JP2018144571A - ウォッシャーノズルの配置構造 - Google Patents

Abstract

【課題】見栄えを損なうことなく、しかも、走行風等によりウォッシャー液の噴出が乱されないようにウォッシャーノズルを配置する。【解決手段】ワイパーブレードの回動中心軸Ｐの奥側の溝部２２で、開口２２ｂより上方に対応する傾斜面２５にウォッシャーノズル１５を配し、回動中心軸Ｐ、及び、溝部２２の開口２２ｂの壁（ビード２１の下壁２１ａの端部）により後方からの視界を遮り、リヤゲート２の上端（ルーフの後端）にリヤスポイラー５とリヤワイパー装置が配される構造において、見栄えを低下させることなく（ウォッシャーノズル１５を外部に露出させることなく）ウォッシャーノズル１５を配置する。【選択図】図３

Description

本発明は、リヤスポイラーを備えた車両におけるウォッシャーノズルの配置構造に関する。

ルーフパネルの後端にスポイラー（リヤスポイラー）を設け、ルーフに沿って流れる気流が整流されることが行われている。リヤスポイラーを備えた車両では、雨水や泥水を飛ばして雨天走行時の後方視界を確保するために、リヤウインドウにウォッシャー液を噴射するウォッシャーノズルを、リヤゲートの上端部やルーフの後端部に装備した車両が従来から知られている（特許文献１）。一方、リヤスポイラーを備えた車両において、リヤウインドウの表面の雨滴等の払拭を行うリヤワイパー装置がリヤスポイラーに収容されることがある。

リヤスポイラーにリヤワイパー装置が収容される場合、ウォッシャーノズルをできるだけ露出させずに取り付けることが見栄えの悪化を防ぐために重要である。また、ウォッシャーノズルから噴出されるウォッシャー液は、走行風等により乱されないようにする必要がある。リヤスポイラーを大型化することにより、走行風等でウォッシャー液の噴出が乱されない状態でウォッシャーノズルを取り付けることができるが、リヤスポイラーによる気流の整流が狙い通りできない虞があり、見栄えの点でも不利になってしまうのが現状であった。

特許第３２７５１６９号公報

本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、リヤワイパー装置が収容されているリヤスポイラーを備えた車両において、見栄えを損なうことなく、しかも、走行風等によりウォッシャー液の噴出が乱されないようにウォッシャーノズルを配置することができるウォッシャーノズルの配置構造を提供することを目的とする。

上記目的を達成するための請求項１に係る本発明のウォッシャーノズルの配置構造は、リヤウインドウの上部のボデーに設けられ、前記リヤウインドウ側に凹部を形成するリヤスポイラーと、一端側の回動中心軸を中心に回動自在に支持され停止位置で前記凹部に収納されるワイパーブレードと、前記リヤウインドウに向けてウォッシャー液を噴出するウォッシャーノズルとを備え、前記ウォッシャーノズルは、前記ワイパーブレードの前記回動中心軸より車両の前方となる前記凹部内に配置されていることを特徴とする。

請求項１に係る本発明では、ワイパーブレードの回動中心軸の車両の前方側（奥側）のリヤスポイラー、即ち、凹部に対応するボデーにウォッシャーノズルが配されるので、回動中心軸、及び、リヤスポイラーによってウォッシャーノズルが覆われる。このため、テールゲートの上端（ルーフの後端）にリヤスポイラーとリヤワイパーが配される構造において、見栄えを低下させることなく（外部に露出することなく）ウォッシャーノズルを配置することができる。

このため、リヤワイパー装置が収容されているリヤスポイラーを備えた車両において、見栄えを損なうことなく、しかも、走行風等によりウォッシャー液の噴出が乱されないようにウォッシャーノズルを配置することが可能になる。

そして、請求項２に係る本発明のウォッシャーノズルの配置構造は、請求項１に記載のウォッシャーノズルの配置構造において、前記リヤスポイラーの前記凹部は、前記ワイパーブレードが収納される収納部と、前記ウォッシャーノズルが収納され前記収納部内に開口し前記車両の前方に延びる溝部とを備えることを特徴とする。

