KR19980048192U - 도어 임팩트바 정션부 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 내측판넬과 외측판넬이 소정의 공간을 형성하는 도어(10)의 내측 공간임팩트바(20)의 양단부가 플랜지가 형성되는 정션(30)에 의해 지지되며, 상기 정션의 플랜지가 상기 도어의 측부에 관통되게 지지되는 것에 있어서, 상기 도어의 측면부에 상기 정션의 플랜지를 덮는 커버(40)가 실러(41)을 사이에 두고 취부되도록 하여, 정션(30)부가 노출되지 않도록 하므로, 외형이 미려하고 벙청성이 향상되도록 하는 도어의 임팩트바 정션부 구조이다.

Description

도어의 임팩트바 정션부 구조

본 고안은 자동차의 도어에 취부되어 도어에 충격이 가해질 때 충격을 흡수하여 실내에 승차한 승원이 보호되도록 하는 임팩트바의 지지구조에 관한 것으로서, 임팩트바가 지지되는 정션부의 구조를 개선하여 외관미가 향상되고 방청성이 향상되도록 하는 것이다.

일반적으로 자동차 도어용 임팩트바의 취부구조는 도 1에 도시되는 바와 같이 내측판넬과 외측판넬이 절곡되어 소정의 공간을 형성하는 도어(door)(10)의 내측 공간 양측부에 각기 임팩트바(20)의 양단부가 정션(junction)(30)에 의해 내측판넬에 지지되어 있다.

이와같이 구성되는 종래 자동차 도어용 임팩트바의 취부구조는, 차량의 측면부 충돌과 같은 사고로 도어(10)가 파손되는 경우, 임팩트바(20)가 파손된 도어 외측판넬의 진입을 억제하고 충격에너지를 흡수하여, 실내에 승차한 승원을 보호하도록 되어 있다.

한편, 종래 임팩트바 정션(30)은 일측에 플랜지가 형성되고 플랜지에 체결구멍이 형성되어, 도어(10)의 내측판넬 측부에 관통되게 삽입되고, 플랜지부가 체결구멍으로 삽입되는 고정나사들에 의해 도어(10)에 고정되며, 도어(10) 내측에서 타단부가 임팩트바(20)의 단부와 용접에 의해 결합되어 있다.

이러한 종래 도어 임팩트바의 취부구조는, 정션이 도어 측면부의 외측에서 내측으로 관통되게 취부되는 구조이기 때문에, 외관이 흉하고 외부로 노출된 부위가 쉽게 산화되는 문제점이 있었다.

본 고안은 임팩트바를 지지하는 정션의 취부구조를 개선하여, 외형이 미려하도록 하고 벙청성이 향상되도록 하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 도어의 임팩트바 정션부 구조를 나타내는 단면도

도 2는 본 고안 도어의 임팩트바 정션부 구조를 나타내는 단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10: 도어20: 임팩트바

30: 정션40: 커버

41: 실러42: 고정나사

먼저, 본 고안은 도 2에 도시되는 바와 같이, 내측판넬과 외측판넬이 절곡되어 소정의 공간을 형성하는 도어(10)의 내측 공간 양측부에 각기 임팩트바(20)의 양단부가 정션(30)에 의해 내측판넬에 지지되며, 정션(30)은 일측에 플랜지가 형성되어 도어(10)의 내측판넬 측부에 관통되게 삽입되어 지지된다.

단, 본 고안은 도어(10)의 측면부에 정션(30)의 플랜지를 덮는 커버(40)가 기밀성 실러(41)를 사이에 두고 취부됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와같이 구성되는 본 고안은, 도어(10)의 측면 구멍으로 정션(30)을 끼우고 정션(30)의 내측단부에 임팩트바(20)의 단부를 결합하며, 정션(30)의 플랜지가 노출된 도어(20)의 측면부에 실러(41)를 밀착시키고 커버(40)를 고정나사(42)들에 의해 결합하므로 플랜지부가 은폐되도록 한다.

상기와 같이 구성되고 작동되는 본 고안은, 임팩트바를 지지하는 정션의 취부구조에 커버가 취부되어, 정션이 노출되지 않도록 하므로, 외형이 미려하고 벙청성이 향상되도록 하는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 내측판넬과 외측판넬이 소정의 공간을 형성하는 도어(10)의 내측 공간 임팩트바(20)의 양단부가 플랜지가 형성되는 정션(30)에 의해 지지되며, 상기 정션의 플랜지가 상기 도어의 측부에 관통되게 지지되는 것에 있어서, 상기 도어의 측면부에 상기 정션의 플랜지를 덮는 커버(40)가 실러(41)를 사이에 두고 취부됨을 특징으로 하는 도어의 임팩트바 정션부 구조.