KR19980046235A - 엔진의 에어 클리너 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진의 에어 클리너 구조에 관한 것으로서, 공기 유입구(1)와 공기 유출구(2)가 형성된 클리너 케이스(3)와 상기 공기 유입구(1)와 공기 유출구(2)의 사이에 공기가 통과하면서 여과되도록 설치된 여과 엘리먼트(4)로 이루어진 여과 유닛과, 상기 클리너 케이스(3)의 외부로 설치되어 소음을 흡수하는 레조네이터(5)와, 상기 레조네이터(5)의 체적을 변화시킴으로 상기 레조네이터(5)에서 흡수할 수 있는 주파수가 변화되도록 하는 체적조정수단으로 구성된 엔진의 에어 클리너 구조를 제공함으로써, 엔진룸의 공간을 차지하지 않고 에어 클리너 자체에 레조네이터의 기능을 갖추도록 함으로써, 엔진룸의 협소한 공간을 많이 차지하지 않으면서도 효과적으로 소음을 흡음할 수 있도록 하며, 상기 레조네이터의 체적이 미세 조정되기 때문에 다양한 모델의 차량에 적용할 수 있는 효과가 있다.

Description

엔진의 에어 클리너 구조

본 발명은 엔진의 흡기 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 레조네이터 기능을 겸비하고 흡입 공기를 정화하는 에어 클리너 구조에 관한 것이다.

일반적으로 엔진은 실린더와 실린더 헤드 및 상기 실린더 내에서 왕복 운동하는 피스톤의 사이에 형성되는 연소실에서 연료를 연소시켜 발생된 폭발력을 상기 피스톤에 연결된 커넥팅 로드를 통해 크랭크샤프트를 회전시킴으로서 열에너지를 기계적인 회전력으로 변환하는 장치이다.

상기 엔진에는 연소실에서 필요로 하는 공기를 흡입하기 위한 흡기 장치가 있는 바, 상기 흡기 장치는 엔진룸 일측에 고정 설치되어 외부의 공기를 흡입하여 불순물을 걸러 내는 에어 클리너와, 상기한 에어 클리너에 연결되어 있는 서지 탱크와, 상기한 서지 탱크에 연결되어 엔진에 균일하게 공기를 분배하게 되는 흡기 매니폴드로 구성되어 있다.

물론, 상기한 에어 클리너와 서지 탱크의 사이에는 연소실로 유입되는 공기의 양을 조절하기 위한 드로틀 바디가 설치되어 있다.

여기서, 상기한 흡기 장치는 엔진의 피스톤 회전에 따른 흡입력으로 외부 공기를 흡입하게 되는 바, 상기한 흡기는 대단히 높은 고압으로 흡입됨과 아울러 이로 인하여 흡기 장치 내에 소음을 유발하게 된다.

또한, 상기한 흡기 장치에는 엔진의 진동 즉, 피스톤 왕복 운동에 따른 진동과 흡, 배기 밸브의 동작에 따른 진동이 전달되어 소정의 주파수로 공진 현상이 발생될 뿐만 아니라 이로 인한 소음이 발생된다.

그래서, 엔진에는 상기한 바와 같은 공진 현상을 방지하기 위한 공진 방지 장치가 설치되어 있는 바, 이는 도 1에 도시된 바와 같이 흡기관(51)에 레조네이터(Resonator)(52)가 설치되어 상기한 바와 같은 공진을 흡수하도록 되어 있다.

그런데, 상기한 바와 같은 레조네이터(52)는 자체적으로 가지고 있는 부피에 따라 각각 흡수할 수 있는 소음의 주파수 대역이 정해져 있어 보다 넓은 범위의 소음을 흡수할 수 있으려면 다수의 서로 다른 부피의 레조네이터를 설치해야한다.

