KR19980050751A - 프로펠러 샤프트의 이탈 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 프로펠러 샤프트(propeller shaft)의 이탈 방지장치에 관한 것으로, 외주면에 수개의 통공(13)이 형성되고 프로펠러 샤프트(11)와의 사이에 공간부(14)가 형성되도록 프로펠러 샤프트(11)의 선단면에 고정수단으로 고정되는 케이스(15)와, 상기 공간부(14)의 내부에 수납되는 대략 원형상의 판스프링(16)과, 상기 판스프링(16)의 외주면에 지지되어 케이스(15)의 통공(13)으로 탄성적으로 출몰되는 수개의 볼 핀(ball pin)(17)과, 상기 요크 스플라인(12a)의 최외측 단부에 형성되어 볼 핀(17)이 수납되는 걸림부(18)로 구성하여, 자동차의 험로 주행시 프로펠러 샤프트(11)의 이탈에 따른 자동차의 전복을 방지하고, 주위 자동차와의 충돌 사고를 방지하며, 프로펠러 샤프트(11)의 정비성을 향상시키도록 한 것이다.

Description

프로펠러 샤프트의 이탈 방지장치

본 발명은 프로펠러 샤프트의 이탈 방지장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 험로 주행시 프로펠러 샤프트의 이탈에 따른 자동차의 전복을 방지하고, 주위 자동차와의 충돌 사고를 방지하며, 프로펠러 샤프트의 정비성을 향상시킬 수 있게 한 프로펠러 샤프트의 이탈 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 4륜 구동 방식 및 후륜 구동 방식 자동차는 변속기에서 종감속 기어 장치에 동력을 전달하기 위한 프로펠러 샤프트가 구비되어 있다. 상기 프로펠러 샤프트는 중공(中空)의 탄소 강관을 사용하는 것이 보통이며, 양 끝에 유니버설 조인트가 장착되어 있다.

또한, 프로펠러 샤프트는 끊임없이 비틀림 토오크를 받으면서 고속 회전을 하기 때문에 진동으로 인한 파손을 방지하기 위하여 조인트를 2개 또는 3개를 사용한 분할식이 많이 알려지고 있다.

한편, 프로펠러 샤프트의 유니버설 조인트에는 신축이 가능한 술리브 조인트를 가진 Y자형의 슬리브 요크(sleeve yoke)가 연결되어 있다. 상기 슬리브 요크는 조인트로서의 역할을 하는 동시에 자동차의 흔들림 때문에 프로펠러 샤프트의 신축에 대응하는 역할도 한다.

도 1은 일반적인 자동차의 프로펠러 샤프트와 슬리브 요크의 관계를 도시한 것으로, 도면중 1은 프로펠러 샤프트, 2는 슬리브 요크를 각각 보인 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래 기술에 의하면, 자동차의 주행 조건 약화시 많은 문제점을 야기시키는 것이었다. 즉, 덤프 트럭(dump truck) 등의 대형 트럭이 험로를 주행할 경우 슬리브 요크(2)로부터 프로펠러 샤프트(1)가 탈거되어 자동차 전복의 원인이 될 뿐만 아니라, 주위 자동차와의 충돌 사고를 배제하지 못하며, 또한 프로펠러 샤프트(1)의 정비성이 양호하지 못한 등의 여러 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 자동차의 전복을 방지하고, 주위 자동차와의 충돌 사고를 방지하며, 프로펠러 샤프트의 정비성을 향상시킬 수 있도록 한 프로펠러 샤프트의 이탈 방지장치를 제공함에 있다.

도 1은 일반적인 자동차의 프로펠러 샤프트와 슬리브 요크의 관계를 보인 사시도.

도 2는 본 발명에 의한 프로펠러 샤프트의 이탈 방지장치를 보인 측단면도.

도 3은 도 2의 A - A선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 ; 프로펠러 샤프트 11a : 샤프트 스플라인

12 : 슬리브 요크 12a : 요크 스플라인

13 : 통공 14 : 공간부

15 : 케이스 15A : 케이스A

15B : 케이스B 16 : 판스프링

17 : 볼 핀 18 : 걸림부

19 : 고정 볼트

상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 외주면에 수개의 통공이 형성되고 프로펠러 샤프트와의 사이에 공간부가 형성되도록 프로펠러 샤프트의 선단면에 고정되는 케이스와, 상기 공간부의 내부에 수납되는 판스프링과, 상기 판스프링의 외주면에 지지되어 케이스의 통공으로 탄성적으로 출몰되는 수개의 볼 핀과, 상기 요크 스플라인의 최외측 단부에 형성되어 볼 핀이 수납되는 걸림부로 구성함을 특징으로 하는 프로펠러 샤프트의 이탈 방지장치가 제공된다.

상기 케이스는 외주면에 수개의 통공이 형성된 케이스A와, 상기 케이스A와 함께 프로펠러 샤프트의 선단면에 결합 고정되는 케이스B로 분리 형성한다.

