KR19980047072U

KR19980047072U - 자동차 사이드도어의 밀폐구조

Info

Publication number: KR19980047072U
Application number: KR2019960060228U
Authority: KR
Inventors: 이동열
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 자동차에 장착되는 사이드도어의 밀폐구조에 관한 것으로, 루프인너래일(4)과 루프 아웃터래일(5)의 선단이 용접고정되고, 루프 아웃터래일(5)과 사이드 아웃터프레임(3)에 리테이너(6)가 용접고정되며, 루프 인너래일(4)과 루프 아웃터래일(5)의 용접부에 오프닝 웨더스트립(7)의 체결부(7a)가 삽입고정되고, 사이드 아웃터프레임(3)과 리테이너(6)의 용접부에 세컨드리 웨더스트립(8)의 체결부(8a)가 삽입고정되어, 도어 인너패널(1)에 오프닝 웨더스트립(7)과 세컨드리 웨더스트립(8)의 각각의 튜브(7b, 8b)가 밀착되어 기밀과 수밀이 유지되도록 된 자동차 사이드도어의 밀폐구조에 있어서, 상기 오프닝 웨더스트립(7)의 튜브(7b)에 세컨드리 웨더스트립(8)의 튜브(8b)가 안착되는 안착부(7c)가 형성되어진 구조로 되어, 루프측에 설치되는 웨더스트립 간의 간섭으로 인해 밀폐성이 저하되는 것이 방지되고, 웨더스트립의 제품수명이 연장되도록 된 것이다.

Description

자동차 사이드도어의 밀폐구조

본 고안은 자동차에 장착되는 사이드도어의 밀폐구조에 관한 것으로, 특히 루프측에 설치되는 웨더스트립 간의 간섭으로 인해 밀폐성이 저하되는 것이 방지되고, 웨더스트립의 제품수명이 연장되도록 된 자동차 사이드도어의 밀폐구조에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 자동차에는 기밀과 수밀을 유지하기 위하여 러버재질의 웨더스트립을 설치하고 있는데, 이러한 웨더스트립은 기밀과 수밀을 유지하는 기능이외에 충격을 흡수하거나, 진동을 억제하는 역할도 수행한다.

한편, 도 2는 종래 기술에 따라 사이드도어가 밀폐되어진 상태도로서, 루프측을 도시하고 있는 바, 이에 따르면, 도어 인너패널(1)과 도어 아웃터패널(2)의 선단이 용접고정되는 한편, 루프 인너래일(4)과 루프 아웃터래일(5)의 선단이 용접고정되고, 루프 아웃터래일(5)과 사이드 아웃터프레임(3)에 리테이너(6)가 용접고정되며, 루프 인너래일(4)과 루프 아웃터래일(5)의 용접부에 오프닝 웨더스트립(7)의 체결부(7a)가 삽입고정되고, 사이드 아웃터프레임(3)과 리테이너(6)의 용접부에 세컨드리 웨더스트립(8)의 체결부(8a)가 삽입고정되어 있다.

따라서, 사이드도어를 닫게되면, 도어 인너패널(1)에 오프닝 웨더스트립(7)과 세컨드리 웨더스트립(8)의 각각의 튜브(7b, 8b)가 밀착되어 기밀과 수밀이 유지되어 진다.

그러나, 사이드도어의 개폐가 장시간 반복되면 차체보디와 사이드도어의 간극이 줄어들게 되는데, 이러한 경우 사이드도어를 닫게 되면 상기 도어 인너패널(1)이 오프닝 웨더스트립(7)과 세컨드리 웨더스트립(8)의 튜브(7b, 8b)를 과도하게 밀어부치게 되어 튜브(7b, 8b)가 불규칙적으로 오버랩되므로 밀폐성이 저하되고 웨더스트립(7, 8)의 제품수명이 단축되는 문제가 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제를 해소하기 위하여 안출된 것으로, 루프측에 설치되는 웨더스트립 간의 간섭으로 인해 밀폐성이 저하되는 것이 방지되고, 웨더스트립의 제품수명이 연장되도록 하는 자동차 사이드도어의 밀폐구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1 은 본 고안에 따라 사이드도어가 밀폐되어진 상태도,

도 2 는 종래 기술에 따라 사이드도어가 밀폐되어진 상태도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 ; 도어 인너패널2 ; 도어 아웃터패널

