KR19980054086U - 승용차 와이퍼장치의 공기저항 감소장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 주행 중 와이퍼장치에 의한 공기의 저항을 줄이고 작동방향으로 큰 각을 형성시켜 작동시에 떨림을 방지하는 승용차 와이퍼장치의 공기저항감소장치에 관한 것으로서, 특히 글라스의 하측에 장착된 와이퍼 블레이드의 상측에 장착되며, 공기의 유동방향으로 작은 각으로 유선형을 형성되며, 작동방향으로 큰 각을 형성하는 곡면을 형성하는 와이퍼 스포일러와; 상기 와이퍼 스포일러의 공기의 유동방향으로 끝단의 상측을 일정 간격을 가지고 덮고 있으며 와이퍼아암의 상측을 커버링 하는 보조스포일러로 구성되는 것을 특징으로 하는 승용차 와이퍼장치의 공기저항 감소장치이다.

Description

승용차 와이퍼장치의 공기저항 감소장치

본 고안은 승용차 와이퍼장치의 공기저항 감소장치에 관한 것으로서, 특히 주행 중 와이퍼장치에 의한 공기의 저항을 줄이고 작동방향으로 큰 각을 형성시켜 작동시에 떨림을 방지하는 승용차 와이퍼장치의 공기저항감소장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 전면유리를 세척하는 와이퍼장치는 와셔액 탱크로서 펌핑된 와셔액을 분사노즐을 매개로 전면유리로 분사해서 와이퍼아암(wiper arm)을 회동시켜 와이퍼 블레이드로 닦아 주도록 되어 있다. 와이퍼 모우터에 회동축을 매개로 연결된 와이퍼아암에 와이퍼 블레이드가 연결되어, 상기 와이퍼 모우터를 회동시키면 좌우 양측의 와이퍼아암이 와이퍼 링크를 매개로 모우터의 회전력을 전달받아 회동되면서 이에 일체로 연결된 와이퍼 블레이드를 회동시키게 되어 있다.

그런데 우천시에나 혹은 동절기에 전방도아유리에 물방울이나 성에 혹은 습기가 맺히게 되면, 이 물방울이나 습기 혹은 성에로 인해 사이드미러의 시야를 방해받게 되고, 전방도아유리에 맺혀 있는 습기 등을 적절히 제거해야만이 사이드미러를 잘 볼 수 있게 된다.

도 3은 종래의 기술에 있어서 와이퍼장치(30)를 도시한 것이다. 도면에서 볼 수 있듯이, 종래의 와이퍼장치(30)은 후드(32)의 외부로 노출되어 있다. 이에 따라 접힌 상태에서 주행하다보면 차량의 후드(32)를 타고 흐르는 공기는 난류를 형성하고 있기 때문에 차량의 주행에 대하여 큰 저항을 일으킨다.

도 4는 도 3의 C-C'선 단면을 도시한 것인 바, 상기한 공기의 저항에 대하여 설명하고 있다. 이는 유선형을 형성하는 후드(32)의 표면을 타고 층류를 형성하면서 유동하는 공기가 와이퍼장치(30)와 부딪히게 된다. 따라서, 종래의 와이퍼장치(30)을 장착한 승용차에는 항력계수(C_d)가 높아져 차량의 속도를 높일 수록 연료의 소비가 높아지는 문제가 발생한다.

이상 언급한 종래의 기술에 따른 와이퍼장치는 차량의 주행에 있어 공기의 저항을 일으키기 때문에 주행성을 높이는 데이 있어 장애가 되는 문제점외에 윈드글라스를 청소할 때마다 와이퍼를 세워야 하고, 또 주행중에 와이퍼블레이드가 공기의 작용으로 리프팅되어 떨림현상(체터링)이 발생되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 주행 중 와이퍼장치에 의한 공기의 저항을 줄이고 작동방향으로 큰 각을 형성시켜 작동시에 떨림을 방지하는 승용차 와이퍼장치의 공기저항 감소장치를 제공하는데에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 글라스의 하측에 장착된 와이퍼 블레이드의 상측에 장착되며, 공기의 유동방향으로 작은 각으로 유선형으로 형성되며, 작동방향으로 큰 각을 형성하는 곡면을 형성하는 와이퍼 스포일러와; 상기 와이퍼 스포일러의 공기의 유동방향으로 끝단의 상측을 일정 간격을 가지고 덮고 있으며 와이퍼아암의 상측을 커버링 하는 보조스포일러로 구성되는 것을 특징으로 하는 승용차 와이퍼장치의 공기저항 감소장치이다.

