KR19980050252A - 배선용 클램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차로부터 발생되는 진동이나 떨림등으로 인하여 배선된 전선이 클램프로부터 분리되거나 유동되는 것을 방지하여 안전성을 보다 향상 시키는데에 있는데, 그 구조는 차량 등에 배선되는 전선을 고정하기 위한 클립이 패널 등에 삽입되면서 지지하는 후크를 형성하는데, 상기 후크 상단부에 제 1 지지부를 형성하되 양측 상단부에 제 2, 3 지지부를 회동 가능하게 형성하고, 상기 제 2, 3 지지부 상부에는 결합되는 전선의 하부를 가압하는 프레스 바아를 형성하며, 또한 상기 제 2, 3 지지부 상단에 전선의 상부를 가압하는 좌, 우측 커버가 선단부에 레이크와 걸림턱을 각각 형성한 배선용 클램프를 제공 하는데에 있다.

Description

배선용 클램프

본 발명은 배선용 클램프에 관한 것으로서, 특히 진동이 심한 자동차에 사용되는 전선을 유동되지 않도록 견고하게 고정할 수 있도록 한 구조를 실현시킴으로써 신뢰성이 향상될 수 있게 한 배선용 클램프에 관한 것이다.

일반적으로 클램프는 자동차에 배선되는 전선 등을 흔들림 없이 고정하고, 동시에 배선되는 전선 등의 정렬상태가 보다 깔끔히 이루어질 수 있도록 하는데에 사용된다.

종래에 사용되는 클립의 형상은 차체를 구성하는 패널에 삽입되어 고정될 수 있게 한 후크를 형성하고, 이 후크 상단부에 배선되는 전선을 고정하는 클램프 부분이 탄력적으로 형성된다.

상기와 같이 구성되는 종래의 기술은 패널에 결합하기 용이하도록 홀을 관통되게 형성하고, 이 홀에 후크를 결합한다.

이때 후크는 홀에 삽입되면서 고정되고, 동시에 클램프 부분은 패널상에 위치하게 된다.

이와 같은 상태에서 차량내에 배선되는 전선을 상기 클램프에 결합하게 되면, 전선을 클램프가 탄력적으로 고정하게 된다.

한편 종래의 다른 기술은 바아 형태의 클램프를 배선되는 여러 가닥의 전선을 결합하되 일정한 간격을 두면서 설치한다.

상기한 종래의 기술은 주행하는 과정에서 발생하는 진동이나 떨림등으로 인해 전선이 유동되고, 심하면 클램프로부터 고정된 전선이 분리되는 문제점이 있다.

본 발명은 자동차로부터 발생되는 진동이나 떨림등으로 인하여 배선된 전선이 클램프로부터 분리되거나 유동하는 것을 방지함으로써 안전성이 보다 향상될 수 있게 하는데에 그 목적이 있다.

이를 실현하기 위하여 본 발명은, 차량 등에 배선되는 전선을 고정하기 위한 클립이 패널 등에 삽입되면서 지지하는 후크를 형성하는데, 상기 후크 상단부에 제 1 지지부를 형성하되 양측 상단부에 제 2, 3 지지부를 회동 가능하게 형성하고, 상기 제 2, 3 지지부 상부에는 결합되는 전선의 하부를 가압하는 프레스 바아를 형성하며, 또한 상기 제 2, 3 지지부 상단에 전선의 상부를 가압하는 좌, 우측 커버가 선단부에 레이크와 걸림턱을 각각 형성한다.

도 1 은 본 발명의 실시예를 나타낸 사시도.

도 2 는 보 발명의 실시예를 사용하기 전의 상태를 나타낸 사시도.

도 3 은 본 발명의 실시예가 사용되었을 때의 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 클램프 4 : 후크 6 : 제 1 지지부

8 : 전선 10 : 제 2 지지부 12 : 제 3 지지부

14, 16 : 힌지부 18 : 좌측커버 19, 26 :프레스 바아

20 : 우측커버 22 : 레이크 24 : 걸림턱

26 : 프레스 바아

본 발명은 도 1 에 도시된 바와 같이 차량을 구성을 구성하는 패널에 결합되면서 배선된 전선을 고정하도록 된 클램프(2)가 구성되는데, 이 클램프(2)는 하부에 패널에 삽입되어 고정되는 동시에 지지역할을 하는 후크(4)가 형성된다.

그리고 상기 후크(4) 상단부에 반원 형상의 제 1 지지부(6)가 형성되고, 이 제 1 지지부(6) 상부 양측에 전선(8)을 바쳐주는 제 2, 3 지지부(10, 12)가 회동중심을 이루는 힌지부(14)를 형성하며 각각 위치한다.

