KR19980051368A

KR19980051368A - 자동차의 전선 고정용 클립

Info

Publication number: KR19980051368A
Application number: KR1019960070260A
Authority: KR
Inventors: 이호철
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-23
Filing date: 1996-12-23
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 발명은 자동차의 전신 고정용 클립에 관한 것으로 종래의 클립은 사용시에 클립을 묶음용파이프에 결합시키기 위하여 별도의 고정데이프를 사용하여야 하므로 재료 및 작업시간이 많이 소요될 뿐만아니라 장시간 사용함에 따라 고정테이프의 집착력이 저하되어 이탈되므로써 클립이 묶음용파이프로부터 분리되어 주행중에 여러 전선의 요동에 의한 소음 발생 및 전선의 손상이 발생되는 단점이 있었다.

이에 본 발명은 예시도면 도 4 내지 도 5 과 같이 클립(14)의 하부에 형성된지지편(20)을 원호형으로 구성하여 여러 가닥의 전선(22)에 긴밀히 밀집될 수 있도록 하고, 지지편(20)의 끝단에 고정끈(24)을 형성하여 두께가 서로 다른 다수의 전선(22)을 가변적으로 묶어 결합할 수 있도록 형성이며, 고정끈(24)의 내측면에는고정끈(24)을 지지편(20)의 외측에 형성된 고정부(28)에 견고하게 결합할 수 있도록 요철부(26)를 형성하여 이루어진 것이다.

따라서, 본 발명은 클립에 와이어링하니스를 용이하게 안착시킬수 있고, 정비시 간편하게 분리시킬 수 있으며, 두꼐가 서로 다른 전선의 묶음을 용이하게 할수 있고, 제료비가 절감되는 효과가 있다.

Description

자동차의 전선 고정용 클립

본 발명은 자동차의 전선 고정용 클립에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 클립의 구성을 간단하게하여 와이어링하니스를 클립에 체결할 때 작업시간을 줄임과 더불어 견고하게 체결되도록 형성하고, 두께가 서로 다른 여러가닥의 전선을 한데 묶어 차체에 결합 고정할 수 있도록 된 자동차의 전선 고정용 클립에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 점화, 등화, 램프, 카오디오 등 여러전장품이 구비되어 설치되어 있고, 이들 전장품은 밧데리에서 전원이 공급되도록 일정한 길이의 전선이 연결되어 있다. 이러한 전선(3)은 첨부된 예시도면 도 1에 표현된 바와 같이, 전장품이 설치된 위치에서 와이어링하니스(11)의 구성품인 전선(3)의 일부분을 빼내어 각 전장품의 단자(4)에 연결되도록 설치된 것이다. 한편. 상기 전선(3)이 여러가닥으로 형성되어 있는 경우에는 주행중 차량의 흔들림에 의해 전선(3)끼리 마찰되거나, 전선(3)이 전장품 및 차체(l)의 날카로운면에 접촉되어 파손되지 않도록 전선(3)의 일부분을 차체(1)에 고정시킬 수 있는 수단이 필요하다. 따라서 상기 여러가닥의 전선(3)을 하나로 묶어 차체(1)에 고정시킬수 있도록 첨부된 예시도면 도 2에 표현된 바와 같이 클립(5)의 하부에 판상의 지지편(6)이 형성되고, 지지편(6)의 상부에는 지지편(6)과 일체로 연결봉(7)이 형성되며, 연결봉(7)의 상단에는 양날개의 고정편(8)이 형성되어 차제(1)의 천공된 체결홀(2)에 결합하도록 되어 있다. 전선(3)이 여러가닥으로 되어 있을 때는 전선(3)의 다발의 외측에 묶음용파이프(10)를 결합한 후 그 외측에 클립(5)을 대고 고정테이프(9)로 클립(5)의 지지편(6)과 묶음용파이프(10)를 감아서 고정시킨 후 차제(1)에 고정시키도록 되어 있다. 고정편(8)와 일체로 된 연결봉(7)은 화살표 형태로 구성되어 차체(1)에 형성된 체결홀(2)에 강제끼움식으로 끼우게 되면 차체(1)에서 이탈이 방지된다. 또한, 상기 고정편(8)의 양날개 끝단부는 첨부된 예시도면 도 3에 표현된 바와 같이, 차체(1)의 체결홀(2) 내측면에 밀착되어 고정되도록 양날개 끝단부와 지지편(6) 사이의 간극은 차체(1)의 두께보다 좁게 형성되어 있다.

