KR100397933B1 - Vehicle door closing power improvement - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 도어의 닫힘력 향상장치에 관한 것으로 특히, 바디측에 설치되어 있는 도어 스위치(1)의 온/오프 상태에 부응하여 작동되어 에어 콤프레셔(3)의 작동 여부 및 에어 밸브(4)의 개폐 방향을 결정짓는 릴레이(2)와; 상기 릴레이(2)가 "온"될시에만 작동되어 소정압의 에어를 발생시키는 에어 콤프레셔(3)와; 밀폐된 튜브형태를 갖고 도어 페널(8)상에 고정 설치되어 상기 콤프레셔(3)의 작동 여부 및 에어 밸브(4)의 개폐 방향에 부응하여 수축 및 팽창되는 웨더 스트립(7)과; 상기 에어 콤프레셔(3)와 웨더 스트립(7)을 상호 연통시켜 주는 에어호스(6)상에 설치되어 상기 릴레이(2)의 구동 여부에 부응하여 콤프레셔(3)에서 발생되는 에어를 웨더 스트립(7)측으로 공급시켜 주거나 웨더 스트립(7)내에 충진된 에어를 외부로 배출시키는 에어 밸브(4)와; 상기 에어 콤프레셔(3)와 웨더 스트립(7) 사이의 에어호스(6)상에 설치되어 상기 에어 콤프레셔(3)에서 웨더 스트립(7)측으로 압축공기를 주입시킬시 에어압이 일정치 이상으로 상승되면 에어 콤프레셔(3)의 작동을 차단시켜 주는 압력 게이지(5)로 구성하여 도어의 닫힘성은 향상시키는 가운데 외부로 부터 이물질이나 소음 등이 유입되는 것은 완벽히 차단시킬 수 있도록 한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for improving closing force of an automobile door, in particular, in response to an on / off state of a door switch (1) installed on a body side to operate the air compressor (3) and the air valve (4). A relay 2 for determining the opening and closing direction of the; An air compressor (3) which is operated only when the relay (2) is " on " to generate air of a predetermined pressure; A weather strip 7 having a closed tube shape and fixedly installed on the door panel 8 to contract and expand in response to the operation of the compressor 3 and the opening and closing direction of the air valve 4; It is installed on the air hose 6 which communicates the air compressor 3 and the weather strip 7 to each other, and the air generated by the compressor 3 in response to whether the relay 2 is driven is weathered strip 7. An air valve 4 for supplying air to the outside or for discharging air filled in the weather strip 7 to the outside; Installed on the air hose 6 between the air compressor 3 and the weather strip 7, the air pressure rises above a certain value when injecting compressed air from the air compressor 3 to the weather strip 7 side. When the pressure gauge (5) to block the operation of the air compressor (3) to improve the closing properties of the door is to prevent the inflow of foreign matter or noise from the outside completely.
Description
본 발명은 자동차 도어의 닫힘력 향상장치에 관한 것으로 더욱 상세히는, 도어가 열렸을때에는 웨더 스트립 튜브(weather strip tube)내의 공기를 외부로 배출시키고 도어가 닫히면 튜브내로 공기를 자동 주입시켜 도어의 닫힘성은 향상시키는 가운데 외부로 부터 이물질이나 소음 등이 유입되는 것은 완벽히 차단시킬 수 있도록 발명한 것이다.The present invention relates to a device for improving the closing force of an automobile door, and more particularly, when the door is opened, the air in the weather strip tube is discharged to the outside, and when the door is closed, the air is automatically injected into the tube to close the door. In the meantime, the inflow of foreign substances or noise from the outside is invented to completely block.
현재 자동차의 웨더 스티립류는 일반적으로 수개의 구멍이 중간 중간에 뚫어진 형태를 갖는 튜브가 도어가 열린 통상시에는 부풀어 있는 상태를 유지하다가 도어를 닫을 때 도어 페널이 웨더 스트립이 밀리면서 공기가 빠져 나가 수축된 형태를 갖게 된다.Currently, the weather strips of automobiles generally have a tube with several holes in the middle, and the tube stays swelled in the usual time when the door is opened, and when the door is closed, the door panel pushes the weather strip and the air escapes. It will have a contracted form.