請求項２に係る本発明では、ワイパーブレードが停止位置で格納される収納部が形成され、収納部内に開口する溝部に対応する部位にウォッシャーノズルを配置することが可能になり、ワイパーブレードとウォッシャーノズルの収納スペースが個別の収納スペースとなり、凹部が大きくならず見栄えを向上させることができる。

また、請求項３に係る本発明のウォッシャーノズルの配置構造は、請求項２に記載のウォッシャーノズルの配置構造において、前記収納部は、前記リヤウインドウに対向し、前記溝部は、前記ボデーに対向し、前記溝部に対向する前記ボデーは、前記車両の前方より後方が下側となる傾斜面であり、前記ウォッシャーノズルは、前記溝部の前記開口より上方の前記傾斜面に配されていることを特徴とする。

請求項３に係る本発明では、開口（開口部の壁の位置）よりも高い位置における溝部の奥の傾斜面にウォッシャーノズルが配されるので、後方から見て、溝部の開口によりウォッシャーノズルが遮蔽される。そして、溝部の開口よりも奥寄りにおける傾斜面に、リヤウインドウの上縁を接合することで、ウォッシャーノズルから噴出したウォッシャー液が溝部の開口に干渉しても、ウォッシャー液がリヤウインドウに滴下することになる。

また、請求項４に係る本発明のウォッシャーノズルの配置構造は、請求項２または請求項３に記載のウォッシャーノズルの配置構造において、前記溝部の断面積は、前記車両の前方より後方の開口側が大きく形成され、前記溝部の中心線は、前記開口側が前記ワイパーブレードの先端側に変位していることを特徴とする。

請求項４に係る本発明では、溝部の断面積が車両の前方より後方の開口側が大きく形成され、溝部の中心線は、開口側がワイパーブレードの先端側に変位しているので、噴射方向をワイパーブレードに指向させてウォッシャー液を確実に噴出させることができると共に、開口が大きくなりすぎず見栄えを向上させることができる。

また、請求項５に係る本発明のウォッシャーノズルの配置構造は、請求項２から請求項４のいずれか一項に記載のウォッシャーノズルの配置構造において、前記ワイパーブレードの停止位置側の前記リヤスポイラーの収納部は、前記車両の前方に凹んだ段部を形成することを特徴とする。

請求項５に係る本発明では、車両の前方に凹んだ段部を形成することで凹部に収納部を形成することができる。

本発明のウォッシャーノズルの配置構造は、リヤワイパー装置が収容されているリヤスポイラーを備えた車両において、見栄えを損なうことなく、しかも、走行風等によりウォッシャー液の噴出が乱されないようにウォッシャーノズルを配置することが可能になる。

本発明の一実施例に係るウォッシャーノズルの配置構造を適用した車両後部の正面図である。 図１中のリヤスポイラーを下から見た状態の図である（II矢視）。 図１中のIII−III線に沿った断面図である。 図２中の要部の拡大図である。 図４中の断面状態の斜視図である。 リヤスポイラーの内側を表す外観図である。 図６の要部の拡大図である。

図１には本発明の一実施例に係るウォッシャーノズルの配置構造を適用した車両を後方から見た状態の正面視の状態、図２には図１中のリヤスポイラーを下から見た状態（II矢印方向から見た状態）、図３には図１中のIII−III線に沿った断面状態、図４には図２中の回動中心軸の部位の拡大状態、図５には回動中心軸の部位を破断した状態の外観を示してある。

また、図６にはリヤスポイラーの内側の面（ボデーに取り付けられる側の面、即ち、リヤゲートパネル、リヤウインドウに対向する面）を表す外観、図７には図６中の溝部にウォッシャーノズルを配した状態でリヤゲートパネル、リヤウインドウを除いた状態の詳細を示してある。

主に、図１に示すように、車両１のリヤゲート２にはリヤウインドウ３が取り付けられ、リヤゲート２のリヤゲートパネル４（ボデー）の上端（ルーフの後端縁）にはリヤスポイラー５の前縁が取り付けられている。リヤスポイラー５により、ルーフに沿って流れる気流が整流される。

