KR19980055349A - 자동차의 b-필라용 웨더 스트립구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 B-필라용 웨더 스트립구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 도어의 B 필라에서 전·후의 각 도어의 내면에 밀착되어 자동차 실내의 방음, 방수, 방진의 역할을 보다 효과적으로 수행할 수 있는 자동차의 B-필라용 웨더 스트립구조에 관한 것이다. 본 발명의 자동차의 B-필라용 웨더 스트립구조(1)은, B 필라 인너 패널(2)과 아우터 패널(3)의 접합부인 플렌지에 끼워져 고정되는 고정홈을 가지는 고정부(1a)와, 상기 고정부(1a)의 일측을 따라 상기 고정부(1a)에 일체형으로 설치되는 중공의 원통체로서, 도어 폐쇄시 도어의 내면에 밀착되어 차체 내부를 밀폐시키는 밀착부(1b)를 포함하는 자동차의 B-필라용 웨더 스트립구조에 있어서, 상기 밀착부(1b)의 일측에는 중심부측으로 함몰되어, 도어 내면에의 밀착시 탄성변위되는 탄성재질의 탄성변형부(1d)가 설치되는 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 발명의 구성으로 웨더 스트립(1)의 수명이 연장되며, 차체 내부에 대한 밀폐효율도 높일 수 있다.

Description

자동차의 B-필라용 웨더 스트립구조

본 발명은 자동차의 B-필라용 웨더 스트립구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 도어의 B 필라에서 전·후의 각 도어에 밀착되어 자동차 실내의 방음, 방수, 방진의 역할을 보다 효과적으로 수행할 수 있는 자동차 도어의 자동차의 B-필라용 웨더 스트립구조에 관한 것이다.

통상적으로,도어와 같은 자동차의 각종 리드가 설치되는 각 차체의 개방면에는, 차체 내부의 방음과 방수를 위하여, 리드와 차체 사이에 형성되는 틈새를 차폐시키는 웨더 스트립이 차체의 개방면을 따라 설치된다.

통상의 웨더 스트립은 고무등과 같은 탄성체의 재질로 성형되며, 리드부의 가장자리에 형성된 플렌지에 끼워 고정되는 구조를 가진다.

첨부된 도면의 도 2는 웨더 스트립의 종래의 일 예로서, 도어와 B 필라 사이의 틈을 차폐시키기 위하여 B 필라에 설치되는 자동차의 B-필라용 웨더 스트립 구조를 보인 도 1의 A-A선 단면도이다.

자동차의 B-필라용 웨더 스트립구조(1)은 B 필라를 따라 설치되는 띠 형상의 탄성체로, 도 3에 도시된 바와 같이, 그 횡단면으로 볼 때, 고정홈을 가진 고정부(1a)와, 이 고정부(1a)에 일체화된 원통형의 밀착부(1b)로 이루어져 있다.

이러한 구조의 웨더 스트립(1)은, 도 2에 도시된 바와 같이, 고정부(1a)의 고정홈이 B 필라 인너 패널(Inner Panel)(2)과 아우터 패널(Outer Panel)(3)이 접합되는 플렌지에 끼우져 고정되고, 상기 고정부(1a)에 대하여 외측으로(도면에서 아래측) 배치되는 내부가 빈 원통형의 밀착부(1b)가 도어의 인너 패널(4)의 끝단 내면에 부분적으로 수축 팽창되면서 밀착되어, B 필라와 도어 사이의 틈을 밀폐시키게 된다.

한편, 고정부(1a)의 내면에는 B 필라 인너 패널(2)의 방청을 위하여 설치되는 B 필라 트림(5) 내부를 밀폐시키기 위한 리브(1c)가 일체형으로 설치되어 있다.

그런데, 위에서 예로든 종래의 자동차의 B-필라용 웨더 스트립구조의 밀착부(1b)는 전체가 스폰지(Sponge) 재질로 성형되어 있어서, 반복 사용하는 경우에 조금씩 영구변형이 발생된다. 따라서, 종래의 자동차의 B-필라용 웨더 스트립구조(1)은 장기간 사용하는 경우, 밀착부(1b)에서 발생되는 영구변형으로 인하여 차체에 대한 밀폐기능을 제대로 수행하지 못하게 되는 문제점을 가지고 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 B 필라이 가진 문제점이 해소된 것으로, 도어와 밀착 변형되는 밀착부에 도어에 밀착시 탄성변위될 수 있는 솔리드 재질의 탄성 변형부가 설치되어, 지속적인 반복 사용에도 상기 밀착부가 영구변형되지 않는 자동차의 B-필라용 웨더 스트립구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 일반적인 자동차의 측면도.

