KR19980053304A - 주위환경에 따른 자동차 전조등 점등 제어장치 - Google Patents

Abstract

가. 청구범위에 기재된 발명이 속한 기술분야 :

주변의 밝기감지에 따라 전조등을 점등시켜 광도를 조정하거나 전조등을 소등하는 기술이다.

나. 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제 :

자동차의 주행중 터널통과시 헤드라이트를 점등시키후 터널을 통과하여 헤드라이트를 소등시키는 것을 잃어버리는 경우가 발생하거나 야간에 상향등으로 점등시켜 주행하는 도중 하향등으로 라이트 스위치를 조작하지 않으면 마주오는 상대차선에서 주행하고 있는 운전자에게 시야를 방해하여 사고를 유발시킬수 있는 문제를 해결한다.

다. 발명의 해결방법의 요지 :

자동차 주행중에 자동모드로 설정되어 있을시 주변의 밝기변화에 따라 테일램프 및 헤드라이트를 점등시키거나 소등시키며, 헤드라이트의 광도를 조절하여 마주오는 상대차량의 운전에 방해를 주지 않아 사고발생을 방지할 수 있으며, 또한 주변의 밝기에 따라 헤드라이트나 차폭등을 자동으로 점등시키거나 소등시킨다.

라. 발명의 중요한 용도 :

자동차의 전조등 점등장치에 적용한다.

Description

주위환경에 따른 자동차 전조등 점등제어장치

본 발명은 자동차의 전조등 점등제어장치에 관한 것으로, 특히 주변의 밝기감지에 따라 전조등을 점등시켜 광도를 조정하거나 전조등을 소등하는 자동차의 전조등 점등제어장치에 관한 것이다.

통상적으로 전조등은 야간 및 야간에 준하는 상태 즉, 터널을 통과할 시 운전자가 자동차를 안전하게 주행할 수 있도록 전방의 조명을 밝혀주는 기능을 한다. 그리고 전조등은 야간에 전방 100m이상 떨어져 있는 장애물을 확인할 수 있는 밝기를 가저야하고, 빛이 확산되어 주위의 상태를 파악할 수 있어야 하며, 교행할 때 상대차선으로 주행하는 자동차의 운전자에게 눈부시게 하여 운전의 방해를 주어서는 안된다.

도 1은 일반적인 전조등 점등제어장치의 구성도이다.

라이트 스위치 1은 운전자의 조작에 의해 차폭등을 점등하기 위한 테일모드나 전조등을 점등하기 위한 헤드모드를 선택할 수 있도록 되어 있다. 전원부 4는 각종 등을 점등하기 위한 전원을 공급한다. 제1 릴레이 2는 상기 라이트 스위치 1이 테일모드로 선택될 시 상기 전원부 4로부터 공급되는 전원을 차폭등인 전,후 차폭등 5,6으로 공급하여 차폭등 5,6을 점등시킨다. 제2 릴레이 3은 상기 라이트 스위치 1이 헤드모드로 선택될 시 상기 전원부 4로부터 공급되는 전원을 좌우 전조등7,8로 공급하여 전조등 7,8을 점등시킨다. 디머스위치 9는 운전자의 조작에 의해 스위칭되어 상기 좌,우 전조등 7,8을 하향등 또는 상향등이 비추어 지도록 선택하기 위한 스위치이다. 이때 좌,우 전조등 7, 8은 상기 디머스위치 9가 단자 a가 공통단자 c와 접속되는 경우 필라멘트 L1, L3에 전류가 흐르게 되어 하향등이 비추어지고, 상기 디머스위치 9가 단자 b가 공통단자 c와 접속되는 경우 필라멘트 L2, L4에 전류가 흐르게 되어 상향등이 비추어진다.

상기와 같은 전조등 점등제어장치는 야간 또는 안개가 많이 끼거나 날씨가 매우 흐리거나 혹은 터널을 통과할 경우에 운전자가 수동으로 라이트 스위치 1을 조작하여 전조등7,8을 점등시켜야 하므로 불편한 문제점이 있었고, 또한 터널통과시 헤드라이트를 점등시키후 터널을 통과하여 헤드라이트를 소등시키는 것을 잃어버리는 경우가 발생할 수 있다. 그리고 야간에 상향등으로 점등시켜 주행하는 도중 하향등으로 라이트 스위치를 조작하지 않으면 마주오는 상대차선에서 주행하고 있는 운전자에게 시야를 방해하여 사고를 유발시킬수 있는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 자동차 주행중에 주변의 밝기를 감지하여 자동으로 헤드라이트를 점등시키는 전조등 제어장치를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 자동차에서 주변의 밝기에 따라 헤드라이트의 광도를 조절하는 전조등 제어장치를 제공함에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 자동차에서 주변의 밝기가 어두울 시 전조등을 점등시키고 주변의 밝기가 밝을시 전조등을 소등하여 마주오는 상대차선의 운전자의 시야방해로 인한 사고유발을 방지하는 전조등 제어장치를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 장치는, 전조등 자동모드를 선택하는 자동모드 선택스위치가 포함된 라이트 스위치를 구비하는 자동차에서 주위환경에 따른 전조등 점등제어장치 에 있어서, 라이트 스위치가 자동모드로 선택된 후 주변의 밝기를 감지하는 조도센서의 조도감지에 따라 라이트 제어부를 제어하여 전조등을 점등 또는 소등하며, 상기 조도감지에 따라 전조등의 광량을 제어하는 제어부로 구성함을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 전조등 점등제어장치의 구성도