3 ; 사이드 아웃터프레임4 ; 루프 인너래일

5 ; 루프 아웃터래일6 ; 리테이너

7 ; 오프닝 웨더스트립7a ; 체결부

7b ; 튜브7c ; 안착부

8 ; 세컨드리 웨더스트립8a ; 체결부

8b ; 튜브

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 루프 인너래일과 루프 아웃터래일의 선단이 용접고정되고, 루프 아웃터래일과 사이드 아웃터프레임에 리테이너가 용접고정되며, 루프 인너래일과 루프 아웃터래일의 용접부에 오프닝 웨더스트립의 체결부가 삽입고정되고, 사이드 아웃터프레임과 리테이너의 용접부에 세컨드리 웨더스트립의 체결부가 삽입고정되어, 도어 인너패널에 오프닝 웨더스트립과 세컨드리 웨더스트립의 각각의 튜브가 밀착되어 기밀과 수밀이 유지되도록 된 자동차 사이드도어의 밀폐구조에 있어서, 상기 오프닝 웨더스트립의 튜브에 세컨드리 웨더스트립의 튜브가 안착되는 안착부가 형성되어진 구조로 되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따라 사이드도어가 밀폐되어진 상태도인 바, 종래 기술에 따른 도 2와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명을 생략한다.

이에 따르면, 도어 인너패널(1)과 도어 아웃터패널(2)의 선단이 용접고정되는 한편, 루프 인너래일(4)과 루프 아웃터래일(5)의 선단이 용접고정되고, 루프 아웃터래일(5)과 사이드 아웃터프레임(3)에 리테이너(6)가 용접고정되며, 루프 인너래일(4)과 루프 아웃터래일(5)의 용접부에 오프닝 웨더스트립(7)의 체결부(7a)가 삽입고정되고, 사이드 아웃터프레임(3)과 리테이너(6)의 용접부에 세컨드리 웨더스트립(8)의 체결부(8a)가 삽입고정되어 있다.

따라서, 사이드도어를 닫게되면, 도어 인너패널(1)에 오프닝 웨더스트립(7)과 세컨드리 웨더스트립(8)의 각각의 튜브(7b, 8b)가 밀착되어 기밀과 수밀이 유지되는데, 본 발명에 따르면, 오프닝 웨더스트립(7)의 튜브(7b)에 안착부(7c)가 형성되어, 도어 인너패널(1)이 오프닝 웨더스트립(7)과 세컨드리 웨더스트립(8)의 튜브(7b, 8b)를 과도하게 밀어부치게 되더라도 오프닝 웨더스트립(7)의 안착부(7c)에 세컨드리 웨더스트립(8)의 튜브(8b)가 안착되므로, 밀폐성이 저하되는 것이 방지된다.

이상 상기한 바와 같은 본 고안에 따르면, 오프닝 웨더스트립의 튜브에 세컨드리 웨더스트립의 튜브가 안착되는 안착부가 형성되어, 사이드도어의 반복적인 개폐에 의해 차체보디와 사이드도어의 간극이 줄어들어게 되어 도어를 닫았을 시 웨더스트립의 튜브간에 간섭이 발생되더라도 불규칙적으로 오버랩되는 것이 방지되어 밀폐성이 저하되는 것이 억제되고, 웨더스트립이 겹질리며 손상되는 것이 억제되어 제품수명이 연장되는 효과가 있다.

Claims

루프인너래일(4)과 루프 아웃터래일(5)의 선단이 용접고정되고, 루프 아웃터래일(5)과 사이드 아웃터프레임(3)에 리테이너(6)가 용접고정되며, 루프 인너래일(4)과 루프 아웃터래일(5)의 용접부에 오프닝 웨더스트립(7)의 체결부(7a)가 삽입고정되고, 사이드 아웃터프레임(3)과 리테이너(6)의 용접부에 세컨드리 웨더스트립(8)의 체결부(8a)가 삽입고정되어, 도어 인너패널(1)에 오프닝 웨더스트립(7)과 세컨드리 웨더스트립(8)의 각각의 튜브(7b, 8b)가 밀착되어 기밀과 수밀이 유지되도록 된 자동차 사이드도어의 밀폐구조에 있어서,

상기 오프닝 웨더스트립(7)의 튜브(7b)에 세컨드리 웨더스트립(8)의 튜브(8b)가 안착되는 안착부(7c)가 형성되어진 것을 특징으로 하는 자동차 사이드도어의 밀폐구조.