KR19980042658U

KR19980042658U - 자동차용 글러브박스의 걸림구조

Info

Publication number: KR19980042658U
Application number: KR2019960055763U
Authority: KR
Inventors: 허창영
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-24
Filing date: 1996-12-24
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 자동차용 글러브박스의 걸림구조에 관한 것으로서, 본 고안의 목적은 작은 충격에도 글러브박스가 자주 열리는 문제점을 해결하기 위해 글러브박스의 락노브 걸쇠를 길게형성하여 걸림작용을 강화시킨 자동차용 글러브박스의 걸림구조를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 이루기 위한 본 고안은 스트라이커(10)와 걸쇠(30)간에 서로 걸리도록 된 자동차용 글러브박스(60)의 걸림구조에 있어서, 스트라이커(10) 하단에 형성된 스프링(20)에 걸릴 수 있도록 걸쇠(30)를 절곡시켜 길게 형성한 것을 특징으로 하여 충격에도 글러브박스(60)의 열림을 방지할 수 있다.

Description

자동차용 글러브박스의 걸림구조

본 고안은 자동차용 글러브박스의 걸림구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 글러브박스의 락노브 걸쇠를 길게 하여 스트라이커에 걸림작용을 강화시킨 자동차용 글러브박스의 걸림구조에 관한 것이다.

자동차에는 대시보드에는 차량의 주행상태나 차량의 상태를 나타내기 위한 계기판이 설치되고 운전에 필요한 각종 스위치등이 설치된다. 또한 쾌적한 운행을 위해 오디오시스템등이 설치된다.

또한 차량의 각종 증명서류나 지도 그리고 운전중 필요한 각종 용구등을 보관하기 위해 글러브박스가 설치된다.

그런데 글러브박스의 커버의 걸림구조는 걸쇠부분에 돌기를 형성시켜 돌기에 의해 대시보드의 프레임과 걸리도록 하여 개폐되도록 되었다.

그러나 돌기에 의해 걸쇠가 걸려있음으로써 구조상 취약하여 작은 충돌사고시에도 글러브박스가 열려 승객의 상해를 가중시킨다는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로서, 본 고안의 목적은 글러브박스의 걸쇠를 길게하여 걸림구조를 강화함으로써 충격에도 글러브박스가 열리지 않도록 하는 자동차용 글러브박스의 걸림구조를 제공함에 있다.

도1은 본 고안에 의한 글러브박스의 걸림구조를 나타낸 사시도이다.

도2는 본 고안에 의한 글러브박스의 걸림구조에 의해 사용상태를 나타낸 단면도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

10 : 스트라이커 20 : 스프링

30 : 걸쇠 40 : 락노브

50 : 프레임 60 : 글러브박스

상기와 같은 목적을 이루기 위한 본 고안은 스트라이커와 걸쇠간에 서로 걸리도록 된 자동차용 글러브박스의 걸림구조에 있어서, 스트라이커 하단에 형성된 스프링에 걸릴 수 있도록 걸쇠를 절곡시켜 길게 형성한 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 이루어진 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

절곡시켜 형성된 걸쇠가 스트라이커의 하단에 설치된 스프링에 걸림으로써 글러브박스는 닫힌 상태를 유지하게 되고 걸쇠와 연결된 락노브를 당겨 걸쇠를 저치면 스프링과의 결합이 해제되어 글러브박스를 열 수 있게 된다.

이하, 본 고안을 구체적으로 실현하기 위한 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 또한 본 실시예는 본 고안의 권리범위를 한정하는 것은 아니고, 단지 예시로 제시된 것이다.

도1은 본 고안에 의한 글러브박스의 걸림구조를 나타내는 사시도이다.

도1에 도시된 바와 같이 스트라이커(10)의 하단부에 스프링(20)을 형성하여 걸쇠(30)가 걸릴 수 있도록 한다. 그리고 걸쇠(30)를 걸림작용은 락노브(40)에 의해 당기고 놓음에 따라 걸쇠(30)가 스프링(20)에 걸리고 해제된다.

또한, 도2는 상기의 걸림구조를 측면에서 도시한 단면도로써 도2에 도시된 바와 같이 스트라이커(10)는 대시보드의 프레임(50)에 고정되어 있고, 스트라이커(10)의 하단부에는 스프링(20)이 형성되어 걸쇠(30)의 걸림을 유지시키게 된다. 또한 걸쇠(30)는 절곡되어 스프링(20)에 걸려서 빠지지 않도록 하고 있다. 이 걸쇠(30)의 걸림과 해제는 락노브(40)를 당기거나 놓게 되면 걸쇠(30)가 스프링(20)에 걸리거나 해제된다.

상기와 같이 이루어진 본 실시예의 작용을 설명하면 다음과 같다.

락노브(40)를 당기면 걸쇠(30)가 제쳐지면서 스트라이커(10)의 스프링(20) 밑으로 들어간다. 이때 락노브(40)를 놓으면 걸쇠(30)는 다시 원래대로 복원되어 스프링(20)에 걸리게 됨으로써 글러브박스(60)는 닫힌 상태를 유지하게 된다.

위와 같이 걸쇠(30)가 절곡되어 길게 형성되어 걸쇠(30)를 제치지 않는 이상 스프링(20)과의 결합이 해제되지 않게 된다.

상기한 바와 같이 본 고안은 걸쇠와 스트라이커와의 걸림을 강화시키기 위해 스트라이커의 하단에 스프링을 형성하고 걸쇠를 길게 연장시켜 절곡시킴으로써 일반적인 충격에도 걸쇠의 걸림상태가 해제 되지 않기 때문에 충돌시 글러브박스의 열림을 방지할 수 있어 승객의 안전성 증대에 일익할 수 있다.

또한, 글러브박스의 잦은 열림이 없기 때문에 상품성도 향상된다.

Claims

스트라이커(10)와 걸쇠(30)간에 서로 걸리도록 된 자동차용 글러브박스(60)의 걸림구조에 있어서,

상기 스트라이커(10) 하단에 형성된 스프링(20)에 걸릴 수 있도록 상기 걸쇠(30)를 길게 절곡시켜 형성한 것을 특징으로 한 자동차용 글러브의 걸림구조.