KR19980047767A - Air injectable door weather strip of vehicle according to vehicle speed and wind noise blocking method - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량속도에 따른 자동차의 공기주입식 도어 웨더 스트립 및 그에의한 윈드 노이즈 차단방법에 관한 것이다. 본 발명은 차량의 주행시 발생되는 윈드 노이즈를 근본적으로 차단할 수 있는 차량속도에 따른 자동차의 공기주입식 도어 웨더 스트립 및 그에 의한 윈드 노이즈 차단방법을 제공함에 그 목적이 있다. 본 발명은, 웨더 스트립몸체 일측에 통공 형성되어 팽창 수축되는 공기주입구를 갖는 도어 웨더 스트립과; 자동차의 진행속도를 인식하는 차속센서의 측정치를 받아 설정된 속도와 비교 판단하여 스위칭하는 속도감지스위치와; 상기 도어 웨더 스트립의 공기주입구와 관체 연결되어 상기 속도감지스위치에 의해 비교치가 설정된 속도 이상일 때 상기 도어 웨더 스트립의 공기주입구 내에 공기를 가압하여 일정 공기압을 유지시키는 콤프레서와; 상기 도어 웨더 스트립의 공기주입구 일측에 한몸 결합되어 상기 속도감지스위치에 의해 비교치가 설정된 속도 미만일 때 상기 도어 웨더 스트립의 공기주입구 내의 공기를 방출시키는 공기배출밸브를 구비하는 특징이 있다.The present invention relates to a pneumatic door weather strip of a vehicle according to the vehicle speed and a wind noise blocking method thereof. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an air-injected door weather strip of a vehicle and a method of blocking wind noise by the vehicle speed, which can fundamentally block wind noise generated when the vehicle is driven. The present invention includes a door weather strip having an air inlet which is formed through a hole in one side of the weather strip body and expands and contracts; A speed detection switch which receives the measured value of the vehicle speed sensor for recognizing the moving speed of the vehicle and compares the measured speed with the set speed; A compressor connected to an air inlet of the door weather strip and pressurizing air into the air inlet of the door weather strip to maintain a constant air pressure when the comparison value is set by the speed sensing switch to a speed; And an air discharge valve coupled to one side of the air inlet of the door weather strip to release air in the air inlet of the door weather strip when the comparison value is less than the set speed by the speed sensing switch.
Description
본 발명은 차량속도에 따른 자동차의 공기주입식 도어 웨더 스트립(weather strip) 및 그에 의한 윈드 노이즈 차단방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 주행시 계기판의 속도에 의해 웨더 스트립 내부에 공기가 주입되어 차체와 도어 프레임 사이의 틈새로 유입되는 바람을 막음으로써, 차량의 주행시 발생되는 윈드 노이즈(wind noise)의 발생을 근본적으로 차단할 수 있는 차량속도에 따른 자동차의 공기주입식 도어 웨더 스트립 및 그에 의한 윈드 노이즈 차단방법에 관한 것이다.The present invention relates to an air-injectable door weather strip of a vehicle according to the vehicle speed and a wind noise blocking method thereof. More specifically, the air is injected into the weather strip by the speed of the instrument panel during driving of the vehicle. By blocking the wind flowing into the gap between the door frame and the door frame, the air-injected door weather strip of the vehicle according to the vehicle speed which can fundamentally block the generation of wind noise generated during the driving of the vehicle and the wind noise blocking by it It is about a method.
일반적으로 자동차의 웨더 스트립은 차실과 트렁크 룸을 밀폐하고 외부 공기나 소리가 들어오지 않게 하기 위하여 도어 또는 트렁크 리드(화물실 덮개) 가장자리에 설치되어 있는 고무 패킹으로서, 도어를 닫았을 때 충격을 흡수하거나 주행중 도어 트렁크 리드의 진동을 억제하는 역할도 한다.Generally, the weather strip of a car is a rubber packing installed at the edge of a door or the trunk lid (cargo compartment cover) to seal the cabin and the trunk room and to prevent outside air or sound, and to absorb shocks or to drive when the door is closed. It also serves to suppress vibration of the door trunk lid.
