KR19980054529A - 버스용 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스용 시트에 관한 것으로, 쿠션을 지지하는 지지브라켓의 앞쪽을 차체의 바닥면보다 다소 윗쪽에 위치하도록 힌지고정하는 동시에 그 뒤쪽에는 공압실린더와 같은 액츄에이터를 설치하여서, 쿠션이 뒤쪽으로 젖혀진 상태에서 작동스위치의 조작에 따라 액츄에이터가 쿠션을 회전시켜서 신체적 조건에 맞는 위치에 놓여지게 함으로써, 탑승자가 자신의 신체적 조건에 맞도록 등받이와 쿠션을 조절할 수 있게 되어, 장거리를 여행하는 경우에도 승차감 및 안락감을 더욱 높이 수 있는 버스용 시트를 제공하는데 있다.

Description

버스용 시트

본 발명은 버스용 시트에 관한 것으로, 특히 등받이를 뒤로 젖힌 상태에서 작동스위치의 조작으로 액츄에이터가 쿠션의 뒤쪽을 임의로 젖힐 수 있게 함으로써, 승차감을 더욱 높일 수 있는 버스용 시트에 관한 것이다.

일반적으로 버스용 시트는, 첨부도면 1에서 보는 바와 같이, 쿠션(100)이 차체의 상부에 위치할 수 있도록 설치된 지지브라켓(10)의 상부에 일체로 고정되어 있으며, 이 쿠션(100)의 뒤쪽에 등받이(200)가 뒤로 젖혀질 수 있는 구조로 이루어져 있다.

또한, 상기 쿠션(100)의 앞쪽에는 발받침대(110)가 선택적으로 펼침가능하도록 설치되어 있어서, 상기 등받이(200)를 뒤로 젖힌 상태에서 이 발받침대(110)를 위로 젖혀지게 하여서 허리를 뒤로 젖힌 상태에서 발을 발받침대(110)에 올려 놓고 편한 자세로 앉게 된다.

그러나, 기존의 버스용 시트는 장거리 여행시 편한 자세로 앉기 위해 등받이를 뒤로 젖힘에 따라 등받이의 하부가 쿠션의 상부 뒤쪽으로부터 앞쪽으로 움직이게 되고, 이러한 상태에서 착좌하게 되면 허리부분이 등받이와 완전히 밀착되지 않게 되어, 탑승자가 편히 쉴 수 없게 되는 문제가 발생하게 되었다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 쿠션을 지지하는 지지브라켓의 앞쪽을 차체의 바닥면보다 다소 윗쪽에 위치하도록 힌지고정하는 동시에 그 뒤쪽에는 공압실린더와 같은 액츄에이터를 설치하여서, 쿠션이 뒤쪽으로 젖혀진 상태에서 작동스위치의 조작에 따라 액츄에이터가 쿠션을 회전시켜서 신체적 조건에 맞는 위치에 놓여지게 함으로써, 탑승자가 자신의 신체적 조건에 맞도록 등받이와 쿠션을 조절할 수 있게 되어, 장거리를 여행하는 경우에도 승차감 및 안락감을 더욱 높일 수 있는 버스용 시트를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 시트를 나타내는 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 시트를 나타내는 분해사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10:지지브라켓20:공압실린더

21:작동스위치22:연결관

23:마그네틱 밸브24:작동로드

25:공기배출구26:탄성스프링

30:에어 탱크100:쿠션

110:발받침대200:등받이

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대하여 살펴보면 다음과 같다.

본 발명은 차체에 고정되어 있으면서 쿠션(100)의 저부에 일체로 고정된 지지브라켓(10)을 포함하는 버스용 시트에 있어서, 상기 지지브라켓(10)은 앞쪽이 차체로부터 소정의 높이를 갖는 위치에 힌지고정되어 있는 동시에 상기 쿠션(100)의 뒤쪽에는 작동스위치(21)에 의하여 작동가능한 공압실린더(20)가 구비되어 있어서, 상기 쿠션(100)을 힌지고정된 앞쪽을 중심으로 임의로 회전가능한 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 공압실린더(20)는 에어 탱크(30)와 연결관(22)을 매개로 연통가능하도록 연결설치되어 있으며, 이 연결관(22)에는 상기 작동스위치(21)에 의하여 개폐가능한 마그네틱 밸브(23)가 설치된 것을 특징으로 한다.

이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 2는 본 발명에 따른 시트를 나타내는 분해사시도로서, 도면부호 10은 지지브라켓을, 100은 쿠션을, 110은 발침대를, 200은 등받이를 각각 나타낸다.

본 발명은 막대형태로 이루어진 상기 지지브라켓(10)을 쿠션(100)의 앞쪽에 위치하도록 차체에 수직으로 고정시키는 동시에 이 지지브라켓(10)의 상부에는 상기 쿠션(100)이 앞뒤로 회전가능하도록 힌지고정하고, 상기 쿠션(100)의 뒤쪽에는 공압실린더(20)와 같은 액츄에이터를 설치하여서, 작동스위치(21)를 작동시킴에 따라 압축공기가 액츄에이터를 작동시켜 상기 쿠션(100)이 전후로 회전가능한 구조로 이루어진 것이다.

특히, 상기 공압실린더(20)는 엔진에 의하여 발생된 압축공기를 저장하는 에어 탱크(30)와 연결관(22)으로 연결설치되어 있으며, 이 연결관(22)에는 상기 작동스위치(21)의 조작에 따라 개폐가능한 마그네틱 밸브(23)가 구비되어 있다.

