KR19980043874U

KR19980043874U - 탈착이 용이한 차량용 하니스 클램프

Info

Publication number: KR19980043874U
Application number: KR2019960056997U
Authority: KR
Inventors: 신철
Original assignee: 윤원석; 대우중공업 주식회사
Priority date: 1996-12-26
Filing date: 1996-12-26
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안의 목적은 하니스(전선) 또는 튜브의 장착시 홀 또는 용접 가공을 직접 하지 않고 간편하게 클램프를 장착부에 탈착가능하게 끼우는 구조로 장착하여, 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있도록 한 탈착이 용이한 차량용 하니스 클램프에 관한 것이다.

본 고안의 구성은 소정의 길이와 폭을 가지는 판 스프링이 대략 'M'형으로 벤딩되어 상판(12)의 저면으로 하판(14)의 선단부가 탄력적으로 밀착되는 탄성 클립(10)과, 상기 상, 하판(12)(14)에 각각 형성되는 고리(20)와, 상기 하판(14)의 앞부분에서 내측으로 돌출되는 스토퍼(30)와, 상기 하판(14)의 선단에서 외측으로 절곡되는 절곡편(40)이 일체로 구성되는 것이다.

Description

탈착이 용이한 차량용 하니스 클램프

본 고안은 탈착이 용이한 차량용 하니스(Harness) 클램프에 관한 것으로, 특히, 하니스(전선) 또는 튜브의 장착시 홀 또는 용접 가공을 직접 하지 않고 간편하게 클램프를 장착부에 탈착가능하게 끼우는 구조로 장착하여, 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있도록 한 탈착이 용이한 차량용 하니스 클램프에 관한 것이다.

일반적으로 종래에는 차량에 하니스 또는 튜브 등을 장착할 경우 차량의 하니스 장착부에 일일이 홀을 가공한 후 그 홀에 하니스를 고정시키는 클램프, 클립을 장착하거나 또는 차량의 장착부에 클립을 용접으로 고정시킨 후 그 클립에 하니스를 고정하였다.

따라서, 상술한 바와 같이 종래의 구조는 차량의 하니스 장착부에 홀을 가공하여 클램프를 장착하거나 또는 클램프를 용접으로 장착하였기 때문에, 하니스, 튜브 등을 장착하기 위해서는 반드시 홀가공 또는 용접 가공을 해야 하는 불편한 문제점이 있었으며, 또한 하니스 장착부의 변경시 또다른 홀 또는 용접가공을 다시 해야 하기 때문에 전체적으로 작업성 및 생산성을 떨어뜨리는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 하니스 또는 튜브의 장착시 홀 또는 용접 가공을 직접 하지 않고 간편하게 클램프를 장착부에 탈착가능하게 끼우는 구조로 장착하여, 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있도록 한 탈착이 용이한 차량용 하니스 클램프를 제공하는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 소정의 길이와 폭을 가지는 판 스프링이 대략 'M'형으로 벤딩되어 상판의 저면으로 하판의 선단부가 탄력적으로 밀착되는 탄성 클립과, 상기 상, 하판에 각각 형성되는 고리와, 상기 하판의 앞부분에서 내측으로 돌출되는 스토퍼와, 상기 하판의 선단에서 외측으로 절곡되는 절곡편이 일체로 구성된 탈착이 용이한 차량용 하니스 클램프를 제공함에 의해 달성된다.

도 1은 본 고안의 사시도,

도 2는 본 고안의 저면을 보인 사시도,

도 3은 본 고안의 설치 상태를 보인 단면 예시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

(10) : 탄성 클립(11) : 상판

(14) : 하판(20) : 고리

(30) : 스토퍼(40) : 절곡편

다음 본 고안의 실시예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다.

