KR19980059574A

KR19980059574A - 자동차의 탑 실링 구조

Info

Publication number: KR19980059574A
Application number: KR1019960078917A
Authority: KR
Inventors: 김재환
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 발명은 자동차의 탑 실링 구조를 개시한다. 개시된 본 발명은, 루프 패널(1)의 하부에 설치되고, 상기 루프 패널(1)의 측면 연결부에 웨더스트립(3)이 감싸도록 설치된 탑 실링(2)의 구조로서, 상기 웨더스트립(3)이 끼워지는 측면에 다른 부분과 동일 평면을 이루지 않도록 단부(21)가 형성되고, 상기 웨더스트립(3)내에는 고정력을 강화시키기 위한 철심(31)이 내장된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 탑 실링 구조

본 발명은 자동차의 탑 실링 구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 루프패널의 하부에 설치되는 탑 실링중, 웨더스트립이 설치되는 외곽의 구조에 관한 것이다.

종래에는, 도 1에 도시된 바와 같이, 루프 패널(1)과 탑 실링(2)의 측면 연결부에 웨더스트립(3)이 끼워져 고정되어 있다. 특히, 웨더스트립(3)은 루프 패널(1)의 외측면과 탑 실링(2)의 내측면을 감싸면서, 루프 패널(1)와 탑 실링(2) 사이에도 끼워지도록 되어 있다.

그러나, 종래의 탑 실링 구조는, 웨더스트립(3)이 끼워지는 탑 실링(2)의 일측끝단이 다른 부분과 동일한 평면구조이기 때문에, 만일 탑 실링(2)에 변형이 생기면 탑 실링(2)의 내측면을 감싸는 웨더스트립(3) 부분에 주름이 발생되어, 외관미를 저해하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 종래의 탑 실링 구조로 인해 야기되는 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 웨더스트립이 끼워지는 탑 실링의 끝단 형상을 변경하여, 탑실링에 변형이 생겨도 웨더스트립에 주름이 발생되지 않도록 할 수 있는 자동차의 탑 실링 구조를 제공하는데 목적이 있다.

도 1은 종래의 탑 실링 구조를 나타낸 단면도

도 2는 본 발명에 따른 탑 실링 구조를 나타낸 단면도-

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 루프 패널 2 : 탑 실링

3 : 웨더스트립 21 : 단부

31 : 철심

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 루프 패널의 하부에 설치되고, 상기 루프 패널의 측면 연결부에 웨더스트립이 감싸도록 설치된 탑 실링의 구조로서, 상기 웨더스트립이 끼워지는 측면에 다른 부분과 동일 평면을 이루지 않도록 단부가 형성되고, 상기 웨더스트립내에는 고정력을 강화시키기 위한 철심이 내장된 것을 특징으로 한다.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 웨더스트립이 끼워지는 탑 실링의 측면에 단부가 형성되어, 이 단부는 탑 실링의 다른 부분과 동일 평면을 이루지 않으므로, 탑 실링에 변형이 생겨도 단부로는 전파되지 않게 되어, 웨더스트립에 주름이 생기는 것이 방지된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

[실시예]

도 2는 본 발명에 따른 탑 실링 구조를 나타낸 단면도이다.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.

도시된 바와 같이, 루프 패널(1)의 하부에 설치되는 탑 실링(2)의 측면에 웨더스트립(3)이 끼워진다. 특히, 웨더스트립(3)은 루프 패널(1)의 외측면과 탑 실링(2)의 내측면을 감싸도록 설치되고, 또한 루프 패널(1)과 탑 실링(2) 사이에도 끼워진다.

여기서, 본 발명에서는 탑 실링(2)에 변형이 발생되어도 웨더스트립(3)에 주름이 발생되지 않도록 하기 위해서, 웨더스트립(3)이 끼워지는 탑 실링(2)의 측면에 단부(21)를 형성시킨다. 이 단부(21)는 탑 실링(2)의 다른 부분과 동일 평면을 이루지 않게 되어, 탑 실링(2)에서 발생된 변형이 단부(21)로 전파되는 것이 억제된다.

따라서, 단부(21)에 끼워진 웨더스트립(3)에 주름이 생기는 것도 억제된다.

또한, 루프 패널(1)과 탑 실링(2)의 단부(21)에 끼워진 웨더스트립(3)의 고정력을 강화시키기 위한 철심(31)이 웨더스트립(3)에 내장된다.

상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 웨더스트립(3)이 끼워지는 탑 실링(2)의 측면에 단부(21)가 형성되어, 다른 부분과 동일 평면을 이루지 않게 되므로써, 탑 실링(2)에서 발생된 변형이 단부(21)로 전파되는 것이 억제된다. 따라서, 단부(21)에 끼워진 웨더스트립(3)에 주름이 발생되는 것도 억제된다.

또한, 웨더스트립(3)에 철심(31)이 내장되었으므로, 루프 패널(1)와 탑 실링(2)에 설치된 웨더스트립(3)의 고정력이 강화된다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims

루프 패널의 하부에 설치되고, 상기 루프 패널의 측면 연결부에 웨더스트립이 감싸도록 설치된 탑 실링의 구조로서, 상기 웨더스트립이 끼워지는 측면에 다른 부분과 동일 평면을 이루지 않도록 단부가 형성되고, 상기 웨더스트립내에는 고정력을 강화시키기 위한 철심이 내장된 것을 특징으로 하는 자동차의 탑 실링 구조.