KR19980053004U

KR19980053004U - 자동차의 브레이크 패달 패드고정장치

Info

Publication number: KR19980053004U
Application number: KR2019960066186U
Authority: KR
Inventors: 김상진
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 고안은 자동차의 브레이크 패달 패드 고정장치에 관한 것으로 특히, 데시보드상에 축지된 L자형의 패달 암(2)의 단부에 형성된 역사다리꼴 형상의 플레이트(3)에 발이 미끄러지지 않토록 하는 패드(4)를 설치함에 있어서, 상면에 미끄럼 방지돌기(41)가 일체로 구비된 패드(4)의 주연부에는 상기 플레이트(3)의 둘레면에 면접촉되는 가이드 돌기(42)를 돌출 형성시키고, 상기 패드(4)의 저면에는 소정지름을 갖는 지지봉(431)상에 쇄기형 걸림돌기(432)가 일체로 형성된 한쌍의 고정구(43)를 돌출 형성시키고, 상기 플레이트(3)상에는 상기 고정구(43)가 끼워져 걸려지는 고정공(31)을 천공시켜 주므로써, 자동차의 브레이크 패달에 설치되어 발의 미끄럼을 방지하는 패드를 보다 간편하게 장작시킬 수 있어 인건비를 대폭 절감시킬 수 있는 것이다.

Description

자동차의 브레이크 패달 패드 고정장치

도 1은 종래 자동차에 설치된 브레이크 패달의 일부 측단면도.

도 2는 종래 브레이크 패달의 패드부분 평면도.

도 3은 본 고안 장치에 의해 패드가 브레이크 패달에 고정 설치된 상태를 보인 평단면도.

도 4는 도 3의 A-A'선 단면도.

도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명

2 : 패달 암3 : 플레이트

4 : 패드31 : 고정공

41 : 미끄럼 방지돌기42 : 가이드 돌기

43 : 고정구431 : 지지봉

432 : 걸림돌기

[고안의목적]

본 고안은 자동차의 브레이크 패달에 설치되어 발의 미끄럼을 방지하는 패드를 보다 간편하게 장작시킬 수 있도록 그 취부구조를 개량하여 작업성을 향상시킬 수 있는 자동차의 브레이크 패달 패드 고정장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

[고안이속하는기술분야및그분야의종래기술]

본 고안은 자동차의 브레이크 패달 패드 고정장치에 관한 것으로, 더욱 상세히는 브레이크 패달의 플레이트 배면 일부를 감쌓도록 하는 걸림편들을 제거시키고 패드의 저면에 지지봉과 쇄기형 걸림돌기가 일체로 구비된 고정구를 형성시키고 플레이트상에는 상기 고정구가 끼워져 걸려지는 고정공을 천공시켜 패드를 간편하게 설치할 수 있도록 고안된 것이다.

일반적으로 브레이크 패달은 발로 밝아서 자동차의 브레이크를 작동시키는 것으로 대시보드 아래에 설치되어 있는 펜던트 타입(현수식)과 오르간의 페달 처럼 바닥에 힌지를 장착하여 상단을 누르는 오르간 타입(기립식)이 있다.

또, 브레이크 패달은 지레의 작용을 이용하여 패달을 밟는 힘은 3-6배 정도의 힘을 마스터 실린더에 전달하는 것이 주목적이지만 기계의 접점이기도 하며, 브레이크의 제동력과는 별도로 페달의 스트로크가 너무 작으면 판자를 밟고 있는 것 같아서 컨트롤이 어렵고 느낌이 나쁘고, 반대로 스트로크가 너무 커도 스폰지 같은 느낌이 들어 바람직하지 못하다.

그런데, 종래 자동차의 브레이크 패달 패드 고정장치는 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 데시보드(1)상에 축지된 L자형의 패달 암(2)의 단부에 소정면적을 갖는 역사다리꼴형 플레이트(3)를 일체로 형성하고, 상기 플레이트(3)의 상면에는 발이 미끄러지지 않토록 러버로 된 패드(4)를 설치하되 상기 패드(4)의 주연부에는 저부를 향해 L자형으로 절곡된 걸림편(44)을 일체로 형성시켜 상기 걸림편(44)이 플레이트(3)의 저면 일부를 감쌓도록 구성되어 있다.

[고안이이루고자하는기술적분야]

따라서, 상기 브레이크 패달 암(2)의 플레이트(3) 상에 패드(4)를 설치코자 할시에는 상기 패드(4)의 주연부에서 저부를 향해 일체로 형성된 걸림편(44)들을 잡아당겨 플레이트(3)의 크기보다 커지도록 늘린 상태에서 플레이트(3)를 끼워야 하므로 설치작업이 매우 힘든 문제점이 잇었다.

즉, 상기 패드(4)와 플레이트(3) 사이에 걸림편(44)의 수평부 길이만큼의 단차(d)가 있으므로 플레이트(3)상에 패드(4)를 설치하는 작업이 힘들 뿐만 아니라, 인건비가 많이 들게 되는 문제점이 있었던 것이다.

