KR19980054143U - 차량의 룸 미러 탈착장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 스테이를 차체에 고정할 때 록 볼트의 머리부 아래에 판 스프링을 설치하여 스테이부 및 룸 미러에 충격을 가할 때에 스테이를 탈착하게 하는 차량의 룸 미러 탈착장치에 관한 것으로서, 특히 루우프패널에 형성된 장착공에 연통하여 장착되는 웰딩너트에 체결되며 실내를 향하는 머리부에 라운딩 형상의 록킹돌부를 형성하는 록킹볼트와, 이 록킹볼트의 록킹돌부를 내측에 탄성적으로 장착되며 실내를 향하여 벌어진 형상을 하는 판스프링으로 이루어진 록킹부와 결합되며 실내를 향하여 큰 내경을 갖으며 판스프링 지지단을 형성하다가 작은 내경의 볼트공을 형성하는 스테이부로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 룸 미러 탈착장치이다.

Description

차량의 룸 미러 탈착장치

본 고안은 차량의 룸 미러 탈착장치에 관한 것으로서, 특히 스테이를 차체에 고정할 때 록 볼트의 머리부 아래에 판스프링을 설치하여 스테이부 및 룸 미러에 충격을 가할 때에 스테이를 탈착하게 하며 부품을 최소화하여 비용을 절감하는 차량의 룸 미러 탈착장치에 관한 것이다.

일반적으로, 운전자는 차량의 안전운행을 위해 차량 주위의 진행차량 및 상황을 관측하게 되는 바, 차량의 전방 및 측면은 운전자가 직접 눈으로 관측하게 되고, 차량의 후방은 차량의 좌·우측에 돌출되게 설치된 아웃사이드미러와 차실내부에 설치된 룸 미러에 의해 관측하게 된다. 도 4 내지 도 5는 종래의 룸미러에 대한 것이다.

도 4는 상기한 룸미러의 종래 기술에 관한 차량의 룸미러 탈착 장치(40)를 개략적으로 도시한 도면으로, 루우프패널(41)의 내측에 베이스(42)를 두고 그 하측에 룸미러의 스테이(44)를 장착시키면서 실내의 커버(46)를 상기 스테이(44)를 커버링한다.

도 5는 상기 도 4의 A-A'선 단면을 도시한 것이다. 종래의 룸 미러 탈착 장치(40)는 루우프패널(41)의 장착공(47)과 연통되게 내측으로 웨딩너트(48)를 장착시키고, 상기 장착공(47)과 연통하는 볼트공(49)를 형성한 베이스(42)를 안착하며, 상기 볼트공(49)와 장착공(47)을 통과하여 웰딩너트(48)에 마운팅볼트(50)를 체결한다. 이에 맞추어 상기 스테이(44)는 볼트를 장착하기 위한 구멍(52)을 형성하였는 바, 이는 상기 볼트의 머리보다 큰 지름을 가지고 있어 스테이(44)가 탈착할 때에 간섭을 일으키지 않도록 하였다.

이러한 상기 스테이(44)는 상기 베이스(42)에 상측에 판스프링(53)에 의해 탄성력을 받으며 장착되어 있으며, 이 탄성력은 록킹볼트(56)의 머리에 작용한다. 물론, 상기 록킹볼트(56)은 스테이(44)와 체결되어 있으며, 록킹 볼트의 머리는 상기 판스프링(53)으로부터 충격에 용이하게 벗어날 수 있도록 하기 위한 형상을 하고 있다.

도 5는 도 4의 종래의 기술에 따른 차량의 룸 미러 탈착장치(40)에 의해 룸미러가 탈착되는 상태를 도시한 것이다. 즉, 이는 상기 판스프링(53)의 탄성 체결력(53)을 벗어난 록킹볼트(56)에 체결된 스테이(44)가 하측으로 탈착되고 있다.

이상에서 살펴본 종래의 기술에 따른 차량의 룸 미러 탈착장치는 상기한 바와 같이 루우프 패널에 베이스를 안착하고 그 다음으로 룸 미러 스테이를 장착하여야 하고 마운팅볼트외에 별도의 록킹볼트를 사용하여 불필요한 부품으로 인한 비용이 소비되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 스테이를 차체에 고정할 때 록볼트의 머리부 아래에 판스프링을 설치하여 스테이부 및 룸 미러에 충격을 가할 때에 스테이를 탈착하게 하며 부품을 최소화하여 비용을 절감하는 차량의 룸 미러 탈착장치를 제공하는데에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 루우프패널에 형성된 장착공에 연통하여 장착되는 웰딩너트에 체결되며 실내를 향하는 머리부에 라운딩 형상의 록킹돌부를 형성하는 록킹볼트와, 이 록킹볼트의 록킹돌부를 내측에 탄성적으로 장착되며 실내를 향하여 벌어진 형상을 하는 판스프링으로 이루어진 록킹부와; 상기 록킹부와 결합되며 실내를 향하여 큰 내경을 갖으며 판스프링 지지단을 형성하다가 작은 내경의 볼트공을 형성하는 스테이부로 구성되는 것을 특징으로하는 차량의 룸 미러 탈착장치이다.

