KR19980042134U - 자동차의 필러 리드 로킹장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 필러 리드 로킹장치를 개시한다. 개시된 본 고안은, 직사각형 형상의 저면부(11)와, 상기 저면부(11)의 장측면 양측에 형성되고 위로부터 홈부(15, 16)가 형성된 측면부(13, 14)로 구성되어 리어 펜더에 고정되는 브래키트(10); 상기 브래키트(10)의 저면부(11)상에 안치되고, 일측면이 운전석 및 트렁크의 노브(4)에 연결되어 미끄럼 이동되는 피스톤(50); 상기 피스톤(50)과 브래키트(10)의 일측면부 사이에 연결되어, 피스톤(50)에 복원력을 부여하는 스프링(8); 상기 피스톤(50)의 타측면에 설치되어, 상기 리어 펜더에 힌지연결되고 개방되는 방향으로 탄력지지된 필러 리드(6)의 밑면에 부착된 로킹 브래키트(61)에 삽입되는 로킹편(52)으로 구성되어 필러 리드(6)를 로킹시키는 장치에 있어서, 상기 브래키트(10)의 저면부(10) 중앙에 장측면 방향을 따라 가이드 슬로트(18)가 형성되고, 상기 가이드 슬로트(18)에 이동가능하게 삽입되는 가이드 턱(53)이 상기 피스톤(50)의 저면에 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 필러 리드 로킹장치

본 고안은 자동차의 필러 리드(filler lid) 로킹장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 연료 캡이 설치된 연료 주입구상의 리어 펜더(rear fender)에 설치된 필러 리드를 로킹시키는 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 연료탱크는 자동차의 후방에 설치되어 있고, 연료탱크에 연료를 주입할 수 있도록 하기 위한 주입구는 리어 펜더를 향하여 연장되어 있다. 연료 주입구는 캡이 설치되어 있고, 또한 리어 펜더에 설치된 필러 리드를 개방하므로써, 캡이 노출되도록 되어 있다.

필러 리드는 리어 펜더에 힌지연결되어 있고, 힌지점에 스프링에 설치되어서, 이 스프링에 의해 항시 개방되는 방향으로 탄력지지를 받고 있다. 따라서, 필러 리드는 평상시에는 로킹장치에 의해 로킹되어 열리지 못하도록 되어 있고, 운전석에 마련된 노브를 당기면, 로킹장치가 작동되어 로킹이 해제되도록 되어 있다. 또한, 노브의 작동이 안될 경우를 대비해서, 트렁크에도 로킹장치에 연결된 노브가 마련되어 있어서, 트렁크의 노브를 이용해서 필러 리드를 열 수 있도록 되어 있다.

즉, 도 1에 도시된 바와 같이, 로킹장치(1)는 케이블(2)에 의해 운전석의 노브에 연결되어 있고, 또한 와이어(3)에 의해 트렁크의 노브(4)에도 연결되어 있다. 케이블(2)의 끝단에는 볼 형상이 구비된 로킹볼(21)이 설치되어 있다.

로킹장치(1)의 구성을 살펴보면, 크게 리어 펜더에 고정되는 브래키트(10)와 케이블(2)과 와이어(3)에 연결되어 브래키트(10)상을 따라 미끄럼 이동되는 피스톤(50)으로 구성되어 있다.

브래키트(10)는 직사각형의 플레이트 형상으로서, 저면부(11)의 장측면 양측에 소정 높이로 한 쌍의 측면부(13, 14)가 형성되어 있고, 각 측면부(13, 14)에는 위로부터 입구가 좁은 형상인 홈부(15, 16)가 형성되어 있다. 또한, 저면부(11)의 단측면 양측에는 피스톤(50)의 미끄럼 운동시, 브래키트(11)상에서 이탈되지 않도록 가이드 하는 한 쌍의 가이드 단부(17)가 형성되어 있다.

피스톤(50)은 케이블(2)의 로킹볼(21)이 삽입되어 이탈되지 않도록 대응되는 형상으로 이루어진 로킹홈(51)이 장측면 및 단측면 한 부분으로부터 형성되어 있다. 따라서, 케이블(2)은 브래키트(10)의 일측면부(14) 홈부(16)에 끼워지도록 되어 있다. 한편, 피스톤(50)의 단측면 타측, 즉 로킹홈(51)이 형성되지 않은 부분에는 필러 리드(6)의 밑면에 설치된 로킹 브래키트(61)에 삽입되는 로킹편(52)이 설치되어 있다. 이 로킹편(52)이 브래키트(10)의 타측면부(13) 홈부(15)에 끼워진 원통구(7)내에 이동가능하게 끼워져 있다. 또한, 피스톤(50)과 브래키트(10)의 타측면부(13) 사이에는 피스톤(50)에 복원력을 부여하는 스프링(8)이 연결되어 있다.

