KR19980040934A - 자동 개집표기의 부정통과 감지방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 지하철, 철도 승차권 등의 자동 개·집표기에 관한 것으로서, 더 자세하게는 개·집표기를 통과하는 승객의 부정통과를 방지하는 기능을 가진 자동 개·집표기에 관한 것이다.

본 발명은, 상기 폴의 측면에 길이 방향에 걸쳐 설치되고, 승객이 상기 자동개집표기를 통과하는 것을 감지하는 승객입장 감지센서; 상기 승객입장 감지센서의 후방에 설치되고, 승객의 통과여부를 감지하는 승객통과 감지센서; 상기 자동 개집표기의 하부에 설치되고, 개집표기를 통과하는 승객의 다리부분에 의해 차광되는 것에 의해 승객의 통과를 감지하는 다수개의 승객다리 검지센서; 그리고, 상기 승객감지수단 및 승객다리 검지센서로부터의 신호를 입력받아 승객의 통과를 판별하며, 승차권의 부정사용을 인식하여 상기 게이트를 클로즈시키는 소정의 알고리즘을 포함하는 마이크로프로세서을 구비하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동 개집표기를 제공함으로써, 승객의 통과상태를 자동으로 파악하는 한편, 2인 이상이 동시에 그 개찰구를 통과하는 것을 감지하여 자동으로 경보하며, 그 게이트를 차단하여 승객의 승차권 부정사용을 방지하는 효과를 달성한다.

Description

자동 개집표기의 부정통과 감지방법

본 발명은 지하철, 철도 승차권 등의 자동 개·집표기에 관한 것으로서, 더 자세하게는 개·집표기에 있어서 2인 이상의 승객에 의한 부정통과를 방지하는 감지방법에 관한 것이다.

지하철, 철도 등의 교통시스템에 사용되는 자동 개·집표기란, 승객이 승차 또는 하차를 위하여 승차권을 그 자동 개·집표기에 투입하면 이에 대한 소정의 처리동작을 실행하여 그 승객의 승차나 하차를 허가 또는 불허하는 장치를 말한다.

즉, 상술한 자동 개·집표기는 승객의 승차시에는 승차권에 기록된 요금을 판단하여 승차거리에 따른 소정의 요금이 남아 있을 경우에만 입장을 허가하고, 하차시에는 승객의 승차 거리에 해당하는 요금 이상의 금액이 승차권에 기록되어 있을 경우에만 퇴장을 허가하는 기능을 담당한다.

도1을 참조하여 종래 개집표기를 설명하면, 아래와 같다. 상술한 승차의 허가, 또는 퇴장의 허가를 위한 수단으로는 일반적으로 폴장치가 사용되고 있다.

도1은 자동 개·집표기의 이러한 폴장치를 개략적으로 보이고 있다. 도1(A)는 자동 개·집표기의 측면도, 도1(B)는 자동 개·집표기를 병렬로 배치하고 그 상면도를 보이는 도면이다.

자동 개·집표기의 본체(1)에는 각각 승차권 투입구(2)와 배출구(3), 게이트(4), 폴(6), 그리고 폴(6)의 측면 길이 방향에 걸쳐 설치되어 승객이 자동 개·집표기를 통과하는 것을 감지하는 감지수단(100), 폴 입구 상부면에 설치되고, 승차권의 종류를 표시하는 표시수단(110)이 구비된다.

투입구(2)에는 승차를 위한 입장시 또는 개찰구 밖으로의 출장시에 기록매체, 이른바 승차권류로서의 승차권이나, 정기승차권, 할인승차권이 투입되며, 배출구(3)로는 입장시 또는 출장시에 투입된 승차권이나 정기 승차권 그리고 할인승차권 등이 배출되고, 게이트(4)는 개집표기 안으로의 입장시, 또는 개집표기 밖으로의 출장시에 부정승차권 투입자의 통과를 저지한다.

폴(6)은 각 자동 개집표기의 본체(1)에 대응하는 통로(7)를 구별하기 위한 간막이 기능과 더불어 그 측면의 길이 방향에 설치된 감지수단(100)에 의해 승객의 통과를 감지하게 되는데, 감지수단(100)은 복수의 감지기로 구성된다. 이들 감지기로서는 투과형이나 반사형 등이 이용되는 바, 투과형인 경우에는 대향하는 다른 본체(1a)에 설치되는 발광부로부터의 광이 본체(1)의 수광부에 인도되며, 반사형인 경우에는 본체(1)에 설치된 발광부로부터의 광이 대향하는 다른 본체(1a)의 측면에 반사된 후, 입사되는 광이 본체(1)의 수광부에 인도된다.

