KR19980052222A - 자동차 시트의 현가장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 시트의 현가장치에 관한 것으로서, 시트와 트랙 사이에 스프링의 탄성을 받는 링크 지지수단을 설치하고, 이것에 의해 시트 전체가 상하 유동가능한 구조로 받쳐질 수 있게 함으로써, 차체로부터 전달되는 충격이나 진동을 시트의 상하 운동을 통해 효과적으로 흡수할 수 있게 한 자동차 시트의 현가구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차 시트의 현가장치

본 발명은 자동차 시트의 현가장치에 관한 것으로서, 특히 시트의 저부에 스프링 탄성을 이용한 상하 완충수단을 설치하여 험로 주행시 승차감을 좋게 한 자동차 시트의 현가장치에 관한 것이다.

일반적으로 승용차의 시트는 주로 등받이를 젖힐 수 있거나 시트 전체를 앞뒤로 조절할 수 있는 기능을 갖고 있어 운전시의 편의를 도모할 수 있게 된다.

그러나, 기존의 시트는 차체를 통해 전달되는 충격이나 진동 등을 흡수할 수 있는 별도의 완충수단을 갖추고 있지 않기 때문에 비포장 도로와 같은 험로 주행시에는 승차감이 떨어지는 취약점을 갖고 있었다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 시트와 트랙 사이에 스프링의 탄성을 받는 링크 지지수단을 설치하고, 이것에 의해 시트 전체가 상하 유동가능한 구조로 받쳐질 수 있게 함으로써, 차체로부터 전달되는 충격이나 진동을 시트의 상하 운동을 통해 효과적으로 흡수할 수 있게 한 자동차 시트의 현가구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1a,1b는 본 발명에 따른 자동차 시트의 현가장치를 나타내는 측면도.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

10: 받침부재 11: 베이스 플레이트

12: 핀 13: 스프링

14: 장력 조절부재 15: 피니언 기어

16: 조작 노브 17: 랙 기어

18: 슬라이드 체 19: 가이드 레일

20: 밴드

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 핀 결합부위를 중심으로 하여 상하 요동가능한 구조로 시트 쿠션의 저면 양쪽을 받쳐주는 앞뒤 2 쌍의 받침부재와, 랙과 피니언 전동수단에 의해 위치를 옮기면서 스프링의 장력을 조절해 장력 조절부재와, 상기 받침부재와 장력 조절부재 사이에 연결 설치되면서 자체적으로 발휘하는 탄성을 이용하여 받침부재를 포함하는 시트 전체를 지지해 주는 스프링으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 2 쌍의 받침부재 중에서 1 쌍은 토션 스프링으로 된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 받침부재는 가이드 레일내에 슬라이드 결속되어 이동 안내를 받을 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 시트 쿠션의 저부에는 쿠션의 높이를 일정수준으로 유지해 주는 간격 유지용 밴드가 갖추어져 있는 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1a,1b는 본 발명에 따른 시트의 현가장치를 나타내는 측면도이다.

여기서, 도면부호 10 은 받침부재를 나타낸다.

상기 받침부재(10)는 저부 양측에서 시트 쿠션(100)을 받쳐주는 앞뒤 2 쌍의 받침수단을 의미한다.

앞쪽에 배치되는 1 쌍의 받침부재(10)는 ㄴ 자형태의 링크로 되어 있으며, 이때의 링크는 세워진 상태에서 길이 중간을 의미하는 링크의 중심이 시트 트랙(101) 상의 베이스 플레이트(11)에 핀(12)으로 체결되어 상단과 하단이 자유롭게 상하 요동될 수 있게 되는 동시에 상단과 하단이 각각 시트 쿠션(100)의 저면과 후술하는 스프링(13)의 한쪽 끝단에 연결되므로서, 시트의 상하 유동을 가능하게 해준다.

뒷쪽에 배치되는 1 쌍의 받침부재(10)는 토션 스프링으로 되어 있으며, 이때의 스프링은 중심의 굽힘부를 사이에 두고 시트 쿠션(100)과 베이스 플레이트(11) 사이에 수직 배치되면서 그 양단이 각각 쿠션 저면과 플레이트 윗면에 고정되므로서, 상기 링크를 이용하여 상하 유동되는 시트를 탄성지지할 수 있게 된다.

또한, 도면부호 14 는 장력 조절부재를 나타낸다.

상기 장력 조절부재(14)는 동심원 상으로 일체 조합되는 피니언 기어(15) 및 조작 노브(16)와, 상기 피니언 기어(15)와 상시 치합되는 랙 기어(17) 및 이것을 갖는 슬라이드 체(18)로 구성되어 있다.