이때, 상기 웨더 스티립은 바디측 프레임에 고정 설치되어 도어와 터치되어 밀폐시켜 소음방지 및 이물질의 침투를 방지하는 기능을 갖고 있다.At this time, the weather stiff is fixed to the body-side frame has a function of preventing the noise and the penetration of foreign matter by sealing the door and touch.
한편, 차량의 품질은 고속 주행시 엔진소음 및 풍절음이 얼마나 안들리는지에 따라 좋고 나쁨이 결정되는 경우가 많다.On the other hand, the quality of the vehicle is often determined to be good or bad depending on how much the engine noise and wind noise are not heard at high speeds.
물론, 차량이 밀폐가 잘 되어 있다고 해서 꼭 좋은 것은 아니다Of course, a well-sealed vehicle is not necessarily a good thing.
즉, 차량이 잘 밀페되면 사람이 타고 도어를 닫을시 잘 않닫히게 되고, 또 도어가 닫힐시 차량의 실내압 증가로 귀에 압박감을 주어 사용자에게 불쾌감을 줄 수도 있기 때문이다.In other words, if the vehicle is well-tightly closed when the door is closed by a person, the door may be closed, and when the door is closed, it may give an uncomfortable feeling to the user by giving pressure to the ear due to an increase in the indoor pressure of the vehicle.
또한, 도어의 닫힘성은 차량의 상품성에 큰 영향을 준다.In addition, the closing of the door has a great influence on the merchandise of the vehicle.
도어의 닫힘성이 좋지 못하는 것은 도어의 기능 부품들의 반력 때문인데, 그 중에도 가장 큰 영향을 주는 것은 웨더 스트립류이다.The poor closure of the door is due to the reaction of the functional parts of the door, the most influential of which is the weather strips.
그렇다고 웨더 스티립의 반력을 줄여 도어의 닫힘성을 좋게 한다는 것은 위함한 일이 될 것이다.However, it would be satisfactory to reduce the reaction force of the weather strip to improve the door's closeness.
왜냐하면 웨더 스티립의 반력이 낮아질 경우 도어의 닫힘성을 좋게 되지만 그로 인해 외부에서 이물질이 침투할 수 있는 조건이 될 것이기 때문인데, 예를들어 주행시 풍절음 발생 및 우천시 누수 등이 일어날 우려가 있다.This is because the lower the reaction force of the weather strip, the better the closing property of the door, but because of this will be a condition that can penetrate foreign matter from outside, for example, there is a fear that the occurrence of wind blowing and rain in the rain.
그런데, 종래의 웨더 스티립류는 튜브의 중간 중간 위치에 수개의 구멍이 천공된 구성을 갖고 있으므로 도어가 열린 통상시에는 부풀어 있는 상태를 유지하다가 도어가 닫힐시 도어 페널에 눌리어 공기가 빠지면서 수축되는 형태를 갖게 되어 도어의 닫힘성은 나뿐 반면, 도어가 닫힌 후 수축된 상태를 유지하여 밀폐력 저하로 인한 풍절의 발생 및 누수 등을 포함한 이물질이 유입되는 등의 문제점이 있다.However, the conventional weather strips have a configuration in which several holes are perforated in the middle of the tube, so that the door is kept inflated in the normal time when the door is opened, and is compressed by the door panel when the door is closed. It has a form, but the door is closed, but there is a problem such that the foreign matter, such as the occurrence of leakage and leakage caused by the reduction of the sealing force to maintain the contracted state after the door is closed.
본 발명은 이와같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 웨더 스트립에 구멍을 뚫지 않고 튜브 형태를 유지시켜 도어가 열렸을때에는 웨더 스트립 튜브내의 공기를 외부로 배출시켜 수축시키고 도어가 완전히 닫히면 튜브내로 공기를 일정량 자동 주입시켜 도어의 닫힘성은 향상시키는 가운데 외부로 부터 이물질이나 소음 등이 유입되는 것은 완벽히 차단시킬 수 있는 자동차 도어의 닫힘력 향상장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve such a conventional problem, the tube is maintained without the hole in the weather strip to maintain the form of the tube when the door is opened, the air in the weather strip tube is discharged to the outside to shrink and the tube is completely closed The purpose of the present invention is to provide a closing force improvement device for a car door that can completely block the inflow of foreign substances or noise from the outside while improving the door closing property by automatically injecting a certain amount of air into the inside.
