KR19980054120U - 차량내 환기 휀 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량 내에 온도감지 센서(50)에 의해 작동되는 환기 휀(21)을 설치하여 차량주차시 일광에 의해 실내온도가 높아지면 온도감지 센서(50)에 구비된 스위치에 의해 환기 휀(21)이 작동되어 차내 공기를 외부로 송풍시켜주는 것으로 절개된 차량측면 패널(10)에 고정되며 모타(22)가 구비된 환기 휀(21)과;

배터리(30)로부터 상기 모타(22)에 공급되는 전기회로 상에 구비되는 타이머(40)와 타이머(40)로부터 공급되는 전기를 받아 온도에 의해 on, off 되는 스위치가 구비된 온도감지 센서(50)로 구성된 차량내 환기 휀 구조에 관한 것이다.

효과로는 차량내 공기가 높아지면 온도감지 센서(50)가 이를 감지하여 환기 휀(21)을 작동시킴으로 차량내 고온의 공기가 외부로 배출되게 되어 차량내 공기의 온도를 낮게 유지시켜 주게 되어 열변형에 약한 차내 부품의 변형이나 변색을 방지시키며 초기 주행시 에어컨의 작동을 단축시키는 효과가 있다.

Description

차량내 환기 휀 구조

본 고안은 차량내에 설치되는 환기 휀 구조에 관한 것으로, 상세하게는 차내에 온도감지 센서에 의해 작동되는 환기 휀을 설치하여 차량주차시 일광에 의해 실내온도가 높아지면 차내 공기를 외부로 송풍시켜 실내온도를 낮춰주는 차량내 환기 휀 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 외부는 차량의 후레임으로 형성된 공간을 외부로부터 보호하며 또한 차량의 주행시 공기와의 접촉을 최소화하기 위한 형태로 구성되어 있으며 주로 강판을 사용하며 외부들 둘러싸고 있다.

상기와 같은 이유로 하절기 일광이 강한 시기에는 일광에 의한 강판의 전도열에 의해 차량내는 온도가 높아지게 되며 더욱이 차량의 도난방지를 위하여 밀폐되어 공기의 흐름이 억제된 상태에서의 차량내부 온도는 고온을 유지하게 된다.

이러한 차내부의 고온현상은 차량내부의 트림등 열변형에 약한 차량 내 부품을 변형시키거나 변색시키는 원인이 되어 차량내부의 미관을 해치는 원인중의 하나로 되어 있으며 차량 가동시에는 차량내부의 고온으로 인하여 에어컨의 가동시간이 길어지게 되어 연료의 과다소모는 물론 대기를 오염시키는 문제가 있었다.

상기한 문제를 해소시키기 위한 종래의 차량 주차시 일광에 의한 차량강판의 열전도율을 억제하는 방법은 차량을 직사광선에 노출되지 않는 곳에 주차하는 방법이나 차량 전면 윈드실드에 차광막을 설치하여 직사광선이 차량 내부에 직접 닿는 것을 막아주는 방법, 또는 차량의 도어부 윈도를 내려 차량내의 더운 공기가 외부의 공기와 대류현상을 일으키는 방법 등이 사용되어 왔으나 차량을 직사광선에 노출되지 않는 곳에 항시 주차시키는 방법은 현실적으로 불가능하며 윈드실드에 차광막을 설치하여 햇빛을 차단하는 방법은 약간의 효과는 볼 수 있으나 차량외부 강판의 열전도에 의한 차내 공기의 고온현상은 방지할 수 없었다.

또한 차량도어 윈도를 열어놓아 대류현상에 의해 차량내 공기온도를 차량외부의 온도와 동일 온도를 유지시키는 방법은 차량의 도난이나 차량내부에 오염물이 인입되는 문제가 있었다.

따라서 본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는 상기한 문제점을 해결하고 하절기 차량 주차시 차량 강판의 전도열에 의한 차량내 고온현상을 억제하여 차량내부의 부품의 열변형이나 변색을 방지해주며 차량가동시 에어컨의 가동시간을 단축시킬 수 있는 장치의 구조를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 고안이 구비된 차량 캐빈의 측면도

도 2는 도 1의 A부 상세

도 3은 본 고안의 작동회로도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 측면판넬11 : 절개홈

20 : 환풍기21 : 환기 휀

22 : 모타23 : 고정대

30 : 배터리40 : 타이머

50 : 온도감지 센서

고안이 이루고자하는 기술적 과제를 성취하기 위한 구성은 절개된 차량측면패널에 고정되며 모타가 구비된 환풍 휀과;

상기 모타에 배터리로부터 전기가 공급되는 회로 상에 구비된 타이머 및 상기 타이머로부터 전기를 공급받아 상기 모타로 공급하는 회로 상에 온도에 의해 on, off되는 스위치가 구비된 센서로 구성된다.

첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 하기와 같다.

차량내부의 측면 패널(10)을 절개하여 절개홈(11)을 형성하며, 그 내측에 모타(22)가 구비된 환기 휀(21)이 상기 절개홈(11)과 마주보게 패널(10)에 고정된 고정대(23)에 결합되고 배터리(30)로부터 상기 모타(22)에 공급되는 전기의 회로 상에 구비된 타이머(40)와 상기 타이머(40)로부터 공급되는 전기를 모타(22)에 공급하는 회로상에 온도에 의해 on, off 되는 스위치가 구비된 온도감지 센서(50)로 구성된다.

이하 작용에 관하여 설명하면 하기와 같다.

본 고안이 구비된 차량을 하절기에 주차시키는 경우 배터리(30)로부터 모타(22)에 공급되는 전기회로 상에 구비된 타이머(40)와 온도감지 센서(50)를 조작하여 가동시간과 가동온도를 셋팅하며;

상기 타이머(40)는 셋팅된 시간이 되면 전기를 온도감지 센서(50)에 공급하게 되며 전기를 공급받은 온도감지 센서(50)는 셋팅된 온도가 되면 센서의 스위치에 의해 전기를 모타(22)에 공급하게 되어 모타는 가동을 하게되어 실내의 더운 공기를 차량외부로 밀어내게 되어 공기중 대류현상에 의하여 차량내의 공기온도가 낮아지게 되어 차량내 공기의 고온에 의한 부품이 열변형 되거나 변색되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

온도감지 센서에 의해 차량내 공기가 셋팅된 온도 이상되면 환풍기가 가동되어 더운 공기를 외부로 방출시킴으로서 차량내부 공기의 고온 현상을 방지시키게 되어 차내 공기의 고온으로 발생되던 차량 내부 부품의 열변형이나 변색이 방지되며 차내 공기의 유통을 위하여 차량의 윈도를 열어놓지 않아도 되어 차량도난을 방지하며 차량의 가동시 초기 에어컨의 가동시간을 단축시켜 연료 과다 소모를 억제시키는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 절개된 차량측면 패널(10)에 마주보게 고정되며 모타(22)가 구비된 환기 휀(21)과, 배터리(30)로부터 상기 모타(23)에 공급되는 전기 회로 상에 구비되며 온도에 의해 on, off 되는 스위치가 구비된 온도감지 센서(50)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량내 환기 휀 구조.
2. 제 1 항에 있어서 배터리(30)로부터 온도감지 센서(50)에 공급되는 전기회로 상에 타이머(40)가 구비된 것을 특징으로 하는 차량내 환기 휀 구조.