즉, 상술한 폴장치는 승객의 입장을 감지하도록 서로 대향하는 두대의 폴(6) 입구에 설치되는 입장 발광센서(101)와 입장 수광센서(101'), 자동 개집표기를 통과하여 이동하는 승객을 감지하기 위해 폴(6)의 중앙부에 서로 대향하여 각각 소정의 간격으로 설치되는 한쌍의 이동 발광센서(102a, 102b)와 이동 수광센서(102a', 102b') 및 자동 개집표기를 승객이 출장하는 것을 감지하도록 폴(6)의 출구에 서로 대향하여 설치되는 출장발광센서(103)와 출장수광센서(103')를 포함하여 구성된다.

상술한 장치에서는 무표로, 즉 승차권을 투입하지 않고 통과하려는 승객의 통과는 차단할 수 있으나, 한장의 승차권을 가지고 2인 이상이 사용하는 경우에 그 두사람이 밀착하여 통과함으로써, 상술한 광센서가 두사람이 통과하는 것임을 인식하지 못하는 경우에는 그 통과를 차단하지 못하는 문제점이 존재한다.

본 발명은 상술한 종래기술장치의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 두사람 이상의 승객이 밀착하여 그 폴장치를 통과하는 경우에도 이를 감지하여 승객의 부정승차 및 하차를 방지하게 하는 자동 개집표기에서의 부정통과 감지방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

도1은 일반적인 자동 개집표기의 외관을 개략적으로 도시한 도면으로서, 도1(A)는 자동 개집표기의 측면도, 도1(B)는 자동 개집표기를 병렬로 배치한 상면도,

도2는 본 발명이 적용되는 일례로서 자동 개집표기의 회로구성을 보인 블럭도,

도3은 본 발명에 따른 각종 센서의 설치위치를 보인 도면,

도4는 본 발명에 따른 마이크로 프로세서의 동작흐름을 보인 플로우 차트이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 자기 헤드부20 : 판정부

30 : 게이트 구동회로100 : 승객입장 감지센서

110 : 승객통과 감지센서200 : 승객 다리부 센서

300 : 통신용 먹스400 : 경보음 발생회로

상술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 투입구로 투입된 승차권에 기록된 자기 정보를 감지하는 자기헤드부와, 그 승차권이 정당한 것인가를 판단하는 판정부를 구비하여, 승객이 폴 사이를 통과하여 게이트 밖으로 출장하는 것을 허가하는 자동 개집표기에 있어서, 승객의 입장을 감지하는 승객입장 감지단계; 승차권의 정상적 투입여부를 판단하는 단계; 승차권이 투입되지 않았거나 정상적인 승차권 투입이 이루어지지 않은 경우에, 투입구의 셔터를 차단하는 단계; 무표상태에서 진입하는 것을 판단하기 위한 승객통과 감지단계; 상기 승객통과 감지단계의 입력에 따라, 무표상태에서 진입하는 것으로 인식하고 게이트를 차단하는 단계; 상술한 승차권 투입 판단단계에서의 판단결과 예'일 때, 승객통과 감지센서의 입력에 따라 정상적으로 승객이 통과하는 것을 감지하기 위한 승객통과 감지단계; 승객다리 감지센서로부터의 감지신호가 동시에 3개 이상 입력되는지를 판단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 개집표기의 부정통과 감지방법을 제공한다.

[실시예]

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 이하에서 설명한다.

도2는 본 발명이 적용되는 자동 개집표기용 폴 장치의 블럭도이다.

본 발명의 자동개집표기용 폴 장치는, 종래의 자기헤드부(10), 판정부(20), 게이트 구동회로(30) 외에, 마이크로 프로세서(150), 이 마이크로 프로세서에 입력하는 승객입장 감지센서(100), 승객통과 감지센서(110), 승객 다리부 센서(200), 통신용 먹스(300), 그리고, 경보음 발생회로(400)로 구성된다.

또한 도3은 본 발명이 적용되는 자동 개집표기의 일례로서 각종 센서가 설치되는 위치를 개략적으로 보인 도면이다.

