KR19980053095A - 차량의 급제동시 비상등 점등방법 - Google Patents

차량의 급제동시 비상등 점등방법 Download PDF

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이재문
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박병재
현대자동차 주식회사
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Abstract

본 발명의 목적은 고속주행중 갑자기 브레이크를 작동하여 급감속되면 자동으로 비상등을 점멸시켜 뒤따르는 차의 안전거리 미확보로 인한 추돌 위험을 알려주게 도는 급제동시 비상등 점등방법을 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 브레이크 작동을 검출하는 단계와; 브레이크 작동에 의해 감가속도값(절대값)이 설정치보다 큰가를 검출하는 단계와; 상기 감감속도값이 유지되는 시간이 설정시간보다 긴가를 검출하는 단계와; 상기 각 단계에서 브레이크 작동이 감지되고 감가속도값이 설정치보다 크게 검출되고 그 유지시간이 설정시간보다 길게 지속될 경우 비상등을 점등하는 단계와; 스로틀밸브의 위치를 감지하여 감속 상태이면 계속 비상등을 점등하고 가속상태이면 비상등을 소등하는 단계와로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 급제동시 비상등 점등방법
본 발명은 차량의 고속주행중 급제동시 비상등 점등방법에 관한 것이다.
차량의 고속주행중 전방에서 교통사고나 도로공사 또는 기타 위급한 상황이 발생하여 급제동하게 되면 브레이크등이 점등된다.
그라나 단순히 브레이크등만 켜질 경우 뒤따르는 휘방 차량은 위급한 상황임을 잘 모르기 때문에 브레이크 작동이 늦어 추돌사고를 일으킬 수 있다.
이에 따라 운전자는 위험 상황임을 후방 차량에게 인식시키기 위하여 브레이크 작동과는 별도로 비상등을 점멸하게 된다.
그러나 위급한 상황에서 운전자가 급제동함과 동시에 비상등 스위치를 찾아 작동시키는 것은 주의가 분산되므로 오히려 자신의 차량이 사고를 일으키게 될 위험성이 있게 된다.
이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는 고속주행중 갑자기 브레이크를 작동하여 급감속되면 자동으로 비상등을 점멸시켜 뒤따르는 차의 안전거리 미확보로 인한 추돌 위험을 알려주게 되는 급제동시 비상등 점등방법을 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 브레이크 작동을 검출하는 단계와; 브레이크 작동에 의해 감가속도값(절대값)이 설정치보다 큰가를 검출하는 단계와; 상기 감감속도값이 유지되는 시간이 설정시간보다 긴가를 검출하는 단계와; 상기 각 단계에서 브레이크 작동이 감지되고 감가속도값이 설정치보다 크게 검출되고 그 유지시간이 설정시간 보다 길게 지속될 경우 비상등을 점등하는 단계와; 스로틀밸브의 위치를 감지하여 감속 상태이면 계속 비상등을 점등하고 가속 상태이면 비상등을 소등하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명의 시스템을 나타내는 블록도
도 2는 본 발명의 동작흐름도
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1:전자제어장치2:브레이크 스위치
3:비상등 점등회로4:TPS센서
이하 본 발명의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 시스템을 나타내는 블록도이며, 도 2는 본 발명의 동작 흐름도이다.
도면중 부호 1은 전자제어장치로 차량이 주행중 브레이크가 작동하여 브레이크 스위치(2)로부터 신호입력이 있을시 비상등 점등 로직을 실행하여 감가속값 및 그 지속시간을 계산하여 기설정값과를 비교하여 비상등 점등회로(3)의 가동 여부를 결정하며, 비상등이 점등된 상태에서는 스로틀 포지션센서(4)로부터 검출되는 스로틀밸브의 개도각 정보에 의해 비상등의 계속적인 점등 여부를 결정하게 된다.
다음에 도 2의 동작 흐름도를 통해 본 발명의 비상등 자동 점등에 대하여 보다 상세히 설명한다.
전자제어장치(1)는 차량이 주행중 브레이크 작동이 있는가를 검출하여(단계가) 브레이크 작동이 감지되면 감가속도값(절대치)을 계산하여(현재의 속도를 시간에 대하여 미분하여 계산) 그 계산 결과가 설정치보다 큰가를 비교한다.(단계 나)
상기와 같이 감가속도값을 설정치와 비교하는 것은 통상적인 감속 상태이라면 후방 차량의 운전자가 충분히 대응 할 수 있기 때문에 어느 정도 이상의 급감속일 때 비상등 점등 조건으로 설정하는 것이 효율적이기 때문이다.
이때 설정치보다 큰 값(절대값 개념)이라고 판단되면 다음 단계로 급감속이 지속되는 시간을 설정시간과 비교한다.(단계 다)
이는 급감속시간이 설정시간보다 짧을 경우 일시적으로 급제동으로 판단되고 또 제동이 시작되는 당시의 차속이 크지 않기 때문에 짧은 시간 동안에 이미 차속이 크게 줄어든 것을 의미하기 때문이며 그 시간이 설정시간보다 긴 경우에는 위험 상태가 지속중에 있고 또한 제동이 시작되는 시점의 차속이 크다는 것을 의미하므로 그만큼 긴 제동 거리를 필요로 하게 되므로 안전조치가 필요하기 때문이다.
따라서 급감속이 지속되는 시간이 설정시간보다 짧으면 단계(나)로 돌아가 계속 진행하고 설정시간보다 길면 비로서 전자제어장치(1)는 신호를 출력하여 비상등 점등회로(3)에 전원을 공급하여 비상등을 점등시키게 된다.(단계 라)
비상등이 점등된 상태에서는 게속하여 비상등의 점등이 필요한가를 판단하게 되며 이는 스로틀 포지션센서(4)로부터 출력되는 스로틀밸브의 개도각 정보에 의해 결정된다.(단계 마)
즉 차량이 가속 상태로 전환되었는가를 검출하여(악셀러레이터 페달이 작동되면 브레이크는 해제되고 스로틀밸브의 개도각이 증가하며 차속이 가속 상태로 변경됨) 여전히 감속 상태라면 계속하여 비상등의 점등 상태를 유지하고 가속 상태라면 비상등을 소등하고 정상 주행하게 된다.(단게 바. 단계 사)
이상과 같이 본 발명에 의하면 차량이 고속주행시 전방의 이상 상태로 급제동을 하게 될 때 비상등이 자동으로 점등되도록 하여 뒤따르는 차량의 운전자가 이를 보고 즉시 필요한 조치를 취할 수 있도록 하므로써 추돌사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 브레이크 작동을 검출하는 단계와;
    브레이크 작동에 의해 감지속도값(절대값)이 설정치보다 큰가를 검출하는 단계와;
    상기 감감속도값이 유지되는 시간이 설정시간보다 긴가를 검출하는 단계와;
    상기 각 단계에서 브레이크 작동이 감지되고 감가속도값이 설정치보다 크게 검출되고 그 유지시간이 설정시간보다 길게 지속될 경우 비상등을 점등하는 단계와;
    스로틀밸브의 위치를 감지하여 감속 상태이면 계속 비상등을 점등하고 가속상태이면 비상등을 소등하는 단계와로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 급제동시 비상등 점등방법.
KR1019960072145A 1996-12-26 1996-12-26 차량의 급제동시 비상등 점등방법 KR19980053095A (ko)

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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0648244A (ja) * 1991-01-25 1994-02-22 Akebono Brake Res & Dev Center Ltd ストップランプ点灯法及び点灯装置
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