リヤスポイラー５の裏側（リヤゲートパネル４との対向部位）には、凹部６が形成され、凹部６の図中右側は、ワイパーブレード（後述する）が格納される（リヤスポイラー５の内側に配される）収納部７とされている。主に、図６に示すように、凹部６の車幅方向に延びる縦壁６ａに対し、収納部７の車幅方向に延びる縦壁７ａは、車両１の前側（奥側）に後退して配されている。つまり、凹部６の収納部７は車両の前方向に凹んだ段部を形成している。

主に、図１、図３、図４に示すように、リヤスポイラー５の凹部６におけるリヤゲートパネル４には、ワイパーアーム１１の一端が回動中心軸Ｐを中心に回動自在に支持され、ワイパーアーム１１は先端側がリヤウインドウ３側に付勢されている。ワイパーアーム１１の先端にはワイパーブレード１２の中央部が支持され、ワイパーブレード１２はリヤウインドウ３の面に押し当てられている。ワイパーブレード１２は停止位置で収納部７に格納され、停止位置では、ほぼ水平に配された状態になっている。

主に、図１に示すように、ワイパーアーム１１（ワイパーブレード１２）は、図示しない駆動用のモータの駆動により、停止位置と払拭終端位置との間で往復回動され、ワイパーブレード１２によりリヤウインドウ３の面が払拭される。

主に、図２、図４、図５に示すように、ワイパーアーム１１（ワイパーブレード１２）の回動中心軸Ｐの奥側のリヤスポイラー５（後述する溝部）に対応するリヤゲートパネル４（後述する傾斜面）には、ウォッシャーノズル１５が取り付けられている（配されている）。ウォッシャーノズル１５には供給パイプ１６を介してウォッシャー液が供給され、噴出口１５ａからリヤウインドウ３の所望の位置に向けてウォッシャー液が噴出される。

ワイパーブレード１２の回動中心軸Ｐの奥側のリヤスポイラー５に対応するリヤゲートパネル４にウォッシャーノズル１５が配されるので、回動中心軸Ｐ、及び、リヤスポイラー５によってウォッシャーノズル１５が覆われる。このため、リヤゲート２の上端（ルーフの後端）にリヤスポイラー５とリヤワイパー装置が配される構造において、見栄えを低下させることなく（ウォッシャーノズル１５を外部に露出させることなく）ウォッシャーノズル１５を配置することができる。

主に、図３、図５に示すように、ワイパーブレード１２の回動中心軸Ｐの奥側のリヤスポイラー５には、車両１の前後方向に延びるビード２１が収納部７にかけて形成され、ウォッシャーノズル１５は、ビード２１の下壁２１ａの下側に形成された溝部２２に対応する（溝部２２の側壁２２ａの間に配される）リヤゲートパネル４（後述する傾斜面）に取り付けられている。

上述したように、リヤスポイラー５の凹部６は、ワイパーブレード１２が収納される収納部７と、ウォッシャーノズル１５が収納され収納部７内に開口し車両１の前方に延びる溝部２２とを備えている。このため、ワイパーブレード１２が停止位置で格納される収納部７が形成され、収納部７内に開口する溝部２２に対応する部位にウォッシャーノズル１５を配置することが可能になり、ワイパーブレード１２とウォッシャーノズル１５の収納スペースが個別の収納スペースとなり、凹部６が大きくならず見栄えを向上させることができる。

そして、溝部２２の側壁２２ａの開口２２ｂ側（車両１の後方側）が、収納部７に連続してつながり（溝部２２が収納部７内に開口し）、収納部７に連通する溝部２２の側壁２２ａの間に配されるリヤゲートパネル４（後述する傾斜面）にウォッシャーノズル１５が配されている。溝部２２の断面積は、車両１の前方より後方の開口２２ｂ側が大きく形成され、溝部２２の中心線Ｘ（図６、図７参照）は、開口２２ｂ側がワイパーブレード１２の先端側（収納部７側）に変位し、溝部２２の断面積が車両１の前方より後方の開口２２ｂ側が大きく形成されているので、開口２２ｂが大きくなりすぎず見栄えを向上させることができる。