보통, 차량의 차체와 도어 프레임 사이에는 도어를 열고 닫기 위해 불가피한 틈새(gap)가 발생된다.Normally, an unavoidable gap is created between the vehicle body of the vehicle and the door frame to open and close the door.
도 1은 종래 차체 측에 도어 프레임이 닫혀진 모습을 확대한 요부 발췌 단면도이다.1 is an enlarged cross-sectional view illustrating main parts of a conventional door frame in which the door frame is closed.
차량은 주행중에 도어 프레임(60) 상부와 차체(70) 사이의 틈새에는 바람이 들어오게 되고, 유입되는 바람은 도어 프레임(60)과 차체(70)의 틈새 내에서 맴돌이 현상을 일으켜 공기들이 충돌함으로써, 거센 바람소리의 노이즈를 발생시키게 된다.While the vehicle is running, wind enters the gap between the upper portion of the door frame 60 and the vehicle body 70, and the incoming wind causes the air to collide in the gap between the door frame 60 and the vehicle body 70, thereby colliding with the air. As a result, noise of strong wind noise is generated.
노이즈는 차량이 고속으로 주행할수록 도어 프레임(60)과 차체(70)의 틈새로 단위 시간당 유입되는 바람의 양이 많아져서 결국 더욱 커지게 된다.As the vehicle travels at a high speed, the amount of wind flowing into the gap between the door frame 60 and the vehicle body 70 increases per unit time.
이런 차량 주행중 바람의 유입으로 발생되는 윈드 노이즈를 감쇄시키고 빗물의 차실내로의 유입을 방지하고자는 차량의 여러 부위에는 도어 웨더 스트립이 고정 설치된다.Door weather strips are fixedly installed in various parts of the vehicle to reduce wind noise generated by the inflow of wind while driving the vehicle and to prevent rainwater from entering the cabin.
차체(70)와 도어 프레임(60)이 면접촉되는 도어 프레임(60) 상부에 도어 웨더 스트립(10a,20a)이 고정 설치되고, 도어 프레임(60)과 면접촉 되는 차체(70) 상부 선단부위에도 도어 웨더 스트립(10a,20a)이 고정 결합되어 차체(70)와 도어 프레임(60) 사이의 공간부를 밀폐시킨다.The door weather strips 10a and 20a are fixed to the upper part of the door frame 60 where the body 70 and the door frame 60 are in surface contact, and the upper end portion of the upper part of the body 70 which is in surface contact with the door frame 60. The door weather strips 10a and 20a are fixedly coupled to seal the space between the vehicle body 70 and the door frame 60.
도어 프레임(60)과 차체(70)에 고정 결합된 도어 웨더 스트립(10a,20a)은 차체(70)내로 유입되려는 바람으로부터 발생되는 노이즈를 막아 차체로의 방음 효과를 갖는다.Door weather strips 10a and 20a fixedly coupled to the door frame 60 and the vehicle body 70 prevent noise generated from wind from entering the vehicle body 70 and have a soundproofing effect to the vehicle body.
그러나, 종래의 웨더 스트립(10a,20a)은 복원력이 우수한 고무재질(EPDM RUBBER)로 형성되어 차체(70)와 도어 프레임(60) 사이를 압착하지만, 그 복원력에는 한계가 있어 차량의 고속 주행시 차체(70)와 도어 프레임(60)의 미세한 진동에 의해 외부의 공기가 실내로 유입되면서 윈드 노이즈를 발생시켜 방음의 역할을 수행하기에는 그 한계가 있는 문제점이 있었다.However, the conventional weather strips 10a and 20a are formed of a rubber material having excellent restoring force (EPDM RUBBER) to squeeze between the car body 70 and the door frame 60, but the restoring force is limited, so that the car body at high speeds of driving As the outside air is introduced into the room by the minute vibration of the 70 and the door frame 60, there is a problem in that the wind noise is generated to perform the role of sound insulation.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명은 차량의 주행시 계기판의 속도에 의해 도어 웨더 스트립 내부에 공기가 주입되어 차체와 도어 프레임 사이의 틈새로 유입되는 바람을 막음으로써, 차량의 주행시 발생되는 윈드 노이즈(wind noise)를 근본적으로 차단할 수 있는 차량속도에 따른 자동차의 공기주입식 도어 웨더 스트립을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the present invention is to prevent the wind flowing into the gap between the body and the door frame by the air is injected into the door weather strip by the speed of the instrument panel when the vehicle is running, An object of the present invention is to provide an air-injected door weather strip of a vehicle according to a vehicle speed that can fundamentally block wind noise generated when the vehicle is driven.