도 1 은 본 고안의 일실시예에 따른 차량의 룸 미러 탈착장치의 측단면도,

도 2 는 도 1의 A-A'선 단면도,

도 3 은 도 1에서 룸 미러를 탈착한 상태를 도시한 도면,

도 4 는 종래의 기술에 따른 차량의 룸 미러 탈착장치의 측단면도,

도 5 는 도 4의 A-A'선 단면도,

도 6 은 도 4에서 룸 미러를 탈착한 상태를 도시한 도면.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 스테이부12 : 록킹부

14 : 록킹볼트16 : 판스프링

18 : 머리부19 : 록킹돌부

22 : 판스프링지지단24 : 볼트공

이하, 본 고안에 속하는 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 하기위하여 본 고안의 가장 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 더욱 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 차량의 룸 미러 탈착장치(1)의 측단면도이다. 도면에서 볼 수 있는 바와 같이, 본 고안은 루우프패널(41)의 내측에 룸 미러 스테이부(10)를 장착하고 커버(46)로 덮고 있다.

도 2는 도 1의 A-A'선 단면도로서, 이는 본 고안의 차량의 룸 미러 탈착 장치(1)의 구조를 잘 볼 수 있다.

본 고안은 록킹부(12)와 스테이부(10)로 구성되는데, 상기 록킹부(12)는 또 록킹볼트(14)와 판스프링(16)으로 구성된다.

상기 록킹볼트(14)는 루우프패널(41)에 형성된 장착공(47)에 연통하여 장착되는 웰딩너트(48)에 체결되며 실내를 향하는 머리부(18)에 라운딩 형상의 록킹돌부(19)를 형성하고 있다. 이에 따라 상기 판스프링(16)은 이 록킹볼트(14)의 록킹돌부(19)를 내측에 탄성적으로 장착되며 실내를 향하여 벌어진 형상을 하고 있다.

그리고, 상기 스테이부(10)는 상기 록킹부(12)의 판스프링(16)과 지지되는 것으로, 상기 록킹부(12)와 결합되며 실내를 향하여 큰 내경을 갖으며 판스프링 지지단(22)을 형성하다가 작은 내경의 볼트공(24)을 형성하고 있다.

도 3은 도 1에서 룸 미러를 탈착한 상태를 도시한 도면이다.

외부로부터 충격이 가해지면 스테이부(10)의 판스프링 지지단(22)에 장착된 록킹부(12)의 판스프링(19)이 볼트공(24)에 위치한 록킹볼트(14)의 록킹돌부(19)로부터 지지력을 잃고 벗어나면서 스테이부(10)를 탈착시켜 낙하하게 한다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안의 승용차의 룸 미러 탈착장치는 스테이를 차체에 고정할 때 록볼트의 머리부 아래에 판스프링을 설치하여 스테이부 및 룸 미러에 충격을 가할 때에 스테이를 탈착하게 하며 부품을 최소화하여 비용을 절감하는 효과가 있다.

이상에서 서술된 것을 모든 점에서 단순한 예시에 불과할 것이기 때문에, 이를 바탕으로 본 고안을 한정적으로 해석해서는 안될 것이다. 그러므로, 본 고안의 진정한 기술적 사상 및 범위 내에 존재하는 변형예 및 균등한 실시예는 모두 본 고안의 청구 범위에 속하는 것이다.

Claims (1)

1. 승용차의 루우프패널(41)에 형성된 장착공(47)에 연통하여 장착되는 웰딩너트(48)에 체결되며 실내를 향하는 머리부(18)에 라운딩 형상의 록킹돌부(19)를 형성하는 록킹볼트(14)와, 이 록킹볼트(14)의 록킹돌부(19)를 내측에 탄성적으로 장착되며 실내를 향하여 벌어진 형상을 하는 판스프링(16)으로 구성된 록킹부(12)와; 그리고

   상기 록킹부(12)와 결합되며 실내를 향하여 큰 내경을 갖으며 판스프링 지지단(22)을 형성하다가 작은 내경의 볼트공(24)을 형성하는 스테이부(10)로 구성되는 것을 특징으로하는 승용차의 룸 미러 탈착장치.