KR19980052379A - 승합차의 슬라이드도어용 센터레일 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 승합차의 슬라이드도어용 센터레일 취부구조에 관한 것으로, 센터레일(3)의 외측에 레일보강부재(10)가 용접되어 센터레일(3)과 동시에 보울트(4)와 너트(5)를 매개로 쿼터외측패널(2)에 취부되며, 상기 센터레일(3)에 경사평면(3e)이 형성됨과 더불어 상기 레일보강부재(10)의 수직부(10a)와 수평부(10b)가 경사평면(3e) 양측의 수직면(3b) 및 수평면(3c)에 용접됨으로써 상기 수평면(3c)이 하방으로 처지지 않게 된다.

Description

승합차의 슬라이드도어용 센터레일 취부구조

본 발명은 승합차의 슬라이드도어용 센터레일 취부구조에 관한 것으로, 특히 레일보강부재가 센터레일의 외측면에 부착됨과 동시에 상기 센터레일의 수직면과 수평면 사이에 경사평면이 형성됨으로써 센터레일의 취부상태가 보다 견고해지도록 된 승합차의 슬라이드도어용 센터레일 취부구조에 관한 것이다.

일반적으로 승합차에는 운전석과 조수석의 측부에 각각 구비된 여닫이식의 프론트도어와 후방의 실내 또는 화물칸으로 출입할 수 있도록 차량의 측부에 구비된 미닫이식의 슬라이드도어 및 화물의 용이한 상차 및 하차를 위해 차량의 후미에 구비되어 위 아래로 여닫도록 된 백 도어가 설치되어 있다.

상기 도어 중 다른 차종에서는 볼 수 없는 도어가 차량의 측부에 구비된 슬라이드도어로서, 주로 이 도어를 통하여 승객이 승하차하게 되어 있으며, 이 슬라이드도어에는 차체의 측부에서 전방 또는 후방으로 미끄럼이동되면서 개폐되도록 되어 있는데, 차체측부에 구비된 센터레일이 상기 슬라이드도어의 이동경로를 제공하게 된다.

한편, 종래 승합차의 슬라이드도어용 센터레일의 취부구조는 도2에 도시된 바와 같이, 쿼터내측패널(1)의 외측에 장착되어 승합차의 측부 후면을 이루는 쿼터외측패널(2)에 가로로 오목한 함몰부가 형성되고, 이 함몰부의 수직면상에 센터레일(3)이 보울트(4)와 너트(5)를 매개로 취부되되, 이 센터레일(3)은 한쪽측면이 개구된 관형의 부재로서 상부면이 상방으로 돌출되어 상부홈(3a)이 형성되고, 개구된 면의 대향면은 평평한 수직면(3b)으로 형성되며, 이 수직면(3b)이 직각으로 절곡연장된 하부면도 평평한 수평면(3c)으로 형성되고, 수평면(3c)의 끝부분은 상방으로 절곡되어 플랜지(3d)가 형성되는 형상으로 되어, 상기 수직면(3b)가 상기 쿼터 외측패널(2)과 이 쿼터외측패널(2)의 내측면에 덧대어진 보강부재(6)를 관통하여 보울트(4)가 삽입되고, 이 보울트(3b)에 너트(5)가 체결됨으로써 센터레일(3)이 쿼터외측패널(2)에 장착되는 구조로 되어 있다.

한편, 상기 센터레일(3)에는 슬라이드도어에 고정된 도어아암(7)이 삽입장착되는데, 이 도어아암(7)에는 축(8a)을 매개로 주로울러(8)가 구비되고, 이 주로울러(8)의 위쪽에 위치되는 도어아암(7)의 절곡된 단부에 주로울러(8)에 대해 수직의 회전방향을 갖는 보조로울러(9)가 구비되어져, 이 보조로울러(9)는 상기 상부홈(3a)에서 회전이동되고, 주로울러(8)는 수평면(3c)상에서 회전이동되어진다.

즉, 도어아암(7)이 센터레일(2)의 내부에서 주로울러(8) 및 보조로울러(9)에 의해 지지되면서 센터레일(3)을 따라 전후로 이동됨으로써, 이 도어아암(7)에 고정된 슬라이드도어의 개폐가 가능해진다.