또한, 본 발명은 차량의 차체와 도어 프레임 사이의 틈새에서 차실 내로 유입되는 각종 소음을 차단할 수 있는 도어 웨더 스트립에 의한 윈드 노이즈 차단방법을 제공함에 다른 목적이 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a wind noise blocking method by a door weather strip that can block various noises introduced into the vehicle cabin in the gap between the vehicle body and the door frame of the vehicle.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 웨더 스트립몸체 일측에 통공 형성되어 팽창 수축되는 공기주입구를 갖는 도어 웨더 스트립과; 자동차의 진행속도를 인식하는 차속센서의 측정치를 받아 설정된 속도와 비교 판단하여 스위칭하는 속도감지스위치와; 상기 도어 웨더 스트립의 공기주입구와 관체 연결되어 상기 속도감지스위치에 의해 비교치가 설정된 속도 이상일 때 상기 도어 웨더 스트립의 공기주입구 내에 공기를 가압하여 일정 공기압을 유지시키는 콤프레서와; 상기 도어 웨더 스트립의 공기주입구 일측에 한몸 결합되어 상기 속도감지스위치에 의해 비교치가 설정된 속도 미만일 때 상기 도어 웨더 스트립의 공기주입구 내의 공기를 방출시키는 공기배출밸브를 구비하는 특징이 있다.In order to achieve the above object, the present invention includes a door weather strip having an air inlet that is formed through a hole formed on one side of the weather strip body; A speed detection switch that receives the measured value of the vehicle speed sensor for recognizing the moving speed of the vehicle and compares the measured speed with the set speed; A compressor connected to an air inlet of the door weather strip and pressurizing air into the air inlet of the door weather strip to maintain a constant air pressure when the comparison value is set by the speed sensing switch to a speed; And an air discharge valve coupled to one side of the air inlet of the door weather strip to release air in the air inlet of the door weather strip when the comparison value is less than the set speed by the speed sensing switch.
또한 다른 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 진행속도를 인식하는 차속센서의 측정치를 받아 설정된 속도와 비교하는 속도비교과정과; 상기 속도비교과정을 통해 얻어진 비교치가 설정된 속도 이상일 때 도어 웨더 스트립의 공기주입구에 공기를 가압하여 일정 공기압을 유지하는 공기가압과정과; 상기 속도비교과정을 통해 얻어진 비교치가 설정된 속도 미만일 때 도어 웨더 스트립의 공기주입구의 공기를 방출시키는 공기배출과정을 포함하는 특징이 있다.In another aspect, the present invention provides a speed comparison process for receiving the measured value of the vehicle speed sensor for recognizing the traveling speed of the vehicle and comparing it with the set speed; An air pressurizing process of pressurizing air to the air inlet of the door weather strip to maintain a constant air pressure when the comparison value obtained through the speed comparison process is equal to or higher than a set speed; It characterized in that it comprises an air discharge process for releasing the air of the air inlet of the door weather strip when the comparison value obtained through the speed comparison process is less than the set speed.
도 1은 종래 차체 측에 도어 프레임이 닫혀진 모습을 확대한 요부 발췌 단면도.1 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of an enlarged view of a conventional door frame closed on the vehicle body side;
도 2는 본 고안에 따른 실시 예인 도어 웨더 스트립의 모습을 보인 요부발췌 측단면도.Figure 2 is a side cross-sectional view showing the main portion of the door weather strip of the embodiment according to the present invention.