도 1 내지 도 3에는 본 고안에 따른 탈착이 용이한 차량용 하니스 클램프가 도시되어 있는데, 이 탈착이 용이한 차량용 하니스 클램프는 소정의 길이와 폭을 가지는 판 스프링이 대략 'M'형으로 벤딩되어 상판(12)의 저면으로 하판(14)의 선단부가 탄력적으로 밀착되는 탄성 클립(10)과, 상기 상, 하판(12)(14)에 각각 형성되는 고리(20)와, 상기 하판(14)의 앞부분에서 내측으로 돌출되는 스토퍼(30)와, 상기 하판(14)의 선단에서 외측으로 절곡되는 절곡편(40)이 일체로 구성된다.

상기 탄성 클립(10)은 차량의 하니스 장착부(50)에 탄력적으로 탈착가능하게 끼워지는 것으로, 장착시 탄성 클립(10)의 상, 하판(12)(14)이 탄력적으로 벌어지면서 끼워진다. 이 때, 상판(12)은 하판(14) 보다 길게 형성된다.

상기 고리(20)는 상, 하판(12)(14)에 각각 형성되는 것으로, 이 고리(20)에는 하니스(60) 또는 튜브를 감아서 고정시키는 타이 밴드(70)가 묶어진다.

상기 스토퍼(30)는 하니스 장착부(50)에 장착된 탄성 클립(10)이 빠지는 것을 방지한다.

상기 절곡편(40)은 탄성 클립(10)의 조립시 상, 하판(12)(14)을 하니스 장착부(50)에 용이하게 끼울 수 있도록 하여 준다.

다시 설명하면 소정의 길이와 폭을 가지는 판 스프링이 대략 'M'형으로 벤딩되어 상판(12)의 저면으로 하판(14)의 선단부가 탄력적으로 밀착되는 탄성 클립(10)과, 상기 상, 하판(12)(14)에 각각 형성되는 고리(20)와, 상기 하판(14)의 앞부분에서 내측으로 돌출되는 스토퍼(30)와, 상기 하판(14)의 선단에서 외측으로 절곡되는 절곡편(40)이 일체로 구성되는 것이다.

그러면 도 1 및 도 3을 참조하여 본 고안의 효과에 관해 설명하겠다.

본 고안은 도 3에서와 같이 고리(20)에 타이 밴드(70)를 묶어서 하니스(60) 또는 튜브를 탄성 클립(10)에 고정시킨 상태에서 탄성 클립(10)을 차량의 하니스 장착부(50)에 끼우면 상, 하판(12)(14)이 하니스 장착부(50)에 탄력적으로 장착된다. 이때, 탄성 클립(10)의 장착후 스토퍼(30)가 탄성 클립(10)의 빠짐을 방지한다.

따라서, 본 고안은 홀가공 또는 용접 가공을 하지 않고도 하니스 클램프의 탈착이 가능하기 때문에 하니스 또는 튜브라인의 변경시 장착부의 변경이 용이하며, 이에 따른 작업성 및 생산성이 향상됨과 동시에 종래 가공비를 절감할 수 있고, 또한 기본 차량에 추가 장착 튜브나 하니스 작업시 기존 부품의 간섭을 피할 수 있는 것이다.

그러므로 본 고안은 하니스 또는 튜브의 장착시 홀 또는 용접 가공을 직접 하지 않고 간편하게 클램프를 장착부에 탈착가능하게 끼우는 구조로 장착하여, 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있는 것이다.

Claims

소정의 길이와 폭을 가지는 판 스프링이 대략 'M'형으로 벤딩되어 상판(12)의 저면으로 하판(14)의 선단부가 탄력적으로 밀착되는 탄성 클립(10)과, 상기 상, 하판(12)(14)에 각각 형성되는 고리(20)와, 상기 하판(14)의 앞부분에서 내측으로 돌출되는 스토퍼(30)와, 상기 하판(14)의 선단에서 외측으로 절곡되는 절곡편(40)이 일체로 구성된 것을 특징으로 하는 탈착이 용이한 차량용 하니스 클램프.