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 전조등 제어장치의 구성도

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 헤드라이트를 제어하는 흐름도

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 외부에 조도센서가 설치된 상태도

이하 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 전조등 제어장치의 구성도이다.

조도센서 10은 포토다이오드 또는 Cds로 이루어져 자동차의 전면에 설치되며, 주변의 밝기에 따른 조도를 검출하여 출력한다. ECU 12는 자동모드로 선택될 시 조도센서 10으로부터 출력된 주변의 밝기를 감지한 조도신호에 따라 자동으로 전조등 LA3, LA4를 점등시켜 광도를 변화시키거나 전조등 LA3, LA4를 소등되도록 제어한다. 라이트 스위치 18은 운전자의 조작에 의해 차폭등을 점등하기 위한 테일모드 및 전조등을 점등하기 위한 헤드모드와 전조등 LA3, LA4를 자동으로 제어하기 위한 자동(Auto)모드 및 전조등 LA3, LA4를 소등되도록 하는 오프모드를 선택할 수 있는 스위치이다. 라이트 제어부 32는 상기 라이트 스위치 18이 자동모드로 선택될 시 상기 ECU 12로부터 출력되는 테일스위칭 제어신호와 라이트 온 제어신호에 의해 스위칭온되어 테일램프 LA1,LA2와 전조등LA3, LA4를 점등시키거나 소등시킨다. 상기 라이트 제어부 32는 상기 ECU 12 의 출력포트 P1, P2에 각각 연결된 트랜지스터 14, 16와, 상기 트랜지스터 14, 16의 콜렉터에 각각 코일이 연결되 제1 및 제2릴레이 22, 24로 이루어져 있다. 상기 제1 릴레이 22는 테일램프 LA1, LA2를 구동하기 위한 테일램프 구동 릴레이이고, 제2릴레이 24는 전조등LA3, LA4를 구동하기 위한 릴레이이다. 제1디머스위치 28은 운전자의 조작에 의해 상기 전조등LA3, LA4의 상향등과 하향등을 선택하는 스위치이다. 상기 제2 디머스위치 30은 상기 ECU 12로부터 출력되는 광도제어신호에 의해 상기 전조등LA3, LA4의 상향등과 하향등을 선택하는 스위치이다. 라이트 모드 선택스위치 20은 상기 라이트 스위치 18과 연동동작되며, 상기 라이트 스위치 18이 자동모드나 운전자의 조작에 의해 전조등을 점등하기 위한 헤드모드로 모드감지신호를 상기 ECU 12로 인가한다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 헤드라이트를 제어하는 흐름도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 외부에 조도센서가 설치된 상태도이다.

상술한 도 2 내지 도4를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예의 동작을 상세히 설명한다.