도 3은 본 고안 실시 예의 작동 과정을 보인 작동 설명도.3 is an operation explanatory diagram showing an operation process of the present invention embodiment.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10,10a,20,20a: 도어 웨더 스트립10,10a, 20,20a: door weather strip
12,22: 공기주입구 14,24: 공기배출밸브12,22: Air inlet 14,24: Air exhaust valve
30: 속도감지스위치 40: 차속센서30: speed detection switch 40: vehicle speed sensor
50: 콤프레서 60: 도어 프레임50: compressor 60: door frame
70: 차체70: body
이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention;
본 고안에 따른 실시 예인 도어 웨더 스트립의 모습을 보인 요부발췌 측단면도이고, 도 3은 본 고안 실시 예의 작동 과정을 보인 작동 설명도이다.Figure 3 is a side cross-sectional view showing the appearance of the door weather strip according to the embodiment of the present invention, Figure 3 is an operation explanatory view showing the operation of the embodiment of the present invention.
본 발명은 웨더 스트립몸체 일측에 통공 형성되어 팽창 수축되는 공기주입구(12,22)를 갖는 도어 웨더 스트립(10,20)과; 자동차의 진행속도를 인식하는 차속센서(40)의 측정치를 받아 설정된 속도와 비교 판단하여 스위칭하는 속도감지스위치(30)와; 상기 도어 웨더 스트립(10,20)의 공기주입구(12,22)와 관체 연결되어 상기 속도감지스위치(30)에 의해 비교치가 설정된 속도 이상일 때 상기 도어 웨더 스트립(10,20)의 공기주입구(12,22) 내에 공기를 가압하여 일정 공기압을 유지시키는 콤프레서(50)와; 상기 도어 웨더 스트립(10,20)의 공기주입구(12,22) 일측에 한몸 결합되어 상기 속도감지스위치(30)에 의해 비교치가 설정된 속도 미만일 때 상기 도어 웨더 스트립(10,20)의 공기주입구(12,22) 내의 공기를 방출시키는 공기배출밸브(14,24)를 구비하여서 된 것이다.The present invention includes a door weather strip (10, 20) having air inlets (12, 22) that is formed through a hole formed on one side of the weather strip body; A speed detection switch 30 which receives the measured value of the vehicle speed sensor 40 for recognizing the traveling speed of the vehicle and compares the set speed with the set speed; The air inlet 12 of the door weather strips 10 and 20 is connected to the air inlets 12 and 22 of the door weather strips 10 and 20 when the comparison value is higher than the set speed by the speed sensing switch 30. A compressor (50) for pressurizing air into the air (22) to maintain a constant air pressure; The air inlets of the door weather strips 10 and 20 are coupled to one side of the air inlets 12 and 22 of the door weather strips 10 and 20 when the comparison value is less than the set speed by the speed detecting switch 30. It is provided with the air discharge valve 14,24 which discharges the air in 12,22.
또한 본 발명은 차량의 진행속도를 인식하는 차속센서(40)의 측정치를 받아 설정된 속도와 비교하는 속도비교과정과; 상기 속도비교과정을 통해 얻어진 비교치가 설정된 속도 이상일 때 도어 웨더 스트립(10,20)의 공기주입구(12,22)에 공기를 가압하여 일정 공기압을 유지하는 공기가압과정과; 상기 속도비교과정을 통해 얻어진 비교치가 설정된 속도 미만일 때 도어 웨더 스트립(10,20)의 공기주입구(12,22)의 공기를 방출시키는 공기배출과정을 포함하여서 된 것이다.In another aspect, the present invention and the speed comparison process for receiving the measured value of the vehicle speed sensor 40 for recognizing the traveling speed of the vehicle and comparing it with the set speed; An air pressurizing process for pressurizing air to the air inlets 12 and 22 of the door weather strip 10 and 20 when the comparison value obtained through the speed comparison process is equal to or higher than a set speed; It includes the air discharge process for releasing the air of the air inlet (12, 22) of the door weather strip (10, 20) when the comparison value obtained through the speed comparison process is less than the set speed.
이처럼 구성된 본 발명은 먼저 운전자가 속도감지스위치(30)의 작동속도를 100km/h로 설정한다. 설정 후 차량이 주행을 할 때 차량의 주행속도가 100km/h를 넘어서면 차속센서(40)는 감지된 차속을 속도감지스위치(30)로 이송하고 이를 전송받은 속도감지스위치(30)는 차속을 확인하고 콤프레서(50)를 가동시킨다.In the present invention configured as described above, the driver first sets the operating speed of the speed detection switch 30 to 100 km / h. When the vehicle travels after setting, when the traveling speed of the vehicle exceeds 100 km / h, the vehicle speed sensor 40 transfers the detected vehicle speed to the speed detection switch 30 and the speed detection switch 30 that receives the vehicle speed is measured. Check and start the compressor (50).
