KR19980046930U

KR19980046930U - 시동 전동기의 솔레노이드 장치

Info

Publication number: KR19980046930U
Application number: KR2019960060086U
Authority: KR
Inventors: 이기재
Original assignee: 오상수; 만도기계 주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1998-09-25
Also published as: KR200192887Y1

Abstract

본 고안은 자동차 등의 엔진 시동을 위하여 설치되는 시동 전동기에 있어서, 상기 시동 전동기의 피니언을 엔진의 링기어와 치합 또는 복귀시키도록 하는 전자 스위치의 솔레노이드 구조를 개선하고, 이 솔레노이드의 케이스와 코어 스위치를 용이하게 조립할 수 있도록 한 시동 전동기의 솔레노이드 장치에 관한 것으로, 전자 스위치의 하우징(1) 내에 자기 유도코일(2)이 권선되고 상기 하우징(1)의 일방에는 구동 접점과 접점스프링, 터미널 단자가 설치된 스위칭 케이스(3)를 설치하고 이에 코어 스위치(4)를 설치하며, 상기 하우징(1)이 일방에는 훅커를 선단에 형성한 플런저를 구동시키는 솔레노이드를 설치한 것에 있어서, 상기 스위칭 케이스(3)의 일방에 형성시킨 삽입부(5)에는 경사부(6)를 형성하고 이 경사부(6)의 내측에는 단턱부(7)를 형성하며 상기 코어 스위치(4)의 외경응 상기 단턱부(7)의 내경보다 같거나 약간 크게 형성하여 상기 코어 스위치(4)를 상기삽입부(5)의 단턱부(7)에 강제 끼움으로 삽입, 설치하도록 구성된 것이다.

Description

시동 전동기의 솔레노이드 장치

도 1은 일반적인 시동 전동기용 전자 스위치의 구조를 나타내는 단면도

도 2는 종래기술의 발췌 단면도

도 3은 본 고안의 요부 발췌 단면도

도 4는 본 고안의 결합상태 단면 발췌도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 하우징2 : 자기 유도코일

3 : 스위칭 케이스4 : 코어 스위치

5 : 삽입부6 : 경사부

7 : 단턱부

본 고안은 자동차 등의 엔진 시동을 위하여 설치되는 시동 전동기에 있어서, 상기 시동 전동기의 피니언을 엔진의 링기어와 치합 또는 복귀시키도록 하는 전자 스위치의 솔레노이드 구조를 개선하고, 이 솔레노이드의 케이스의 코어 스위치를 용이하게 조립할 수 있도록 한 시동 전동기의 솔레노이드 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 등의 엔진에는 엔진의 시동과 관성을 이용하기 위하여 링기어가 설치된 플라이 휠을 설치하고 있으며 이 플라이 휠은 시동 전동기의 피니언으로써 회전시켜 엔진을 시동시키도록 되어 있고, 상기 시동 전동기는 밧데리로부터의 전원을 인가 받아 작동되는 전자 스위치에 의해서 작동되도록 되어 있으며, 상기와 같은 전자 스위치의 구성은 도 1에서와 같이, 하우징(1) 내에 자기 유도코일(2)이 권선되어 있고, 상기 하우징(1)의 일방에는 구동 접점과 접점스프링이 설치되며 터미널 단자가 설치된 스위칭 케이스(3)에 플런저를 작동시키고 시동 전동기를 구동시키기 위한 솔레노이드가 설치되어 있다.

한편, 상기 구성과 같은 종래의 전자 스위치용 솔레노이드는 도 2에서와 같이 스위칭 케이스(3)에 코어 스위치(4)를 삽입, 설치하도록 되어 있지만, 상기 코어 스위치(4)가 삽입되는 삽입부(5)가 각(角)이 진 상태의 수직면으로 형성되어 있기 때문에 상기 코어 스위치(4)의 삽입작업이 용이하지 못하였으며, 또, 상기 스위칭 케이스(3)의 내경과 코어 스위치(4)의 외경이 같을 경우, 이 코어 스위치의 삽입이 더욱 어렵기 때문에 이를 해소하기 위하여 상기 코어 스위치의 외경을 스위칭 케이스의 내경보가 작게 형성하고 있으나, 이 경우에는 상기 직경의 차이로 인하여 누설자속이 많게 되며 이 자속의 누설에 따라 솔레노이드의 작용효율이 저하되면서 전자 스위치의 기능이 약화되는 폐단이 있었고 상기 코어 스위치의 설치상태가 불량하게 되어 시동 전동기 전체의 기능 저하와 더불어 고장 발생이 잦게 되는 점 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 전자 스위치에 설치되는 솔레노이드의 조립수단을 개선하고 스위칭 케이스에 삽입, 설치되는 코어 스위치를 용이하게 조립할 수 있도록 하며 상기 코어 스위치의 양호한 조립으로 누설자속을 최소한으로 억제하여 전자 스위치의 기능을 향상시킬 수 있도록 구성한 것인바, 이를 이하에서 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

