KR19980046252U - 자동차용 서라우드판넬과 전방프레임 접합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 서라우드판넬과 전방프레임 접합구조에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 후방으로 절곡형성되어 있는 서라우드 판넬의 하부 내측에 전방 프레임의 전방에 형성되어 있는 프렌지 부위를 용접형성하고, 상기 절곡형성되어 있는 서라우드 판넬의 하부에는 전방 프레임의 사이드에 융착설치되는 보강부재를 융착하여 상호간이 연결되게 구성시켜 주어, 서라우드 판넬과 전방 프레임 상호연결상태의 견고성과 구조적 강도를 향상시켜 줄 수 있도록 하여 상기 전방 프레임의 충돌성능을 만족시켜 줄 수 있도록 하였고, 상기 서라우드 판넬의 성형성 문제를 해결할 수 있도록 하였으며, 또한 상호간의 연결조립 작업이 용이하여 생산성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 하여 결과적으로 본 고안의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어 신뢰성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 고안이다.

Description

자동차용 서라우드판넬과 전방프레임 접합구조

본 고안은 자동차용 서라우드판넬과 전방프레임 접합구조에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 후방으로 절곡형성되어 있는 서라우드 판넬의 하부 내측에 전방 프레임의 전방에 형성되어 있는 프렌지 부위를 용접형성하고, 상기 절곡형성되어 있는 서라우드 판넬의 하부에는 전방 프레임의 사이드에 융착설치되는 보강부재를 융착하여 상호간이 연결되게 구성시켜 주어, 서라우드 판넬과 전방 프레임 상호연결상태의 견고성과 구조적 강도를 향상시켜 줄 수 있도록 하여 상기 전방 프레임의 충돌성능을 만족시켜 줄 수 있도록 하였고, 상기 서라우드 판넬의 성형성 문제를 해결할 수 있도록 하였으며, 또한 상호간의 연결조립 작업이 용이하여 생산성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 하여 결과적으로 본 고안의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어 신뢰성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 자동차용 서라운드판넬과 전방프레임 접합구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 서라운드판넬과 전방프레임 접합구조는 도 1에 도시된 바와 같이 차량의 충돌성능을 향상시켜 줄 수 있도록 하기 위해 전방 프레임(10)이 서라우드 판넬(12)의 일정부위에 일체로 형성되어 있는 삽입구(14)에 삽입되어 전방으로 돌출형성되어 있는 구조로 구성되어 있다.

그러나, 이와같이 구성되는 종래의 고안은 상술한 바와 같이 차량의 충돌성능을 향상시켜 줄 수 있도록 하기 위해 전방 프레임(10)이 서라우드 판넬(12)의 일정부위에 일체로 형성되어 있는 삽입구(14)에 삽입되어 전방으로 돌출형성되어 있는 구조로 구성되어 있기 때문에, 상기 서라우드 판넬(12)과 전방 프레임(10) 상호간에 아무런 연결이 수단이 없어 구조적으로 취약한 문제가 있었고, 또한 상기 서라우드 판넬(12)에 전방 프레임(10)을 후방으로 돌출되게 설치하기 위해서는 상기 서라우드 판넬(12)에 별도의 삽입구(14)를 형성하여 주어야만 하는 번거로운 제작 공정상의 문제가 있었으며, 상기 조립시에는 상기 서라우드 판넬(12)에 형성되어 있는 삽입구(14)에 전방프레임(10)을 삽입조립하는 과정이 난해하여 이에 따른 조립작업의 지연을 야기시켜 생산성 등을 저하시키는 문제를 야기시켜 결과적으로 종래의 기술을 이용하여 생사되는 차량 전체의 부가가치를 저하시켜 차량의 상품성과 품질성을 저하시키도록 하였음은 물론이고, 더불어 신뢰성 등을 저하시키는 문제가 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점 들을 감안하여 안출한 것으로서, 서라우드 판넬과 전방 프레임 상호연결상태의 견고성과 구조적 강도를 향상시켜 줄 수 있도록 하여 상기 전방 프레임의 충돌성능을 만족시켜 줄 수 있도록 하였고, 상기 서라우드 판넬의 성형성 문제를 해결할 수 있도록 하였으며, 또한 상호간의 연결조립 작업이 용이하여 생산성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 하여 결과적으로 본 고안의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어 신뢰성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 자동차용 서라우드판넬과 전방프레임 접합구조를 제공하는데 그목적이 있다.

