KR19980058557U - 차량용 기억식 스티어링 휠 구동장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 기억식 스티어링 휠 구동장치에 관한 것으로, 종래에는 운전자가 운전중 안전벨트를 메거나 기타 다른 사유로 운전자의 부주의 등으로 인해 스티어링 휠을 잠시 놓은 경우가 있고, 운전자가 손을 놓으면 직진 상태로 복원 되기 때문에 약간의 곡선길이나 차선이 약간 사선 등으로 놓여 있는 경우 다른 차량과의 접촉 사고의 문제가 있었다.

본 고안은 예시도면 도 2 내지 도 4 와 같이 스티어링 휠(26) 내부에 전자제어장치(18)와 연결된 압전센서(12)를 내장시켜 운전자가 스티어링 휠(26)을 잡고 운전하는 상태에서 스티어링 휠(26)에서 두손을 놓았을 때 이때의 휠 각도를 전자제어장치(18)가 기억하여 모터(20)를 구동시켜 현재의 각도대로 스티어링 휠(26)을 일정시간 유지시키도록 이루어진 것이다.

따라서, 본 고안은 자동차를 운전하는 운전자가 실수로 스팅어링 휠에서 손을 놓았을 때 현재의 휠 각도로 일정시간 유지시켜 안전성을 향상시킬 수 있다.

Description

차량용 기억식 스티어링 휠 구동장치

본 고안은 차량용 기억식 스티어링 휠에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운전자가 운전중 부주의, 예기치 못한 상황에서 스티어링 휠에서 손을 놓은 경우 현재의 휠 각도를 일정시간 유지시켜 안전성 향상토록 한 차량용 기억식 스티어링 휠 구동장치에 관한 것이다.

통상 스티어링 휠은 스티어링 핸들이라고도 하며, 자동차의 진행 방향을 바꾸기 위하여 운전자가 조작하는 구성품으로 외측의 림, 중앙 부분의 허브, 림과 허브를 연결하는 경음기 스위치로 구성되어 있다.

상기 림의 지름이 크면 조향 조작을 가볍게 할 수 있으나 크게 움직여야 할 필요가 있으며, 지름이 적으면 빠르게 돌릴 수 있으나 조작력은 무거워지므로 자동차의 차종에 따라 일치되는 크기가 선택된다.

이러한 스티어링 휠(1)은 첨부된 예시도면 도 1에 표현된 바와 같이, 미도시된 스티어링 샤프트와 체결되어 있고, 스티어링 샤프트의 외곽에는 칼럼커버(4)가 씌워져 형성된 것이다.

그리고 스티어링 휠(1)은 운전자가 주행 도중에 수시로 변화하는 도로사정에 맞게 차량을 조타하기 위하여 항상 양손으로 잡고 회전시켜 운전할 수 있도록 된 원형의 림(2)과 스티어링 휠(1)의 중앙 부분에는 전방에 있는 차량의 운전자나 보행자에게 경적을 울릴 수 있도록 한 경음기스위치(3)가 형성되어 있다.

또한 스티어링 휠(1)의 림(2)은 그 재질이 통상 플라스틱으로 성형되어 운전자가 잡고 원활하게 운전할 수 있도록 된 것이다.

그러나, 운전자가 운전중 안전벨트를 메거나 기타 다른 사유로 운전자의 부주의 등으로 인해 스티어링 휠(1)을 잠시 놓은 경우가 있고, 운전자가 손을 놓으면 직진 상태로 복원 되기 때문에 약간의 곡선길이나 차선이 약간 사선 등으로 놓여 있는 경우 다른 차량과의 접촉 사고의 문제가 있었다.

따라서 본 고안은 상기한 종래의 스티어링 휠이 지닌 문제를 개선하기 위하여 안출된 것으로, 운전자가 운전중 부주의, 예기치 못한 상황에서 스티어링 휠에서 손을 놓은 경우 현재의 휠 각도를 일정시간 유지시켜 안전성 향상토록 한 차량용 기억식 스티어링 휠 구동장치를 제공하고자 함에 고안의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 스티어링 휠 내부에 전자제어장치와 연결된 압전센서를 내장시켜 운전자가 스티어링 휠을 잡고 운전한 상태에서 스티어링 휠에서 두손을 놓았을 때 이때의 휠 각도를 전자제어장치가 기억하여 모터를 구동시켜 현재의 각도대로 스티어링 휠을 일정시간 유지시키도록 이루어진 것이다.

따라서, 본 고안은 자동차를 운전하는 운전자가 실수로 스팅어링 휠에서 손을 놓았을 때 현재의 휠 각도로 일정시간 유지시켜 안전성을 향상시킬 수 있다.

도 1 은 종래 차량용 스티어링 휠을 보인 예시도,

도 2 는 본 고안에 따른 기억식 스티어링 휠 구동장치를 보인 예시도,

도 3 은 본 고안에 따른 기억식 스티어링 휠 구동장치의 구성도,

도 4 는 본 고안에 따른 차량용 기억식 스티어링 휠 구동장치의 흐름도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 - 점화스위치, 12 - 압전센서,

14 - 차속센서, 16 - 휠앵글센서,

18 - 전자제어장치, 20 - 스티어링 휠 모터,

22 - 부저, 24 - 경고등,

26 - 스티어링 휠,28 - 대쉬보드.