자기 바코드 등으로 구성되는 가기 기록부가 설치되어 있는 승차권이 자동 개집표기의 투입구(2)로 투입되면, 승차권의 구입장소, 구입년월일, 구간정보, 할인정보, 대인 및 소인의 구별, 입장시간, 발행역 등이 기록된 자기기록부의 정보를 감지하고, 그 감지된 정보를 판정부(20)로 출력시킨다.

승객 입장센서(100)는 자동 개집표기 폴(6) 측면의 길이 방향에 설치되고, 승객이 자동 개집표기를 통과할 때 그 승객이 대인인지, 소인인지, 할인요금 적용대상자인지 등을 감지하여 소정의 구별된 신호를 출력시킨다.

한편 승객통과 감지센서(110)는 승객이 자동 개집표기를 계속 통과하는 과정에 있음을 감지하는 기능을 담당한다.

승객 다리부 센서(200)는 상기 자동 개집표기의 하부, 즉 승객이 상기 통로를 통과하는 경우에 그 승객의 다리부분에 의해 감지되도록 설치된다. 이러한 승객 다리부 센서(200)는 상기 개집표기에 다수개 예컨대 5개정도 그 설치거리를 띄워서 설치된다. 이때의 설치거리는 통상의 승객 1인이 보폭을 감안하여 설정된다.

이 센서는 소정의 광신호를 출력시키는 발광소자를 자동 개집표기의 본체 하부에 설치하고, 그 발광소자에서 발광하는 광을 다른 개집표기의 본체 하부에 설치된 수광센서로 수광케 하여 구성되거나, 상기 발광소자에서 발광된 광이 다른 본체의 측면에 반사되는 것을 수광소자를 통하여 감지하게 하는 구성으로 실시할 수도 있다.

상술한 자동 개집표기의 통로를 한 사람이 통과하는 경우에는, 이 센서는 그 사람의 한쪽 다리와 다른쪽 다리에서 반응하여 동시에 2개의 감지신호를 출력하지만, 만일 두사람 이상이 밀착하여 상기 개집표기를 통과하는 경우에는 상기 다수개의 승객 다리부 센서(200)는 3개 이상 동시에 반응하게 된다.

따라서, 상기 승객 다리부 센서(200)가 3개 이상 동시에 반응하는 경우에는 2인 이상의 부정사용이라고 판단할 수 있다.

여기서, 상기 마이크로 프로세서는 일례로서 후술하는 알고리즘에 따라 그 부정사용을 인식하고, 본 발명의 게이트 구동회로(30)를 구동하도록 신호를 출력하여 게이트(4)를 차단하게 함으로써, 승객의 승차권 부정사용을 방지할 수 있다.

한편, 상기 게이트 구동회로(30)로의 신호출력과 동시에 경보음 발생회로(400)에 출력신호를 전송하여 경보음을 발생시킬 수도 있다. 이때에 이 경보음 발생장치는 본 자동 개집표기에 설치되거나, 혹은 역무원실에 설치될 수 있다.

또한 상기 경보음 발생기능외에, 본 발명에 따라 승차권의 부정사용이 감지되면, 통신용 먹스(300) 수단을 사용하여 그 신호를 전송하여 역무원실 등 원격지에 그 신호를 전송하게 할 수도 있다.

이때, 역무원실에서는 상기 경보신호 또는 먹스 수단을 통한 신호를 접수하고, 폐쇄회로 비디오 장치(도시되지 않음) 등을 통해 상황을 파악하고, 적절히 대처하게 하는 등의 사용법도 또한 기대할 수 있다.

이하 도4를 참조하여 본 발명에 따른 마이크로 프로세서(150)의 알고리즘을 설명한다.

ST 11단계에서, 승객입장 감지센서가 차광되면, 즉, 개집표기의 통로에 승객이 입장하는 것을 감지하면, 본 발명에 따라 부정사용방지 기능이 작동한다.

이후, 승차권의 투입여부를 판단하는 단계(ST 12)가 수행된다. 이 판단단계는 상술한 자기헤드부(10)로부터의 독출결과를 상술한 판정부(20)에서 판정한 결과를 본 발명의 마이크로 프로세서(150)에 입력하여 이루어진다.

승차권이 투입되지 않았다면, 또는 정상적인 승차권 투입이 이루어지지 않은 경우에는, ST 13단계에서 투입구(2)의 셔터 차단단계가 수행된다.

이는 후속 승객이 본 발명의 개집표기에 승차권을 투입하여 오동작하는 것을 방지하기 위한 것이다.