공기주입구(12,22)의 공기배출밸브(14,24)는 닫히고 콤프레서(50)는 차체(70)의 일측에 설치되어 속도감지스위치(30)에 의해 도어 웨더 스트립(10,20)의 공기주입구(12,22) 내로 공기를 가압한다.The air discharge valves 14 and 24 of the air inlets 12 and 22 are closed, and the compressor 50 is installed on one side of the vehicle body 70 so that the air of the door weather strips 10 and 20 by the speed sensing switch 30 is provided. The air is pressurized into the inlets 12 and 22.
가압된 공기로 인해 공기주입구(12,22) 내의 공기압이 일정수준에 이르면 콤프레서(50)는 정지되고 도어 웨더 스트립(10,20) 공기주입구(12,22)의 공기압을 일정하게 계속 유지시킨다.When the air pressure in the air inlets 12 and 22 reaches a certain level due to the pressurized air, the compressor 50 is stopped and the air pressure in the door weather strips 10 and 20 air inlets 12 and 22 is kept constant.
공기주입으로 인해 팽창된 도어 웨더 스트립(10,20)의 공기주입구(12,22)는 차체(70)와 도어 프레임(60) 사이의 틈새를 밀폐시켜 차실내로 소음이 유입되는 것을 방지한다.The air inlets 12 and 22 of the expanded door weather strips 10 and 20 due to the air injection seal the gap between the vehicle body 70 and the door frame 60 to prevent noise from entering the cabin.
차량의 주행속도가 100km/h 미만으로 내려가면 콤프레서(50)의 작동을 정지되고 공기주입구(12,22)에 결합된 공기배출밸브(14,24)가 열려 공기주입구(12,22) 내의 가압공기를 공기주입구(12,22) 밖으로 방출시킨다.When the running speed of the vehicle falls below 100 km / h, the compressor 50 is stopped and the air discharge valves 14 and 24 coupled to the air inlets 12 and 22 are opened to pressurize the air inlets 12 and 22. Air is discharged out of the air inlets 12 and 22.
가압된 공기가 방출되면 도어 웨더 스트립(10,20) 공기주입구(12,22)의 공기압은 대기압과 같아지고 이 상태를 차속이 100km/h가 넘을때까지 계속 유지시킨다.When the pressurized air is discharged, the air pressure of the door weather strips 10 and 20 air inlets 12 and 22 is equal to the atmospheric pressure, and the state is maintained until the vehicle speed exceeds 100 km / h.
이상에서와 같이 본 발명에 따르면, 차량의 주행시 계기판의 속도에 의해 웨더 스트립 내부에 공기가 주입되어 차체와 도어 프레임 사이의 틈새로 유입되는 바람을 막음으로써, 차량의 주행시 발생되는 윈드 노이즈(wind noise)의 발생을 근본적으로 차단할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the air is injected into the weather strip by the speed of the instrument panel during driving of the vehicle to prevent wind flowing into the gap between the vehicle body and the door frame, thereby preventing wind noise generated during driving of the vehicle. ) Can fundamentally block the occurrence of).
Claims (2)
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| KR1019960066281A KR19980047767A (en) | 1996-12-16 | 1996-12-16 | Air injectable door weather strip of vehicle according to vehicle speed and wind noise blocking method |
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| KR19980047767A true KR19980047767A (en) | 1998-09-15 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100488997B1 (en) * | 2002-08-16 | 2005-05-11 | 현대자동차주식회사 | Method for terminating low frequency interior noise and apparatus thereof |
-
1996
- 1996-12-16 KR KR1019960066281A patent/KR19980047767A/en not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100488997B1 (en) * | 2002-08-16 | 2005-05-11 | 현대자동차주식회사 | Method for terminating low frequency interior noise and apparatus thereof |
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