상기한 본 발명의 목적은, 도어 스위치의 온/오프 상태에 부응하여 작동되어 에어 콤프레셔의 작동 여부 및 에어 밸브의 개폐 방향을 결정짓는 릴레이와; 상기 릴레이가 "온"될시에만 작동되어 소정압의 에어를 발생시키는 에어 콤프레셔와; 밀폐된 튜브형태를 갖고 도어 페널상에 고정 설치되는 웨더 스트립과; 상기 에어 콤프레셔와 웨더 스트립 사이에 설치되어 있는 에어호스상에 설치되어 상기 릴레이의 구동 여부에 부응하여 콤프레셔에서 발생되는 에어를 웨더 스트립측으로 공급시켜 주거나 웨더 스트립내에 충진된 에어를 외부로 배출시키는 에어 밸브와; 상기 에어 콤프레셔와 웨더 스트립 사이의 에어호스상에 설치되어 상기 에어 콤프레셔에서 웨더 스트립측으로 공기를 주입시킬시 에어압이 일정치 이상으로 상승되면 에어 콤프레셔의 작동을 차단하는 압력 게이지로 구성하므로써 달성할 수 있다.The object of the present invention is a relay for operating in response to the on / off state of the door switch to determine whether the air compressor is operating and the opening and closing direction of the air valve; An air compressor that operates only when the relay is "on" to generate air of a predetermined pressure; A weather strip having a closed tube shape and fixedly installed on the door panel; Air valve installed on the air hose installed between the air compressor and the weather strip to supply the air generated in the compressor to the weather strip side in response to the operation of the relay or to discharge the air filled in the weather strip to the outside Wow; Installed on the air hose between the air compressor and the weather strip, it can be achieved by configuring a pressure gauge to block the operation of the air compressor when the air pressure rises above a certain value when injecting air from the air compressor to the weather strip side. have.
따라서, 도어가 열렸을시에는 웨더 스트립 튜브가 수축했다가 닫혔을시에는 부풀어 올라 도어 페널과 면착하면서 실링되므로 도어의 닫힘력 및 밀폐력이 크게 향상되는 것이다.Therefore, when the door is opened, when the weather strip tube contracts and closes, the weather strip tube swells and seals while facing the door panel, thereby greatly improving the closing force and the sealing force of the door.
도 1은 본 발명 장치의 블럭 구성도.1 is a block diagram of an apparatus of the present invention.
도 2의 (a)(b)는 본 발명 장치의 작동상태를 설명하기 위한 도어의 일부 확대 단면도.Figure 2 (a) (b) is an enlarged partial cross-sectional view of the door for explaining the operating state of the device of the present invention.
* 도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on main parts of drawing
1 : 도어 스위치 2 : 릴레이1: door switch 2: relay
3 : 에어 콤프레셔 4 : 에어 밸브3: air compressor 4: air valve
5 : 압력 게이지 6 : 에어호스5: pressure gauge 6: air hose
7 : 웨더 스트립 8 : 도어 페널7: weather strip 8: door panel
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명 장치의 블럭 구성도를 나타낸 것이고, 도 2의 (a)(b)는 본 발명 장치의 작동상태를 설명하기 위한 도어의 일부 확대 단면도를 나타낸 것이다.Figure 1 shows a block diagram of the device of the present invention, Figure 2 (a) (b) shows a partially enlarged cross-sectional view of the door for explaining the operating state of the device of the present invention.
