KR19980055134U - 오토매틱 트랜스미션 오일의 쏠림 방지구조 - Google Patents
오토매틱 트랜스미션 오일의 쏠림 방지구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 오토매틱 트랜스미션 오일(ATF; Automatic Transmission Fluid)의 쏠림 방지구조에 관한 것으로, 오토매틱 트랜스미션 오일이 저장되는 오일 팬(11)의 저면에 오토매틱 트랜스미션 오일의 쏠림을 방지하기 위한 오일 리저버 가이드(oil reservoir guide) (또는, 'oil dam')(12)을 일체로 형성하여, 오일 팬(11)에 저장된 오토매틱 트랜스미션 오일량이 스펙(spec)의 최소(MIN.)에 위치되었을 때, 급가속, 급감속, 오르막 길, 내리막 길을 주행하여도 오일 리저버 가이드(12)에 의해 오토매틱 트랜스미션 오일의 쏠림을 방지하게 되는 것이며, 따라서 밸브 바디(4)에 충분한 오토매틱 트랜스미션 오일을 공급하여 주행 안정성을 향상시키도록 한 것이다.
Description
본 고안은 오토매틱 트랜스미션 오일(ATF ; Automatic Transmission Fluid)의 쏠림 방지구조에 관한 것으로, 특히 급가속, 급감속, 오르막 길, 내리막 길의 주행시 오토매틱 트랜스미션 오일의 쏠림 현상을 방지하여 오동작을 방지할 수 있게 한 오토매틱 트랜스미션 오일의 쏠림 방지 구조에 관한 것이다.
도 1은 일반적인 오토매틱 트랜스미션의 요부 구성을 보인 단면도로서, 도면 중 1은 오일 팬(oil pan), 2는 오일 필터(oil filter), 3은 오일 공급구, 4는 밸브 바디(valve body), 5는 킥 다운 브레이크(kick down brake)를 보인 것이다.
상기 밸브 바디(4)의 하측에 오일 필터(2)가 지지되어 있으며, 그 오일 필터(2)의 중간부에 오일 공급구(3)가 형성되어 있어, 오일 팬(1)의 저부에 저장된 오토매틱 트랜스미션 오일이 오일 공급구(3)를 통해 흡상되어 밸브 바디(4)로 공급하도록 되어 있다.
그러나, 상기와 같은 일반적인 오토매틱 트랜스미션에 있어서는, 오일 팬(1)에 저장된 오토매틱 트랜스미션 오일량이 스펙(spec)의 최소(MIN.)에 위치되었을 때, 급가속, 급감속, 오르막 길, 내리막 길을 주행하면, 오토매틱 트랜스미션 오일의 쏠림 현상으로 오일의 레벨이 도 1에 도시한 A 또는 B에 위치하게 되어 오일 공급구(3)가 대기에 노출되며, 따라서 밸브 바디(4)에 충분한 오토매틱 트랜스미션 오일량을 공급하지 못하여 뉴트럴 필링(neutral feeing) 문제 등, 주행상 많은 문제점을 야기시키게 된다.
따라서, 본 고안의 목적은 특히 급가속, 급감속, 오르막 길, 내리막 길의 주행시 오토매틱 트랜스미션 오일의 쏠림 현상을 방지하여 오동작을 방지할 수 있도록 한 오토매틱 트랜스미션 오일의 쏠림 방지구조를 제공함에 있다.
도 1은 일반적인 오토매틱 트랜스미션의 요부 구성을 보인 단면도.
도 2는 본 고안의 오일 쏠림 방지구조가 구비된 오토매틱 트랜스미션의 요부 구성을 보인 단면도.
도 3은 도 2의 A부 확대도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
2 ; 오일 필터3 ; 오일 공급구
4 ; 밸브 바디11 ; 오일 팬
12 ; 오일 리저버 가이드
상기와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 오토매틱 트랜스미션 오일이 저장되는 오일 팬의 저면에 오토매틱 트랜스미션 오일의 쏠림을 방지하기 위한 오일 리저버 가이드를 일체로 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 오토매틱 트랜스미션 오일의 쏠림 방지구조가 제공된다.
