트르 금지시킴으로써, 차량 구동력 부족에 따른 빈번한 변속 동작을 방지하여 변속 효율을 향상시킬 수 있다.

Description

차량의 구동력에 따른 시프트 패턴 제어 장치 및 그 방법

이 발명은 차량의 구동력에 따른 시프트 패턴 제어 장치 및 그 방법에 관한 것으로 더욱 상세하게 말하자면, 자동 변속 차량에 있어서 차량의 구동력이 주행 저항보다 작은 경우에 변속이 빈번하게 발생하는 것을 방지하기 위한 차량의 구동력에 따른 시프트 패턴 제어 장치 및 그 방법에 관한 것이다.

자동 변속 차량의 시프트 패턴은 기관에 걸리는 부하 즉, 스로틀 밸브의 열린 정도와 차의 속도에 의하여 결정되는 변속점을 증심으로 변속패턴이 변화하게 되며, 상기 변속점은 자동변속 차량의 레인지에 따라 다르다.

그러나 종래의 시프트 패턴은 차량이 평지를 주행하는 상태를 기준으로 하여 설정되어 있으므로, 차량이 경사진 길을 등판하는 경우에 차량의 구동력 부족으로 인하여 시프트 헌팅(shift hunting)이 발생하는 단점이 있다.을 산출한 다음, 산출된 차량 구동력이 주행 저항보다 작은 경우에는 업시프트를 금지시키는 제어 수단을 포함하여 이루어진다.

도1은 이 발명의 실시예에 따른 차량의 구동력에 따른 시프트 패턴 제어장치의 구성 블록도이고,

상기한 구성에 의하여, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.시프트 패턴을 보정하고, 보정된 시프트 패턴에 해당하는 변속 신호를 출력하는 변속 제어부(50)와, 상기 변속 제어부(40)의 출력단에 연결되어 인가되는 변속 신호에 따라 해당 변속단으로의 변속 동작을 수행하는 변속부(60)로 이루어진다.

FH = Te×Rt×i×Et×iF×(1/r) 상기한 수학식 1에 따라 현재 차량의 구동력을 산출한 다음, 상기 변속제어부(50)는 주행 저항을 산출한다. 이 발명의 실시예에 따른 주행 저항을 산출하기 위한 식은 다음과 같다.

RL = RV + RR + RA + RS

FH = RV + RR + RA + RS

따라서 차량의 구동력이 주행 저항보다 작은 경우에는 첨부한 도3에 도시되어 있듯이 업시프트 최대 허용 한계선이 B점에서 A으로 이동하게 된다.

그러나, 차량의 구동력이 주행 저항보다 큰 경우에는 업시프트를 허용하는 시프트 패턴에 따라 변속 제어를 수행함으로써, 업시프트 최대 허용 한계선은 B점이 된다(S170).

이상에서와 같이 이 발명의 실시예에 따라, 자동변속차량에 있어서 등판주행시에 차량의 구동력이 주행 저항보다 작은 경우에는 업시프트를 금지시킴으로써, 차량 구동력 부족에 따른 빈번한 변속 동작을 방지하여 변속효율을 향상시킬 수 있는 효과를 가지는 차량의 구동력에 따른 시프트 패턴 제어장치 및 그 방법을 제공할 수 있다.

Claims (7)

1. 변속기의 출력측 회전수인 차속을 감지하는 차속 감지 수단과; 변속기의 입력측 회전수인 터빈 회전수를 감지하는 터빈 회전수 감지 수단과; 엔진의 회전수를 감지하는 엔진 회전수 감지 수단과; 감지되는 차량의 터빈 회전수와 엔진 회전수에 따라 차량의 구동력을 산출하고, 감지되는 차속에 따라 주행 저항을 산출한 다음, 산출된 차량 구동력이 주행 저항보다 작은 경우에는 업시프트를 금지시키는 제어 수단을 포함하여 이루어지는 차량의 구동력에 따른 시프트 패턴 제어 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기한 제어 수단은 다음과 같이 차량의 구동력을 산출하는 차량의 구동력에 따른 시프트 패턴 제어 장치.

   FH = Te×Rt×i×Et×iF×(1/r)

   FH : 변속후의 차량 구동력
3. 제1항에 있어서, 상기한 제어 수단은 다음과 같이 주행 저항을 산출하는 차량의 구동력에 따른 시프트 패턴 제어 장치.
4. 제3항에 있어서, 주행로의 경사 여부를 감지하는 경사로 감지 수단을 더 포함하여 이루어지는 차량의 구동력에 따른 시프트 패턴 제어 장치.
5. 차량의 주행 상태에 따른 엔진 회전수와, 터빈 회전수 및 차속을 감지하는 단계와; 감지되는 엔진 회전수와 터빈 회전수에 따라 차량의 구동력을 산출하는 단계와; 감지되는 차속에 따라 주행 저항을 산출하는 단계와; 산출된 차량의 구동력과 주행 저항을 비교하는 단계와; 차량의 구동력이 주행 저항보다 작은 경우에 업시프트를 금지시키는 단계와; 차량의 구동력이 주행 저항보다 큰 경우에 업시프트를 허용하는 단계를 포함하여 이루어지는 차량의 구동력에 따른 시프트 패턴 제어 방법.
6. 제5항에 있어서, 다음과 같이 차량의 구동력을 산출하는 차량의 구동력에 따른 시프트 패턴 제어 방법.
7. 제5항에 있어서, 다음과 같이 주행 저항을 산출하는 차량의 구동력에 따른 시프트 패턴 제어 방법.