溝部２２の中心線Ｘ（図６、図７参照）が、開口２２ｂ側がワイパーブレード１２の先端側に変位し、溝部２２の側壁２２ａの間にウォッシャーノズル１５が配されることで、ウォッシャーノズル１５から噴出するウォッシャー液が溝部２２の側壁２２ａの間で案内され、ウォッシャー液の噴出方向をワイパーブレード１２側に指向させて案内させることができ、乱れが生じることなくウォッシャー液を溝部２２の開口２２ｂに向けて噴出させることができる。

主に、図３、図５に示すように、収納部７（ワイパーアーム１１、ワイパーブレード１２が収容される部位）は、リヤウインドウ３に対向し、溝部２２は、リヤゲートパネル４（ボデー）に対向し、溝部２２に対向する（溝部２２の側壁２２ａの間に配される）リヤゲートパネル４は、車両１の前方より後方が下側となる傾斜面２５となっている。

傾斜面２５は、溝部２２の奥（車両１の前方側）から開口２２ｂまで延びて配され、溝部２２の開口２２ｂよりも奥寄りにおける傾斜面２５に、リヤウインドウ３の上縁が接合される。ウォッシャーノズル１５は、溝部２２の開口２２ｂ（ビード２１の車両１の後側の下壁２１ａの部位）よりも上側における傾斜面２５に配された状態になっている。そして、ウォッシャーノズル１５は、溝部２２の開口２２ｂより上方の傾斜面２５に配されている。

このため、溝部２２の開口２２ｂ（ビード２１の車両１の後側の下壁２１ａの部位Ｓ）よりも高い位置における溝部２２の奥の傾斜面２５にウォッシャーノズル１５が配されることになり、後方から見て、溝部２２の開口２２ｂの壁（ビード２１の下壁２１ａの部位Ｓ）によりウォッシャーノズル１５が遮蔽される。このため、ウォッシャーノズル１５が露出することなく、外から見えることがない。

そして、溝部２２の開口２２ｂよりも奥寄りにおける傾斜面２５に、リヤウインドウ３の上縁が接合されているので、ウォッシャーノズル１５から噴出したウォッシャー液が、万一、溝部２２の開口２２ｂに干渉しても、ウォッシャー液がリヤウインドウ３に滴下して飛散することがない。

主に、図２、図４、図５、図７に示すように、ウォッシャーノズル１５の噴出口１５ａは、溝部２２の側壁２２ａの間で、収納部７の側を指向している。つまり、ウォッシャーノズル１５の噴出口１５ａは、側壁２２ａの収納部７の縦壁７ａの側、即ち、凹部６の縦壁６ａに対して後退して配された縦壁７ａの側（側壁２２ａの開口２２ｂの端部が後退している側）に向けられている。これにより、収納部７に向けてウォッシャー液を噴出させても、縦壁７ａに干渉することなく、ワイパーブレード１２が動作する範囲のリヤウインドウ３に向けてウォッシャー液を確実に噴出させることができる。

上記構成のウォッシャーノズル１５の配置構造を適用した車両では、例えば、運転者の操作により、ウォッシャーノズル１５の噴出口１５ａからウォッシャー液を噴出させる。ウォッシャーノズル１５の噴出口１５ａから噴出されるウォッシャー液は、溝部２２の側壁２２ａの縦壁７ａの側に向けて、即ち、収納部７に向けて噴出される。ウォッシャー液は、溝部２２の側壁２２ａに案内されてワイパーブレード１２の動作の軌跡の範囲のリヤウインドウ３の面に着水する。

ウォッシャーノズル１５の噴出口１５ａから噴出されるウォッシャー液が側壁２２ａに案内されて噴出するので、走行時等の気流の影響を受ける虞がほとんどない。このため、高速で走行した場合であっても、気流に影響されずにウォッシャー液の着水位置の変化を抑制して着水を安定させることができ、安定した洗浄性能を確保することができる。