이에 따르면, 바디측에 설치되어 있는 도어 스위치(1)의 온/오프 상태에 부응하여 작동되어 에어 콤프레셔(3)의 작동 여부 및 에어 밸브(4)의 개폐 방향을 결정짓는 릴레이(2)와;According to this, the relay (2) is operated in response to the on / off state of the door switch (1) provided on the body side to determine whether the air compressor (3) is operating or the opening and closing direction of the air valve (4);
상기 릴레이(2)가 "온"될시에만 작동되어 소정압의 에어를 발생시키는 에어 콤프레셔(3)와;An air compressor (3) which is operated only when the relay (2) is " on " to generate air of a predetermined pressure;
밀폐된 튜브형태를 갖고 도어 페널(8)상에 고정 설치되어 상기 콤프레셔(3)의 작동 여부 및 에어 밸브(4)의 개폐 방향에 부응하여 수축 및 팽창되는 웨더 스트립(7)과;A weather strip 7 having a closed tube shape and fixedly installed on the door panel 8 to contract and expand in response to the operation of the compressor 3 and the opening and closing direction of the air valve 4;
상기 에어 콤프레셔(3)에서 발생되는 에어를 웨더 스트립(7)으로 전달시켜 주는 에어호스(6)상에 설치되어 상기 릴레이(2)의 구동 여부에 부응하여 콤프레셔(3)에서 발생되는 에어를 웨더 스트립(7)측으로 공급시켜 주거나 웨더 스트립(7)내에 충진된 에어를 외부로 배출시키는 에어 밸브(4)와;It is installed on the air hose 6 which transfers the air generated by the air compressor 3 to the weather strip 7, and weathers the air generated by the compressor 3 in response to whether the relay 2 is driven. An air valve 4 for supplying to the strip 7 side or for discharging the air filled in the weather strip 7 to the outside;
상기 에어 콤프레셔(3)와 웨더 스트립(7) 사이의 에어호스(6)상에 설치되어 상기 에어 콤프레셔(3)에서 웨더 스트립(7)측으로 압축공기를 주입시킬시 에어압이 일정치 이상으로 상승되면 에어 콤프레셔(3)의 작동을 차단시켜 주는 압력 게이지(5)로 구성한 것을 특징으로 한다.이때, 상기 에어호스(6)는 그 일단부가 콤프레셔(3)의 에어방출구에 결합되어있고, 타단부는 상기 웨더 스트립(7)의 통공과 연통되는 형태에서 웨더 스트립(7)에 일체로 고정 설치된다.Installed on the air hose 6 between the air compressor 3 and the weather strip 7, the air pressure rises above a certain value when injecting compressed air from the air compressor 3 to the weather strip 7 side. And a pressure gauge 5 to block the operation of the air compressor 3. When the air hose 6 has one end coupled to the air outlet of the compressor 3, The end is integrally fixed to the weather strip 7 in a form in communication with the through hole of the weather strip 7.
이와같이 구성된 본 발명 장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effect of the device of the present invention configured as described above are as follows.
먼저, 자동차의 도어가 열려 바디측에 설치되어 있는 도어 스위치(1)가 "오프"된 경우에는, 릴레이(2)의 구동이 차단되므로 에어 콤프레셔(3)가 작동되지 않게 됨은 물론 상기 에어 콤프레셔(3)와 웨더 스트립(7)의 에어호스(6)상에 설치되어 있는 에어 밸브(4)가 외측으로 개구된 상태를 유지하므로 밀폐된 튜브 형상을 갖는 상기 웨터 스트립(7)내의 공기가 외부로 자동 배출되어 도 2의 (a)와 같이 상기 웨더 스트립(7)은 수축된 상태를 유지하게 된다.First, when the door switch 1 installed on the body side of the door of the vehicle is opened, the driving of the relay 2 is blocked, so that the air compressor 3 is not operated, and the air compressor ( 3) and the air valve 4 installed on the air hose 6 of the weather strip 7 is kept open to the outside, so that the air in the wet strip 7 having a closed tube shape to the outside It is automatically discharged so that the weather strip 7 is in a contracted state as shown in FIG.
따라서, 상기와 같이 웨더 스트립(7)에 수축된 상태(즉, 그 체적 및 부피가 적은 상태)에서 도어를 닫게 되면 웨더 스트립(7)과 도어 바디가 상호 접촉될시 웨더 스트립(7)의 반발력이 그 만큼 낮아지게 되어 도어의 닫힘성 자체가 매우 좋게 된다.Therefore, when the door is closed in the contracted state (ie, its volume and volume) in the weather strip 7 as described above, the repelling force of the weather strip 7 when the weather strip 7 and the door body are in contact with each other This lowers the door is very good door closing itself.
한편, 상기와 같이 도어를 닫게 되어 도어 자체가 완전히 닫혀지게 되면 자동차의 도어 바디측에 설치되어 있는 상기 도어 스위치(1)가 "온"되므로 릴레이(2)가 구동되어 전원전압이 에어 콤프레셔(3)와 에어 밸브(4)에 자동 공급된다.On the other hand, when the door is closed as described above and the door itself is completely closed, since the door switch 1 installed on the door body side of the vehicle is "on", the relay 2 is driven so that the power supply voltage of the air compressor 3 ) And the air valve (4).