그러나, 상기한 바와 같은 레조네이터가 설치되는 엔진룸은 다른 구성 부품들로 가득하여 그 설치 공간을 확보하기가 매우 곤란하며, 다수의 레조네이터를 설치한다 하더라도 소요 비용이 많이 든다는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 엔진룸의 공간을 별도로 차지하지 않으면서 소음을 흡음하는 역할을 수행할 수 있도록 레조네이터의 기능을 병행하는 엔진의 에어 클리너 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 엔진 흡기 계통의 구조도,

도 2는 본 발명에 따른 에어 클리너 구조가 도시된 구조도이다.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 공기 유입구2: 공기 유출구

3: 클리너 케이스4: 여과 엘리먼트

5: 레조네이터6: 레조네이터 케이스

7: 조정 플레이트

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 엔진의 에어 클리너 구조는 공기 유입구와 공기 유출구가 형성된 클리너 케이스와 상기 공기 유입구와 공기 유출구의 사이에 공기가 통과하면서 여과되도록 설치된 여과 엘리먼트로 이루어진 여과 유닛과, 상기 클리너 케이스의 외부로 설치되어 소음을 흡수하는 레조네이터와, 상기 레조네이터의 체적을 변화시킴으로 상기 레조네이터에서 흡수할 수 있는 주파수가 변화되도록 하는 체적조정수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 에어 클리너 구조를 도시한 것으로서, 공기 유입구(1)와 공기 유출구(2)가 형성된 클리너 케이스(3)와 상기 공기 유입구(1)와 공기 유출구(2)의 사이에 공기가 통과하면서 여과되도록 설치된 여과 엘리먼트(4)로 이루어진 여과 유닛과, 상기 클리너 케이스(3)의 외부로 설치되어 소음을 흡수하는 레조네이터(5)와, 상기 레조네이터(5)의 체적을 변화시킴으로 상기 레조네이터(5)에서 흡수할 수 있는 주파수가 변화되도록 하는 체적조정수단으로 구성된다.

여기서, 상기 체적조정수단은 레조네이터 케이스(6)에 형성된 암나사부와, 상기 암나사부에 나사결합되는 조정 플레이트(7)로 구성된다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기한 바와 같은 구조의 에어 클리너는 외부에서 공기 유입구(1)를 통해 클리너 케이스(3) 내부로 공기가 유입되면, 상기 공기에 포함된 불순물이 여과 엘리먼트(4)에서 여과된 후 공기 유출구(2)를 통해 유출되어 드로틀 바디와 같은 다수의 흡기 장치를 거쳐 연소실로 공급된다.

엔진이 가동되어 상기 연소실과 엔진의 각 작동 부분으로부터 발생된 소음은 상기한 바와 같은 공기의 유동로를 거슬러서 외부로 전파되는 바, 레조네이터(5)에서 흡음되도록 되어 있다.

이때, 상기 소음은 엔진의 성능에 따라 강도가 높은 주파수가 달라지는 바, 상기 소음이 출력되는 가운데 조정 플레이트(7)를 회전시키면, 상기 조정 플레이트(7)가 레조네이터 케이스(6)를 따라 수평 이동하면서 레조네이터(5)의 체적이 조정되기 때문에 상기 소음이 가장 잘 흡수될 수 있는 체적을 찾아낼 수 있다.

따라서, 상기와 같이 엔진룸의 공간을 차지하지 않고 에어 클리너 자체에 레조네이터의 기능을 갖추도록 함으로써, 엔진룸의 협소한 공간을 많이 차지하지 않으면서도 효과적으로 소음을 흡음할 수 있도록 하며, 상기 레조네이터의 체적이 미세 조정되기 때문에 다양한 모델의 차량에 적용할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 공기 유입구와 공기 유출구가 형성된 클리너 케이스와 상기 공기 유입구와 공기 유출구의 사이에 공기가 통과하면서 여과되도록 설치된 여과 엘리먼트로 이루어진 여과 유닛과, 상기 클리너 케이스의 외부로 설치되어 소음을 흡수하는 레조네이터와, 상기 레조네이터의 체적을 변화시킴으로 상기 레조네이터에서 흡수할 수 있는 주파수가 변화되도록 하는 체적조정수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 엔진의 에어 클리너 구조.
2. 제1항에 있어서,

   상기 체적조정수단은 레조네이터 케이스에 형성된 암나사부와, 상기 암나사부에 나사결합되는 조정 플레이트로 구성된 것을 특징으로 하는 엔진의 에어 클리너 구조.