KR19980040713U

KR19980040713U - 자동차 서스펜션 시스템의 스테빌라이져 지지구조

Info

Publication number: KR19980040713U
Application number: KR2019960053794U
Authority: KR
Inventors: 우제양
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-23
Filing date: 1996-12-23
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 자동차의 서스펜션 시스템을 구성하는 스테빌라이져(stabilizer)의 지지 구조에 관한 것으로, 본 고안은 스테빌라이져(1)의 일측이 끼워지는 반원형 고무 부쉬(10)와, 상기 고무 부쉬(10)를 감싸며 볼트 체결에 차체 프레임에 고정되는 브라켓(20)을 포함하는 자동차 서스펜션 시스템의 스테빌라이져 지지 구조에 있어서, 상기 고무 부쉬(10)의 중앙부에는 반원형 둘레를 따라 이동 방지턱(12)이 형성되며, 상기 브라켓(20)의 고무 부쉬의 이동 방지턱(12)에 대응되는 부분에는 이동 방지턱(12)이 삽입되는 걸림홈(22)이 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 서스펜션 시스템의 스테빌라이져 지지 구조

본 고안은 자동차의 서스펜션 시스템을 구성하는 스테빌라이져(stabilizer)의 지지 구조에 관한 것이다.

자동차의 선회시에는 이때 작용하는 원심력으로 인하여 일어나는 롤링(rolling) 또는 쏠림현상으로 인하여 차체가 많이 기울게 된다. 독립현가식 차량은 특히 그 경향이 크기 때문에 선회할 때의 롤링을 감소하고 차체의 평형을 유지하기 위해 토션 바를 이용한 스테빌라이져가 결합되어 있다.

이러한 스테빌라이져(1)는 도 1에 도시된 것처럼, 양단이 콘트롤 링크(2)를 통해 로어 아암(3)에 결합되고 중간 양측은 여기에 각각 설치되는 지지부(4)에 의해 차체 프레임(5)에 지지되는 것이 일반적이다. 도 2에 보다 상세하게 되시된 바와 같이, 상기 지지부(4)는 상기 스테빌라이져(1) 둘레에 삽입되는 반원형 고무 부쉬(10)와, 이 고무 부쉬(10)를 감싸는 반원형 브라켓(20)으로 이루어지며, 상기 브라켓(20)이 차체 프레임(5)에 볼트 체결되는 것에 의해 스테빌라이져(1)는 차체 프레임(5)에 지지된다.

상기 고무 부쉬(10)는 양측에 각각 반원형 둘레를 따라 형성되는 걸림턱(11)을 가지며, 상기 브라켓(20)의 양측에도 반원형 둘레를 따라 형성되는 걸림턱(21)이 형성된다. 따라서, 상기 고무 부쉬(10)를 브라켓(20)이 감싸게 되면 브라켓(20)의 걸림턱(21)이 고무 부쉬(10)의 걸림턱(11) 내측에 위치하게 되며, 고무 부쉬(10)가 스테빌라이져(1)를 따라 좌우로 이동되지 않게 된다. 참고로, 미설명 부호 6은 댐퍼 조립체이다.

이와 같이 설치되는 스테빌라이져는 좌우 바퀴가 동시에 상하로 움직일 때는 작용하지 않으나 좌우 바퀴가 상하운동을 서로 반대로 할 때는 상기 지지부에 의해 스테빌라이져가 비틀려서 이 때 발생하는 스프링 힘으로 차체가 기우는 것을 감소시킨다.

그러나, 상기와 같은 스테빌라이져의 지지 구조에 있어서, 고무 부쉬와 브라켓의 양측에 각각 걸림턱을 형성하는 것은, 고무 부쉬와 브라켓의 제작이 난해할 뿐만 아니라, 조립성 및 생산성이 저하되는 요인이 되는 단점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 단점을 해결하기 위하여 고무 부쉬의 이동을 억제하는 걸림턱의 수를 줄여 고무 부쉬와 브라켓의 제작이 용이하고 조립성 및 생산성이 향상될 수 있는 자동차 서스펜션 시스템의 스테빌라이져 지지 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 자동차의 서스펜션 시스템을 보인 요부 사시도.

도 2는 종래의 스테빌라이져의 지지 구조를 보인 분해 사시도.

도 3은 본 고안에 따른 스테빌라이져의 지지 구조를 보인 분해 사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 스테빌라이져10 : 고정 부쉬

12 : 이동 방지턱20 :브라켓

22 : 걸림홈

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 스테빌라이져의 일측이 끼워지는 반원형 고무 부쉬와, 상기 고무 부쉬를 감싸며 볼트 체결에 의해 차체 프레임에 고정되는 브라켓을 포함하는 자동차 서스펜션 시스템의 스테빌라이져 지지 구조에 있어서, 상기 고무 부쉬의 중앙부에는 반원형 둘레를 따라 이동 방지턱이 형성되며, 상기 브라켓의 고무 부쉬의 이동 방지턱에 대응되는 부분에는 이동 방지턱이 삽입되는 걸림홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 3에 본 고안에 따른 자동차 서스펜션 시스템의 스테빌라이져 고정 구조가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 스테빌라이져(1)는 그 일측이 반원형의 고무 부쉬(10)에 끼워지며, 브라켓(20)이 고무 부쉬(10)의 둘레를 감싸고 차체 프레임(미도시)에 볼트로 체결되는 것에 의해 스테빌라이져(1)는 차체 프레임에 지지된다.

고무 부쉬(10)의 중앙부에는 반원형 둘레를 따라 이동 방지턱(12)이 형성된다. 그리고, 브라켓(20)의 고무 부쉬의 이동 방지턱(12)에 대응되는 부분에는 고무 부쉬의 이동 방지턱(12)이 삽입되는 걸림홈(22)이 형성된다.

따라서, 스테빌라이져(1)가 고무 부쉬(10)에 끼워지고, 브라켓(20)이 고무 부쉬(10)를 감싸며 차체 프레임에 볼트 체결되면, 고무 부쉬(10)의 이동 방지턱(12)이 브라켓(20)의 걸림홈(22)에 걸리게 되므로 고무 부쉬(10)는 스테빌라이져(1)를 따라 이동되지 않는다.

상기된 바와 같은 본 고안은, 고무 부쉬와 브라켓의 중앙부에 각각 형성되는 이동 방지턱과 걸림홈에 의해 고무 부쉬의 이동이 방지되므로, 종래와 같이 각각의 양측에 걸림턱이 형성되는 것에 비하여, 고무 부쉬와 브라켓의 제작이 용이할 뿐만 아니라, 조립성 및 생산성이 크게 향상되는 효과를 얻을 수 있다.

Claims

스테빌라이져의 일측이 끼워지는 반원형 고무 부쉬와, 상기 고무 부쉬를 감싸며 볼트 체결에 의해 차체 프레임에 고정되는 브라켓을 포함하는 자동차 서스펜션 시스템의 스테빌라이져 지지 구조에 있어서,

상기 고무 부쉬의 중앙부에는 반원형 둘레를 따라 이동 방지턱이 형성되며, 상기 브라켓의 고무 부쉬의 이동 방지턱에 대응되는 부분에는 이동 방지턱이 삽입되는 걸림홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 서스펜션 시스템의 스테빌라이져 고정 구조.