KR19980054446U - 2중판스프링의 노이즈방지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 2중판스프링의 노이즈방지장치에 관한 것으로, 메인판스프링(1)의 하부에 보조판스프링(2)이 덧대어지면서 그 중앙부위가 보울트를 매개로 서로 체결되고, 상기 메인판스프링의 길이방향을 따른 양측의 소정부위에는 하면에 고무(3)가 부착된 클램프(4)가 체결되며, 상기 클램프와 대향하는 보조판스프링의 길이방향을 따른 양측의 상면에도 상기 고무와 대향되게 고무(5)가 부착된 구조로 되어, 2중판스프링의 메인판스프링과 보조판스프링에 각각 부착된 고무댐퍼를 매개로 2개의 판스프링사이의 직접적인 마찰을 저지해서 2중판스프링의 작동노이즈를 확실하게 방지해주는 효과가 있다.

Description

2중판스프링의 노이즈방지장치

본 고안은 2중판스프링에 관한 것으로, 특히 2중판스프링의 거동시에 메인판스프링과 보조판스프링 사이의 마찰노이즈를 효과적으로 방지해줄 수 있도록 된 2중판스프링의 노이즈방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 섀시스프링은 차체와 바퀴사이에 설치되어 자동차가 주행할 때에 노면에서 받는 충격과 바퀴의 진동을 흡수하여 차체에 전달하지 않기 위해 장착되는 것으로서, 금속재의 판스프링(leaf spring)이나 코일 스프링 혹은 토오션 바아 스프링이 사용되고, 이외에도 고무 스프링이나 공기 스프링 등도 사용되고 있다.

여기서 상기 판스프링은 스프링 강을 띠모양으로 성형한 스프링 판을 활모양으로 약간 굽히고 여러장을 겹쳐서 만든 것으로서, 스프링 자체의 강성에 의해 차축을 정위치에 지지할 수 있으므로 구조가 간단하고, 판간의 마찰로 인해 진동을 억제하는 제어작용을 하며, 또 내구성이 큰 잇점이 있다.

상기한 종래의 판스프링은 메인리이프의 양쪽 선단부에는 스프링아이가 일체로 형성되며서 이 스프링아이에는 부시가 각각 끼워지고, 상기 메인리이프에는 길이가 각기 다른 스프링리이프가 덧대어져 중앙부위가 보울트로 체결되어 있으며, 상기 메인리이프와 스프링리이프는 길이방향을 따라 다수개의 클립밴드를 매개로 묶여져 있다.

그리고 상기 메인스프링의 한쪽 스프링아이는 차대에 스프링행거로 체결되는 반면에 다른쪽 스프링아이는 새클을 매개로 차대에 체결되어, 스팬의 변화에 대응할 수 있도록 장착되어 있다.

이에 따라 판스프링의 노면으로부터 전달되어오는 진동이나 충격을 받게 되면 차대에 스프링행거와 새클을 매개로 적절히 지지된 상태에서 신장운동과 압축운동 및 회동운동으로 진동이나 충격을 흡수해서 저감시켜 주게 되어 있다.

한편 트럭이나 화물차 등의 하중변동이 큰 차량에 있어서는 보조판스프링이 사용되고 있는데, 즉 도 2에 도시된 바와 같이 메인판스프링(101)의 하부에 보조판스프링(102)이 덧대어지면서 그 중앙부위가 보울트를 매개로 서로 체결되어, 차체의 하중변화에 따라 2개의 판스프링으로 적절히 대응하게 되어 있다.

그런데 상기와 같은 종래의 2중판스프링에 있어서는 노면으로부터 진동이나 충격이 전달되어 상기 메인판스프링이 거동할 때에 메인판스프링의 제일 하부에 위치한 스프링리이프(100a)가 보조판스프링의 상면과 부딪치면서 불쾌한 작동소음을 발생시킨다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 메인판스프링이 거동할 때에 메인판스프링의 제일 하부에 위치된 스프링리이프가 보조판스프링의 상면과 직접적으로 마찰되지 않도록 하여 2중판스프링의 작동노이즈를 방지해줄 수 있도록 된 2중판스프링의 노이즈방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 2중판스프링의 개략적인 정면도이고,

도 2는 본 고안에 따른 노이즈방지장치가 장착된 2중판스프링의 개략적인 정면도,

도 3은 도 2의 A-A선 단면도,

도 4는 도 2의 B방향 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 메인판스프링2 : 보조판스프링

3 : 고무4 : 클램프

5 : 고무6 : 보울트

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 메인판스프링의 하부에 보조판스프링이 덧대어지면서 그 중앙부위가 보울트를 매개로 서로 체결되고, 상기 메인판스프링의 길이방향을 따른 양측의 소정부위에는 하면에 고무가 부착된 클램프가 체결되며, 상기 클램프와 대향하는 보조판스프링의 길이방향을 따른 양측의 상면에도 상기 고무와 대향되게 고무가 부착된 구조로 되어 있다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 노이즈방지장치가 장착된 2중판스프링의 개략적인 정면도이고, 도 3은 도 2의 A-A선 단면도, 도 4는 도 2의 B방향 도면인 바, 즉 다수개의 스프링리이프가 소정곡률로 만곡되어 일체로 체결되면서 그 양쪽 선단부는 차대에 스프링행거와 새클을 매개로 회동가능하게 장착된 메인판스프링(1)의 하부에 직선형상을 한 보조판스프링(2)이 덧대어지면서 그 중앙부위가 보울트를 매개로 서로 체결되어 있다.

그리고 상기 메인판스프링의 길이방향을 따른 양측의 소정부위에는 하면에 고무(3)가 부착된 클램프(4)가 체결되며, 상기 클램프와 대향하는 보조판스프링의 길이방향을 따른 양측의 상면에도 상기 고무(3)와 대향되게 고무(5)가 보울트(6)를 매개로 체결된 구조로 되어 있다.

여기서 상기 클램프가 메인판스프링에 장착되는 부위에는 클램프와 메인판스프링의 결합강도를 향상시키기 위해 스프링리이크의 양쪽 측면이 안쪽으로 오목하게 홈이 형성된 구조로 되어 있다.

이에 따라 2중판스프링의 거동시에 상기 메인판스프링과 보조판스프링은 직접적으로 서로 부짖치지 않고, 각 스프링에 부착된 고무들이 서로 접촉되거나 마찰됨에 따라 판스프링의 작동시에 노이즈의 발생을 확실하게 방지해주게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 2중판스프링의 노이즈방지장치에 의하면, 2중판스프링의 메인판스프링가 보조판스프링에 각각 부착된 고무댐퍼를 매개로 2개의 판스프링사이의 직접적인 마찰을 저지해서 2중판스프링의 작동노이즈를 확실하게 방지해주는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 메인판스프링의 하부에 보조판스프링이 덧대어지면서 그 중앙부위가 보울트를 매개로 서로 체결된 구조로 이루어진 2중판스프링에 있어서,

   상기 메인판스프링의 길이방향을 따른 양측의 소정부위에는 하면에 고무가 부착된 클램프가 체결되며, 상기 클램프와 대향하는 보조판스프링의 길이방향을 따른 양측의 상면에도 상기 고무와 대향되게 고무가 부착된 것을 특징으로 하는 2중판스프링의 노이즈방지장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 클램프가 메인판스프링에 장착되는 부위에는 클램프와 메인판스프링의 결합강도를 향상시키기 위해 스프링리이크의 양쪽 측면이 안쪽으로 오목하게 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 2중판스프링의 노이즈방지장치.