그러나, 종래의 클립(5)은 사용시에 클립을 묶음용파이프(10)에 결합시키기 위하여 별도의 고정테이프(9)를 사용하여야 하므로 재료 및 작업시간이 많이 소요될 뿐만 아니라 장시간 사용함에 따라 고정테이프(9)의 접착력이 저하되어 이탈되므로써 클립(5)이 묶음용파이프(10)로부터 분리되어 주행중에 여러 전선(3)의 요동에 의한 소음 발생 및 전선(3)의 손상이 발생되는 단점이 있있다. 또한, 클립(5)의 지지편(6)이 펑판상으로 되어 있어서 묶음용파이프(10)와 긴밀히 결합되지 못하는 문제점이 있었다. 이에 본 발명은 상기한 종래의 클립이 지닌 단점을 개선하기 위하여 안출된것으로, 클립의 지지편을 원호형으로 하여 다수의 전선과 안정된 상태로 말접하도록 하고, 지지편에 고정끈을 형성하여 상기 전선을 묶도록 하므로서 고정테이프 없이 결합시킬 수 있는 자동차의 전선 고정용 클립을 제공하고자 함에 발명의 목적이있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 클립의 하부에 형성된 지지편을 원호형으로 구성하여 여러 가닥의 전선에 긴밀히 밀집될 수 있도록 하고, 지지편의 끝단에 고정끈을 형성하여 두께가 서로 다른 다수의 전선을 가변적으로 묶어 결합할 수 있도록 형성된 것이다. 따라서, 본 발명은 클립에 와이어링하니스를 용이하게 안착시킬수 있고, 정비시 간편하게 분리시킬 수 있으며, 두께가 서로 다른 전선의 묶음을 용이하게 할수 있고, 제료비가 절감되는 것이다.

도 1 은 일반적인 자동차의 각 전장품의 단자에 전선이 연결되어 설치된 상태를 보인 예시도,

도 2 는 종래에 따른 전선 고정용 클립의 사용 상태도,

도 3 은 도 2의 A-A 선 단면도,

도 4 는 본 발명에 따른 클립의 예시도,

도 5 는 도 4의 B-B 선 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 - 차체, 12 - 체결용홀,

14 - 클립, 16 - 고정편.

18 - 받침대, 20 - 지지편.

22 - 전선, 24 - 고정끈.

26 - 요철부, 28 - 고정부.

30 - 삽입부.

이하 본 발명에 대하여 첨부된 예시도면에 의거 그 구성과 작용효과에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 차체(11)의 체결용홀(12)에 삽입되어 결합되는 클립(14)의 고정편(16) 끝단에 고정편(16)과 일체로 환형의 받침대(18)가 형성되고, 받침대(18)의 외측에는 원호형의 지지편(20)이 일체로 형성되며, 지지편(20)의 일측 끝단에는 전선(22)을 묶을 수 있도록 고정끈(24)이 형성되고, 고정끈(24)의 내측면에는 다수의 요철부(26)가 형성되며, 상기 고정끈(24)이 체결되어 장착되도록 지지편(20)의 외측에 고정부(28)가 형싱되어 이루어진 것이다. 상기와 같은 자동차의 전선 고정용 클립은 첨부된 예시도면 도 4에 표현된바와 같이, 다수개로 구성된 서로 다른 두께의 전선(22)을 가변적으로 묶을 수 있도록 전선(22)과 접촉되는 클립(20)의 지지편(20)이 원호형으로 형성되고. 상기 전선(22)을 지지편(20)에 결합시켜 고정시킬 수 있도록 지지편(20)의 끝단에는 고정끈(24)이 일체로 형성되며, 고정끈(24)을 체결하여 전선(22)을 하나로 묶을 수 있도록 지지편(20)의 외측에 고정부(28)가 이루어진 것이다. 또한, 고정끈(24)의 내측면에는 다수의 요철부(26)가 헝성되어 있어서 고정끈(24)을 고정부(28)의 삽입부(30)에 삽입한 다음 고정부(28)에 내측에 형성된 걸림턱(미도시됨)에 걸려 고정되도록 이루어진 것이다. 이러한 클립(14)에 전선(22)이 묶여져 그 클립(14)이 차체(11)에 결합 고정된 상태는 첨부된 예시도면 도 5와 같이 표현한다.

클립(11)의 고정편(16)이 상방으로 향하도록 하여 차체(11)에 결합될 때에는먼저 다수의 전선(22)을 고정끈(24)으로 감싸서 고정부(28)에 체결시킨 다음 고정편(16)을 차체(11)에 결합하도록 한다. 그리고 고정끈(24)을 고정부(28)에 체결하여 체결되는 직경을 가변적으로 조정할 수 있으므로 다수로 된 전선(22)의 두께가 일정이상 되면 그 두께의 크기와 관계없이 전선(22)을 묶을 수 있는 것이다.

따라서, 본 발명은 클립에 와이어링하니스를 용이하게 안착시킬수 있고, 정비시 간편하게 분리시킬 수 있으며, 두께가 서로 다른 전선의 묶음을 용이하게 할 수 있고, 재료비가 절감되는 효과가 있다.

Claims

차체(11)의 체결용홀(12)에 삽입되어 결합되는 클립(I4)의 고정편(16) 끝단에 고정편(16)과 일체로 환형의 받침대(18)가 형성되고, 받침대(18)의 외측에는 원호형의 지지편(20)이 일체로 힝성되며, 지지편(20)의 일측 끝단에는 전선신(22)을 묶을 수 있도록 고정끈(24)이 형성되고, 고정끈(24)의 내측면에는 다수의 요철부(26)가 형성되며 상기 고정끈(24)이 체결되어 장착되도록 지지편(20)의 외측에 고정부(28)가 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 전선 고정용 클립.