KR200160618Y1 - 자동차의 오일 누유 방지형 가스켓 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 오일 누유 방지형 가스켓에 관한 것으로, 캠 커버 상부에 취부되는 가스켓의 이탈로 인한 오일의 누유를 방지할 수 있도록 한 자동차의 오일 누유 방지형 가스켓을 제공하기 위하여 플라스틱 캠 커버의 둘레를 따라 소정 형상의 요홈부가 형성되고, 상기 요홈부내에 오일의 누유를 막기 위하여 가스켓이 삽입된 것에 있어서, 상기 가스켓(50)의 좌우 양측면에 상기 캠 커버(10)의 요홈부(10a)와의 접촉 면적이 증대되도록 연장부(52)를 각각 일체로 형성하고, 실린더 헤드(20)와 접촉되는 그 상단에는 반원 형상의 돌기부(54)를 일체로 형성한 것이다.

Description

자동차의 오일 누유 방지형 가스켓

본 고안은 자동차의 오일 누유 방지형 가스켓에 관한 것으로, 특히 자동차 엔진의 일구성품인 캠 커버 상부에 취부되어 오일이 누출되지 않도록 밀봉 작용을 하는 가스켓의 형상을 변경하여 상기 가스켓을 통한 오일의 누유를 방지할 수 있도록 한 자동차의 오일 누유 방지형 가스켓에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진에는 여러 가지 형식이 있으며, 엔진 본체의 구조도 여러 가지 형상을 하고 있지만 기본적으로 모두 동일한 구조를 갖고 있다.

엔진 본체는 동력을 발생하는 부분으로 크게 3부분, 즉 실린더 헤드(cylinder head), 실린더 블록(cylinder block), 크랭크 케이스(crank case)로 구성된다.

실린더는 일반적으로 직렬 또는 V형으로 나열한 것이 많다.

각 실린더 안에는 피스톤이 있으며, 커넥팅 로드와 연결되어 있다. 커넥팅 로드의 다른 한쪽은 크랭크 축에 연결되고 피스톤이 왕복 운동을 하면 크랭크 축이 회전 운동을 한다.

실린더 블록의 위쪽에는 실린더 헤드가 설치되며, 내부는 연소실이 되고 이 부분에 흡입밸브와 배기밸브가 설치되어 있다.

그리고 밸브는 캠측에 의해 작동되며, 흡입구와 배기구를 개폐하여 혼합기를 실린더 내로 흡입하게 하고 연소 가스를 배출할 수 있도록 한다.

상기 실린더 헤드는 실린더 블록과의 사이에 기밀유지용 가스켓을 집어 넣고, 피스톤과 함께 연소실의 일부를 형성한다. 그 외부에는 밸브기구, 흡기 및 배기 다기관, 점화 플러그 등이 장치되어 있다. 또한, 수냉식 엔진에서는 그 내부에 냉각수를 흐르게 하는 물 통로를 두며 공냉식은 냉각핀을 두고 있다.

실린더 헤드는 엔진의 운전 중 고온이 되므로 열전도가 잘 되고, 냉각 효과가 높은 것이 요구된다. 그리고 밸브는 혼합가스의 압축압력 및 연소압력을 받는다. 그러므로 특히 밸브 시트는 내마모성 및 내열성이 요구된다. 이 때문에 실린더 헤드는 일부에 주철제의 것이 있지만 일반적으로는 알루미늄 합금제의 것이 사용되며, 밸브시트부에는 마모와 열에 강한 재질의 시트링(seat ring)이 끼워진다.

상기 실린더 블록은 엔진 본체의 기초가 되는 부분으로 여기에 여러 가지 부품이 설치된다.

수냉식 다실린더 엔진에서는 실린더 4~6개를 일체로 주조한 블록의 구조이며, 그 위에 실린더 헤드가 덮여 있다. 실린더 블록은 내벽 재료가 실린더 블록과 동일 재료로 만들어진 일체형과 실린더 블록과는 별도의 재료, 즉 실린더 라이너를 끼워 넣는 식이 있다.

상기 크랭크 케이스는 크랭크 축의 중심보다 약간 아래에서 상하로 나누어져 상부는 실린더 블록과 일체로 되어 있다. 크랭크 케이스에는 크랭크 축, 캠축 베어링 등의 양쪽 끝에 벽과 칸막이가 설치되며, 실린더 블록의 강성을 높이기 위해 실린더 블록 내부에 리브(lib)가 붙어 있다.

크랭크 케이스 하부에는 강판이나 경금속으로 만든 오일 팬이 가스켓을 사이에 두고 설치되어 있다. 오일 팬은 오일을 냉각하기 위하여 경금속제의 것을 사용해 핀(fin)을 설치하는 데, 이것은 오일 팬의 강성에도 도움이 된다.