전자 스위치의 하우징(1) 내에 자기 유도코일(2)이 권선되고 상기 하우징(1)의 일방에는 구동 접점과 접점스프링, 터미널 단자가 설치된 스위칭 케이스(3)를 설치하고 이에 코어 스위치(4)를 설치하며, 상기 하우징(1)이 일방에는 훅커를 선단에 형성한 플런저를 구동시키는 솔레노이드를 설치한 것에 있어서, 상기 스위칭 케이스(3)의 일방에 형성시킨 삽입부(5)에는 경사부(6)를 형성하고 이 경사부(6)의 내측에는 단턱부(7)를 형성하며 상기 코어 스위치의 외경을 상기 단턱부(7)의 내경보다 같거나 약간 크게 형성하여 상기 코어 스위치(4)를 상기 삽입부(5)의 단턱부(7)에 강제 끼움으로 삽입, 설치하도록 구성된 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 전자 스위치의 하우징(1)내에 설치되는 솔레노이드의 스위칭 케이스(3)에 삽입부(5)를 형성하고 이 삽입부(5)의 내측에 경사부(6)와 단턱부(7)를 형성하며, 이 경사부(6)와 단턱부(7)를 형성한 스위칭 케이스(3)의 삽입부(5)에, 상기 단턱부(7)의 내경과 같거나 이 보다 약간 큰 외경을 갖는 코어 스위치(4)를 강제 끼움식으로 삽입설치하면, 상기 스위칭 케이스(3)와 코어 스위치(4)의 외경 사이에 간격이 형성되지 않게 되고 또, 상기 경사부(6)의 경사각을 대략 5-25도의 범위로 경사지게 형성하므로써 상기 코어 스위치(4)의 삽입이 용이하게 된다.

또한, 상기와 같이 코어 스위치(4)를 강제 끼움식으로 스위칭 케이스(3)에 삽입, 설치하므로써 이들 사이의 간격을 없앨 수 있고 이에 따라 상기 자기 유도코일에서의 자속이 누설되지 않게 되며 상기 코어 스위치(4)의 설치상태가 견고하게 되는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 상기 스위칭 케이스(3)와 코어 스위치(4)의 구조를 개선하고 상기 코어 스위치를 여유 간격 없이 용이하게 삽입, 설치할 수 있으므로 이들의 조립작업이 매우 용이하게 되고 또 여유 간격을 없애므로써 자 속의 누설을 방지할 수 있으므로 상기 솔레노이드의 특징을 향상시킬 수 있으며 전자 스위치의 기능을 확실하고 원활하게 할 수 있게 되는 점 등의 특징을 지닌 것이다.

Claims

전자 스위치의 하우징(1) 내에 자기 유도코일(2)이 권선되고 상기 하우징(1)의 일방에는 구동 접점과 접점스프링, 터미널 단자가 설치된 스위칭 케이스(3)를 설치하고 이에 코어 스위치(4)를 설치하며, 상기 하우징(1)이 일방에는 훅커를 선단에 형성한 플런저를 구동시키는 솔레노이드를 설치한 것에 있어서, 상기 스위칭 케이스(3)의 일방에 형성시킨 삽입부(5)에는 경사부(6)를 형성하고 이 경사부(6)의 내측에는 단턱부(7)를 형성하여 구성됨을 특징으로 하는 시동 전동기의 솔레노이드 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 코어 스위치(4)의 외경을 상기 단턱부(7)의 내경보다 같게 형성하여 상기 코어 스위치(4)를 상기 삽입부(5)의 단턱부(7)에 강제 끼움으로 삽입, 설치하도록 구성됨을 특징으로 하는 시동 전동기의 솔레노이드 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 코어 스위치(4)의 외경을 상기 단턱부(7)의 내경보다 약간 크게 형성하여 상기 코어 스위치(4)를 상기 삽입부(5)의 단턱부(7)에 강제 끼움으로 삽입, 설치하도록 구성됨을 특징으로 하는 시동 전동기의 솔레노이드 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 스위칭 케이스(3)의 삽입부(5)에 형성시킨 경사부(6)의 경사각은 약 5 - 25로 형성하여 구성됨을 특징으로 하는 시동 전동기의 솔레노이드 장치.