운전자는 자동차 주행중에 주위환경이 어두어지는 경우 라이트 선택스위치 18을 조작하여 테일모드나 헤드모드로 선택한다, 그러면 제1릴레이 22나 제2 릴레이 24가 구동되어 테일램프 LA1, LA2 또는 전조등LA3, LA4가 점등된다. 테일램프 LA1, LA2는 미등, 후미등, 차량후부에 있는 램프를 말하며, 후진기어로 변속했을 때 점등되는 백업램프, 제동할 때 점등되는 스톱램프등을 의미하며, 본 발명의 실시예에서는 2개의 램프만을 예를들어 도시하였다. 이와 같이 본 발명에서는 운전자가 수동으로 라이트 스위치 18을 조작하여 테일램프 LA1, LA2나 전조등LA3, LA4를 점등하거나 소등시킬 수 있으며, 또한 라이트 스위치 18을 자동모드로 선택하였을경우에는 주변환경에 따라 조도를 검출하여 자동으로 테일램프 LA1, LA2나 전조등LA3, LA4를 점등하거나 소등하는 동작을 도 3의 흐름도를 참조하여 설명하면, 101단계에서 ECU 12는 라이트 스위치 18에 연동되어 동작하는 라이트 모드 선택스위치 20으로부터 하이신호가 입력되어 자동모드(Auto)로 선택되었는가 검사하여 자동모드로 선택되었으면 102단계로 진행한다. 상기 102단계에서 ECU 12는 조도센서 10으로부터 검출된 조명도가 550Lux이상인가 검사하여 550Lux이상이면 103단계로 진행한다. 상기 103단계에서 ECU 12는 출력포트 P1, P2를 통해 테일스위칭 제어신호와 라이트 온 제어신호인 0신호를 출력하여 트랜지스터 14, 16의 베이스로 인가한다. 이로인해 트랜지스터 14, 16은 턴오프되어 제1-제2 릴레이 22, 24가 구동되지 않는다. 상기 제1-제2 릴레이 22, 24가 구동되지 않으면 테일램프 LA1, LA2 및 전조등LA3, LA4가 소등된다. 그러나 상기 102단계에서 조명도가 550Lux이하이면 104단계로 진행하여 상기 조도센서 10으로부터 검출된 조명도가 200Lux이하인가 검사하여 200Lux이상인가 검사하여 200Lux이상이면 출력포트 P1,P2를 통해 테일스위칭 제어신호와 라이트 온 제어신호인 10신호를 출력한다. 상기 출력포트 P1, P2를 통해 출력된 10신호는 트랜지스터 14, 16의 베이스로 인가한다. 이로인해 트랜지스터 14은 턴온되고, 트랜지스터 16은 턴오프된다. 상기 트랜지스터 14가 턴온되면 제1릴레이 22가 구동되어 테일램프 LA1, LA2가 점등된다. 제2 릴레이 24가 구동되지 않으면 전조등LA3, LA4은 소등상태가 된다. 따라서 주위변의 밝기가 500Lux에서 200Lux사이에 있으면 테일램프 LA1, LA2만을 점등시킨다. 그러나 104단계에서 조명도가 200Lux이하이면 106단계로 진행하여 ECU 12는 조도센서 10으로부터 검출된 조명도가 130Lux이상인가 검사하여 조명도가 130Lux이상일 경우 107단계로 진행하여 출력포트 P1, P2를 통해 테일스위칭 제어신호와 라이트 온 제어신호를 11로 출력하고, 출력포트 P3를 통해 광도제어신호를 0으로 출력한다. 상기 출력포트 P1, P2를 통해 출력된 11신호는 트랜지스터 14, 16의 베이스로 인가한다. 이로인해 트랜지스터 14 및 16이 턴온된다. 상기 트랜지스터 14 및 16이 턴온되면 제1-제2 릴레이 22, 24가 구동되어 테일램프 LA1, LA2와 전조등LA3, LA4가 점등된다. 그리고 출력포트 P3를 통해 출력된 0신호는 제2 디머스위치 30의 제어단자로 인가되어 상기 디머스위치 30은 공통단자 C와 단자 Lo에 접속되어 전조등LA3, LA4를 하향등이 점등되도록 한다. 그러나 상기 106단계에서 조명도가 130Lux이하이면 108단계로 진행하여 ECU 12는 조명센서 10으로부터 검출된 조명도가 50Lux이하인가 검사하여 조명도가 50 lux이하도 아니면 109단계로 진행하여 에러처리를 한다. 그러나 상기 108단계에서 조명도가 50Lux이하이면 아주 컴컴한 것으로 인식하여 출력포트 P1, P2를 통해 테일스위칭 제어신호와 라이트 온 제어신호를 11로 출력하고, 출력포트 P3를 통해 광도제어신호를 1으로 출력한다. 상기 출력포트 P1, P2를 통해 출력된 11신호는 트랜지스터 14, 16의 베이스로 인가한다. 이로인해 트랜지스터 14 및 16이 턴온된다. 상기 트랜지스터 14 및 16이 턴온되면 제1-제2 릴레이 22, 24가 구동되어 테일램프 LA1, LA2와 전조등LA3, LA4가 점등된다. 그리고 출력포트 P3를 통해 출력된 1신호는 제2 디머스위치 30의 제어단자로 인가되어 상기 디머스위치 30은 공통단자 C와 단자 Hi에 접속되어 전조등LA3, LA4를 상향등이 점등되도록 하여 광도를 높여 전방을 밝게한다. 상기와 같이 조도센서 10으로부터 검출된 조명도에 따라 전조등LA3, LA4의 광도를 조절하여 점등시킨후 예를들어 주간에 터널을 통과하는 경우 차량의 전면에 설치되어 있는 조도센서 10에 의해 조명도가 550Lux이상으로 검출되면 출력포트 P1-P3를 통해 각각 0신호를 출력하게 되어 테일램프 LA1, LA2 및 전조등LA3, LA4를 소등시킨다. 그리고 자동차의 야간주행중에 마주오는 상대차량의 헤드라이트에 의해 비추어지는 빛이 도 4와 같이 전면에 설치되어 있는 조도센서 10에 의해 조명도가 200Lux이상으로 검출되면 출력포트 P1-P3를 통해 각각 100신호를 출력하게 되어 테일램프 LA1, LA2만을 점등시키고 헤드 라이트 LA3, LA4를 소등시킨다. 도 3의 일 실시예에서 조명도를 500Lux에서 50Lux사이의 200Lux, 130Lux, 50Lux를 예를들어 설명하였으나 더 세분하여 헤드라이트의 광도를 더 밝게 할수 있으며, 이를 구현하기 위해서는 헤드라이트를 구동하기 위한 트랜지스터 16 및 제2릴레이 24를 병렬로 더 부가하고, 헤드라이트의 수를 더 증가설치하여 그 부가된 릴레이를 증가 설치된 헤드라이트에 연결하면 된다.

