KR19980053169U - 자동차의 뒷등받이 체결구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 뒷등받이 체결구조에 관한 것으로, 차체의 측면에 고정핀을 갖는 지지브라켓을 체결고정하고, 뒷등받이의 측면에는 탄성지지를 받아 회전가능한 고정작동부가 구비된 고정브라켓을 설치하여서, 이 고정작동부가 회전하면서 고정브라켓과 겹쳐지면서 이루어진 자리면에 고정핀이 끼워져서 회전가능하게 함으로써, 뒷등받이의 설치를 용이하게 할 수 있을 뿐만 아니라 뒷등받이가 아래로 처지는 것을 방지할 수 있는 자동차의 뒷등받이 체결 구조를 제공하는데 있다.

Description

자동차의 뒷등받이 체결 구조

본 고안은 자동차의 뒷등받이 체결 구조에 관한 것으로, 특히 차체의 측면에 고정핀을 갖는 지지브라켓을 고정시키고, 뒷등받이의 측면에 탄성지지를 받는 고정 작동부가 구비된 고정브라켓을 설치하여, 고정핀이 이 고정브라켓의 개구된 삽입구멍과 고정작동부가 겹쳐지면서 이루어진 자리면에 끼움고정가능하게 함으로써, 뒷등받이의 설치를 용이하게 할 수 있게 한 자동차의 뒷등받이 체결 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 뒷등받이의 체결구조는, 첨부도면 1에서 보는 바와 같이, 차체의 측면과 그 중간에 각각 체결구멍(14)이 형성된 지지브라켓(10)을 고정설치하고, 이 체결구멍(14)을 이용하여 뒷등받이를 보울트를 이용하여 체결고정하게 된다.

이때, 상기 뒷등받이는 쿠션을 설치하기 전 먼저 이 뒷등받이의 상부를 앞쪽으로 기울여셔 저부를 먼저 상기 각 체결구멍(14)을 이용 차체에 회전가능하도록 고정시킨 다음, 이 뒷등받이를 위로 회전시켜서 그 상부를 차체에 체결고정하게 되는 것이다.

그러나, 기존의 뒷등받이 체결구조는 지지브라켓을 먼저 차체에 고정한 다음 뒷등받이를 체결고정해야 하기 때문에 체결에 따른 어려움이 있을 뿐만 아니라 이 등받이가 아래로 처지게되는 문제가 발생하게 되어, 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 차체의 측면에 고정핀을 갖는 지지브라켓을 체결고정하고, 뒷등받이의 측면에는 탄성지지를 받아 회전가능한 고정작동부가 구비된 고정브라켓을 설치하여서, 이 고정작동부가 회전하면서 고정브라켓과 겹쳐지면서 이루어진 자리면에 고정핀이 끼워져서 회전가능하게 함으로써, 뒷등받이의 설치를 용이하게 할 수 있을 뿐만 아니라 뒷등받이가 아래로 처지는 것을 방지할 수 있는 자동차의 뒷등받이 체결구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1 은 종래의 리어 뒷등받이 체결구조를 나타내는 사시도,

도 2 는 본 고안에 따른 뒷등받이 체결구조를 나타내는 분해사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 지지브라켓11 : 고정핀

12 : 걸림부13 : 플렌지

14, 25 : 체결구멍20 : 고정브라켓

21 : 고정작동부22 : 걸림턱

23 : 삽입구멍24 : 자리면

26 : 조절부27 : 탄성스프링

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 구성에 대하여 살펴보면 다음과 같다.

