KR19980040559U - 자동차 배기계의 배기 매니폴드 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 엔진의 실린더헤드에 부착되며, 실린더 안에서 연소된 배기가스를 모아 배기 파이프로 배기하는 자동차 배기계의 배기 매니폴드에 관한 것으로서, 상기 실린더헤드에 장착되는 배기 매니폴드 특히, 플랜지부의 내구성을 높여, 리크 등의 변형을 방지하기 위하여; 상기 실린더헤드(1)에서 돌출된 볼트(4)에 플랜지부(3)가 끼워져 너트에 의해 고정되고, 그 플랜지부와 실린더헤드에서 각각 돌출된 보스부(5,5')에 브라켓(6)이 끼워져 볼트(7)에 의해 더욱 견고하게 고정된 것을 기술적 특징으로 한다.

Description

자동차 배기계의 배기 매니폴드 장착구조

본 고안은 자동차 배기계의 배기 매니폴드 장착구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 실린더헤드에 장착되는 배기 매니폴드의 고정 강도를 높인 장착구조에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 자동차의 배기계는 엔진의 연소실에서 연소된 후 배출되는 연소 가스를 외부로 배출시킬 수 있도록 차체의 하부에 설치되는 것으로서, 배기 가스의 유독 성분을 산화 및 환원시키고 배기 맥음동과 배기 손실을 저감시키기 위해 설치된다.

이러한 배기계는 엔진의 실린더헤드에 부착되는 배기 매니폴드와, 그 배기 매니폴드에 연결되는 배기 파이프와, 상기 배기 파이프에 연결되는 촉매 컨버터와, 상기 촉매 컨버터를 거쳐 연결되는 배기 파이프에 설치되는 소음기로 구성된다.

특히, 상기 배기 매니폴드는 실린더 안에서 연소된 배기가스를 모아 배기 파이프로 배출하기 위한 것으로서, 실린더헤드에서 돌출된 볼트에 플랜지부가 끼워져 너트에 의해 고정된다.

상술한 종래의 배기계에 있어서, 배기 매니폴드는 고온의 배기 가스에 노출되어 수축/팽창을 반복하게 되며, 열부하에 의한 변형도 큰 부품이다.

특히, 실린더헤드에 고정되는 플랜지부는 열변형이 큰 부분으로, 배출 가스의 리크(leak) 그 리크로 인한 소음이 유발되는 문제점이 있다.

또한, 플랜지부의 리크 발생시 외부 공기가 유입되므로서, 이하의 촉매 장치의 과열을 초래하는 중대한 문제점을 유발시키게 된다.

이러한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위한 목적에서 안출된 것으로, 본 고안은 실린더헤드에 장착되는 배기 매니폴드 특히, 플랜지부의 내구성을 높여, 리크 등의 변형을 방지할 수 있도록 한다.

도 1은 본 고안에 의한 자동차 배기계의 배기 매니폴드의 장착구조를 보인 분해 사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1:실린더헤드2:배기 매니폴드

3:플랜지부4:볼트

5,5':보스부6:브라켓

7:볼트

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 다음과 같은 수단으로 실현되는 자동차 배기계의 배기 매니폴드 장착구조를 제안한다.

즉, 본 고안의 배기 매니폴드는 실린더헤드에서 돌출된 볼트에 플랜지부가 끼워져 너트에 의해 고정됨과 아울러, 그 플랜지부와 실린더헤드에서 각각 돌출된 보스(boss)부에 브라켓이 끼워져 고정됨에 의해, 더욱 견고하게 장착되는 것을 기술적 특징으로 한다.

[실시예]

이하, 본 고안을 실현하는 바람직한 일 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도 1은 본 실시예에 관련된 자동차 배기계의 배기 매니폴드 장착구조를 보인 분해 사시도이다.

도면에서의 설명 부호(1)은 실린더헤드, (2)는 배기 매니폴드를 지칭한다.

배기 매니폴드(2)는 실린더에서 배출되는 연소 가스를 한곳으로 모아, 배기 파이프로 배출시키기 위해, 실린더헤드(1)의 배기 포트에 각각 연통되도록 장착된다.

여기서, 본 실시예에 의한 배기 매니폴드(2)는 변형을 방지하기 위해, 플랜지부(3)의 장착 강도를 높이는 것을 기술적 특징으로 한다.

보다 구체적으로, 본 실시예의 배기 매니폴드(2)는 실린더헤드(1)에서 돌출된 볼트(4)에 플랜지부(3)의 구멍이 끼워져 도시되지 않은 너트에 의해 고정된다. 또한, 플랜지부(3)와 실린더헤드(1)에서 그 길이 방향으로 길게 연장되어 보스(5,5')부가 돌출 형성되며, 그 보스부(5,5')에는 브라켓(6)이 끼워져 볼트(7)에 의해 고정되므로서, 배기 매니폴드(2)의 장착을 더욱 견고히 한다.

상술한 본 실시예의 구성에 따라, 상기 배기 매니폴드(2)는 실린더헤드(1)에 볼트(4)로서 1차로 고정되는 것에 더하여, 보스부(5,5')와 브라켓(6)에 의해 2차로 고정된다.

이러한 장착구조는 배기 매니폴드(2)의 중심을 기준으로 배열 방향으로 벌어지는 종래의 변형을 실질적으로 억제하도록 작용한다.

이상에서 설명된 실시예를 통하여, 본 고안에 의한 자동차 배기계의 배기 매니폴드 장착구조는 종래 기술의 문제점을 실질적으로 해소하게 됨을 알 수 있다.

즉, 본 고안에 의하면 배기 매니폴드 특히, 실린더헤드에 부착되는 플랜지부의 변형을 방지하는 효과를 얻게 된다.

이러한 효과는 궁극적으로 배기 가스의 리크 방지와, 그 리크에 의한 소음을 억제하는 효과도 갖게 된다.

또, 본 고안에 의하면 촉매 장치의 과열을 방지하므로서, 배출 가스의 유해 성분을 억제하게 된다.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록 청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 엔진의 실린더헤드에 부착되며, 실린더 안에서 연소된 배기가스를 모아 배기 파이프로 배기하는 자동차 배기계의 배기 매니폴드에 있어서, 상기 실린더헤드에서 돌출된 볼트에 플랜지부가 끼워져 너트에 의해 고정되고, 그 플랜지부와 실린더헤드에서 각각 돌출된 보스부에 브라켓이 끼워져 볼트에 의해 고정된 것을 특징으로 하는 자동차 배기계의 배기 매니폴드 장착구조.