이러한 본 고안의 목적은 자동차용 서라운드판넬과 전방프레임 접합구조에 있어서, 후방으로 절곡형성되어 있는 서라우드 판넬의 하부 내측에 전방 프레임의 전방에 형성되어 있는 프렌지 부위를 용접형성하고, 상기 절곡형성되어 있는 서라우드 판넬의 하부에는 전방 프레임의 사이드에 융착설치되는 보강부재를 융착하여 상호간이 연결되게 구성시켜 주어 달성될 수 있다.

도 1은 종래 자동차용 서라우드판넬과 전방프레임 접합구조를 도시한 요부단면도

도 2는 본 고안인 자동차용 서라우드판넬과 전방프레임 접합구조를 도시한 요부 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

100:서라우드 판넬102:전방 프레임

104:보강부재106:프렌지

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 2에는 본 고안에 따른 바람직한 실시 예를 도시한 것으로 종래와 동일 구성은 그 상세한 설명을 생략하며 여기서는 본 고안의 특징만을 설명한다.

도시된 바와 같이 후방으로 절곡형성되어 있는 서라우드 판넬(102)의 하부 내측에 전방 프레임(100)의 전방에 형성되어 있는 프렌지(106) 부위를 용접형성하고, 상기 절곡형성되어 있는 서라우드 판넬(102)의 하부에는 전방 프레임(100)의 사이드에 융착설치되는 보강부재(104)를 융착하여 상호간이 연결되게 구성되어 있다.

이와 같이 구성되는 본 고안은 상술한 바와 같이 후방으로 절곡형성되어 있는 서라우드 판넬(102)의 하부 내측에 전방 프레임(100)의 전방에 형성되어 있는 프렌지(106) 부위를 용접형성하고, 상기 절곡형성되어 있는 서라우드 판넬(102)의 하부에는 전방 프레임(100)의 사이드에 융착설치되는 보강부재(104)를 융착하여 상호간이 연결되게 구성시켜 주어, 서라우드 판넬(102)과 전방 프레임(100) 상호연결상태의 견고성과 구조적 강도를 향상시켜 줄 수 있도록 하여 상기 전방 프레임(100)의 충돌성능을 만족시켜 줄 수 있도록 하였고, 상기 서라운드 판넬(102)의 성형성 문제를 해결할 수 있도록 하였으며, 또한 상호간의 연결조립 작업이 용이하여 생산성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 것이다.

따라서 앞에서 설명한 바와같이 본 고안은 후방으로 절곡형성되어 있는 서라우드 판넬의 하부 내측에 전방 프레임의 전방에 형성되어 있는 프렌지 부위를 용접 형성하고, 상기 절곡형성되어 있는 서라우드 판넬의 하부에는 전방 프레임의 사이드에 융착설치되는 보강부재를 융착하여 상호간이 연결되게 구성시켜 주어, 서라우드 판넬과 전방 프레임 상호연결상태의 견고성과 구조적 강도를 향상시켜 줄 수 있도록 하여 상기 전방 프레임의 충돌성능을 만족시켜 줄 수 있도록 하였고, 상기 서라우드 판넬의 성형성 문제를 해결할 수 있도록 하였으며, 또한 상호간의 연결조립작업이 용이하여 생산성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 하여 결과적으로 본 고안의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어 신뢰성 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 효과를 가지게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차용 서라운드판넬(102)과 전방프레임(100) 접합구조에 있어서, 후방으로 절곡형성되어 있는 서라우드 판넬(102)의 하부 내측에 전방 프레임(100)의 전방에 형성되어 있는 프렌지(106) 부위를 용접형성하고, 상기 절곡형성되어 있는 서라우드 판넬(102)의 하부에는 전방 프레임(100)의 사이드에 융착설치되는 보강부재(104)를 융착하여 상호간이 연결구성됨을 특징으로 하는 자동차용 서라우드판넬과 전방프레임 접합구조.