이하, 본 고안에 의한 오토매틱 트랜스미션 오일의 쏠림 방지구조를 첨부 도면에 도시한 실시례에 따라서 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 고안의 오일 쏠림 방지구조가 구비된 오토매틱 트랜스미션의 요부 구성을 보인 단면도이고, 도 3은 도 2의 A부 확대도이다.
이에 도시한 바와 같이, 본 고안에 의한 오토매틱 트랜스미션 오일의 쏠림 방지구조는, 오토매틱 트랜스미션 오일이 저장되는 오일 팬(11)의 저면에 오토매틱 트랜스미션 오일의 쏠림을 방지하기 위한 오일 리저버 가이드(oil reservoir guide) (또는, 'oil dam') (12)을 일체로 형성하여 구성한 것이다.
상기 오일 리저버 가이드(12)는 오일 팬(11)의 가공시 프레스 등의 방법으로 일체로 성형한다.
도면중 종래의 기술 구성과 동일한 부분에 대하여는 동일 부호를 부여하였다.
상기와 같이 구성되는 본 고안에 의한 오토매틱 트랜스미션 오일의 쏠림 방지구조에 의하면, 오토매틱 트랜스미션 오일이 저장되는 오일 팬(11)의 저면에 오토매틱 트랜스미션 오일의 쏠림을 방지하기 위한 오일 리저버 가이드(12)가 일체로 형성되어 있으므로 오일 팬(11)에 저장된 오토매틱 트랜스미션 오일량이 스펙(spec)의 최소(MIN.)에 위치되었을 때, 급가속, 급감속, 오르막 길, 내리막 길을 주행하여도 오일 리저버 가이드(12)에 의해 오토매틱 트랜스미션 오일의 쏠림을 방지하게 되는 것이며, 따라서 오일 공급구(3)가 대기에 노출되는 현상을 방지하여 밸브 바디(4)에 충분한 오토매틱 트랜스미션 오일을 공급하게 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 오토매틱 트랜스미션 오일의 쏠림 방지구조는, 오토매틱 트랜스미션 오일이 저장되는 오일 팬의 저면에 오일 리저버 가이드을 일체로 형성하여 급가속, 급감속, 오르막 길, 내리막 길의 주행시 오토매틱 트랜스미션 오일의 쏠림 현상을 방지함으로써 뉴트럴 필링(neutral feeing) 문제를 해소하여 주행 안정성에 기여하는 효과가 있다.
Claims (1)
- 오토매틱 트랜스미션 오일이 저장되는 오일 팬의 저면에 오토매틱 트랜스미션 오일의 쏠림을 방지하기 위한 오일 리저버 가이드을 일체로 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 오토매틱 트랜스미션 오일의 쏠림 방지구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960068334U KR19980055134U (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 오토매틱 트랜스미션 오일의 쏠림 방지구조 |
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| KR2019960068334U KR19980055134U (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 오토매틱 트랜스미션 오일의 쏠림 방지구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR19980055134U true KR19980055134U (ko) | 1998-10-07 |
Family
ID=54005682
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019960068334U KR19980055134U (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 오토매틱 트랜스미션 오일의 쏠림 방지구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980055134U (ko) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100811515B1 (ko) * | 2006-07-18 | 2008-03-07 | 현대자동차주식회사 | 자동변속기의 오일유동 억제장치 |
| KR101526215B1 (ko) * | 2013-12-20 | 2015-06-05 | 현대 파워텍 주식회사 | 자동변속기 |
-
1996
- 1996-12-31 KR KR2019960068334U patent/KR19980055134U/ko not_active Application Discontinuation
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| KR100811515B1 (ko) * | 2006-07-18 | 2008-03-07 | 현대자동차주식회사 | 자동변속기의 오일유동 억제장치 |
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