그런데, 상기 센터레일(3)은 단순히 절곡성형된 형상적 특징에서 발현되는 자체의 강성으로서만 슬라이드도어의 무게를 지탱하도록 된 것으로서, 도어가 반복개폐되면 누적되는 피로하중에 의해 수직면(3b)으로부터 수평면(3c)이 아래로 휘게 되어 도어를 안정적으로 잡아줄 수 없을 뿐만 아니라 주로울러(8)의 접촉상태가 불량해져 도어의 개폐성이 저하되는 등의 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 센터레일의 수직면과 수평면 외측에 ㄴ자형의 단면을 가지는 레일보강부재를 덧댐과 동시에 상기 수직면과 수평면 사이에 경사평면을 성형하여 센터레일의 강성을 보강함으로써 슬라이드도어의 하중에 의해서 센터레일의 수평면이 하방으로 처지는 것을 방지할 수 있도록 된 승합차의 슬라이드도어용센터레일 취부구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도1은 본 발명에 따른 승합차의 슬라이드도어용 센터레일 취부구조의 단면도,

도2는 종래 기술에 따른 승합차의 슬라이드도어용 센터레일 취부구조의 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1:쿼터내측패널2:쿼터외측패널

3:센터레일3a:상부홈

3b:수직면3c:수평면

3d:플랜지3e:경사평면

4:보울트5:너트

6:보강부재7:도어아암

8:주로울러8a:축

9:보조로울러10:레일보강부재

10a:수직부10b:수평부

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 쿼터외측패널에 오목한 함몰부가 형성되고, 이 함몰부에 센터레일에 보울트와 너트를 매개로 고정되되, 상기 센터레일의 수직면과 수평면 사이에 경사평면이 형성되는 한편, 수직면과 수평면의 외측에 ㄴ자단면 형상을 가진 레일보강부재가 덧대어져 센터레일과 동시에 쿼터외측패널에 취부되는 구조로 되어 있다.

따라서, 상기 수평면이 이 수평면의 외측면에 구비된 레일보강부재에 부착되어 있으므로 아래쪽으로 처지지 않게 된다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도1은 본 발명에 다른 승합차의 슬라이드도어용 센터레일 취부구조의 단면도로서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 표기하면서 그에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.

즉, 본 발명은 상부홈(3a)이 형성된 상부면과, 이 상부면에서 수직하방으로 절곡된 수직면(3b), 이 수직면(3b)에서 수평으로 절곡된 수평면(3c), 이 수평면(3c)의 끝부분에 형성된 플랜지(3d)로 이루어진 센터레일(3)이 상기 수직면(3b)이 보울트(4)와 너트(5)를 매개로 보강부재(6)가 덧대어진 쿼터외측패널(2)의 함몰부에 장착되는 센터레일 취부구조에 있어서, 상기 수직면(3b)과 수평면(3c)의 사이가 직각으로 절곡되지 않고 그 차에 걸쳐 예각으로 절곡됨으로써 경사평면(3e)이 형성되고, 수직부(10a)와 이 수직부(10a)가 수직으로 절곡연장된 수평부(10b)로 이루어진 레일보강부재(10)가 센터레일(3)의 외측에 구비되되, 상기 수직부(10a)는 수직면(3b)에 용접되고, 수평부(10b)는 수평면(3c)에 용접되는 구조로 되어 있다.

또한 센터레일(3)에는 주로울러(8)와 보조로울러(9)가 구비된 슬라이드도어의 도어아암(7)이 삽입장착된다.

즉, 상기 센터레일(3)의 수평면(3c)은 레일보강부재(10)의 수평부(10b)에 의해 받쳐지므로 하방으로의 외력에 대한 강성이 향상되었으며, 더욱이 상기 경사평면(3e)이 형성되어 수평부(10b)에 전달되는 하중이 수직부(10a)쪽으로 전달되므로 수평면(3c)는 더욱 아래쪽으로 휘어지지 어렵게 된다.

따라서 상기 센터레일(3)의 수평면(3c)은 하방으로 처지지 않고 수평상태를 그대로 유지하면서 안정적으로 주로울러(8)을 지지하면서 이 주로울러(8)의 이동경로를 제공함으로써 슬라이드도어가 부드럽게 여닫히게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 센터레일의 수직면과 수평면 사이에 경사평면이 형성되고, 이 수직면과 수평면의 외측부에 레일보강부재가 용접되는 구조로 되어 슬라이드도어의 하중을 받는 상기 수평면이 하방으로 변형되는 것이 방지됨으로써 슬라이드도어의 개폐성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 상부홈(3a)이 형성된 상부면과, 이 상부면에서 수직하방으로 절곡된 수직면(3b), 이 수직면(3b)에서 수평으로 절곡된 수평면(3c), 이 수평면(3c)의 끝부분에 형성된 플랜지(3d)로 이루어진 센터레일(3)이 상기 수직면(3b)이 보울트(4)와 너트(5)를 매개로 보강부재(6)가 덧대어진 쿼터외측패널(2)의 함몰부에 장착되는 승합차의 슬라이드도어용 센터레일 취부구조에 있어서,

   상기 수직면(3b)과 수평면(3c)의 사이에 경사평면(3e)이 형성됨과 더불어, 이 수직면(3b)과 수평면(3c)의 외측에 레일보강부재(10)가 구비되되, 이 레일보강부재(10)의 수직부(10a)는 상기 수직면(3b)에 용접되고, 수평부(10b)는 상기 수평면(3c)에 용접되는 구조로 된 것을 특징으로 하는 승합차의 슬라이드도어용 센터레일 취부구조.