계속해서 승객통과 감지센서(110)의 입력이 있으면, 무표상태에서 진입하는 것으로 인식하고(ST 14), 게이트를 차단한다(ST 15).

상술한 승차권 투입 판단단계(ST 12)에서의 판단결과가, 예이면, 다음으로 승객통과 감지센서의 입력을 기다린다(ST 16). 이로서 정상적으로 승객이 통과하는 중이라는 것이 인식된다.

이후, 본 발명의 승객다리 감지센서(200)로부터의 차광상태, 즉 센서로부터의 감지신호가 동시에 3개 이상 입력되는지를 판단한다(ST 17). 이때, 본 판단결과가 예이면, 즉 2인 이상이 동시에 통과하는 것으로 판단되면, 상술한 ST 15단계를 수행하게 하여, 게이트를 차단한다.

반면, 상술한 판단단계에서의 결과가 아니오이면, 즉 정상통과인 경우에는 동작 플로우를 종료하고 최초의 플로우로 돌아가서, 다시 승객의 진입 및 부정통과 여부를 체크한다.

또한 본 발명의 일실시예로서, 상술한 마이크로 프로세서(150)의 알고리즘은 상술한 부정사용을 인식하여 게이트(4)를 클로즈시키는 게이트 차단단계(ST 15)의 후단에 경보음 발생장치에 경보음 신호를 발생시키는 단계(ST 16)를 더 포함하여 형성되는 것도 가능하다.

또한 본 발명의 일실시예로서, 상술한 마이크로 프로세서(150)의 알고리즘은 상술한 부정사용을 인식하여 게이트(4)를 클로즈시키는 상기 게이트 차단단계(ST 15)와 동시에 통신용 먹스수단(300)에 경보신호를 발생시키는 단계(ST 16')를 더 포함하여 형성되는 것도 가능하다.

상술한 구성 및 그 작용에 따라서, 본 발명의 자동 개집표기는 승객의 통과 상태를 자동으로 파악하는 한편, 2인 이상이 동시에 그 개찰구를 통과하는 것을 감지하여 자동으로 경보하며, 그 게이트를 차단하여 승객의 승차권 부정사용을 방지하는 효과를 달성한다.

또한 본 발명의 자동 개집표기는 승객의 부정통과를 감지하는 경우에 원격지의 역무실에 그 경보를 전송하게 함으로써, 역무원 등이 원격지에서 그 상황을 감지하게 하는 효과를 또한 제공한다.

본 발명은 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (3)

1. 투입구(2)로 투입된 승차권에 기록된 자기 정보를 감지하는 자기헤드부(10)와, 그 승차권이 정당한 것인가를 판단하는 판정부(20)를 구비하여, 승객이 폴(6) 사이를 통과하여 게이트(4) 밖으로 출장하는 것을 허가하는 자동 개집표기에 있어서,

   승객의 입장을 감지하는 승객입장 감지단계(ST 11);

   승차권의 정상적 투입여부를 판단하는 단계(ST 12);

   승차권이 투입되지 않았거나 정상적인 승차권 투입이 이루어지지 않은 경우에, 투입구(2)의 셔터를 차단하는 단계(ST 13);

   무표상태에서 진입하는 것을 판단하기 위한 승객통과 감지단계(ST 14);

   상기 승객통과 감지단계(ST 14)의 입력에 따라, 무표상태에서 진입하는 것으로 인식하고 게이트를 차단하는 단계(ST 15);

   상술한 승차권 투입 판단단계(ST 12)에서의 판단결과가 예일 때, 승객통과 감지센서의 입력에 따라 정상적으로 승객이 통과하는 것을 감지하기 위한 승객통과 감지단계(ST 16);

   승객다리 감지센서(200)로부터의 감지신호가 동시에 3개 이상 입력되는지를 판단하는 단계(ST 17)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 개집표기의 부정통과 감지방법.
2. 제1항에 있어서, 상기 게이트 차단단계(ST 15)의 수행과 동시에 경보음 발생장치에 경보음 신호를 발생시키는 경보음 발생단계(ST 18)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 개집표기의 부정통과 감지방법.
3. 제1항에 있어서, 상기 게이트 차단단계(ST 15)의 수행과 동시에 통신용 먹스수단을 통해 원격지로 경보신호를 전송하는 단계(ST 18)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동 개집표기의 부정통과 감지방법.