본 고안은 고정핀(11)이 돌출되어 있으면서 차체의 양측면에 서로 마주보는 형태로 고정설치된 지지브라켓(10)과, 이 공정핀(11)이 끼움가능하도록 삽입구멍(23)이 절개성형되어 있으면서 그 일측에는 걸림턱(22)이 형성되어 있으면서 탄성지지를 받아 회전가능한 고정작동부(21)가 구비되어 뒷등받이의 측면에 체결고정된 고정브라켓(20)으로 이루어지되, 상기 고정핀(11)은 삽입구멍(23)과 고정작동부(21)가 서로 겹쳐져서 이루어진 구멍형태의 자리면(24)에 끼워져 있는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 바람직한 구현예에서, 상기 고정핀(11)은 끝단에 걸림부(12)가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 고정작동부(21)는 일측 테두리에 일부 구간에 걸쳐 수직으로 조절부(26)가 돌출성형되어 있으며, 이 조절부(26)는 상기 고정작동부(21)가 회전함에 따라 일부 구간에 걸쳐 고정브라켓(20)과 회전간섭을 받을 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

이를 본 고안에 따른 뒷등받이 체결구조를 나타내는 첨부도면 2를 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

여기서, 도면부호 10은 지지브라켓을 나타낸다.

상기 지지브라켓(10)은 얇은 판부재를 이용하여 테이퍼면을 갖는 용기형상으로 이루어져 있으며, 그 입구부에는 플렌지(13)가 일체로 성형되어 있다.

특히, 상기 지지브라켓(10)은 윗면 중앙에 얇은 원기둥 형상의 고정핀(11)이 수직으로 돌출성형되어 있으며, 이 고정핀(11)의 끝단에는 이보다 큰 직경을 갖는 걸림부(12)가 일체로 성형되어 있다.

이와 같이 이루어진 지지브라켓(10)은 플렌지(13)가 차체의 측면에 밀착된 상태에서 체결보울트 또는 용접을 통해 고정설치된다.

또한, 도면부호 20은 고정브라켓을 나타낸다.

상기 고정브라켓(20)은 폭 보다 길이가 다소 긴 판부재로 이루어져 있으며, 그 중간 부분이 전체 폭 길이에 걸쳐 수직으로 굽혀져 있다.

또한, 상기 고정브라켓(20)은 굽어진 일면의 끝단에 안쪽으로 소정의 크기만큼 절개되어 삽입구멍(23)이 절개성형되어 있으며, 다른 일면에는 그 중앙에 체결구멍(25)이 관통성형되어 있다.

이와 같이 이루어진 삽입구멍(23)은 상기 걸림부(12)보다 안쪽으로 고정핀(11)이 선택적으로 끼워지게 되며, 이러한 상태에서 상기 고정브라켓(20)은 뒷등받이와 일체로 회전가능하게 된다.

특히, 상기 삽입구멍(23)에 끼워진 고정핀(11)은 후술하는 고정작동부(21)의 회전으로 이 삽입구멍(23)으로부터 빠져나가는 것을 선택적으로 막아주게 된다.

도면부호 21은 고정작동부를 나타낸다.

상기 고정작동부(21)는 소정의 크기를 갖는 판체로 이루어져 있으며, 길이 방향의 일측 테두리에는 소정의 크기로 절개되면서 그 끝단부에 걸림턱(22)이 형성되어 있다.

또한, 상기 고정작동부(21)는 걸림턱(22)이 형성되지 않은 길이방향의 일측 테두리에 일부 구간에 걸쳐 바깥쪽을 향하여 수직으로 돌출된 조절부(26)가 형성되어 있으며, 이 조절부(26)는 상기 고정작동부(21)가 탄성지지를 받아 회전하게 되면 고정브라켓(20)과 일부 구간에 걸쳐 회전간섭을 받게 된다.

즉, 상기 고정작동부(21)는 걸림턱(22) 부위가 삽입구멍(23)과 겹쳐지도록 고정브라켓(20)의 측면에 힌지고정되며, 이때 상기 고정작동부(21)는 상기 고정브라켓(20)에 일단이 고정된 탄성스프링(27)의 다른 일단이 고정되어 항상 탄성지지를 받게 된다.