도 1은 종래 플라스틱 캠 커버를 나타내는 평면개략도, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도로서, 플라스틱 캠 커버(plastic cam cover)(10)의 둘레를 따라 '∪'자 형상의 단면을 갖는 요홈부(10a)가 형성되고, 상기 요홈부(10a)내에 오일의 누유를 막기 위한 '∩'자 형상의 단면을 갖는 가스켓(gasket)(12)이 삽입된 것을 나타내고 있으며, 도면 중 미설명 부호 20은 알루미늄 실린더 헤드(aluminum cylinder head)(20)이다.

이때, 전술한 바와 같은 종래의 가스켓 삽입 구조에서는 엔진의 작동에 따른 진동과 내부의 압력으로 상기 가스켓(12)이 캠 커버(10)의 요홈부(10a)로부터 이탈되고, 상기 가스켓(12)이 이탈된 요홈부(10a)를 통하여 오일의 누유가 발생되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로써, 본 고안의 목적은 캠 커버 상부에 취부되는 가스켓의 이탈로 인한 오일의 누유를 방지할 수 있도록 한 자동차의 오일 누유 방지형 가스켓을 제공하는 데 있다.

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 플라스틱 캠 커버의 둘레를 따라 소정 형상의 요홈부가 형성되고, 상기 요홈부내에 오일의 누유를 막기 위하여 가스켓이 삽입된 것에 있어서, 상기 가스켓의 좌우 양측면에 상기 캠 커버의 요홈부와의 접촉 면적이 증대되도록 연장부를 각각 일체로 형성하고, 실린더 헤드와 접촉되는 그 상단에는 반원 형상의 돌기부를 일체로 형성한 자동차의 오일 누유 방지형 가스켓이 제공된다.

도 1은 종래 플라스틱 캠 커버를 나타내는 평면개략도,

도 2는 도 1의 A-A선 단면도,

도 3은 본 고안에 따른 자동차의 오일 누유 방지형 가스켓의 설치구조를 나타내는 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10:캠 커버, 20:실린더 헤드,

50:가스켓, 52:연장부,

54:돌기부.

이하, 본 고안에 따른 자동차의 오일 누유 방지형 가스켓의 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 자동차의 오일 누유 방지형 가스켓의 설치구조를 나타내는 단면도로서, 종래와 동일한 도면 부위에는 동일한 도면 부호를 부여하였는 바, 이에 따른 자동차의 오일 누유 방지형 가스켓은 플라스틱 캠 커버의 둘레를 따라 소정 형상의 요홈부가 형성되고, 상기 요홈부내에 오일의 누유를 막기 위하여 가스켓이 삽입된 것에 있어서, 상기 가스켓(50)의 좌우 양측면에 상기 캠 커버(10)의 요홈부(10a)와의 접촉 면적이 증대되도록 연장부(52)를 각각 일체로 형성하고, 실린더 헤드(20)와 접촉되는 그 상단에는 반원 형상의 돌기부(54)를 일체로 형성한 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명한다.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 캠 커버(10)의 요홈부(10a)내에 삽입된 가스켓(50)은 그 좌우 양측면에 대략 직각삼각형 형상을 갖는 연장부(52)가 형성되어 상기 캠 커버(10)의 요홈부(10a)에 삽입된 상태에서 상기 요홈부(10a)와의 접촉 면적이 증대되어 엔진의 작동에 따른 진동이나 내부의 압력으로 상기 가스켓(50)이 캠 커버(10)의 요홈부(10a)로부터 이탈되거나 오일이 누유되는 것이 줄게 되고, 실린더 헤드(20)와 접촉되는 그 상단에는 반원 형상의 돌기부(54)가 일체로 형성되어 있으므로 상기 돌기부(54) 사이와 실린더 헤드(20)와의 사이에서 진공이 발생, 상기 연장부(52)와 함께 2중 실링(sealing) 구조로서 오일의 누유를 줄일 수 있게 된다.

이상에서와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 오일 누유 방지형 가스켓에 의하면 가스켓과 상기 요홈부와의 접촉 면적이 증대되어 엔진의 작동에 따른 진동과 내부의 압력이 있더라도 상기 가스켓이 캠 커버의 요홈부로부터 이탈되는 것이 줄게 되고, 그 상단에 돌기부가 형성된 가스켓과 실린더 헤드와의 사이에서 진공이 발생, 상기 연장부와 함께 2중 실링 작용으로 상기 캠 커버의 요홈부를 통하여 오일의 누유가 발생되던 것이 줄게 되는 유용한 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 플라스틱 캠 커버의 둘레를 따라 소정 형상의 요홈부가 형성되고, 상기 요홈부내에 오일의 누유를 막기 위하여 가스켓이 삽입된 것에 있어서,

   상기 가스켓(50)의 좌우 양측면에 상기 캠 커버(10)의 요홈부(10a)와의 접촉 면적이 증대되도록 연장부(52)를 각각 일체로 형성하고, 실린더 헤드(20)와 접촉되는 그 상단에는 반원 형상의 돌기부(54)를 일체로 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 오일 누유 방지형 가스켓.