상술한 바와같이 본 발명은, 자동차 주행중에 자동모드로 설정되어 있을시 주변의 밝기변화에 따라 테일램프 및 헤드라이트를 점등시키거나 소등시키며, 헤드라이트의 광도를 조절하여 마주오는 상대차량의 운전에 방해를 주지 않아 사고발생을 방지할 수 있으며, 또한 주변의 밝기에 따라 헤드라이트나 차폭등을 자동으로 점등시키거나 소등시켜 운전자가 별도의 스위치를 조작할 필요가 없으므로 편리한 이점이 있다.

Claims (7)

1. 전조등 자동모드를 선택하는 자동모드 선택스위치가 포함된 라이트 스위치를 구비하는 자동차에서 주위환경에 따른 전조등 점등제어장치 에 있어서,

   상기 라이트 스위치가 자동모드로 선택된 후 주변의 밝기를 감지하는 조도센서의 조도감지에 따라 라이트 제어부를 제어하여 전조등을 점등 또는 소등하는 제어부를 구비함을 특징으로 하는 주위환경에 따른 자동차 전조등 점등제어장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 조도센서는 포토다이오드로 구성함을 특징으로 하는 주위환경에 따른 자동차 전조등 점등제어장치.
3. 제2항에 있어서,

   상기 제어부는 상기 조도센서의 조도감지에 따라 전조등을 여러단계의 광도로 조사되도록 제어함을 특징으로 하는 주위환경에 따른 자동차 전조등 점등제어장치.
4. 전조등 자동모드를 선택하는 자동모드 선택스위치가 포함된 라이트 스위치를 구비하는 자동차에서 주위환경에 따른 전조등 점등제어장치 에 있어서,

   자동차의 전면에 설치되며, 주변의 밝기에 따른 조도를 검출하여 출력하는 조도센서와,

   상기 라이트 스위치가 자동모드로 선택될 시 상기 조도센서로부터 출력된 주변의 밝기를 감지한 조도신호에 따라 자동으로 전조등을 점등시켜 광도를 변화시키거나 전조등이 소등되도록 제어하는 제어부와,

   상기 라이트 스위치가 자동모드로 선택될 시 상기 ECU로부터 출력되는 테일스위칭 제어신호와 라이트 온 제어신호에 의해 스위칭온되어 테일램프와 전조등을 점등시키거나 소등시키는 라이트 제어부와,

   상기 라이트 스위치와 연동동작되며, 상기 라이트 스위치가 자동모드나 운전자의 조작에 의해 전조등점등하기 위한 헤드모드로 모드감지신호를 상기 제어부로 인가하는 라이트 모드 선택스위치와,

   상기 제어부로부터 출력되는 광도제어신호에 의해 상기 전조등의 상향등과 하향등을 선택하는 제2 디머스위치로 구성함을 특징으로 하는 주위환경에 따른 자동차 전조등 점등제어장치.
5. 제4항에 있어서, 상기 라이트 제어부는,

   상기 제어부로부터 출력되는 테일스위칭 제어신호에 의해 스위칭 온되는 제1트랜지스터와,

   상기 제어부로부터 출력되는 라이트 온 제어신호에 의해 스위칭 온되는 제2 트랜지스터와,

   상기 제1 트랜지스터가 스위칭 온될 시 상기 테일램프를 점등하기 위한 제1 릴레이와,

   상기 제2트랜지스터가 스위칭 온될 시 상기 전조등을 점등하기 위한 제2 릴레이로 구성함을 특징으로 하는 주위환경에 따른 자동차 전조등 점등제어장치.
6. 제5항에 있어서,

   운전자의 조작에 의해 상기 전조등의 상향등과 하향등을 선택하는 제1 디머스위치를 더 구비함을 특징으로 하는 주위환경에 따른 자동차 전조등 점등제어장치.
7. 제6항에 있어서,

   상기 조도센서는 포토다이오드로 구성함을 특징으로 하는 주위환경에 따른 자동차 전조등 점등제어장치.