[고안의구성및작용]

상기한 본 고안의 목적은, 데시보드상에 축지된 L자형의 패달 암(2)의 단부에 형성된 역사다리꼴 형상의 플레이트(3)에 발이 미끄러지지 않토록 하는 패드(4)를 설치함에 있어서, 상면에 미끄럼 방지돌기(41)가 일체로 구비된 패드(4)의 주연부에는 상기 플레이트(3)의 둘레면에 면접촉되는 가이드 돌기(42)를 돌출 형성시키고, 상기 패드(4)의 저면에는 소정지름을 갖는 지지봉(431)상에 쇄기형 걸림돌기(432)가 일체로 형성된 한쌍의 고정구(43)를 돌출 형성시키고, 상기 플레이트(3)상에는 상기 고정구(43)가 끼워져 걸려지는 고정공(31)을 천공시켜 주므로써 달성할 수 있다.

이때, 상기 고정공(31)의 지름은 지지봉(431)의 지름 보다는 약간 크고 걸림돌기(432)의 지름 보다는 작게 한다.

그러므로, 브래이크 패달 암(2)의 플레이트(3) 상에 패드(4)를 설치할시에는 상기 패드(4)의 고정구(43)가 플레이트(3)의 고정공(31)이 위치되도록 한 후 강하게 눌러주거나, 상기 고정공(31)을 통해 플레이트(3)의 저부로 돌출되는 고정구(43)의 지지봉(431) 단부를 플라이어등과 같은 공구로 잡고 당겨만 주면 고정구(43)의 걸림돌기(432)가 강제적으로 고정공(31)을 통과하여 플레이트(3)의 저면에 걸려지게 되므로 패드(4)의 설치작업이 그만큼 간단해지게 된다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세하 설명하기로 한다.

도 3은 본 고안 장치에 의해 패드가 브레이크 패달에 고정 설치된 상태를 보인 평단면도를 나타낸 것이고, 도 4는 도 3의 A-A'선 단면도를 나타낸 것이다.

이에 따르면, 발이 미끄러지지 않토록 러버로 형성시키는 패드(4)의 상면에는 미끄럼 방지돌기(41)를 형성시키고, 그 주연부에서 저부를 향하여는 플레이트(3)의 둘레면에 면접촉되는 가이드 돌기(42)를 돌출 형성시킨다.

또, 상기 패드(4)의 저면에는 소정간격을 두고 소정지름을 갖는 지지봉(431)상에 쇄기형 걸림돌기(432)를 일체로 형성시켜서 된 한쌍의 고정구(43)를 일체로 돌출 형성시킨다.

또한, 자동차의 데시보드상에 축지된 L자형 패달 암(2)의 단부에 형성된 역사다리꼴 형상의 플레이트(3)에는 상기 고정구(43)가 끼워져 걸려지는 고정공(31)을 천공시키되 그 지름은 지지봉(431)의 지름 보다는 약간 크고 걸림돌기(432)의 지름 보다는 매우 작게 천공기켜 차후, 상기 패드(4)의 고정구(43)가 상기 고정공(31)에 끼워졌을시 상기 고정공(31)의 걸림돌기(432)가 플레이트(3)의 저면에 걸려진 상태를 유지할 수 있도록 한다.

따라서, 상기 패드(4)를 브레이프 패달 암(2)의 플레이트(3) 상에 설치할시에는 종래와 같이 패드의 일부분을 늘릴 필요없이 상기 패드(4)의 고정구(43)를 구성하고 있는 지지봉(431)의 단부를 플레이트(3)에 천공된 고정공(31)에 끼워 패드(4)의 상면을 플레이트(3)를 향해 강하게 눌러주거나, 상기 고정공(31)을 통해 플레이트(3)의 저부로 돌출된 고정구(43)의 지지봉(431) 단부를 플라이어등과 같은 공구로 잡고 힘껏 잡아당키면 상기 고정구(43)의 걸림돌기(432)가 플레이트(3)의 고정공(31)을 강제적으로 통과하여 플레이트(3)의 저면에 걸려지게 된다.

즉, 상기 고정구(43)가 패드(4)와 같이 러버로 형성되어 있으므로 상기 패드(4)를 강하게 누르거나 공구로 고정구(43)의 지지봉(431) 단부를 잡고 당기면 고정공(31)의 지름보다 큰 외경을 갖는 쇄기형 걸림돌기(432)가 고정공(31)을 강제적으로 통과하게 되고, 또 상기 고정공(31)을 통과한 후에는 자체의 탄력에 의해 원상태로 복원되므로 고정공(31)의 주변에 걸려져 고정되는 것이다.

[고안의효과]

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 자동차의 브레이크 패달에 설치되어 발의 미끄럼을 방지하는 패드를 보다 간편하게 장작시킬 수 있어 인건비를 대폭 절감시킬 수 있는 것이다.

Claims

데시보드상에 축지된 L자형의 패달 암(2)의 단부에 형성된 역사다리꼴 형상의 플레이트(3)에 발이 미끄러지지 않토록 하는 패드(4)를 설치함에 있어서,

상면에 미끄럼 방지돌기(41)가 일체로 구비된 패드(4)의 주연부에는 상기 플레이트(3)의 둘레면에 면접촉되는 가이드 돌기(42)를 돌출 형성시키고, 상기 패드(4)의 저면에는 소정지름을 갖는 지지봉(431)상에 쇄기형 걸림돌기(432)가 일체로 형성된 한쌍의 고정구(43)를 돌출 형성시키고, 상기 플레이트(3)상에는 상기 고정구(43)가 끼워져 걸려지는 고정공(31)을 천공시켜서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 패달 패드 고정장치.
청구항 1에 있어서, 상기 고정공(31)의 지름은 지지봉(431)의 지름 보다는 약간 크고 걸림돌기(432)의 지름 보다는 작게 천공한 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크 패달 패드 고정장치.