도 2는 종래의 자동차의 B-필라용 웨더 스트립구조 설치구조를 보인 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 종래의 자동차의 B-필라용 웨더 스트립구조의 구조를 보인 단면도.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차의 B-필라용 웨더 스트립구조 단면도.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차의 B-필라용 웨더 스트립구조의 밀착부 변위를 보인 사용상태도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 웨더 스트립1a : 고정부

1b : 밀착부1c : 리브

1d : 탄성변형부

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차의 B-필라용 웨더 스트립구조은, B 필라 인너 패널과 아우터 패널의 접합부인 플렌지에 끼워져 고정되는 고정홈을 가지는 고정부와, 상기 고정부의 일측을 따라 상기 고정부에 일체형으로 설치되는 중공의 원통체로서, 도어 폐쇄시 도어의 내면에 밀착되어 차체 내부를 밀폐시키는 밀착부를 포함하는 자동차의 B-필라용 웨더 스트립구조에 있어서, 상기 밀착부의 일측에는 중심부측으로 함몰되어, 도어 내면에의 밀착시 탄성변위되는 탄성재질의 탄성변형부가 설치되는 것을 특징으로 한다.

[실시예]

이하, 상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 실시예를 설명함에 있어, 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 본 발명의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하며, 명료성을 위하여 가능한 종래와 중복되지 않게 개선된 부분만을 주로하여 설명한다.

첨부된 도면의 도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차의 B-필라용 웨더 스트립구조의 단면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차의 B-필라용 웨더 스트립구조의 밀착부 변위를 보인 사용상태도이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 자동차의 B-필라용 웨더 스트립구조(1)은 철심이 배설된 채 일측으로 개방된 고정홈을 가지고 고정부(1a)와, 상기 고정부(1a)의 일측에 일체형으로 형성되며, 내부에는 중공부를 가지는 밀착부(1b), 그리고, 상기 고정부(1a)의 일측에서 연장된 리브(1c)가 일체화된 것이다.

상기 고정부(1a)의 고정홈내부에는 B 필라에 고정시 양패널(2,3)이 형성하는 플렌지부에 끼워지는 경우, 상기 플렌지부를 파지하여 고정부가 이탈되지 않게하는 이탈방지용 리브가 양쪽 내벽에 다수 설치되어 있다.

그리고, 상기 고정부(1a)의 일측에는 B 필라 내장재인 B 필라 트림(5)의 끝단부를 덮어 내부의 인너 패널(2)의 방청시키는 리브(1c)가 일체형으로 성형되어 있으며, 타측에는 예각의 형태로 함몰된 별도의 탄성재질의 탄성변형부(1d)가 설치되어 있다.

이와 같은 구성으로, 웨더 스트립(1)은 도어 폐쇄시, 상기 밀착부(1b)가 도어 내면의 인너 패널(미도시)에 밀착되어 자동차 실내를 외부로부터 밀폐시키게 되는데, 이 때, 상기 탄성변형부(1d)가 규칙적으로 변형되면서, 밀착부(1b)의 형상이 무너지는 것을 방지한다. 그리고, 도어 개방시, 밀착부(1b)는 상기 탄성변형부(1d)의 복원력에 의하여 원상회복된다.

이와 같이 본 실시예의 웨더 스트립(1)에 의하면, 도어 폐쇄시에 밀착부(1b)가 탄성변형부(1d)의 탄성변위에 의하여 규칙적으로 변위됨과 동시에 복원되므로, 반복사용에 의한 밀착부(1b)을 영구변형을 방지할 수 있으며, 변위율의 증대에 따라 자동차 실내에 대한 밀폐효율을 높일 수 있다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의하면, 도어 내면에 밀착되는 밀착부의 영구변형이 방지되며 웨더 스트립의 수명이 연장되어, 웨더 스트립의 교환주기를 늘릴 수 있다. 또한, 밀착부가 규칙적으로 변형되기 때문에 자동차 실내에 대한 방음, 방수 및 방진효율도 증대시킬 수 있다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허 청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. B 필라 인너 패널과 아우터 패널의 접합부인 플렌지에 끼워져 고정되는 고정홈을 가지는 고정부와, 상기 고정부의 일측을 따라 상기 고정부에 일체형으로 설치되는 중공의 원통체로서, 도어 폐쇄시 도어의 내면에 밀착되어 차체 내부를 밀폐시키는 밀착부를 포함하는 자동차의 B-필라용 웨더 스트립구조에 있어서, 상기 밀착부의 일측에 도어 내면에의 밀착시 탄성변위되는 탄성재질의 탄성변형부가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 B-필라용 웨더 스트립구조.