이하 본 고안에 대하여 첨부된 예시도면에 의거 그 구성과 작용효과에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 전자제어장치(18)의 입력단에는 운전자가 스티어링 휠(26)에서 손을 놓았을 때 감지할 수 있도록 압전센서(12)와 차량의 속도를 감지하는 차속센서(14)와 스티어링 휠(26)의 각도를 감지하는 휠앵글센서(16)를 연결하는 한편 그 출력단에는 운전자가 스티어링 휠(26)에서 손을 놓았을 때 휠 각도를 기억하여 현재의 각도대로 유지시키도록 스티어링 휠 모터(20)와 일정시간내 압전센서(12)에서 반응이 없는 경우 운전자에게 경보할 수 있도록 부저(22)와 경고등(24)을 연결하여 이루어진 것이다.

첨부된 예시도면 도 2는 본 고안에 따른 기억식 스티어링 휠 구동장치를 보인 예시도로서, 스티어링 휠(26) 내에는 압전센서(12)가 설치되고, 대쉬보드(28) 내에는 부저(22)와 경고등(24)이 설치되어 있으며, 상기 압전센서(12)의 출력단과 부저(22) 및 경고등(24)의 입력단에는 각각 전자제어장치(18)와 연결되어 있다.

첨부된 예시도면 도 3은 본 고안에 따른 구성도이다.

압전센서(12)는 운전자가 스티어링 휠(26)을 잡고 운전중 놓았을 때 그 신호를 감지하여 전자제어장치(18)에 송출하는 센서이다.

휠앵글센서(16)는 운전자가 스티어링 휠(26)을 잡고 운전중 놓았을 때 스티어링 휠(26) 각도를 기억하여 전자제어장치(18)에 송출하도록 이루어진 것이다.

스티어링 휠 모터(20)는 상기 압전센서(12)와 휠앵글센서(16)에 의해서 휠의 각도를 기억한 전자제어장치(18)가 현재의 각도대로 모터를 구동시켜 일정시간 유지시키도록 된 것이다.

부저(22)와 경고등(24)은 운전자가 계속 손을 놓은 경우 운전자 및 승객에게 주의를 환기시키는 경보장치이다.

첨부된 예시도면 도 4는 본 고안에 따른 흐름도로서, 운전자가 시동 열쇠를 꽂고 점화스위치(10)를 작동시켜 스타터모터를 구동하여 주행한 상태에서 운전자의 두손을 스티어링 휠에서 놓을 경우 압전센서(12)의 신호가 꺼져 전자제어장치(18)가 휠앵글센서(16)에 의해서 스티어링 휠(26)의 현재의 각도 입력하여 저장하고, 이 각도에 따라서 스티어링 휠 모터(20)를 구동시킨다.

상기 압전센서(12)의 꺼짐이 5초를 초과하게 되면 부저(22)가 작동되어 경고음이 울림과 더불어 경고등(24)이 켜져 깜박거리게 되고, 이때 운전자가 스티어링 휠(26)을 잡으면 압전센서(12)의 신호가 감지 되어 상기 부저(22)와 경고등(24)의 작동이 중단한다.

그러나 상기 부저(22)와 경고등(24)이 작동하는데도 운전자가 스티어링 휠(26)을 잡지 않은 경우에는 부저(22)와 경고등(24)이 반복적으로 작동하여 운전자 및 자동차에 승차한 승객에게 주의를 환기시킨다.

상기 압전센서(12)는 전자제어장치(18)와 연결되어 운전자의 손이 스티어링 휠(26)을 잡았을 때 만 작동하도록 이루어진 것이다.

또한 본 고안에서는 압전센서(12)의 신호가 꺼져 그 시간이 5초를 초과하게 되면 부저(22) 및 경고등(24)이 작동하도록 되어 있는데 상기 시간은 이미 전자제어장치(18)에 입력하여 저장한 시간으로서 운전자가 시간을 조절할 수 있도록 되어 있다.

따라서 스티어링 휠(26)에서 운전자의 손이 떨어지면 압전센서(12)가 꺼지게 되고 이 신호를 전자제어장치(18)가 읽어들여 자동차를 안전하게 주행할 수 있도록 한 것이다.

따라서, 본 고안은 운전자가 부주의하여 스티어링 휠에서 두손을 놓은 경우 놓은 시점에서의 휠 각도를 일정시간 유지시켜 차량의 안전성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 전자제어장치(18)의 입력단에는 운전자가 스티어링 휠(26)에서 손을 놓았을 때 감지할 수 있도록 압전센서(12)와 차량의 속도를 감지하는 차속센서(14)와 스티어링 휠(26)의 각도를 감지하는 휠앵글센서(16)를 연결하는 한편 그 출력단에는 운전자가 스티어링 휠(26)에서 손을 놓았을 때 휠 각도를 기억하여 현재의 각도대로 유지시키도록 스티어링 휠 모터(20)와 일정시간내 압전센서(12)에서 반응이 없는 경우 운전자에게 경보할 수 있도록 부저(22)와 경고등(24)을 연결하여 이루어진 차량용 기억식 스티어링 휠 구동장치.