이때의 상기 피니언 기어(15)와 조작 노브(16)는 베이스 플레이트(11)의 벽체에 관통 지지되면서 이것을 사이에 두고 안쪽과 바깥쪽에 각각 배치되며, 상기 슬라이드 체(18)는 길이방향으로 형성되어 있는 윗면의 랙 기어(17)를 이용하여 상기 피니언 기어(15)와 상시 물림상태가 되면서 동력을 전달받을 수 있게 되는 동시에 베이스 플레이트(11)의 바닥면에 형성되어 있는 가이드 레일(19)내에 슬라이드 결속되어 이동시의 안내를 받을 수 있게 된다.

즉, 베이스 플레이트(11)의 벽체 바깥쪽에 나와 있는 조작 노브(16)를 한쪽으로 돌리면, 이와 함께 회전되는 피니언 기어(15)와 이것과 치합되어 있는 랙 기어17) 간의 전동이 이루어지면서 슬라이드 체(18)는 가이드 레일(19)을 따라 앞뒤로 이동될 수 있게 된다.

또한, 도면부호 13 은 스프링을 나타낸다.

상기 스프링(13)은 자체 탄성을 이용하여 시트 전체를 실질적으로 받쳐주는 수단으로서, 인장 코일 스프링으로 되어 있다.

이러한 스프링(13)은 양단이 앞쪽에 배치되는 받침부재(10)의 하단을 의미하는 링크의 한쪽 끝단과 슬라이드 체(18)에 각각 연결되어 링크의 자세를 일정하게 유지시켜 주는 역할을 하게 된다.

즉, 상기 스프링(13)이 발휘하는 탄성을 받은 상기 링크가 일정한 자세를 취하면서 시트의 상하 유동에 따라 미소 요동될 수 있게 된다.

또한, 도면부호 20 은 간격 유지용 밴드를 나타낸다.

상기 밴드(20)는 시트 쿠션(100)의 밑면과 베이스 플레이트(11)의 윗면 사이에 가로 걸쳐 설치되는 보조 지지수단으로서, 쿠션과 플레이트 간의 간격을 적정수준으로 유지시켜 주는 역할을 하게 되므로서, 운전자나 탑승자에게 항상 일정한 착석높이를 제공해 줄 수 있게 된다.

따라서, 이와 같이 구성된 본 발명의 시트 현가장치에 대한 작용효과를 살펴보면 다음과 같다.

첨부한 도 1a에 도시한 바와 같은 상태에서, 차량 험로 주행시 바퀴를 통해 차체에 전해지는 진동이나 충격이 그대로 시트에 전달되면, 이때의 시트는 스프링의 탄성을 받고 있는 앞쪽의 받침부재인 링크의 상하 요동운동과 뒷쪽의 토션 스프링이 발휘하는 자체 탄성에 의해 위아래로 유동되면서 진동이나 충격을 상쇄시키게 되므로서, 운전자나 탑승자에게 가해지는 충격이 현저하게 저감될 수 있게 된다.

한편, 첨부한 도 1b는 노면의 상태에 따라 스프링의 장력을 조절한 경우를 나타내고 있다.

즉, 조작 노브를 어느 한쪽으로 돌리면, 이와 연동되는 슬라이드 체의 위치가 앞쪽이나 뒷쪽으로 옮겨질 수 있게 되고, 이와 함께 스프링의 장력이 커지거나 줄어들 수 있게 되므로서, 노면의 상태에 따라 알맞는 스프링의 장력을 손쉽게 조절할 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 시트의 저부에 스프링의 탄성을 이용한 지지수단을 설치하고, 이것을 통해 시트 전체가 상하 유동가능한 구조로 받쳐질 수 있게 하여 차체로부터 전달되는 충격이나 진동을 시트의 상하 운동으로 흡수할 수 있게 함으로써, 차량 험로 주행시 보다 향상된 승차감을 얻을 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (4)

1. 핀 결합부위를 중심으로 하여 상하 요동가능한 구조로 시트 쿠션의 저면 양쪽을 받쳐주는 앞뒤 2 쌍의 받침부재와, 랙과 피니언 전동수단에 의해 위치를 옮기면서 스프링의 장력을 조절해 장력 조절부재와, 상기 받침부재와 장력 조절부재 사이에 연결 설치되면서 자체적으로 발휘하는 탄성을 이용하여 받침부재를 포함하는 시트 전체를 지지해 주는 스프링으로 이루어진 것을 특징으로 자동차 시트의 현가장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 2 쌍의 받침부재 중에서 1 쌍은 토션 스프링으로 된 것을 특징으로 자동차 시트의 현가장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 받침부재는 가이드 레일내에 슬라이드 결속되어 이동 안내를 받을 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 현가장치.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 시트 쿠션의 저부에는 쿠션의 높이를 일정수준으로 유지해 주는 간격 유지용 밴드가 갖추어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 현가장치.