상기 케이스는 프로펠러 샤프트의 선단면에 고정 볼트로 고정한다.

이하, 본 발명에 의한 프로펠러 샤프트의 이탈 방지장치를 첨부 도면에 도시한 실시례에 따라서 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 의한 프로펠러 샤프트의 이탈 방지장치를 보인 측단면도이고, 도 3은 도 2의 A - A선 단면도이다.

도면중 11은 프로펠러 샤프트, 11a는 프로펠러 샤프트(11)의 외주면에 형성된 샤프트 스플라인, 12는 슬리브 요크, 12a는 슬리브 요크(12)의 내주면에 형성되어 샤프트 스플라인(11a)과 형합되는 요크 스플라인을 각각 보인 것이다.

본 발명에 의한 프로펠러 샤프트의 이탈 방지장치는, 외주면에 수개의 통공(13)이 형성되고 프로펠러 샤프트(11)와의 사이에 공간부(14)가 형성되도록 프로펠러 샤프트(11)의 선단면에 고정수단으로 고정되는 케이스(15)와, 상기 공간부(14)의 내부에 수납되는 대략 원형상의 판스프링(16)과, 상기 판스프링(16)의 외주면에 지지되어 케이스(15)의 통공(13)으로 탄성적으로 출몰되는 수개의 볼 핀(ball pin)(17)과, 상기 요크 스플라인(12a)의 최외측 단부에 형성되어 볼 핀(17)이 수납되는 걸림부(18)로 구성되어 있다.

상기 고정수단의 일 실시례로서 고정 볼트(19)를 사용하는 것이 바람직하다.

상기 케이스(15)는 외주면에 수개의 통공(13)이 형성된 케이스A(15A)와, 상기 케이스A(15A)와 함께 프로펠러 샤프트(11)의 단부에 결합 고정되는 케이스B(15B)로 분리 형성되어 있다.

상기와 같이 구성되는 본 고안에 의한 프로펠러 샤프트 이탈 방지장치에 의하면, 슬리브 요크(12)의 요크 스플라인(12a)과 프로펠러 샤프트(11)의 샤프트 스플라인(11a)이 서로 형합된 상태에서 일체로 회전되면서 동력을 전달하게 된다.

이와 같이 프로펠러 샤프트(11)의 회전중에 슬리브 요크(12)로부터 프로펠러 샤프트(11)가 벗어나려는 힘을 받으면, 즉 도 2에 도시한 바와 같이, 프로펠러 샤프트(11)가 화살표 A방향으로 이동하면, 도 3에 실선으로 도시한 바와 같이, 볼 핀(17)이 케이스(15)의 내부에 장착된 판스프링(16)의 탄성을 이기며 수납되어 있다가 슬리브 요크(12)의 내주면에 형성된 걸림부(18)에 위치하는 순간 판스프링(16)의 자체 복원력에 의하여 도 2 및 도 3의 가상선으로 도시한 바와 같이, 케이스A(15A)의 통공(13)을 통해 돌출되어 슬리브 요크(12)의 걸림부(18)에 걸리게 됨으로써 슬리브 요크(12)로부터 프로펠러 샤프트(11)의 이탈을 방지하게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 프로펠러 샤프트의 이탈 방지장치는, 외주면에 수개의 통공이 형성되고 프로펠러 샤프트와의 사이에 공간부가 형성되도록 프로펠러 샤프트의 선단면에 고정되는 케이스와, 상기 공간부의 내부에 수납되는 판스프링과, 상기 판스프링의 외주면에 지지되어 케이스의 통공으로 탄성적으로 출몰되는 수개의 볼 핀과, 상기 요크 스플라인의 최외측 단부에 형성되어 볼 핀이 수납되는 걸림부로 구성하여, 자동차의 험로 주행시 프로펠러 샤프트의 이탈에 따른 자동차의 전복을 방지하고, 주위 자동차와의 충돌 사고를 방지하며, 프로펠러 샤프트의 정비성을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 외주면에 수개의 통공이 형성되고 프로펠러 샤프트와의 사이에 공간부가 형성되도록 프로펠러 샤프트의 선단면에 고정되는 케이스와, 상기 공간부의 내부에 수납되는 판스프링과, 상기 판스프링의 외주면에 지지되어 케이스의 통공으로 탄성적으로 출몰되는 수개의 볼 핀과, 상기 요크 스플라인의 최외측 단부에 형성되어 볼 핀이 수납되는 걸림부로 구성함을 특징으로 하는 프로펠러 샤프트의 이탈 방지장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 케이스는 외주면에 수개의 통공이 형성된 케이스A와, 상기 케이스A와 함께 프로펠러 샤프트의 선단면에 결합 고정되는 케이스B로 분리 형성된 것을 특징으로 하는 프로펠러 샤프트의 이탈 방지장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 케이스는 프로펠러 샤프트의 선단면에 고정 볼트로 고정된 것을 특징으로 하는 프로펠러 샤프트의 이탈 방지장치.