이때, 상기 조절부(26)는 고정브라켓(20)의 상부에 위치하게 설치하게 되며, 이렇게 설치된 조절부(26)는 그 끝단을 고정브라켓(20)의 윗쪽으로 잡아 당기게 되면 상기 고정작동부(21)가 탄성스프링(27)에 탄성력을 저장하면서 위로 회전가능하게 된다.

특히, 상기 고정작동부(21)는 고정브라켓(20)에 힌지고정되는 위치를 결정함에 있어서, 탄성지지를 받아 조절부(26)가 고정브라켓(20)의 상부에 걸리게 되면 상기 걸림턱(22)이 형성된 부위가 삽입구멍(23)이 형성된 부위에 서로 밀착되어 하나의 구멍형태로 된 자리면(24)을 형성하게 하는 것이 바람직하다.

즉, 상기 고정작동부(21)는 조절부(26)가 고정브라켓(20)의 위에 걸리게 되면 걸림턱(22) 부위가 삽입구멍의 개구된 입구를 측면에서 막아 이 삽입구멍(23)에 끼워진 고정핀(11)이 바깥쪽으로 빠져 나가는 것을 막아 주게 되며, 상기 조절부(26)를 위로 회전시키게 되면 걸림부(22) 부위가 삽입구멍(23)으로부터 완전히 벗어나면서 고정핀(11)이 이 삽입구멍(23)으로부터 빠져 나올 수 있게 되는 것이다.

따라서, 상기 고정브라켓(20)은 뒷등받이에 고정되어 있으면서 삽입구멍(23)과 고정작동부(21)의 걸림턱(22) 부위에 의하여 구멍 형태로 이루어지는 자리면(24) 안에 고정핀(11)이 끼워지게 하여서 뒷등받이를 회전가능한 상태로 장착가능하게 되면, 상기 조절부(26)를 위로 잡아 당김에 따라 고정작동부(21)가 위로 올라가면서 삽입구멍(23)의 입구측을 개방시켜 고정핀(11)이 삽입구멍(23)으로부터 빠져나와 뒷등받이의 탈착이 가능하게 되는 것이다.

이상에서 본 바와 같이 본 고안은 차체의 측면에 각각 고정핀이 일체로 성형된 지지브라켓을 설치하고, 뒷등받이의 측면에는 상기 고정핀이 끼워질 수 있도록 삽입구멍이 절개성형되어 있으면서 이 삽입구멍과 밀착되어 회전가능하도록 고정작동부가 구비된 고정브라켓을 설치하여서, 상기 고정핀이 삽입구멍에 끼워진 상태에서 고정작동부가 탄성지지를 받아 회전하면서 이 고정핀을 삽입구멍으로부터 빠져나가지 못하게 잡아줌으로써, 뒷등받이의 탈장착을 용이하게 할 수 있는 장점이 있다.

Claims (3)

1. 고정핀(11)이 돌출되어 있으면서 차체의 양측면에 서로 마주보는 형태로 고정설치된 지지브라켓(10)과, 이 공정핀(11)이 끼움가능하도록 삽입구멍(23)이 절개성형되어 있으면서 그 일측에는 걸림턱(22)이 형성되어 있으면서 탄성지지를 받아 회전가능한 고정작동부(21)가 구비되어 뒷등받이의 측면에 체결고정된 고정브라켓(20)으로 이루어지되, 상기 고정핀(11)은 삽입구멍(23)과 고정작동부(21)가 서로 겹쳐져서 이루어진 구멍형태의 자리면(24)에 끼워져 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷등받이 체결 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 고정핀(11)은 끝단에 걸림부(12)가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷등받이 체결 구조.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 고정작동부(21)는 일측 테두리에 일부 구간에 걸쳐 수직으로 조절부(26)가 돌출성형되어 있으며, 이 조절부(26)는 상기 고정작동부(21)가 회전함에 따라 일부 구간에 걸쳐 고정브라켓(20)과 회전간섭을 받을 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷등받이 체결 구조.