이러한 마그네틱 밸브(23)는 일반적인 솔레노이드 밸브와 같이 전자석을 이용하여 개폐가능한 밸브를 이용하게 되며, 상기 작동스위치(21)에 의하여 이 마그네틱 밸브(23)가 열리게 되면 상기 에어 탱크(30)로부터 압축공기가 공압실린더(20)에 제공된다.

또한, 상기 마그네틱 밸브(23)에는 공기배출구(25)가 형성되어 있으며, 이 공기배출구(25)는 상기 작동스위치(21)가 오프되면 공압실린더(20) 내부의 공기를 대기중으로 방출시킬 수 있는 통로 기능을 갖게 된다.

특히, 상기 작동스위치(21)는 중립위치에서 상하 2단으로 작동가능하도록 이루어진 스위치를 이용하게 된다.

즉, 상기 작동스위치(21)를 위로 올리게 되면 마그네틱 밸브(23)가 개방되어 압축공기를 공압실린더(20)에 공급하게 되며, 이 작동스위치(21)를 아래로 내리게 되면 상기 공압실린더(20)에 제공된 압축공기가 공기배출구(25)를 통하여 대기로 빠져 나갈 수 있게 하는 것이다.

이와 같이 이루어진 상기 공압실린더(20)는 차체에 힌지고정되어 있으며, 이 공압실린더(20)의 작동로드(24)는 상기 쿠션(100)의 뒤쪽에 힌지고정되어 있다.

또한, 상기 공압실린더(20)의 내부에는 항상 작동로드(24)를 윗쪽으로 밀어 줄 수 있도록 탄성스프링(26)이 구비되어 있으며, 이 탄성스프링(26)은 상기 작동로드(24)에 의하여 구획된 공압실린더(20)의 상부에 채워진 압축공기의 압력에 따라 탄성력을 저장하게 된다.

즉, 상기 공압실린더(20)의 상부에 채워진 공기압이 탄성력보다 큰 경우 작동로드(24)는 힘의 평형을 유지하기 위해 아래로 내려가게 되며, 반대로 공기압이 탄성력보다 작은 경우에는 상기 작동로드(24)는 탄성력을 받아 윗쪽으로 올라가게 되는 것이다.

이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 시트를 이용하는 방법은 먼저, 리클라이너를 이용하여 상기 등받이(200)를 체형에 맞도록 뒤로 젖혀 놓는다.

이어, 상기 작동스위치(21)를 온 위치에 놓게 되며 마그네틱 밸브(23)가 열리게 되고, 이에 따라 상기 에어 탱크(30)로부터 압축공기가 공압실린더(20)로 공급되어서 작동로드(24)를 아랫쪽으로 밀어 내게 된다.

이때, 상기 작동스위치(21)는 쿠션(100)이 탑승자가 신체적 조건에 알맞은 위치에 올때까지 계속하여 작동하게 되며, 상기 쿠션(100)이 적절한 위치까지 회전하게 되면 상기 작동스위치(21)를 중립위치에 놓아서 이 쿠션(100)이 더 이상 움직이는 것을 방지하게 된다.

이와 같은 상태로 탑승자는 쿠션(100)에 앉으면서 허리를 등받이(200)에 기대어 편하게 쉴 수 있게 된다.

한편, 상술한 것과 같이 쿠션(100)이 뒤로 젖혀진 상태에서 다시 원래의 위치나 그보다 다소 작은 경사각을 가지도록 하기 위해, 상기 마그네틱 밸브(23)가 닫혀진 상태에서 작동스위치(21)를 아래로 내리게 된다.

이에 따라, 상기 공압실린더(20)의 내부에 채워진 압축공기는 마그네틱 밸브(23)의 공기배출구(25)를 통하여 대기로 방출되어서, 상기 작동로드(24)는 탄성스프링(26)의 탄성력으로 다시 윗쪽으로 올라가게 된다.

이때에도 상기 작동스위치(21)를 작동시키는 시간에 따라 대기로 방출되는 공기량이 결정되기 때문에 쿠션(100)의 위치를 쉽게 결정할 수 있게 된다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 차체의 윗쪽에 힌지고정된 쿠션이 공압실린더에 의하여 전후로 소정의 범위 내에서 회전가능하도록 설치하여서, 작동스위치를 작동시킴에 따라 공압실린더가 쿠션을 임의로 회전시킬 수 있게 함으로써, 등받이를 뒤로 젖힌 상태에서 탑승자의 체형에 맞도록 쿠션의 위치를 임의로 결정할 수 있게 되어, 장시간 동안 실내에 있어야 하는 탑승자의 승차감과 안락감을 더욱 높일 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 차체에 고정되어 있으면서 쿠션(100)의 저부에 일체로 고정된 지지브라켓(10)을 포함하는 버스용 시트에 있어서, 상기 지지브라켓(10)은 앞쪽이 차체로부터 소정의 높이를 갖는 위치에 힌지고정되어 있는 동시에 상기 쿠션(100)의 뒤쪽에는 작동스위치(21)에 의하여 작동가능한 공압실린더(20)가 구비되어 있어서, 상기 쿠션(100)을 힌지고정된 앞쪽을 중심으로 임의로 회전가능한 것을 특징으로 하는 버스용 시트.
2. 제1항에 있어서, 상기 공압실린더(20)는 에어 탱크(30)와 연결관(22)을 매개로 연통가능하도록 연결설치되어 있으며, 이 연결관(22)에는 상기 작동스위치(21)에 의하여 개폐가능한 마그네틱 밸브(23)가 설치된 것을 특징으로 하는 버스용 시트.