이때 상기 제 2, 3 지지부(10, 12) 사이에 회동 중심을 이루는 힌지부(16)가 형성되고, 상기 힌지부(16)의 양측 근접한 위치에 전선(8)을 가압하는 프레스 바아(18)가 탄력적으로 각각 형성된다.

또한 상기 제 2, 3 지지부(10, 12) 상부에는 각각 전선(8)의 외주면을 커버하는 좌, 우측 커버(18, 20)가 형성되는데, 상기 좌측커버(18) 선단부 내측에는 우측커버(20)를 고정하도록 된 레이크(22)가 형성된다.

그리고 상기 우측커버(20) 외측 선단부에 상기 레이크(22)가 걸려지도록 된 걸림턱(24)이 동일한 간격을 두면서 다수개 형성되고, 내면 선단부에는 전선(8)을 탄력적으로 고정하는 프레스 바아(26)가 형성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저 자동차를 구성하는 패널에 전선(8)을 고정하기 위한 적당한 위치에 홀을 관통되게 형성하고, 이 홀에 클램프(2)의 후크(4)를 삽입한다.

따라서 상기 후크(4)는 홀에 고정되고 제 1 지지부(6)는 패널상에 위치하게 된다.

이때 상기 클램프(2)를 차량 패널에 일정한 간격을 두면서 동일하게 설치하되, 진동등으로 부터 전선(8)이 유동되지 않도록 하게 위치시킨다.

상기와 같은 상태에서 자동차에 배선되는 전선(8)을 클램프(2)에 고정하기 위하여 먼저, 좌, 우측 커버(18, 20)를 오픈시킨다.

이로 인하여 상기 제 2, 3 지지부(10, 12)는 힌지부(10)를 중심으로 각각 회동하게 되고, 동시에 상기 제 2, 3 지지부(10, 12)에 형성된 프레스 바아(18)가 외측으로 벌려지고, 또한 우측커버(20)에 형성된 프레스 바아(26)는 일시적으로 전선(8)이 유입되지 않도록 프레스 바아(26)가 외측으로 위치하게 된다.

상기와 같은 상태에서 배선된 전선(8)을 상기 클램프(2)에 결합하게 되면 전선(8)은 제 2, 3 지지부(10, 12)상에 위치하면서 프레스 바아(18)상에 놓이게 된다.

이때 작업자가 전선(8)을 하방으로 가압하게 되면, 상기 제 2, 3 지지부(10, 12)는 힌지부(14, 16)를 중심으로 회동하면서 제 1 지지부(6)상에 위치하게 되고, 동시에 좌, 우측커버(18, 20)는 내측으로 움직인다.

상기와 같은 상태에서는 도 3 에 도시된 바와 같이 제 2, 3 지지부(10, 12)상에 형성된 프레스 바아(18)가 전선(8)의 하부를 탄력적으로 지지하게 되고, 우측커버(20) 내측에 형성된 프레스 바아(26)는 상기 전선(8)의 상부를 가압하는 상태가 된다.

상기와 같이 전선(8)이 결합된 상태에서 좌측커버(18)에 형성된 레이크(22)를 우측커버(20)에 형성된 걸림턱(24)에 결합하되, 전선(8)이 클램프(2)에 고정될 수 있도록 당겨서 결합시킨다.

따라서 전선(8)은 클램프(2)에 고정되는 상태가 된다.

본 발명은 자동차로부터 발생되는 진동이나 떨림등으로 인하여 배선된 전선이 클램프로부터 분리되거나 유동되는 것을 방지함으로써 안전성이 보다 향상되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 차량 등에 배선되는 전선(8)을 고정하기 위한 클립(2)이 패널 등에 삽입되면서 지지하는 후크(4)를 형성한 것에 있어서, 상기 후크(4) 상단부에 제 1 지지부(6)를 형성하되 양측 상단부에 제 2, 3 지지부(10, 12)를 회동 가능하게 형성하고, 상기 제 2, 3 지지부(10, 12) 상부에는 결합되는 전선(8)의 하부를 가압하는 프레스 바아(18)를 형성하며, 또한 상기 제 2, 3 지지부(10, 12) 상단에 전선(8)의 상부를 가압하는 좌, 우측 커버(18, 20)가 체결 기능을 갖는 레이크(22)와 걸림턱(24)을 각각 선단부에 형성하는 배선용 클램프.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 좌, 우측 커버(18, 20) 어느 한 쪽에 전선(8)의 상부를 탄력적으로 가압하도록 된 프레스 바아(26)가 형성되는 배선용 클램프.