상기와 같이 구성되어서, 운전석의 노브를 당기면, 케이블(2)이 당겨져 로킹볼(21)에 연결된 피스톤(50)이 일측방향으로 브래키트(10)상을 따라 미끄럼 이동하게 된다. 이때, 피스톤(50)의 미끄럼 운동은 가이드 단부(17)에 의해 양측에서 지지되어, 피스톤(50)의 이탈이 방지된다. 피스톤(50)이 일측으로 이동되면, 필러 리드(6)의 로킹 브래키트(61)에 삽입되어 있던 로킹편(52)도 같이 이동하게 되므로써, 스프링으로 개방되는 방향으로 탄력지지를 받고 있던 필러 리드(6)가 개방되는 방향으로 회전하게 된다. 피스톤(50)은 스프링(8)에 의해 다시 원위치로 복귀된다.

한편, 케이블(2)이 끊어져서, 운전석의 노브에 의해 로킹장치(1)의 작동이 되지 않으면, 트렁크를 열고 트렁크의 노브(4)를 당기면, 조작력이 와이어(3)를 통해 피스톤(50)으로 전달되어, 상기와 같은 동일한 동작이 수행되어, 필러 리드(6)가 열리게 된다.

그런데, 종래의 필러 리드 로킹장치는, 피스톤(50)의 미끄럼 운동을 가이드하기 위한 수단이 브래키트(10)의 단측면 양측에 형성된 가이드 단부(17)보다 피스톤(50)의 폭이 상대적으로 짧다.

따라서, 브래키트(10)의 장측면 사이를 미끄럼 운동해야 되는 피스톤(50)이 브래키트(10)의 단측면 방향으로 기울어진 채로 이동될 소지가 많고, 이러한 경우가 발생되면 로킹편(52)도 같이 기울어진 채로 왕복이동을 하기 때문에, 로킹편(52)이 원통구(7) 및 필러 리드(6)의 로킹 브래키트(61)와 마찰접촉을 하게 되므로써, 로킹편(52)이 심하게 마모되고, 심지어는 선단부가 파손되어 필러 리드(6)를 로킹시키지 못하게 되는 경우가 자주 발생되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 종래의 필러 리드 로킹장치로 인해 야기되는 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 피스톤이 브래키트상의 장측면 사이를 정확하게 미끄럼 운동하도록 하여, 로킹편의 마모 및 파손을 방지할 수 있는 자동차의 필러 리드 로킹장치를 제공하는데 목적이 있다.

도 1은 종래의 자동차의 필러 리드 로킹장치를 나타낸 분해 사시도

도 2는 본 고안에 따른 자동차의 필러 리드 로킹장치를 나타낸 분해 사시도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

2 - 케이블3 - 와이어

4 - 트렁크의 노브6 - 필러 리드

7 - 원통구8 - 스프링

10 - 브래키트11 - 저면부

13, 14 - 측면부15, 16 - 홈부

18 - 가이드 슬로트21 - 로킹볼

50 - 피스톤51 - 로킹홈

52 - 로킹편53 - 가이드 턱

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 직사각형 형상의 저면부와, 상기 저면부의 장측면 양측에 형성되고 위로부터 홈부가 형성된 측면부로 구성되어 리어 펜더에 고정되는 브래키트; 상기 브래키트의 저면부상에 안치되고, 일측면이 운전석 및 트렁크의 노브에 연결되어 미끄럼 이동되는 피스톤; 상기 피스톤과 브래키트의 일측면부 사이에 연결되어, 피스톤에 복원력을 부여하는 스프링; 상기 피스톤의 타측면에 설치되어, 상기 리어 펜더에 힌지연결되고 개방되는 방향으로 탄력지지된 필러 리드의 밑면에 부착된 로킹 브래키트에 삽입되는 로킹편으로 구성되어 필러 리드를 로킹시키는 장치에 있어서, 상기 브래키트의 저면부 중앙에 장측면 방향을 따라 가이드 슬로트가 형성되고, 상기 가이드 슬로트에 이동가능하게 삽입되는 가이드 턱이 상기 피스톤의 저면에 형성된 것을 특징으로 한다.

상기된 본 고안의 구성에 의하면, 브래키트상을 따라 미끄럼 이동되는 피스톤의 가이드 턱이 브래키트의 저면부 중앙에 장측면 방향을 따라 형성된 가이드 슬로트를 따라 이동되면서 가이드를 받게 되므로써, 피스톤은 기울어지지 않고 브래키트의 장측면 사이를 정확하게 미끄럼 이동을 하게 되어, 로킹편도 기울어지지 않고 이동되고, 따라서 로킹편의 마모 및 파손을 방지할 수가 있게 된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

[실시예]

도 2는 본 고안에 따른 필러 리드 로킹장치를 나타낸 분해 사시도이다.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.

도시된 바와 같이, 브래키트(10)의 저면부(11) 장측면 양측에는 종래의 기술에서 언급된 바와 같이, 한 쌍의 측면부(13, 14)가 형성되고, 각 측면부(13, 14)에 입구가 좁은 형상인 홈부(15, 16)가 위로부터 형성된다. 좌측 홈부(15)에 원통구(7)가 끼워지고, 이 원통구(7)내에 필러 리드(6)의 로킹 브래키트(61)에 삽입되는 로킹편(52)이 이동가능하게 끼워진다.

로킹편(52)은 브래키트(10)의 저면부(11)상을 따라 미끄럼 이동되는 피스톤(50)의 일측면에 설치되고, 피스톤(50)의 타측면과 장측면 하나로부터 케이블(2)의 끝단에 설치된 로킹볼(21)이 삽입되는 로킹홈(51)이 형성된다. 케이블(2)은 브래키트(10)의 우측 측면부(14)에 형성된 홈부(16)를 통해서 진입된다. 또한, 피스톤(50)은 트렁크의 노브(4)에도 와이어(3)로 연결되어, 운전석 및 트렁크에서 필러 리드(6)를 열 수가 있게 된다. 한편, 피스톤(50)과 브래키트(10)의 좌측 측면부(13)는 스프링(8)으로 연결되어, 피스톤(50)에 복원력을 부여하게 된다.

여기서, 본 고안에서는 브래키트(10)의 저면부(11) 장측면 사이를 따라 미끄럼 왕복이동되는 피스톤(50)을 가이드 하기 위해서, 종래와는 다른 수단을 제시한다. 즉, 브래키트(10)의 저면부(11) 중앙에 장측면 방향을 따라 가이드 슬로트(18)가 형성되고, 가이드 슬로트(18)에 이동가능하게 삽입되는 가이드 턱(53)이 피스톤(50)의 밑면에 형성된다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 상세히 설명한다.

운전석의 노브 또는 트렁크의 노브(4)를 당기면, 피스톤(50)이 브래키트(10)의 저면부(11)상을 따라 우측으로 미끄럼 이동을 하게 되어, 필러 리드(6)의 로킹 브래키트(61)에 삽입되어 있던 로킹편(52)이 피스톤(50)의 이동에 의해 같이 이동되어 빠져나오게 된다. 따라서, 개방되는 방향으로 탄력지지되고 있던 필러 리드(6)가 개방된다. 한편, 우측으로 이동된 피스톤(50)은 스프링(8)에 의해 다시 원위치로 복귀된다.

이러한 피스톤(50)의 왕복이동중에 가이드 턱(53)이 가이드 슬로트(18)를 따라 이동하게 된다. 즉, 가이드 슬로트(18)는 브래키트(10)의 저면부(11) 중앙에 장측면을 따라 형성되어 있으므로, 피스톤(50)은 왕복이동중에 기울어지지 않고 저면부(11)의 장측면 사이를 따라서만 이동하게 된다. 따라서, 로킹편(52)도 기울어지지 않게 되어, 로킹편(52)이 원통구(7)의 내벽이나 로킹 브래키트(61)와 마찰접촉되어 마모되거나 파손되지 않게 된다.

상기된 바와 같이 본 고안에 의하면, 브래키트(10)의 저면부(11) 중앙에 장측면 방향을 따라 형성된 가이드 슬로트(18)에 피스톤(50)의 가이드 턱(53)이 이동가능하게 삽입되어, 피스톤(50)의 왕복운동을 정중앙에서 가이드하게 되므로써, 피스톤(50)의 기울어짐을 막을 수 있고, 따라서 로킹편(52)이 원통구(7)의 내벽이나 로킹 브래키트(61)에 마찰접촉되어 마모 또는 파손되는 것을 방지할 수가 있게 된다.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 직사각형 형상의 저면부와, 상기 저면부의 장측면 양측에 형성되고 위로부터 홈부가 형성된 측면부로 구성되어 리어 펜더에 고정되는 브래키트; 상기 브래키트의 저면부상에 안치되고, 일측면이 운전석 및 트렁크의 노브에 연결되어 미끄럼 이동되는 피스톤; 상기 피스톤과 브래키트의 일측면부 사이에 연결되어, 피스톤에 복원력을 부여하는 스프링; 상기 피스톤의 타측면에 설치되어, 상기 리어 펜더에 힌지연결되고 개방되는 방향으로 탄력지지된 필러 리드의 밑면에 부착된 로킹 브래키트에 삽입되는 로킹편으로 구성되어 필러 리드를 로킹시키는 장치에 있어서,

   상기 브래키트의 저면부 중앙에 장측면 방향을 따라 가이드 슬로트가 형성되고, 상기 가이드 슬로트에 이동가능하게 삽입되는 가이드 턱이 상기 피스톤의 저면에 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 필러 리드 로킹장치.