そして、ウォッシャーノズル１５は、ワイパーブレード１２の回動中心軸Ｐの奥側の溝部２２で、開口２２ｂより上側に対応する傾斜面２５に配されるので、回動中心軸Ｐ、及び、溝部２２の開口２２ｂの壁（ビード２１の下壁２１ａの端部）により後方からの視界が遮られる。このため、リヤゲート２の上端（ルーフの後端）にリヤスポイラー５とリヤワイパー装置が配される構造において、見栄えを低下させることなく（ウォッシャーノズル１５を外部に露出させることなく）ウォッシャーノズル１５を配置することができる。

上述したウォッシャーノズル１５の配置構造を適用した車両では、ウォッシャーノズル１５を目立たないようにすることができると共に、走行時の気流に影響されずにウォッシャー液を狙った場所に噴出させることができ、ウォッシャー液の着水位置を安定させることができる。また、ウォッシャーノズル１５が回転中心軸Ｐの後側に配されているので、降雪時等であっても雪や泥がウォッシャーノズル１５の部位に入り込みにくくなり、ウォッシャーノズル１５が雪等で埋没することが抑制される。

従って、リヤワイパー装置が収容されているリヤスポイラー５を備えた車両１において、見栄えを損なうことなく、しかも、走行風等によりウォッシャー液の噴出が乱されないようにウォッシャーノズル１５を配置することが可能になる。

尚、上述した実施例では、水平方向からの角度が小さい状態で配置されたリヤウインドウ３に適用した例を挙げて説明したが、水平方向からの角度が大きい状態で配置されたリヤウインドウに適用することも可能である。

本発明は、リヤスポイラーを備えた車両におけるウォッシャーノズルの配置構造の産業分野で利用することができる。

１ 車両
２ リヤゲート
３ リヤウインドウ
４ リヤゲートパネル
５ リヤスポイラー
６ 凹部
７ 収納部
１１ ワイパーアーム
１２ ワイパーブレード
１５ ウォッシャーノズル
１６ 供給パイプ
２１ ビード
２２ 溝部
２５ 傾斜面

Claims (5)

1. リヤウインドウの上部のボデーに設けられ、前記リヤウインドウ側に凹部を形成するリヤスポイラーと、
   一端側の回動中心軸を中心に回動自在に支持され停止位置で前記凹部に収納されるワイパーブレードと、
   前記リヤウインドウに向けてウォッシャー液を噴出するウォッシャーノズルとを備え、
   前記ウォッシャーノズルは、
   前記ワイパーブレードの前記回動中心軸より車両の前方となる前記凹部内に配置されている
   ことを特徴とするウォッシャーノズルの配置構造。
2. 請求項１に記載のウォッシャーノズルの配置構造において、
   前記リヤスポイラーの前記凹部は、
   前記ワイパーブレードが収納される収納部と、
   前記ウォッシャーノズルが収納され前記収納部内に開口し前記車両の前方に延びる溝部とを備える
   ことを特徴とするウォッシャーノズルの配置構造。
3. 請求項２に記載のウォッシャーノズルの配置構造において、
   前記収納部は、前記リヤウインドウに対向し、
   前記溝部は、前記ボデーに対向し、
   前記溝部に対向する前記ボデーは、前記車両の前方より後方が下側となる傾斜面であり、
   前記ウォッシャーノズルは、前記溝部の前記開口より上方の前記傾斜面に配されている
   ことを特徴とするウォッシャーノズルの配置構造。
4. 請求項２または請求項３に記載のウォッシャーノズルの配置構造において、
   前記溝部の断面積は、前記車両の前方より後方の開口側が大きく形成され、
   前記溝部の中心線は、前記開口側が前記ワイパーブレードの先端側に変位している
   ことを特徴とするウォッシャーノズルの配置構造。
5. 請求項２から請求項４のいずれか一項に記載のウォッシャーノズルの配置構造において、
   前記ワイパーブレードの停止位置側の前記リヤスポイラーの収納部は、前記車両の前方に凹んだ段部を形成する
   ことを特徴とするウォッシャーノズルの配置構造。
   
   
   

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