따라서, 에어 콤프레셔(3)가 작동됨과 동시에 에어 밸브(4)가 콤프레셔(3)측으로 열려지게 되어 상기 에어 콤프레셔(3)에서 발생된 압축공기가 상기 에어 밸브(4)와 에어호스(6)를 통해 웨더 스트립(7)측으로 자동 공급되므로, 상기 웨터 스트립(7)내의 콤프레셔의 압축공기 유입되어 도 2의 (b)와 같이 상기 웨더 스트립(7)은 팽창하게 된다.Accordingly, the air compressor 3 is operated and at the same time the air valve 4 is opened toward the compressor 3 so that the compressed air generated by the air compressor 3 opens the air valve 4 and the air hose 6. Since it is automatically supplied to the weather strip 7 side, the compressed air of the compressor in the weather strip 7 is introduced, so that the weather strip 7 expands as shown in FIG.
그러므로, 상기와 같이 팽창된 웨더 스트립(7)이 도어와 도어 바디 사이에서 매우 양호한 상태로 밀폐시켜 주게 되어 외부로 부터 각종 이물질 및 소음의 유입을 완벽히 차단하게 된다.Therefore, the expanded weather strip 7 is sealed in a very good state between the door and the door body to completely block the inflow of various foreign substances and noise from the outside.
한편, 상기와 같이 에어 콤프레셔(3) 및 에어 밸브(4)의 작동으로 인해 상기 에어 콤프레셔(3)에서 발생된 압축공기가 웨더 스트립(7)측으로 계속 공급되므로 인해 웨더 스트립(7)내의 공기 압력이 일정치 이상으로 상승하게 되면 상기 에어 콤프레셔(3)와 웨더 스트립(7) 사이에 설치 되어 있는 에어호스(6) 상의 압력 게이지(5)가 에어 콤프레셔(3)의 작동을 차단시켜 주게 되므로 상기 웨더 스트립(7)이 더 이상 팽창되지 않게 된다.On the other hand, since the compressed air generated in the air compressor (3) by the operation of the air compressor (3) and the air valve 4 as described above is continuously supplied to the weather strip (7) side, the air pressure in the weather strip (7) If the pressure rises above the predetermined value, the pressure gauge 5 on the air hose 6 installed between the air compressor 3 and the weather strip 7 blocks the operation of the air compressor 3. The weather strip 7 is no longer expanded.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 튜브형 웨더 스트립에 구멍을 뚫지 않고 튜브 그 자체 형태를 유지시키면서 이 웨더 스트립상에 에어 콤프레셔와 에어 밸브 등을 연결시켜 도어가 열렸을때에는 웨더 스트립내에 충진되어 있는 공기를 외부로 배출시켜 수축시키고 도어가 완전히 닫히면 튜브내로 압축공기를 일정량 자동 주입시켜 주므로써, 도어의 닫힘성은 크게 향상되는 가운데 밀폐력도 향상시킬 수 있어 외부로 부터 이물질이나 소음 등이 유입되는 것은 완벽히 차단시킬 수 있는 등 매우 유용한 발명인 것이다.As described above, according to the present invention, the air is filled in the weather strip when the door is opened by connecting an air compressor and an air valve on the weather strip while maintaining the shape of the tube itself without making a hole in the tubular weather strip. Is discharged to the outside and the compressed air is automatically injected into the tube when the door is completely closed, so that the door's closing property can be greatly improved and the sealing force can be improved. It is a very useful invention.
Claims (1)
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|---|---|---|---|---|
| KR200494761Y1 (en) | 2020-06-19 | 2021-12-17 | 채상훈 | Automobile door with a door opening in the rear part of the door panel |
Citations (1)
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|---|---|---|---|---|
| KR19980035978A (en) * | 1996-11-15 | 1998-08-05 | 박병재 | Pressure regulator on vehicle door opening weather strip |
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2000
- 2000-11-16 KR KR10-2000-0068145A patent/KR100397933B1/en not_active IP Right Cessation
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|---|---|---|---|---|
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| KR200494761Y1 (en) | 2020-06-19 | 2021-12-17 | 채상훈 | Automobile door with a door opening in the rear part of the door panel |
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| KR20020038092A (en) | 2002-05-23 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |