KR19980056663A - 자동차의 크로스 멤버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 크로스 멤버를 개시한다. 개시된 본 발명은, 차체의 횡강성 강화를 위해 자동차의 저면 구조를 이루는 플로어 패널(2)상에 하단이 고정되고, 상단은 실 사이드의 인너 패널(3)에 고정되는 자동차의 크로스 멤버(2)에 있어서, 상기 상단은 실 사이드의 인너 패널(3)의 수평면에 맞대어져 연장되고, 그 끝단은 실사이드 인너 패널(3)의 상단 플랜지부에 맞대어져 실 사이드의 아우터 패널(4)과 함께 용접된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 크로스 멤버

본 발명은 자동차의 크로스 멤버에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 자동차 차체의 횡강성 강화를 위해 플로어 패널상에 횡으로 설치되는 크로스 멤버에 관한 것이다.

자동차의 측면충돌에 대응하여 차체의 비틀림 및 변형을 억제하기 위해, 플로어 패널상에는 횡으로 크로스 멤버가 설치되어 있다. 이 크로스 멤버의 단면 형상은 하부가 개구된 사다리꼴로서, 양측 하단이 플로어 패널에 맞대어져 점용접으로 고정되도록 되어 있다.

도 1에 종래의 크로스 멤버가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 플로어 패널(1)상에 크로스 멤버(2)의 하단이 용접되고, 상단은 도어의 하부 구조를 이루는 실 사이드의 인너 패널(3) 수평면에 용접되어 있다. 실 사이드의 인너 패널(3)의 하단에 플로어 패널(1)의 측부가 용접되어 있고, 또한 아우터 패널(4)과 좌우 소정간격으로 이격,배치되어서, 상하단 플랜지부가 용접으로 연결된 구조로 이루어져 있다. 또한, 실 사이드의 아우터 패널(4)의 외측에 사이드 프레임(5)이 소정간격을 두고 대향,배치되어, 그 상하단 플랜지가 아우터 패널(4)의 상하단 플랜지부가 용접되어 있다. 즉, 실 사이드의 인너 및 아우터 패널(3,4)과 사이드 프레임(5)의 각 상하단 플랜지부가 3겹으로 맞대어져서 용접되어 있다.

그러나, 종래의 크로스 멤버는 그 상단이 실 사이드의 인너 패널(3) 수평면에 용접되어 있기 때문에, 실 사이드의 인너 패널(3)과 맞대어져 용접되는 면적이 절대적으로 부족하여 강성이 취약하고, 이로 인하여 측면 충돌에 대한 차체의 비틀림 및 변형을 억제하는 효과를 떨어진다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 종래의 크로스 멤버로 인해 야기되는 문제점을 해소하기위해 안출된 것으로서, 크로스 멤버와 실 사이드의 용접면적을 확대시켜 크로스 멤버의 지지강성을 강화시켜, 측면 충돌에 대한 차체의 비틀림 및 변형 억제 효과를향상시킬 수 있는 자동차의 크로스 멤버를 제공하는데 목적이 있다.

도 1은 종래의 크로스 멤버를 나타낸 단면도

도 2는 본 발명에 따른 크로스 멤버를 나타낸 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 플로어 패널 2: 크로스 멤버

3: 실 사이드의 인너 패널 4: 실 사이드의 아우터 패널

5: 사이드 프레임

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 차체의 횡강성 강화를 위해 자동차의 저면 구조를 이루는 플로어 패널상에 하단이 고정되고, 상단은 실 사이드의 인너 패널에 고정되는 자동차의 크로스 멤버에 있어서, 상기 상단은 실 사이드의 인너 패널의 수평면에 맞대어져 연장되고, 그 끝단은 실 사이드의 인너 패널 상단 플랜지부에 맞대어져 실 사이드의 아우터 패널과 함께 용접된 것을 특징으로 한다.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 크로스 멤버의 상단이 실 사이드의 인너패널의 상단 플랜지부에 맞대어져 아우터 패널과 함께 용접되므로써, 크로스 멤버의 지지강도가 대폭 강화되어, 측면충돌에 대한 차체의 비틀림 및 변형 억제 효과가 향상된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

[실시예]

도 2는 본 발명에 따른 크로스 멤버를 나타낸 단면도이다.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.

도시된 바와 같이, 크로스 멤버(2)의 하단은 자동차 차체의 저면 구조를 이루는 플로어 패널(1)상에 점용접되고, 상단은 도어 하부 구조를 이루는 실 사이드의 인너 패널(3)의 상단 플랜지부에 맞대어져 고정된다. 즉, 크로스 멤버(2)의 상단은 실 사이드의 인너 패널(3) 수평면에 맞대어진 상태로 연장되고, 그 끝단이 실 사이드의 인너 패널(3)의 상단 플랜지부에 고정된다.

따라서, 크로스 멤버(3)의 상단은 실 사이드의 인너 및 아우터 패널(3,4)과 사이드 프레임(5)의 각 상단 플랜지부에 같이 겹쳐져서, 4겹이 동시에 한 번의 점용접으로 고정된다.

상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 크로스 멤버(2)의 상단이 실 사이드의 인너 패널(3) 상단 플랜지부에 맞대어져 용접되므로써, 크로스 멤버(2)를 지지하는 강성이 한층 강화되어, 측면충돌에 대한 차체의 비틀림 및 변형 억제 효과가 향상된다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 차체의 횡강성 강화를 위해 자동차의 저면 구조를 이루는 플로어 패널상에 하단이 고정되고, 상단은 실 사이드의 인너 패널에 고정되는 자동차의 크로스 멤버에 있어서,

   상기 상단은 실 사이드의 인너 패널의 수평면에 맞대어져 연장되고, 그 끝단은 실 사이드의 인너 패널 상단 플랜지부에 맞대어져 실 사이드의 아우터 패널과 함께 용접된 것을 특징으로 하는 자동차의 크로스 멤버.