KR19980055476A - 자동차 엔진의 밸브 시트구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 밸브 페이스가 밀착되며, 그 밸브 페이스의 각도와 동일한 각도로 형성되어 자동차 엔진의 실린더헤드에 형성된 흡,배기 포트의 입구에 부착되는 자동차 엔진의 밸브 시트구조 구조에 관한 것으로서, 엔진의 다밸브 방식에 대응하여 제조 및 조립성을 향상시키기 위해, 흡,배기 포트(2,3)와 동일한 수의 구멍(8)이 형성된 바디(9)로 구성되며, 연소실을 구성하는 실린더헤드(6)의 저면에 부착되는 일체형 밸브 시트(7)를 제안한다.

Description

자동차 엔진의 밸브 시트구조

본 발명은 자동차 엔진의 밸브 시트(seat)에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 자동차 엔진의 흡,배기 포트에서 밸브 페이스와 밀착되어, 연소실의 압력이 누출되는 것을 방지하는 실린더헤드의 밸브 시트 구조에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 내연기관을 대표하는 자동차의 엔진은 실린더를 감싸는 외곽 구조로 실린더블록, 실린더헤드 및 오일 팬으로 구성된다. 또, 상기 엔진은 실린더헤드와 피스톤의 상측 공간으로 형성된 연소실로 혼합기를 공급하거나 연소가스를 배출시키기 위해, 흡,배기 포트를 개폐하는 흡·배기 밸브를 구비하여 이루어진다.

흡,배기 밸브는 밸브 헤드와, 상기 밸브 헤드의 원주면에 끼워져서 흡,배기 포트의 밸브 시트에 밀착되는 밸브 페이스, 및 상기 밸브 헤드에서 연장된 스템으로 구성된다.

이중에서 밸브 페이스에 밀착되어 연소실의 압력이 누출되는 것을 방지하는 밸브 시트는 완전한 기밀을 유지해야 하고, 고온가스에 노출되면서 밸브와 반복적인 충돌을 해도 손상되지 않을 정도의 경도를 갖는다. 따라서 밸브 시트는 밸브 페이스의 형성각도와 동일한 각도를 가지며, 일반적으로 45°의 각을 이룬다.

도 1은 종래 공지된 실린더헤드의 밸브 시트를 나타내고 있다. 도시된 바와같이 흡기 혹은 배기 밸브(1)는 흡기 포트(2) 및 배기 포트(3)의 입구를 개폐하도록 설치된다. 실린더헤드(6)에 형성된 흡기 포트(2) 및 배기 포트(3)의 입구에는 밸브(1)의 페이스(4)가 밀착되는 밸브 시트(5)가 설치된다.

상술한 종래의 밸브 시트는 엔진의 경량화를 위해 알루미늄 합금의 실린더헤드가 채용됨에 따라, 주철이나 내열강으로 제조된 후 실린더 헤드에 조립된다.

그러나 상기 밸브 시트는, 근래들어 자동차 엔진의 고출력, 고성능화되면서 다밸브 예를 들어, 1실린더당 4밸브 방식을 채용하므로서, 그에 대응되어 수량이 증가되는 문제점이 있으며, 그 결과로 밸브 시트의 제작 및 조립 공정이 증가되는 문제점을 초래한다.

이러한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위한 목적에서 안출된 것으로, 본 발명은 일체형으로 된 밸브 시트를 제조하여, 실린더헤드에 조립하므로서, 그 밸브 시트의 제조 및 조립성을 향상시키고자 한다.

도 1은 종래 자동차의 실린더헤드를 보인 단면도.

도 2는 도 1의 저면도.

도 3은 본 발명에 의한 자동차 엔진의 실린더헤드를 보인 단면도.

도 4의 도 3의 저면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

6- 실린더헤드7- 밸브 시트

8- 구멍9- 바디

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 다음과 같은 수단으로 실현되는 자동차 엔진의 밸브 시트구조를 제안한다.

즉, 본 발명은 밸브 페이스가 밀착되며, 그 밸브 페이스의 각도와 동일한 각도로 형성되어 자동차 엔진의 실린더헤드에 형성된 흡,배기 포트의 입구에 부착되는 자동차 엔진의 밸브 시트구조 구조에 있어서, 흡,배기 밸브와 동일한 수의 구멍이 한 몸체에 형성되어, 연소실을 구성하는 실린더헤드의 저면에 부착되는 일체형 밸브 시트를 제안한다.

[실시예]

이하, 본 발명을 실현하는 바람직한 일 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도 3는 본 실시예에 관련된 자동차 엔진의 실린더헤드를 도시한 단면도이고, 도 4는 도 3의 저면도로서, 본 실시예에 의한 밸브 시트를 도시한다.

본 실시예를 설명함에 있어, 종래 기술에서 인용된 도면과 동일한 본 실시예의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하고 있으며, 설명의 명료성을 위해 다시 설명하지 않는다.

도면에서의 설명 부호 (1)은 배기 밸브, (2)는 흡기 포트, (3)은 배기 포트, (6)은 실린더헤드를 지칭한다.

실린더헤드(6)의 저면에는 흡기 혹은 배기 밸브(1)의 페이스와 밀착되어 연소실의 압축 누출을 방지하며, 밸브의 충돌에 대하여 소정의 경도를 유지하고, 폭발 압력에 대하여 소정의 내구성을 갖는 밸브 시트(7)가 부착된다.

여기서, 본 실시예의 밸브 시트(7)는 제조 및 조립성을 향상시키기 위해, 종래와 달리 일체형으로 구성된 것을 기술적 특징으로 한다. 보다 구체적으로, 흡,배기 포트(2,3)와 동일한 수의 구멍(8)이 한 몸체에 형성되어 바디(8)를 구성하는 일체형 구조로 이루어진다.

상술한 본 실시예의 구성에 따라, 상기 밸브 시트(7)는 흡, 배기 포트(2,3)와 동수의 구멍(8)이 형성된 바디(9)를 제조한 후, 각각의 포트에 구멍(8)이 대응되도록 조립하는 한 번의 공정에 의해, 완성된다.

이상에서 설명된 실시예를 통하여, 본 발명에 의한 자동차 엔진의 밸브 시트 구조는 종래 기술의 문제점을 실질적으로 해소하게 됨을 알 수 있다.

즉 본 발명에 의하면 한 실린더에 하나의 벨브 시트만을 부착하므로서, 제조 및 조립성의 향상을 도모할 수 있다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 밸브 페이스가 밀착되며, 그 밸브 페이스의 각도와 동일한 각도로 형성되어 자동차 엔진의 실린더헤드에 형성된 흡,배기 포트의 입구에 부착되는 자동차 엔진의 밸브 시트구조 있어서, 상기 흡, 배기 포트와 동일한 수의 구멍이 한 몸체에 형성된 일체형 바디로 구성되며, 연소실을 구성하는 실린더헤드의 저면에 부착된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진의 밸브 시트구조