따라서, 본 고안의 바람직한 실시예에 의하면, 승용차가 주행하게 되면 전방향으로 공기와 부딪히게 되는데, 공기의 흐름은 유선형의 후드를 따라 글라스를 타게 되는 중에 보조스포일러의 표면에 층류를 형성하며서 와이퍼 스포일러의 표면을 통과하게 된다. 이에 따라, 와이퍼장치로 인한 공기의 저항을 방지하여 연료의 소비를 줄일 수 있게 된다.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 승용차 와이퍼장치의 공기저항감소장치를 장착한 상태를 도시한 도면,

도 2는 도 1의 단면도로서,

도 2a는 A-A'선 단면도이고, 도 2b는 B-B'선 단면도이며,

도 3은 종래의 기술에 의한 승용차 와이퍼장치를 장착한 상태를 도시한 도면,

도 4는 도 3의 C-C'선 단면을 도시한 것이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 와이퍼 스포일러12 : 보조스포일러

102 : 글라스104 : 와이퍼 블레이드

105 : 와이퍼아암

이하, 본 고안에 속하는 통상의 지석을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 하기 위하여 본 고안의 가장 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 더욱 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 승용차 와이퍼장치의 공기저항감소장치(1)를 장착한 상태의 승용차(100)를 도시한 단면도이다.

도면에서 알 수 있듯이, 전면 글라스(102)의 하측 양쪽으로 와이퍼장치가 장착되어 있고, 이 와이퍼장치중에 와이퍼 블레이드 상측에 와이퍼 스포일러(10)가 장착되어 공기의 저항을 줄여준다. 또, 상기 와이퍼 스포일러(10)는 보조스포일러(12)에 의해 공기의 흐름을 유도할 수 있게 된다. 즉, 보조스포일러(12)는 상기 와이퍼 스포일러(10)의 전면 끝단 상측에 위치하고 있어서 공기의 흐름을 와이퍼 스포일러(10)의 표면으로 가이드한다. 또, 상기 보조스포일러(12)는 상기한 것외에 와이퍼아암을 상측으로 덮어서 공기의 저항을 감소시키고 있다.

도 2는 도 1의 단면도로서, 도 2a는 A-A'선 단면도이고, 도 2b는 B-B'선 단면도이다.

도 2a에서 볼 수 있듯이, 와이퍼 블레이드(104)의 상측을 덮고 있는 와이퍼 스포일러(10)는 전방을 글라스(102)를 향하여 양각 α를 형성하면서 유선형을 하고 있고, 후방은 양각β를 형성하면서 곡면을 형성하고 있다. 여기서, α는 β보다 작은 각을 형성하고 있음을 알 수 있다. 그리고 보조스포일러(12)의 끝단이 와이퍼 스포일러(10)의 전방으로부터 일정 위치까지 덮고 있음을 알 수 있다. 따라서, 와이퍼의 작동을 멈춘 상태에서는 상기 보조스포일러(12)를 거쳐 층류로 유동하는 작동을 멈춘 상태에서는 상기 보조스포일러(12)를 거쳐 층류로 유동하는 공기가 그대로 와이퍼 스포일러(10)의 표면을 타고 공기의 흐름이 흐트러지지 않고 그대로 글라스(102)로 전해진다.

또, 상기 와이퍼 스포일러(10)의 후방각 β가 전방각α보다 크기 때문에 후방으로 흐르는 공기의 흐름은 상기 와이퍼 스포일러(10)를 글라스의 표면을 향해 공기력을 발생시키게 된다. 따라서, 와이퍼장치가 작동하여 와이퍼 블레이드가 글라스의 표면을 회동할 때 리프팅되는 것을 방지한다.

도 2b는 와이퍼장치의 와이퍼아암(105)이 보조스포일러(12)에 감싸여 있는 것을 볼 수 있는데, 이는 와이퍼아암(105)으로 하여금 공기의 저항을 감소시키는 역할을 한다.

이와 같이 본 고안은, 승용차가 주행하게 되면 전방향으로 공기와 부딪히게 되는데, 공기의 흐름은 유선형의 후드를 따라 글라스를 타게 되는 중에 보조스포일러의 표면에 층류를 형성하면서 와이퍼 스포일러의 표면을 통과하게 된다. 이에 따라, 와이퍼장치로 인한 공기의 저항을 방지하여 연료의 소비를 줄일 수 있게 된다.

이상, 설명한 바와 같이 본 고안의 승용차 와이퍼장치의 공기저항감소장치는 주행 중 와이퍼장치에 의한 공기의 저항을 줄이고 작동방향으로 큰 각을 형성시켜 작동시에 떨림을 방지하는 효과가 있다.

이상에서 서술된 것은 모든 점에서 단순한 예시에 불과한 것이기 때문에, 이를 바탕으로 본 고안을 한정적으로 해석해서는 안될 것이다. 그러므로, 본 고안의 전정한 기술적 사상 및 범위 내에 존재하는 변형예 및 균등한 실시예는 모두 본 고안의 청구 범위에 속하는 것이다.

Claims (1)

1. 글라스(102)의 하측에 장착된 와이퍼 블레이드(104)의 상측에 장착되며, 공기의 유동방향으로 작은 각(α)으로 유선형으로 형성되며, 작동방향으로 큰 각(β)을 형성하는 곡면을 형성하는 와이퍼 스포일러(10)와;

   상기 와이퍼 스포일러(10)의 공기의 유동방향으로 끝단의 상측을 일정 간격을 가지고 덮고 있으며 와이퍼아암(105)의 상측을 커버링 하는 보조스포일러(12)로 구성되는 것을 특징으로 하는 승용차 와이퍼장치의 공기저항 감소장치.