KR19980048343U - 자동차의 센터필러 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 센터필러 보강구조에 관한 것으로, 종래 자동차의 센터필러는 내측판넬과 외측판네로 구성되어 폐단면을 이루고, 이러한 폐단면을 구분하는 보강판넬을 설치하여 자동차의 충돌시 그 충격력을 흡수하도록 하였으나, 완전한 충격력을 흡수하지 못하는 단점이 있었던 바, 본 고안은 상기의 내측판넬과 외측판넬을 지지할 수 있도록 보조보강판넬을 설치하여 자동차의 충돌시 완전하게 충격력을 흡수함으로서 안전성을 확보함은 물론, 차체의 비틀림을 방지하고, 성능을 향상시켜 상품성을 높일 수 있도록 된 것이다.

Description

자동차의 센터필러 보강구조

본 고안은 자동차의 센터필러 보강구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 센터필러 내부에 보조보강판넬을 설치하여 자동차의 측면 충돌 발생시 충격을 효과적으로 흡수할 수 있도록 하여 운전자의 안전성을 강화함은 물론, 차체의 비틀림을 방지하고, 성능을 향상시켜 높이도록 된 자동차의 센터필러 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에서 필러(Pillar)라 함은 기둥을 말하며, 도어부와 루프의 중간에 설치되며 자동차의 강도를 지니고 있는 것으로, 프런트윈도우와 사이드글래스 사이에 있는 필러가 프런트필러이고, 전후 도어의 중간부에 있는 것이 센터필러이며, 뒤에 있는 것을 리어필러라고 한다.

이와같은 필러에 있어서, 상기의 센터필러는 도 1에 도시된 바와 같이 내측판넬(1)과 외측판넬(2)이 서로 용접되어 폐단면을 형성하고, 상기의 내측판넬(1)과 외측판넬(2)의 사이에 보강판넬(3)을 설치하여 두개의 폐단면을 구성하는 것이다.

그러나, 이러한 구조는 자동차의 측면 충돌 사고시에 운전자와 승객에게 치명적인 상해를 입히게 되는 것이다. 즉, 자동차의 측면 충돌시 발생된 충격력을 보강판넬(3)에서 흡수하도록 되어 있으나, 상기 보강판넬(3)은 외측판넬(2)과 내측판넬(1)을 구분하는 형태로 두개의 폐단면을 이루고 있음으로서 보강판넬(3)의 역할을 완전히 하지 못하고, 자동차의 실내로 밀리게 되어 운전자와 승객에게 심한 상해를 가하게 됨으로 안전성이 저하되는 등의 문제점이 있었던 것이다.

본 고안은 목적은 이와같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 자동차의 센터필러 내부에 보조보강판넬을 설치하여 자동차의 측면 충돌 발생시 충격을 효과적으로 흡수할 수 있도록 하여 운전자의 안전성을 강화함은 물론, 차체의 비틀림을 방지하고, 성능을 향상시켜 상품성을 높이도록 된 자동차의 센터필러 보강구조를 제공함에 있다.

도 1은 종래 자동차의 센터필러 구조를 나타낸 단면도

도 2는 본 고안에 의한 자동차의 센터필러 보강구조를 나타낸 단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1- 내측판넬2- 외측판넬

3- 보강판넬4- 보조보강판넬

5- 실러

이하, 본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 의한 자동차의 센터필러 보강구조를 나타낸 단면도로서, 그 구조는 내측판넬(1)과 외측판넬(2)이 서로 용접되어 폐단면을 형성하고, 상기의 내측판넬(1)과 외측판넬(2) 사이에 설치되어 내측판넬(1)과 외측판넬(2)을 구분하도록 두개의 폐단면을 형성하는 보강판넬(3)이 설치된 센터필러의 구조에 있어서, 상기 보강판넬(3)의 중간부를 절곡하고, 외측판넬(2)의 배부로 보조보강판넬(4)을 지그재그 형상으로 다단 절곡하여 중간부를 보강판넬(3)의 중간부와 서로 용접하여 다수 개의 폐단면을 형성하되, 상기 내측판넬(2)과 보강판넬(3)의 사이와, 상기의 내측판넬(1)과 보조보강판넬(4) 사이의 접착면에는 각각 실러(5)로 밀봉하여서 된 것을 특징으로 한다.

이와같이 구성된 본 고안은 자동차의 측면 충돌시 그 충격을 완전하게 흡수하여 운전자와 승객을 보호하는 것이다. 즉, 자동차의 측면 충돌이 일어나며, 상기 외측판넬(2)과 내측판넬(1)의 사이에 설치된 보강판넬(3)에서 1차적인 충격을 흡수하고, 상기 보강판넬(3)에서 흡수하지 못한 충격력을 보조보강판넬(4)에서 완전히 흡수하는 것이다. 즉, 상기의 보조보강판넬(4)의 버팀대 역할을 함으로서 완전한 충격력을 흡수하여 안전성을 확보함과 아울러, 강성을 증대시킴으로 차체의 비틀림 성능을 향상시키는 것이다.

이상의 설명에서 알 수 있듯이 본 고안의 자동차의 센터필러 보강구조에 의하면, 자동차의 센터필러 내부에 보조보강판넬을 설치하여 자동차의 측면 충돌 발생시 충격을 효과적으로 흡수할 수 있도록 하여 운전자의 안전성을 강화함은 물론, 차체의 비틀림을 방지하고, 성능을 향상시켜 상품성을 높일 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 내측판넬(1)과 외측판넬(2)이 서로 용접되어 폐단면을 형성하고, 상기의 내측판넬(1)과 외측판넬(2) 사이에 설치되어 내측판넬(1)과 외측판넬(2)을 구분하도록 두개의 폐단면을 형성하는 보강판넬(3)이 설치된 센터필러의 구조에 있어서, 상기 보강판넬(3)의 중간부를 절곡하고, 외측판넬(2)의 배부로 보조보강판넬(4)을 지그재그 형상으로 다단 절곡하여 중간부를 보강판넬(3)의 중간부와 서로 용접하여 다수개의 폐단면을 형성하되, 상기 내측판넬(2)과 보강판넬(3)의 사이와, 상기의 내측판넬(1)과 보조보강판넬(4) 사이의 접착면에는 각각 실러(5)로 밀봉하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 센터필러 보강구조.